ड्राइभ: किया पिकान्टो

Picanto विकासशील छ

Picanto पनि किया को subcompact प्रस्ताव मा रुचि बढाउनेछ। किआ को डिजाइन विभाग, जर्मन पीटर Schreier को सफल टाउको को लागी धन्यवाद, Picanto पनि पहिलो नजर मा एक कार हो, वास्तव मा आश्वस्त। हामी यसलाई कुनै पनि पक्ष बाट हेर्छौं, यसको सानो आकार को बावजुद वयस्क जीवन को विकिरण.

अगाडि, विशिष्ट मास्क को छेउमा (जो किया बाघ को नाक भनिन्छ), हेडलाइट र दिन मा चलिरहेको रोशनी को जोडी जोड्ने संकेत संग पनी दुबै पनी आश्वस्त छन्। यसको सानो आकार को बावजुद, साइड बाईपास एक वयस्क जस्तै काम गर्दछ (विशेष गरी साइड मा एक वेज आकार को प्रोट्रुसन संग, जसमा हुकहरु स्थापित छन्, जो यस वर्ग को कारहरुमा तन्काउने पहिलो हो)। रियर पनि राम्रो छ, चलाखीपूर्वक स्टाइल हेडलाइट्स फरक accentuating संग।

भित्री माथिल्लो वर्ग को लागी एक कार को स्तर मा छ।

यस्तो गम्भीरता भित्री डिजाइन मा सबै ताजगी संग महसुस गरीन्छ। एक फरक रंग मा एक अनुप्रस्थ सम्मिलित संग ड्यासबोर्ड र (यो रंग मा) एक दोहोरिने बाघ नाक स्टीयरिंग व्हील मा एक सम्मिलित को रूप मा बस्ने ठाउँ उज्यालो। तीन मिटर उनीहरु छाप दिन्छन् कि हामी एक उच्च वर्ग को एक कार मा बसिरहेका छौं, उहि एक सुखद दोहोर्याउने आकृति को लागी जान्छ: केन्द्र कन्सोल माथि रेडियो र वेंटिलेशन र वातानुकूलन नियन्त्रण इकाई तल। दुबै अन्तर्गत, केन्द्र कन्सोल मा, समायोज्य बोतल धारकहरु को अतिरिक्त, तपाइँ पनि USB, आइपड र AUX जडान पाउन सक्नुहुन्छ। त्यहाँ ब्लुटुथ (र दायाँ स्टीयरिंग व्हील प्रवक्ता मा नियन्त्रण बटन) लाई फोन जोड्न को लागी समर्थन छ। धेरै तरिका मा, Picanto दायरा र डिजाइन मा ठूलो ड्यासबोर्ड वाहनहरु को धेरै outperforms।

छ इन्च लामो

निस्सन्देह, यो मात्र कार मा एक लामो समय लाग्छ 3,6 मीटरहामी स्थानिक चमत्कार को आशा गर्न सक्दैनौं। तर पछाडि लेगरूम प्रशस्त छ, एक राम्रो १c० सेन्टिमिटर ड्राइभर को लागी सही सीट संग पनि हामी अगाडिको सीट को बारे मा गुनासो गर्न सक्दैनौं। यसको पूर्ववर्ती को तुलना मा, नयाँ Picanto को लागी डिजाइन गरीएको हो छ इन्च लामो, र तिनीहरूको व्हीलबेस १.५ cm.The नतिजा पनि एक चौथाई द्वारा वृद्धि भएको छ ठूलो ट्रंक (२०० एल)कि एक संस्करण संग पनी यति ठुलो रहन्छ कि एलपीजी को उपयोग पेट्रोल लाई बढाउन को लागी र बूट को मुनि दुई इन्धन टैंक भण्डार गर्न को लागी (तर यो पिकान्ट मा एक स्पेयर पा wheel्ग्रा को लागी कुनै ठाउँ छैन!)।

महत्वपूर्ण बावजुद शरीरको शक्ति बढ्यो (साथ साथै सुधारिएको निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणहरु: छवटा मानक एयरब्याग चालक को घुँडा को रक्षा गर्न को लागी एक सातौं संग पूरक हुन सक्छ) र कार को वरपर पनि 10 पाउण्ड हल्का यसको पूर्ववर्ती बाट। यस प्रकार, तीन नयाँ इन्जिन पर्याप्त शक्ति र अझ राम्रो ग्यास माइलेज प्रदान गर्न मा कम कठिनाई छ।

तीन वा चार सिलिन्डर?

यो वास्तव मा बारे मा छ दुई पेट्रोल, तीन सिलिन्डर मात्र एक हजार क्यूबिक मिटर मुनि विस्थापन संग र चार सिलिन्डर मात्र १.२ लिटर को मात्रा संग। CO1,2 उत्सर्जन को मामला मा अझ राम्रो परिणाम प्राप्त गर्न को लागी, किआ पनि तयार गरीएको छ:डबल पक्षीय इन्जिनकि पेट्रोल वा एलपीजी को उपयोग गर्न को लागी यो (जो कम CO2 उत्सर्जन को मामला मा सफा हुन जान्छ)।

नयाँ पिकान्ट को बारे मा सबैभन्दा प्रशंसनीय लाग्दछ कि कि को रूप मा धेरै संग लैजाने को निर्णय हो विभिन्न सामानहरुजसको साथ Picanto एक सुखद सानो कार बाट लगभग एक विलासी गर्न को लागी बदल्न सक्छ। सामान को एक विस्तृत विविधता छाला भित्र वा स्मार्ट कुञ्जी सहित उपलब्ध छन्। यो पिकान्ट लाई अनलक गर्न, प्रवेश गर्न, सुरु गर्न, बाहिर निस्कन र लक गर्न को लागी अनुमति दिन्छ, यो मात्र तपाइँको पकेट मा राख्दै (जुन पनी केहि वास्तविक प्रतिष्ठा कारहरु बर्दाश्त गर्न सक्दैन)।

उनीहरु यहाँ पनि छन् एलईडी दिन चलिरहेको बत्तीहरु प्रक्षेपण हेडलाइट्स, स्वचालित वातानुकूलन, गिलास कार को भित्री भाग मा पराबैंगनी किरणहरु को प्रवेश को कम गर्न को लागी, हेडलाइट प्रणाली "मेरो साथ घर" र अतिरिक्त भण्डारण ठाउँ, अगाडि सीटहरु तातो र एक स्टीयरिंग व्हील, एक दर्पण संग सूर्य visors (पनि चालक को पक्ष मा, जो कारीगरी को मामला मा एक मामूली निराशा को लागी तैयार छ, किनभने यो प्रयोग को समयमा अलग भयो), साथै सेन्सर सहित एक पार्किंग सहायक को रूप मा धेरै को लागी धेरै उपयोगी, एक स्वचालित होल्डिंग उपकरण जब ठाउँ बाट बन्द शुरू।

छोटो मा, Picanto यसको नाम मा लुकाउँछ कि यो यो समय तातो छ। हामी मात्र खरीद को लागी उत्साह लाई रोक्न को लागी, यो स्लोभेनियाई बजार को लागी छ महिना भन्दा कम मा प्रतिज्ञा गरिएको छ।

पाठ: Tomaž Porekar, फोटो: संस्थान