एक कार मा 4x4 सवारी। न केवल मरुभूमि मा

ड्राइभ ४×४, अर्थात् दुबै अक्षहरूमा, SUV वा SUV को लागि सामान्य। तर यस प्रकारको ड्राइभ पारंपरिक कारहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ, जसले तिनीहरूको कर्षण फाइदा र सुरक्षा सुधार गर्दछ।

फोर-ह्वील ड्राइभ अब एसयूभीहरूको विशेषाधिकार रहेन। आज, साधारण चालकहरूले यसलाई अधिक र अधिक प्रशंसा गर्छन्, विशेष गरी शरद ऋतु-जाडो मौसममा। यो सडक सुरक्षाको लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ।

4x4 प्रणालीका फाइदाहरूमा इन्जिनबाट सबै चार पाङ्ग्राहरूमा थप कुशल पावर ट्रान्सफर समावेश छ, जसको परिणामस्वरूप गति र कर्नरिङ गर्दा धेरै राम्रो कर्षण हुन्छ। यसले, बारीमा, सडक अवस्था र मौसमको पर्वाह नगरी, अधिक सुरक्षा र ड्राइभिङ आनन्दमा योगदान गर्दछ। 4x4 ड्राइभ जाडोमा अपरिहार्य हुन्छ जब चिप्लो सतहहरू सामना गर्न सकिन्छ। यस समाधानको लागि धन्यवाद, स्नोड्रिफ्टलाई हटाउन पनि सजिलो छ।

एक कार मा 4x4 सवारी। मरुभूमिमा मात्रै होइन स्कोडासँग 4×4 ड्राइभले सुसज्जित सवारी साधनहरूको फराकिलो दायराहरू मध्ये एक छ। कोडियाक र कारोक एसयूभीका अतिरिक्त, अक्टाभिया र सुपर्ब मोडलहरूमा अल-ह्वील ड्राइभ पनि उपलब्ध छ।

दुबै कारहरूले पाँचौं पुस्ताको इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित बहु-प्लेट क्लचको साथ एउटै प्रकारको 4x4 प्रणाली प्रयोग गर्दछ, जसको कार्य एक्सेलहरू बीच ड्राइभलाई सहज रूपमा वितरण गर्नु हो। स्कोडामा प्रयोग गरिएको ४×४ ड्राइभ इन्टेलिजेन्ट छ, किनभने यसमा पाङ्ग्राको ग्रिपमा निर्भर टर्कको उचित वितरण हुन्छ।

पूर्वनिर्धारित रूपमा, इन्जिनको टर्क अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा केन्द्रित हुन्छ, जसले इन्धन खपतलाई अनुकूलन गर्न मद्दत गर्दछ। यस्तो कठिन अवस्थामा, टोक़ सजिलै पछाडिको धुरामा निर्देशित छ। प्रणालीले अन्य नियन्त्रण संयन्त्रहरूबाट डेटा प्रयोग गर्दछ जस्तै: व्हील स्पीड सेन्सर, व्हील स्पीड सेन्सर वा एक्सेलेरेशन सेन्सर। ४×४ क्लचले कर्षण नियन्त्रण बढाउँछ, सवारी साधनको गतिशीलता र सुरक्षामा सुधार गर्छ। पछाडिको एक्सलमा ड्राइभ अन गर्ने क्षण ड्राइभरको लागि अकल्पनीय छ।

थप रूपमा, 4×4 क्लचले सबै सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरू जस्तै ABS र ESP सँग काम गर्न सक्छ। यस समाधानको लागि धन्यवाद, पावर ट्रान्समिशन परिवर्तन गर्दा, न केवल पाङ्ग्रा गतिहरू खातामा लिइन्छ, तर पनि, उदाहरणका लागि, ब्रेकिङ बल वा कम्प्युटर नियन्त्रण गर्ने इन्जिनबाट डेटा।

स्कोडा अटो स्ज्कोलाका प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कुल्स्की भन्छन्, "याद गर्नुहोस् कि ४ × ४ ड्राइभले हामीलाई सुरु गर्न सजिलो बनाउँछ, तर ब्रेकिङको दूरी एक एक्सल भएको कारको जस्तै हुनेछ।"

एक कार मा 4x4 सवारी। मरुभूमिमा मात्रै होइन अक्टाभिया परिवारको ४×४ ड्राइभ २ एचपी डिजेल इन्जिनको साथ आरएस संस्करण (सेडान र एस्टेट) मा उपलब्ध छ। टर्बोचार्ज गरिएको छ, जुन छ-स्पीड DSG स्वचालित ट्रान्समिसनमा जोडिएको छ। थप रूपमा, अफ-रोड अक्टाभिया स्काउटका सबै इन्जिन संस्करणहरू 4×4 ड्राइभ प्रणालीसँग सुसज्जित छन्, जस्तै: 2-अश्वशक्ति 184 TSI टर्बो पेट्रोल इन्जिन छ-स्पीड DSG गियरबक्सको साथ, 4 TDI टर्बोडिजल 4 hp सँग। म्यानुअल ट्रान्समिसन वा सात-स्पीड DSG ट्रान्समिसन) र 1.8 TDI टर्बोडिजल 180 hp संग। छ-स्पीड DSG गियरबक्सको साथ। हामी थप्छौं कि अक्टाभिया स्काउट स्टेशन वैगनमा मात्र उपलब्ध छ। यसमा 2.0mm थप ग्राउन्ड क्लियरेन्स (150mm सम्म) र अफ-रोड प्याकेज छ जसमा चेसिस, ब्रेक लाइनहरू र इन्धन लाइनहरूका लागि प्लास्टिक कभरहरू समावेश छन्।

उत्कृष्ट मोडलमा ४×४ ड्राइभ चार इन्जिन विकल्पहरूमा उपलब्ध छ। पेट्रोल इन्जिन: 4 TSI 4 hp (छ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन) र 1.4 TSI 150 hp। (छ स्पीड DSG), र टर्बोडिसेल: 2.0 TDI 280 hp। (छ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन) र 2.0 TDI 150 hp। - चरण DSG)। सुपर्ब ४×४ दुबै सेडान र वैगन बडी स्टाइलमा उपलब्ध छ।

यी कारहरू खरिदकर्ताहरूको कुन समूहलाई सम्बोधन गरिन्छ? निस्सन्देह, यस्तो कार एक ड्राइभरको लागि उपयोगी हुनेछ जसले प्रायः खराब कभरेजको साथ सडकहरूमा ड्राइभ गर्नुपर्छ, जस्तै जंगल र क्षेत्र सडकहरू, उदाहरणका लागि, एक गाउँले। 4x4 ड्राइभ हिमाली भूभागमा पनि अमूल्य छ, र जाडोमा मात्र होइन। यो उपयोगी छ, उदाहरण को लागी, एक ट्रेलर संग ठाडो आरोहण को समयमा।

तर 4×4 प्रणाली यति बहुमुखी छ कि सडक प्रयोगकर्ताहरूले पनि यसलाई छनौट गर्नुपर्छ। यो ड्राइभले ड्राइभिङ सुरक्षामा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ।