Euronaval अनलाइन 2020 भर्चुअल जहाजहरू, भर्चुअल प्रदर्शकहरू
नौसेना समूह द्वारा अनावरण गरिएको SMX 31E अवधारणा पनडुब्बीले यसको पूर्ववर्तीको दृष्टिकोणलाई जारी राख्छ, तर भविष्यको प्राविधिक क्षमताहरूसँग मिल्दोजुल्दो आकारमा। परियोजनाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सन्देशहरू मध्ये एक पूर्ण विद्युतीय पनडुब्बीको विचार हो, मापदण्डहरू हालको मानक एकाइहरू भन्दा बढी र आणविक संचालित जहाजहरू जस्तै।
विश्वव्यापी COVID-19 महामारी, जसले जीवनका धेरै क्षेत्रहरूलाई पक्षाघात गर्यो, प्रदर्शनीहरूलाई असर गर्न सकेन। Paris Eurosatory शोरूम वा बर्लिन ILA जस्ता प्रमुख घटनाहरू रद्द गरिएका छन्, जबकि धेरै सीमित Kehl MSPO (WIT 10/2020 मा अधिक व्यापक रूपमा) मुख्यतया रोगको चाडपर्व सहजताको कारणले भएको छ। सेप्टेम्बर 17 मा, युरोनाभलका आयोजकहरू, जहाज निर्माण गर्ने फ्रान्सेली च्याम्बर GICAN (समूह des Industries de Construction et Activités Navales) र यसको सहायक SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements), जसले अन्तर्राष्ट्रिय गतिविधिहरूमा संलग्न छन्। यसको उत्पादनहरु को, Euronaval लागू गर्ने इरादा जारी राख्दै। SOGENA ले हाम्रा सम्पादकीय कर्मचारीहरू सहित पत्रकारहरूलाई प्रदर्शनी अघि सामान्य भ्रमणमा भाग लिन आमन्त्रित गर्यो, यद्यपि स्वास्थ्य कारणहरूले गर्दा यो टुलन क्षेत्रमा सीमित थियो। दुर्भाग्यवश, सेप्टेम्बरले महामारीको पुनरुत्थान ल्यायो, आयोजकहरूलाई लगभग अन्तिम क्षणमा उनीहरूको मनसाय पुनर्विचार गर्न बाध्य पार्यो। सेप्टेम्बर 24 मा, लगभग 300 प्रदर्शकहरू दर्ता हुँदा, कार्यक्रमको प्रकृति परिवर्तन गर्ने निर्णय गरियो।
ल्यान्डिङ क्राफ्ट-इन्टरसेप्टर IG-PRO 31। यो अनौठो मेसिन मुख्यतया विशेष बलका अपरेटरहरूको लागि हो। ट्र्याक गरिएको अन्डरक्यारेज फोल्ड गरेर, यो 50 नट भन्दा बढीको गतिमा सार्न सक्छ।
केही हप्तामा तयार भएको अनलाइन प्लेटफर्म मार्फत प्रदर्शकहरू, राजनीतिज्ञहरू, सेना र पत्रकारहरूले अनलाइन सञ्चार गर्न सक्ने डिजिटल सूत्र अपनाइयो। नयाँ वास्तविकतामा सबै सरोकारवालाहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, युरोनाभल २०२० सामान्य भन्दा दुई दिन लामो, १९ देखि २५ अक्टोबरसम्म चल्यो। यस अवधिमा, 2020 व्यापार र व्यापार र सरकारी बैठकहरू, साथै सम्मेलन, वेबिनार र मास्टर क्लासहरू आयोजित गरियो। यसको एक चाखलाग्दो परिणाम अघिल्लो वर्षको "वास्तविक" समकक्षहरूको नतिजाको तुलनामा केही बैठकहरूमा भर्चुअल सहभागीहरूको संख्यामा वृद्धि भएको थियो। नयाँ सूत्रले साना कम्पनीहरूलाई पनि मद्दत गर्यो, सामान्यतया ठूला खेलाडीहरूको ठूलो स्ट्यान्डमा कम देखिने। अन्ततः, यूरोनाभल २०२० ले २६ देशका ४०% विदेशी प्रदर्शकहरू, ३१ देशका ५९ आधिकारिक प्रतिनिधिमण्डलहरू, युरोनाभल अनलाइन प्लेटफर्ममा १०,००० भन्दा बढी भ्रमणहरू र प्रदर्शकको वेबसाइटमा करिब १३०,००० भ्रमणहरू सहित २८० प्रदर्शकहरूलाई एकसाथ ल्यायो। घटना 19 मान्यता प्राप्त पत्रकारहरु द्वारा रिपोर्ट गरिएको थियो।
सतह जहाजहरू
फ्रान्सेली, इटालियन र इजरायली कम्पनीहरू युरोनाभल अनलाइनमा सबैभन्दा बढी सक्रिय थिए, जबकि अमेरिकी वा जर्मन कम्पनीहरू धेरै कम सक्रिय थिए। र यद्यपि फ्रान्सेली गणतन्त्रको सशस्त्र सेनाका मन्त्री फ्लोरेन्स पार्लीले आफ्नो उद्घाटन भाषणलाई कडा उच्चारणका साथ सुरु गरे, यसो भन्दै कि "यो कार्यक्रम (हामी PANG आणविक विमान वाहक - Porte-avions de nouvelle génération - को बारेमा कुरा गर्दैछौं।
