यात्रा: यामाहा VX, FX र FZS

• भिडियो

तीस बर्ष भन्दा बढी को अनुभव मा चित्रण, यामाहा ज्ञान र प्रतिस्पर्धी विरासत लगानी गरीएको छ यो रूपहरु र टेक्नोलोजीहरु जसको साथ क्रूजिंग, उच्च गति र तंग मोडमा मात्र शुरुवात मा अनुभव गर्न को लागी संचित गरीएको हो। यामाहा सजीलै माग ग्राहकहरु जो आफ्नो पैसा को लागी गुणस्तर र विश्वसनीयता को अपेक्षा को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न सक्छन्। आराम र खेलकुद को संयोजन मा अध्याय मा, यो एक अलि बढी जटिल छ, र हामी आफैं Portorož मा देखे कि यामाहा धेरै नजिक आए, यदि आदर्श द्वारा छुने छैन।

परीक्षण को समयमा, हामी नयाँ VX, FX र FZS मोडेलहरु संग शान्तिपूर्ण Piran खाडी को स्लोभेनियाई पक्ष संग चलाईयो। उनीहरु मध्ये प्रत्येक क्रेताहरु को एक फरक लक्षित समूह को लागी डिजाइन गरीएको हो, र उनीहरु मध्ये जो कोहि जो एक गतिहीन पानी स्कूटर किन्ने बारे मा सोच्दैछन् आफ्नो जेब र आवश्यकताहरु को लागी सही मोडेल छनौट गर्न सक्षम हुनेछन्।

सबैभन्दा सानो VX मोडेल किफायती र किफायती चार-स्ट्रोक पानी स्कूटर मध्ये एक हो। 110 "घोडाहरू" को साथ, यसले पालोबाट तीव्र गति र झटकाहरू प्रदान गर्दैन, तर त्यसैले स्नोबोर्डरहरू र पानी स्कीयरहरू टोइङका लागि उपयुक्त छ।

फराकिलो, उत्तल पछाडिको दृश्य दर्पण चालक को पछाडि दृश्य को एक विस्तृत क्षेत्र प्रदान गर्दछ, जो मनोरन्जन को यस प्रकार को लागी एक महत्वपूर्ण सुविधा हो। लामो र आरामदायक सीट तीन मान्छे, साथै एक ठूलो धनुष ठाउँ र पन्जा वा केहि साना वस्तुहरु को लागी एक बक्स समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ।

अधिक मांग र स्पोर्टी, तर यो पनि दौड उन्मुख प्रयोगकर्ताहरु FX वा FZS मोडेल को लागी छनौट गर्न सक्नुहुन्छ, जो आधार VX को तुलना मा एक वास्तविक रेस कार हो।

चार सिलिन्डर ग्यास टर्बाइन इन्जिन २१० "अश्वशक्ति", जो सबैभन्दा राम्रो तपाइँ तपाइँको पैसा को लागी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्न, तर शक्ति जब एक हल्का र टिकाऊ शरीर NanoExcel टेक्नोलोजी संग बनेको संग जोडिएको विकसित गर्दछ। सिंक परम्परागत तल्लो मा संकीर्ण छ, त्यसैले तंग मोड एक समस्या छैन, र यो ठुलो तरंगहरु मा ड्राइभि when्ग हुँदा यसको दिशा बिल्कुल राख्छ।

शक्तिशाली मोटर र आवास को अतिरिक्त, यो दुबै मेकानिकल र इलेक्ट्रोनिक घटक सहित धनी मानक र वैकल्पिक उपकरण, उल्लेख लायक छ। उपकरण सूची मा एक पाँच-चरण झुकाव कोण, एक तीन-चरण समायोज्य दूरबीन हैंडलबार, र एक पनरोक भण्डारण डिब्बा संग एक 24 डिग्री ट्रिमर शामिल छ।

बिल्ट-इन इलेक्ट्रोनिक्समा इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण (क्रूज कन्ट्रोल, स्पीड लिमिटर र इन्जिन स्पीड कन्ट्रोल), रिमोट लकि and्ग र इन्जिन पावर लिमिटि,, र डिजिटल मल्टीफंक्शनल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलले चालकलाई गति, आरपीएम, ईन्धन स्तर, सञ्चालनको घण्टा र ड्राइभि aboutको बारेमा जानकारी प्रदान गर्दछ। निर्देशन र अन्य जानकारी।

आमनेसामने। ...

