के यो Kia Stinger को उत्तराधिकारी हो? हाइड्रोजन-संचालित भिजन FK अवधारणा एक बिरामी Kia स्पोर्ट्स सेडान जस्तै शंकास्पद देखिन्छ।
हामीलाई हुण्डाई समूहको भिजन FK अवधारणा निकै परिचित देखिन्छ।
हुन्डाईले आफ्नो हाइड्रोजन स्पोर्ट्स कारको बारेमा थप विवरणहरू खुलासा गरेको छ, जसमा यो इलेक्ट्रिक सुपरकार निर्माता रिमाकसँगको सहकार्य हो, तर नजिकको निरीक्षणमा यो पहिले देखा परेको भन्दा बढी परिचित देखिन्छ।
भिजन FK को सिल्हूट एक परिचित हुन्डाई ग्रुप कार, अर्थात् किआ स्टिङ्गर स्पोर्ट्स सेडान जस्तै छ।
यो यसको लाइटवेट प्रोफाइल, फराकिलो स्ट्यान्स र साइड भेन्ट्स र रियर स्पोइलर सहित ठूला विवरणहरू सहितको विन्डो लाइनमा पनि प्रतिबिम्बित हुन्छ। जबकि यो एक पुष्टिकरण देखि टाढा छ कि यो केहि भारी परिमार्जित Stinger हो, समानता निर्विवाद छ।
यसमा पक्कै पनि Stinger भन्दा फराकिलो ट्र्याक छ र यसको पछाडिको हाइड्रोजन र इलेक्ट्रिक रनिङ गियरको लागि ठाउँ बनाउनको लागि दुईवटा ढोकाहरू छन्, साथै अतिरिक्त हावा सेवन वा पछाडिको एक्सल वरिपरि भेन्टिलेसन।
हुन्डाईले यो पनि खुलासा गरेको छ कि भिजन FK को इलेक्ट्रिक ड्राइभ कम्पोनेन्टहरू Rimac सँगको सहकार्यमा बनाइएको छ र ट्विन-मोटर सेटअपको लागि उन्नत टर्क भेक्टरिङ सुविधाहरू पनि आउनेछ, यद्यपि दुबै रियर एक्सलमा अवस्थित छन्।
हुन्डाईले यो ५०० किलोवाटभन्दा बढी, चार सेकेन्डभन्दा कममा ०-१०० किलोमिटर प्रति घन्टा र ५०० किलोमिटरभन्दा बढीको दायरा हुने बताएको छ। चाखलाग्दो कुरा, यसले प्लग-इन हाइब्रिड कम्पोनेन्टहरूसँग हाइड्रोजन इन्धन सेल स्ट्याकलाई पनि संयोजन गर्दछ।
ग्रिल र एलईडी लाइटहरू हुन्डाईको कुनै पनि चीजको तुलनामा धेरै किआ-जस्तै छन्।
हुन्डाई समूहका आर एन्ड डीका प्रमुख अल्बर्ट बेइरम्यानले स्वीकार गरे कि FK अवधारणाले "अहिले BEV लाई हराउन सक्दैन" प्रदर्शनको सन्दर्भमा, "तर हामी सुरुमा मात्र छौं - एक समय आउनेछ जब मोटरस्पोर्टमा प्रतिस्पर्धा धेरै हुनेछ। कठिन - यो साँच्चै गाह्रो छ।" एक व्यायाम"।
"यो एक अतिरिक्त अवस्था हो, हामीलाई लाग्छ कि स्पोर्ट्स कारको क्षेत्रमा प्रतिस्पर्धाले विकासलाई गति दिनेछ," उनले थपे।
भिजन FK को ढोका फ्रेम, हुड लाइनहरू र बडी मोटिफहरूमा समानताहरू अस्वीकार गर्न गाह्रो छ।
श्री बेइरम्यानले हाइड्रोजन फ्युल सेल टेक्नोलोजीको "प्याकेजिङ समस्याहरू" लाई पार गर्न बाधाहरू मध्ये एकको रूपमा उल्लेख गरे, यद्यपि प्रणालीहरू सैद्धान्तिक रूपमा तिनीहरूको विद्युतीय समकक्षहरू भन्दा हल्का हुन सक्छ। उनले निकट भविष्यमा भिजन एफके पुनः देखाइने विचारलाई औंल्याए।
प्रेस र उत्साहीहरूबाट सकारात्मक प्रतिक्रियाको बावजुद वर्षौंको सुस्त बिक्री पछि, Kia Stinger को भाग्य अझै पनि छापिएको देखिन्छ किनकि यसलाई कोरियामा निर्माण गर्ने प्लान्टलाई विद्युतीकृत सवारी साधनहरूमा रूपान्तरण गरिनेछ। हुन्डाई समूहले यसको अर्को उत्सर्जन-मुक्त अध्यायमा यस सम्भावित फलो-अप मोडेलको लागि स्टिन्जर हेरिटेजमा निर्माण गर्नेछ कि भनेर समयले बताउनेछ।
भिजन FK को पछाडिको ह्याच र लाइट बारहरू पनि Stinger-esque देखिन्छन्।
अहिलेको लागि, ब्रान्डले यो पुष्टि गरेको छ कि यसले अब कुनै पनि नयाँ दहन इन्जिन प्लेटफर्महरू र कम्पोनेन्टहरू 2028 सम्म यसको सम्पूर्ण दायरालाई विद्युतीकरण गर्ने लक्ष्यका साथ, ब्याट्री वा हाइड्रोजन इन्धन सेल फारममा विकास गर्दैन।
