यात्रा: सुजुकी GSR 750 ABS

वास्तवमा, यदि तपाईंले गोदाममा विभिन्न सेल्फहरूबाट उत्कृष्ट वस्तुहरू लिनुभयो भने चीजहरू फरक हुनेछन्। यसरी GSR 750 सिर्जना गरिएको थियो, जुन दुई संसारको फ्यूजन हो। यो पहिले नै यसको उपस्थिति संग आकर्षित गर्दछ, किनकि यो एक अत्यन्त आक्रामक डिजाइन छ र यसले उसलाई शक्तिबाट टाढा लैजान्छ र त्यो सधैं दौड गर्न तयार छ भन्ने छाप दिन्छ। अफ-रोड रेसिङ सिफारिस गरिँदैन किनभने, खेलकुद कन्भर्टिबलहरू जस्तै, यो कर्नरिङको रमाइलोको लागि बनाइएको हो, जसलाई अन्य बाइकहरू भन्दा धेरै गम्भिरताका साथ लिन सकिन्छ। यसको अधिकांश सामग्री खेलकुदबाट आउँछ।

पौराणिक GSX-R 750 बाट उधारिएको इन्जिन, सडक प्रयोगको लागि अलिकति टेम गरिएको, यसको अधिकतम शक्ति थोरै बढ्यो र तल्लो रेभ दायरामा टर्क बढ्यो। अब यसले 106 10.200 rpm मा 750 "हर्सपावर" उत्पादन गर्छ। यो सुजुकी रोड परिवार वा तिनीहरूको सडक बाइक पछि सबैभन्दा शक्तिशाली बाइक हो, जसमा ग्लेडियस र अपरिवर्तनीय ब्यान्डिट पनि समावेश छन्। ठीक छ, जबकि GSR 250 त्यो स्केलको शीर्षमा छ, सानो रुकी Inazuma XNUMX तल छ, र तिनीहरू सम्बन्धित हुँदा, तिनीहरू पूर्ण रूपमा फरक छन्। जहाँसम्म फ्रेम र सस्पेन्सनको सवाल छ, तिनीहरूले पूर्ण रूपमा दौडमा छैनन् भनी सुनिश्चित गरे, तर सडकहरू, विशेष गरी हाम्रा, जुन प्रायः खराब अवस्थामा छन्, कहिलेकाहीं गाह्रो हुन्छ। त्यहाँ कुनै पनि पछाडि झटका अवशोषक छैन।

तर जो कोहीले गतिशील रूपमा कुनाको वरिपरि घुम्न मन पराउँछन् यो सम्झौता गर्नै पर्छ। यो पनि गाह्रो छैन, किनभने GSR 750 ले यसको चालकलाई फुटपाथमा कुना गर्दा यति रमाइलो दिन्छ कि उसले पालोको बाटोमा भेट्ने हरेक खाल्डाहरू बिर्सन्छ। इन्जिनले उत्कृष्ट, स्पोर्टी गाउँछ (हाम्रो अवस्थामा, योशिमुरा स्पोर्ट्स मफलरबाट पनि) र ग्यास, टर्क र पावरको थपमा उत्कृष्ट प्रतिक्रियाको साथ उत्कृष्ट खेलकुद आनन्द प्रदान गर्दछ। राम्रोसँग काम गर्ने ABS भएका ब्रेकहरूले "खेलकुद मनोवृत्ति" लाई पूर्ण रूपमा कायम राख्छ र तपाइँलाई तीव्र रूपमा ब्रेक गर्न अनुमति दिन्छ, र ABS ले तब मात्र काम गर्छ जब पाङ्ग्राहरू मुनि धेरै चिप्लो डामर वा अन्य अप्रत्याशित चीजहरू छन्।

एक धेरै रमाइलो छाप, दुर्भाग्यवश, थोरै स्पष्ट बचत बिगार्छ। हामीले GSR 750 जस्तै वंशावली भएको बाइकमा नआउने सस्तो क्रोम ह्यान्डलबारको साथ राख्न सकेनौं। आज, फ्ल्याट (मोटोक्रस) ह्यान्डलबारहरूको समृद्ध प्रस्तावको साथ, यो साँच्चै नि:शुल्क छ, र यो वास्तवमै छ। पहिले बदल्नुहोस्। जब तपाईले कडा ब्रेक लगाउनुहुन्छ स्टीयरिंग व्हील फ्लेक्स महसुस गर्नु वास्तवमै अस्वीकार्य छ। हामी उहाँलाई पूर्णतया सफल वेल्ड माफ गर्न सक्छौं, तर यस्तो पतवार होइन। तपाईले चाहानु भएको एक मात्र चीज भनेको पछाडिको सिटमा थप आराम हो, जसमा यात्रुलाई समात्नको लागि ह्यान्डल वा केहि पनि छैन। तसर्थ, यदि तपाइँ एक जोडीको रूपमा धेरै यात्रा गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, ढिलो वा चाँडो तपाईले सामानहरूको बारेमा सोच्नुपर्नेछ जस्तै कि हामीले इन्धन भर्ने प्वालमा संलग्न ह्यान्डल।

मूल्यको सन्दर्भमा, GSR 750 चाखलाग्दो छ, विशेष गरी ABS बिना, तपाईंले यसलाई € 7.790 मा प्राप्त गर्नुहुन्छ, र हामीले परीक्षण गरेको जस्तै एउटाको लागि, तपाईंले कम्तिमा € 8.690 कटौती गर्नुपर्नेछ।

पाठ: Petr Kavchich