Matevj Hribar: मसँग जेट स्की संग धेरै अनुभव छैन, तर म चाँडै फराकिलो ह्यान्डलबार संग पानी मा घर मा महसुस गरें, त्यसैले ११० घोडाहरु केहि slaloms पछि पर्याप्त थिएन, त्यसैले म अझै शक्तिशाली मोडेल को कोशिश गर्न चाहान्छु। बकवास, तपाइँ कसरी हुनुहुन्छ! जब तपाइँ एक तंग कुना को समयमा तपाइँको मुनि पानी मन्थन गर्नुहुन्छ, स्कूटर क्षणिक पकड गुमाउँछ र तब यति कडा धक्का दिन्छ कि तपाइँ मात्र सीट मा बस्न सक्नुहुन्छ। हल चुस्त र विस्फोटक छ, चालक टर्बोचार्ज्ड कार आफ्नो सीमा पुग्नु भन्दा पहिले छोड्छ। जब तपाइँ पहिलो पटक को लागी राम्रो आधा ड्राइभ गर्नुहुन्छ, ग्यास संग सावधान रहनुहोस् यो नराम्रो इच्छा संगै संगै अन्तिम सवारी हुन सक्छ।

तपाइँ रिमोट कन्ट्रोल को उपयोग गरेर इन्जिन को संचालन नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।

VX: 8.550 देखि 10.305 यूरो सम्म

मुद्रा विनिमय: 13.400 देखि 15.250 XNUMX यूरो सम्म।

FZS: 15.250 XNUMX यूरो

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: चार सिलिन्डर, फोर स्ट्रोक, लिक्विड कूल्ड, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन, कम्प्रेशन रेश्यो ११, ४: १ (,,:: १ टर्बो)

अधिकतम शक्ति: 81 किलोवाट (110 किमी); १५४ किलोवाट (२१० किमी) टर्बोचार्ज्ड

अधिकतम टोक़: जस्तै

लम्बाई चौडाइ उचाई: 3.220 x 1.170 x 1.150 मिमी (VX)। 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

इन्धन ट्यांकी: 60 एल (VX), 70 एल (FX / FZS)।

वजन: ३२३ किलो (VX), ३323५ किलो (FX), ३365 kg किलो (FZS)।

प्रतिनिधि: डेल्टा Krško टीम, Cesta krških tertev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888।

पहिलो प्रभाव

रूप ४/५

त्यहाँ वास्तव मा कुनै बदसूरत जेट स्की छन्। यामाहा सुरुचिपूर्ण र आक्रामक देखिन्छ।

मोटर ५/५

110 अश्वशक्ति उत्कृष्ट छ जब सम्म तपाइँ एक बलियो को प्रयास गर्नुहुन्न - तपाईलाई ब्लोट चाहिन्छ।

आराम 4/5

डिजाइन को बावजूद, नौकायन पनि शान्त हुन सक्छ। ट्रिपल मोडेलहरु पनि साँच्चै तीन मानिसहरु को लागी पर्याप्त प्रशस्त छन्।

मूल्य 4/5

मूल्य उचित छ, मूल्य को हानि दुख्छ।

प्रथम श्रेणी ४/५

अपेक्षाहरु संग लाइन मा, यामाहा पनि सबै वर्गहरु मा अग्रणी स्कूटर को एक प्रदान गर्दछ, 2009 मोडेल। वास्तव मा, त्यहाँ कुनै गम्भीर कमीकमजोरी छन्, र एड्रियाटिक क्षेत्र भर एक व्यापक सेवा नेटवर्क एक खरीद निर्णय गर्न मा धेरै मद्दत गर्दछ।

Mataz Tomažić, फोटो: Matevž Gribar