टेस्ट ड्राइभ युरोप: इलेक्ट्रिक कारहरूले आवाज बनाउनु पर्छ

थप रूपमा, यो निरन्तर ध्वनीको गति परिवर्तन र रोक्दा परिवर्तन हुनुपर्दछ।

जुलाई 56 20 देखि यूरोपियन युनियनमा नयाँ नियमहरू लागू भए, कार उत्पादकहरूलाई सवारी साधन ध्वनि चेतावनी प्रणाली (एभिएस) बाट बिजुली सवारी र संकर सुसज्जित बनाउन बाध्य पारिदिए। हरियो सवारी सवारी साधनहरु प्रायः चुपचाप हिडिने भएदेखि, उनीहरुले सडकमा आफ्नो उपस्थिति चिन्हित गर्नुपर्नेछ २० डेसिबलको गतिमा २० डेसिबलको गतिमा पदयात्री र साइकल चालकहरूलाई चेतावनी दिन। थप रूपमा, यो निरन्तर ध्वनीको गति परिवर्तन र रोक्दा परिवर्तन हुनुपर्दछ। हर्मान 2009 पछि यसको आफ्नै AVAS विकास गर्दैछ र यसलाई व्यापक रूपमा प्रयोग गर्ने आशा गर्दछ।

उदाहरणको लागि, dec 56 डेसिबलको आवाज स्पष्ट रूपमा सुन्न सकिन्छ, तर अफिसमा शान्त कुराकानीको शक्ति वा इलेक्ट्रिक टुथब्रशको आवाजसँग। यो अझै स्पष्ट छैन कि संकरले आवाज निकाल्नु पर्छ वा केवल pi लाई मात्र इलेक्ट्रिक मोडमा ड्राइभ गर्ने बेलामा।

हरमनको प्रणालीलाई HALOsonic भनिन्छ। त्यहाँ दुई प्रकार छन्: eESS (बाह्य इलेक्ट्रोनिक ध्वनि संश्लेषण) र iESS (आन्तरिक इलेक्ट्रोनिक ध्वनि संश्लेषण)। पहिलोले बाहिर शोर गर्छ, र दोस्रो - हलमा। भिडियोले टेस्ला मोडल एस ह्याचब्याकमा HALOsonic को कार्य प्रदर्शन गर्दछ।

निस्सन्देह, धेरै कम्पनीहरु पहिले नै बिजुली कार soundtracks छ। उदाहरण को लागी, २०१ 2017 मा, निसान ब्रान्ड को IMX अवधारणा को Canto ("I sing") ध्वनि, जो बिल्कुल इन्जिन को आवाज जस्तै लाग्दैन।

उदाहरणको रूपमा Harman HALOsonic प्रणाली प्रयोग गर्दा, यी उपकरणहरू कसरी काम गर्छन् भनेर बुझ्न सजिलो छ। त्यहाँ कारको अगाडि र पछाडि बिल्ट-इन स्पिकर छ, र नियन्त्रण मोड्युलहरू केबिनमा वा हुड मुनि छन्। एक सेन्सरले एक्सेलेटर पेडललाई मोनिटर गर्दछ जबकि अन्य गतिको नाप गर्दछ। अगाडि निलम्बन मा दुई accelerometers सुविधा। ड्राइभरले अडियो प्रणालीको स्पिकरहरू मार्फत "अडियो प्रतिक्रिया" पनि प्राप्त गर्न सक्छ। कार निर्माताहरूले ब्राण्डको पहिचान वा मोडेलको स्पोर्टी चरित्र अभिव्यक्त गर्न आफ्नो आवाजहरू, जस्तै AVAS सिर्जना गर्न सक्दछन्।

2020-08-30