ड्राइभ: यामाहा TMax
त्यसकारण, यो छैटौं संस्करणबाट जापानीहरूले वास्तवमै धेरै आशा गर्नु अचम्मको कुरा होइन। तथ्याङ्कहरू तिनीहरूको पक्षमा छन्: 40 प्रतिशत ग्राहकहरूले पुरानो TMax मोडेलहरू नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गर्ने अपेक्षा गरिन्छ। लक्षित दर्शकहरू परिपक्व पुरुषहरू हुन् जोसँग पैसा छ, जो हप्ताको दौडान सवारी गर्न चाहन्छन् र सप्ताहन्तमा आफ्नो साथीसँग यात्रामा जान चाहन्छन्। यो पक्कै पनि TMax को साथ सम्भव छ, किनकि यो एक व्यावहारिक, शक्तिशाली तर आरामदायी दुईपाङ्ग्रे सवारी हो जसले तपाईंलाई महानगरमा एक हप्ताको अवधिमा काम गर्न लैजान्छ, कुनै पनि थकित पार्किङको झन्झट बिना, र सप्ताहन्तमा, दुई वा एक्लैको लागि, तपाईंलाई यो मनपर्नेछ। । हो, वास्तवमा, यो स्कूटर वास्तवमा वास्तविक स्कूटर होइन, यो एक प्रकारको मोटरसाइकल र एक स्कूटरको मिश्रण हो। जापानीहरूले तीन संस्करणहरूमा नवीनता प्रस्ताव गर्दछ: आधारभूत, खेलकुद SX र प्रतिष्ठित DX। तिनीहरू उपकरणको सेटमा भिन्न हुन्छन्, साथै रङ संयोजनहरू; SX र DX संस्करणहरूमा, दुई D-मोड सञ्चालन कार्यक्रमहरू विशेष ध्यानका छन्। तपाईं शहरी ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको T कार्यक्रम, र S कार्यक्रम बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ, एकाइको प्रदर्शन तेज, खेलकुद छ। आधारभूत संस्करणमा, त्यहाँ कुनै TMAX जडान प्रणाली छैन, जसको साथ स्मार्टफोनको मालिकले निश्चित प्यारामिटरहरू नियन्त्रण गर्न सक्छ, र एकै समयमा उसलाई चोरीको अवस्थामा स्कूटरको स्थानको बारेमा सूचित गरिन्छ। सबैभन्दा प्रतिष्ठित संस्करणमा क्रूज नियन्त्रण, तातो लिभर र सीटहरू, साथै पावर फ्रन्ट विन्डशील्ड पनि छ, र मोडेलका सबै तीन संस्करणहरूमा पछाडिको पाङ्ग्राको लागि साझा एन्टी-स्किड प्रणाली र एकाइ सुरु गर्न स्मार्ट कुञ्जी छ। ।
स्कूटरलाई पुन: डिजाइन गरिएको छ, परिवारको सबैभन्दा कान्छो सदस्य पनि आधारित छ, पहिले जस्तै, बुमेराङ डिजाइन लाइनमा, जसले अगाडिलाई चापमा पछाडि जोड्दछ, र थोरै परिमार्जन गरिएको ठाउँको बीचमा डबल थियो। सिलिन्डर इन्जिन। अगाडि र पछाडिको बत्तीहरूको उपस्थिति पनि नयाँ छ, र चालक पूर्ण रूपमा परिवर्तन गरिएको काम गर्ने वातावरणमा बस्दछ जहाँ उसले TFT आर्मेचरमा दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्न सक्छ - यो नीलो र सेतोमा चम्कन्छ र वर्तमान बारे जानकारी प्रदान गर्दछ। स्थिति। प्रवाह र बाहिरी तापमान। नयाँ चेसिसको साथ, नयाँ TMax आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा नौ किलोग्राम हल्का छ।
संसारको दक्षिण
हामीले दक्षिण अफ्रिकामा यामाहाको आधिकारिक प्रस्तुतिमा नयाँ TMax परीक्षण गर्ने अवसर पायौं। केप टाउन र यसको वरपर एक अद्भुत ठाउँ थियो। अफ्रिका (ओह, उजाड, जंगल र जनावरहरू) मा यो मामला हो भन्ने पहिलो सोच र शंकाको बावजुद, यो होइन। केप टाउन एम्स्टर्डम वा लन्डन जस्तै विश्वव्यापी महानगर हो, र धेरै युरोपेली। शहरी सवारीमा, विशेष गरी केन्द्रमा जहाँ हामीले TMax परीक्षण गर्यौं, 530cc स्कूटर फुर्तिलो, गति बढाउने र उत्कृष्ट ब्रेक (एबीएस सहित) भएको प्रमाणित भयो। अघिल्लो मोडेलको तुलनामा, सिट मुनिको नयाँ र विस्तारित ठाउँ विशेष गरी मनमोहक छ, जसले दुई (जेट) हेलमेट पनि समायोजन गर्न सक्छ। मैले उत्कृष्ट पछाडिको सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा र तटीय ट्रेलहरूमा सवारी गर्दा दक्षिणी कालो महाद्वीपको सौन्दर्यमा पनि छक्क परें जहाँ मैले केवल क्रूज नियन्त्रणमा गति सेट गरें र केही धेरै रोचक भू-भागमा सवारीको आनन्द उठाएँ।
त्यो भनिएको छ, म यो एक Dainese डी एयर डिजाइनर ज्याकेट कि बस स्कूटर संग जोड्ने र यस प्रकार निष्क्रिय सुरक्षा बढाउँछ जस्तै लगाउन को लागी हुनेछ भन्ने बारे मा सोच्दै छु। यो विकल्प पनि एक स्कूटर द्वारा प्रस्ताव गरीएको छ।
पाठ: Primož žrman · फोटो: यामाहा
