हामी बारम्बार र छोटो दूरीको यात्रा गर्छौं। यसले इन्जिनलाई कसरी असर गर्छ?

क्यास्ट्रोलको तर्फबाट PBS संस्थानले जनवरीमा गरेको अध्ययनका अनुसार, धेरैजसो पोलिश चालकहरूले धेरैजसो छोटो दूरीमा गाडी चलाउँछन् र दिनको तीन पटक भन्दा बढी इन्जिन सुरु गर्छन्।

लगभग आधा चालकहरूले उनीहरूले एक पटकमा 10 किलोमिटर भन्दा बढी ड्राइभ नगर्ने बताउँछन्, र तीनमध्ये एकले दिनमा 20 किलोमिटरसम्म ड्राइभ गर्छन्। केवल 9% उत्तरदाताहरूले दाबी गर्छन् कि तिनीहरूको मामलामा यो दूरी 30 किलोमिटर भन्दा बढी छ। प्रत्येक चौथो उत्तरदाताले इन्जिन सुरु गरेपछि 10 मिनेट भन्दा कम ड्राइभ गर्दछ र 40%। - 10 देखि 20 मिनेट सम्म।

गाडी भनेको सवारी साधन हो

उनका अनुसार डा. एन्ड्रजेज मार्कोस्की, ट्राफिक मनोवैज्ञानिक, हामी प्रायः छोटो दूरीमा ड्राइभ गर्छौं किनभने कारहरूप्रति पोलहरूको दृष्टिकोण परिवर्तन हुँदैछ। "त्यहाँ ड्राइभरहरूको बढ्दो संख्या छ जसको लागि कार काम वा घरको कर्तव्यको कुशल प्रदर्शनको लागि उपकरण हो। तिनीहरूको अर्थ चाँडै एक ठाउँबाट अर्को ठाउँमा सार्नु हो, चाहे धेरै टाढा नहोस्। हामी सहज छौं, यहाँबाट हामी कारबाट केही सय मिटर टाढाको स्टोरमा पनि जान्छौं, ”मार्कोभस्की टिप्पणी गर्छन्।

एक इन्जिन स्टार्ट हुँदा बितेको औसत समय तपाईंले दिनमा जति पटक अन गरे पनि उस्तै हुन्छ। ड्राइभरहरूको समूहमा जसले कार प्रायः प्रयोग गर्दछ, अर्थात्। दिनमा पाँच पटक भन्दा बढी इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, एकल दूरी सामान्यतया 10 किमी (रीडिङको 49%) भन्दा कम हुन्छ। २९%। चालकहरूले दावी गर्छन् कि यस्तो खण्डको पास 29 मिनेट सम्म लाग्छ, प्रत्येक तेस्रोले 10-11 मिनेटलाई संकेत गर्दछ, जसको मतलब यो मार्ग धेरै जसो ट्राफिक जाममा जान्छ।

इन्जिन लामो यात्रा रुचाउँछ

ड्राइभ मुख्यतया कोल्ड स्टार्टको समयमा र केही समय पछि लगाउने विषय हो। इन्जिनको सबैभन्दा टाढाको कुनामा पुग्न तेलको लागि समय लाग्छ, त्यसैले क्र्याङ्कशाफ्टको पहिलो क्रान्तिको समयमा, यो हुन सक्छ कि केही कम्पोनेन्टहरू सँगै सुख्खा हुन्छन्। र जब तापमान अझै कम छ, तेल बाक्लो छ र यसको लागि च्यानलहरू मार्फत प्राप्त गर्न गाह्रो छ, उदाहरणका लागि, क्यामशाफ्टमा। यो हुन्छ जब सम्म इन्जिन (र सबै तेल माथि) सही अपरेटिङ तापमान पुग्छ। यसले २० मिनेटसम्म लिन सक्छ। धेरै ड्राइभरहरू यसबारे अनभिज्ञ छन्, तर यो वार्म-अप चरणको समयमा हो कि 20% इन्जिन पहिरनमा पुग्न सकिन्छ, अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान (एपीआई) द्वारा संचालित परीक्षणहरू अनुसार। तसर्थ, लामो दूरीमा बारम्बार प्रयोग हुने उच्च माइलेज पावरट्रेनहरू छोटो दूरीका लागि छिटपुट रूपमा प्रयोग गरिएका भन्दा राम्रो अवस्थामा हुनु असामान्य होइन।

इन्जिन कसरी जोगाउने?

इन्जिन हार्नुको कारण थाहा पाएर पनि हामी कारको आरामलाई त्याग्दैनौं। यद्यपि, तपाइँ सचेत हुनुपर्दछ कि पावर एकाइहरू चिसोमा सबैभन्दा पहिरन-प्रतिरोधी हुन्छन् र त्यसपछि एक्सेलेटर पेडललाई सीमामा नराखीकन तिनीहरूलाई अझ सावधानीपूर्वक ह्यान्डल गर्नुपर्छ।

चिसो इन्जिनको साथ ड्राइभ गर्नाले यसलाई छिटो ढिलो मात्र गर्दैन, तर इन्धनको लागि भोक पनि बढाउँछ। धेरै छोटो दूरीको लागि (उदाहरणका लागि, 2 किमी सम्म), एक कम्प्याक्ट पेट्रोल-संचालित कार प्रति 15 किलोमिटर 100 लिटर इन्धन जलाउन सक्छ। डिजेल इन्जिनको अवस्थामा, त्यस्ता क्षेत्रमा ड्राइभिङले इन्धन खपतलाई मात्र असर गर्दैन, तर DPF फिल्टरमा पनि समस्या ल्याउन सक्छ। थप रूपमा, यो हुन्छ कि नजलेको ईन्धन सिलिन्डर पर्खालहरू तल क्र्याङ्ककेसमा बग्छ र तेलसँग मिसिन्छ, यसको प्यारामिटरहरू बिग्रन्छ। त्यसैले यो विचार गर्न लायक छ - कम्तिमा धेरै छोटो दूरीको लागि - धेरै पटक तेल परिवर्तन गर्नुहोस्।