- मरीनहरूको लागि, एन। ed.) 2038 मा चार्ल्स डे गौले को उत्तराधिकारी को रूप मा लागू हुनेछ, यो ठूलो विस्थापन जहाज को एक प्रीमियर पाउन गाह्रो थियो। यो एउटा परिस्थितिको परिणाम हो जसमा फ्रिगेट क्लासमा युरोपेली फ्लीटहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण परियोजनाहरू केही समयको लागि गरिएको छ। जे होस्, साना एकाइहरू बीच त्यहाँ पनि रोचक छन्।
युरोपियन युनियनको स्थायी संरचित सहयोग (पेस्को) अन्तर्गत फ्रान्स, ग्रीस, स्पेन, पोर्चुगल र इटाली (संयोजक देश) द्वारा युरोपियन पेट्रोल कर्भेट (EPC) कार्यक्रमलाई तीव्रता दिइँदैछ। EPC जुन 2019 मा फ्रान्स र इटाली बीच एक समझदारी को हस्ताक्षर संग शुरू भयो र नोभेम्बर मा PESCO अन्तर्गत स्वीकृत भएको थियो। युरोपेली रक्षा कार्यक्रमहरूमा बारम्बार भएको जस्तै, कम्तिमा तीन प्रकारका EPC बनाइनेछ - इटाली र स्पेनको लागि गस्ती, फ्रान्सको लागि विस्तारित दायराको लागि गस्ती र ग्रीसको लागि छिटो र अधिक भारी सशस्त्र। यस कारणका लागि, प्लेटफर्ममा एक मोड्युलर संरचना हुनुपर्छ, लडाई प्रणाली र पावर प्लान्टको सन्दर्भमा अनुकूलन योग्य। यसको डिजाइन Naviris (नौसेना समूह र Fincantieri बीचको संयुक्त उद्यम) मा बनाइनेछ र युरोपेली रक्षा कोष (EDF) को कोषबाट अर्को वर्ष स्वीकृतिको लागि पेश गरिनेछ। विस्तृत आवश्यकताहरू यस वर्षको अन्त्यसम्ममा तयार गरिनुपर्दछ, तर हाल उपलब्ध जानकारीको आधारमा, यो थाहा छ कि इटालियन र स्पेनी संस्करणहरू सेन्सरहरू र हतियारहरू सतह र हवाई लक्ष्यहरू (बिन्दु रक्षा) काउन्टर गर्न अनुकूलित गरिएको जहाज हो। सीमित मात्रामा, पानी मुनि। डिजेल-इलेक्ट्रिक ड्राइभ CODLAD ले 24 नटको गति प्रदान गर्नुपर्छ, र फ्रान्सेली संस्करण - 8000-10 समुद्री माइलको क्रूजिङ दायरा। ग्रीकहरू सम्भवतः उच्च गतिमा गनिरहेका छन्, जसले तिनीहरूलाई CODAD आन्तरिक दहन इन्जिनमा प्रोपल्सन प्रणाली परिवर्तन गर्न बाध्य पार्नेछ, जसले 000 औं शताब्दीको विकासलाई सक्षम पार्नेछ। इटालियनहरू Comandanti र Costellazioni प्रकारका गस्ती जहाजहरू प्रतिस्थापन गर्न चाहन्छन्। आठ ईपीसीहरू, जसमध्ये पहिलोले 28 मा अभियान सुरु गर्नेछ। छ फ्रान्सेली एकाइहरूले 2027 बाट विदेशी विभागहरूमा फ्लोरियल प्रकारलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ। संरचनाको लचिलोपन पनि निर्यात ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न यसको रूपान्तरणलाई सहज बनाउनको लागि हो।
EPC को अतिरिक्त, फ्रान्सेलीले महानगरमा सेवाको लागि PO (Patrouilleurs océanique) 10 महासागर जाने गस्ती जहाजहरूको श्रृंखलाबाट भर्ती कार्यक्रम सुरु गर्यो। अन्तमा, A40 प्रकारको अन्तिम, लगभग 69 वर्ष पुरानो सूचनाहरू सार्वजनिक सेवा PSP (Patrouilleurs de service public) को Flamant प्रकारको जवान गस्ती जहाजहरू जारी गरिनेछ। तिनीहरू कन्टेन्ट, चासोको क्षेत्रमा उपस्थिति, जनसंख्याको निकासी, एस्कर्ट, हस्तक्षेप र पेरिसको अन्य समुद्री कार्यहरू समर्थन गर्न प्रयोग गरिनेछ। तिनीहरूसँग 2000 टनको विस्थापन, लगभग 90 मिटरको लम्बाइ, 22 नटको गति, 5500 समुद्री माइलको क्रुजिङ दायरा र 40 दिनको स्वायत्तता हुनुपर्छ। परियोजनाले समुद्रमा न्यूनतम 35 (अपेक्षित 140) दिन र प्रति वर्ष मात्र 220 दिनको उपलब्धताको साथ 300-वर्षको परिचालन जीवन प्रदान गर्दछ। यस वर्ष जुनमा सुरु गरिएको, प्रारम्भिक चरण नौसेना समूह र साना द्वारा डिजाइन प्रस्तावहरूको आधारमा कार्यान्वयन भइरहेको छ, तर यो वर्ग, शिपयार्ड: सोकरेनम (यो एक हो जसले ओपीभी निर्माण गर्नेछ। समुद्री सीमा गार्ड विभाग, WiT 10/2020 हेर्नुहोस्, Piriou र CMN (Constructions mécaniques de Normandie) र परियोजनाको औद्योगिक संगठनको बारेमा निर्णय २०२२ वा २०२३ मा कार्यान्वयन चरणको साथ गरिनेछ।
