F-16V, वा भाइपर सधैंभरि जीवित
F-16V, वा भाइपर सधैंभरि जीवित
यस वर्षको अक्टोबर १६ मा, ADEX 16 डिफेन्स फाइटर F-16 को नवीनतम संस्करणको F-2015 प्रदर्शनकारी पहिलो पटक फोर्ट वर्थ, टेक्सासको लकहिड मार्टिन एयरपोर्टबाट लन्च गरिएको थियो। यो एक महत्त्वपूर्ण र महत्त्वपूर्ण घटना हो। प्रसिद्ध कार को इतिहास मा एक घटना, तथापि, धेरै प्रश्न उठाउँछ। सबैभन्दा पहिले, किन लकहिड मार्टिनले प्रतियोगीलाई आफ्नो पछिल्लो उत्पादन, पाँचौं पुस्ताको F-35 लाइटनिङ II मेसिनको लागि प्रचार गरिरहेको छ?
यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि F-16 आजको एकदम पुरानो डिजाइन हो, यसको उत्पत्ति 60 र 70 को दशकमा फिर्ता जान्छ। ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको र सस्तो लाइट फाइटरको रूपमा कल्पना गरिएको, यो अन्ततः बहु-भूमिका वाहनमा परिणत भयो। F-16 लाई आज सस्तो समाधान भन्न सकिँदैन, कम्तिमा अघिल्लो अमेरिकी सिरियल बहु-भूमिका लाइट फाइटरको तुलनामा, समान धारणाको आधारमा सिर्जना गरिएको, Northrop F-5E टाइगर II। जे होस्, यो यति लडाई-तयार र किफायती सावित भयो कि आज यो संसारका 26 देशहरू द्वारा खरिद गरिएको छ - साना र मध्यम आकारकाहरूबाट, उत्पत्तिको देशमा समाप्त हुन्छ, र त्यहाँ लगभग 4000 सञ्चालनमा छन्। । धेरै वर्षको लागि, F-16 ले सोभियत (रूसी) र चिनियाँ-निर्मित लडाकुहरूका प्रयोगकर्ताहरूलाई फाइदा दिएको छ। तर, यो अवस्था कम्तिमा एक दशकमा परिवर्तन भएको छ। पहिलो, किनभने रूसी निर्यात प्रस्तावमा 16: 1 द्वंद्वयुद्धमा F-1 लाई हराउन सक्षम विमानहरू छन्, र दोस्रो, अधिक र अधिक देशहरू, मुख्यतया रूसलाई धन्यवाद, एन्टी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणालीहरू प्राप्त गर्दछ जसले F मा हस्तक्षेप गर्न सक्छ। -१६। 16 तिनीहरूको आपत्तिजनक मिशनहरू प्रदर्शन गर्नबाट। सबै कुराले संकेत गर्दछ कि आगामी वर्षहरूमा यो अवस्था चीनमा उत्पादित हतियारहरूको प्राविधिक परिष्कृततामा बृद्धि भएको कारणले थप जटिल हुनेछ, जुन आज विश्वको दोस्रो देश हो जसले विदेशी ग्राहकहरूलाई पाँचौं पुस्ताका लडाकु विमानहरू प्रदान गर्दछ। यसैबीच, F-35 - F-16 को उत्तराधिकारीको रूपमा "नामांकित" विमान, जुन यसलाई सबै प्रयोगकर्ताहरूको लागि मितिको लागि प्रतिस्थापन गर्न मानिएको थियो - आज वास्तवमा एक पूर्ण रूपमा फरक वर्ग र अन्य उद्देश्यको मेसिन हो। यद्यपि, दुई परियोजनाहरू बीचको मुख्य भिन्नता लडाकुको मूल्यमा छ, जुन लाइटनिङ II को मामलामा सम्भवतः सधैं आधुनिक जुम्ल्याहा इन्जिन 4+ जेनरेशन एयर श्रेष्ठता लडाकुहरू प्राप्त गर्ने लागत भन्दा बढी हुनेछ। थप रूपमा, त्यहाँ F-35 को दृश्यतामा वास्तविक कमीको बारेमा शङ्काहरू छन् र यो पूर्ण-स्तरीय द्वन्द्वमा वास्तवमै मूल्यको लायक हुनेछ कि छैन। F-35 को सानो प्रभावकारी राडार प्रतिबिम्ब क्षेत्र केवल एक अपेक्षाकृत सानो संख्या हतियार संग प्राप्त हुन्छ जुन आन्तरिक क्यामेरा समायोजन गर्न सक्छ। यस अवस्थामा, यो बढ्दो शङ्का छ कि F-35 आफैंमा हवाई श्रेष्ठता हासिल गर्न सक्षम हुनेछ, विशेष गरी, अमेरिकी वायुसेनाको सिद्धान्त अनुसार, यो विशेष F-22 को समर्थनमा गर्नु पर्छ। र्याप्टर मेशिनहरू - मेसिनहरू जुन संसारको बाँकी भागहरूमा पहुँचयोग्य छैन। यसैबीच, यस वर्षको जनवरीमा। दुई-सीट F-16D (अतिरिक्त इन्धन ट्याङ्कहरू निलम्बित भएको) सँग सिमुलेटेड म्यान्युभरेबल एयर कम्ब्याटको परीक्षणहरूमा, F-35D खराब भयो! निस्सन्देह, आजकल छोटो झगडा को लागी
दूरीहरू दुर्लभ छन्, र वास्तवमा F-35 लामो दायराहरूमा F-16D भन्दा किनारा हुनेछ, उदाहरणका लागि। राम्रो सेन्सरहरूको लागि धन्यवाद, तर तपाइँ प्रश्न सोध्न सक्नुहुन्छ - यो सस्तो र थप प्रमाणित प्लेटफर्ममा त्यस्ता प्रणालीहरू स्थापना गर्न राम्रो छैन?
