के टोयोटा यारिस क्रसको अन्ततः प्रतिस्पर्धीहरू छन्? 2022 निसान जुक हाइब्रिड किफायती, स्टाइलिश लाइटवेट SUV को रूपमा प्रकट भयो
निसान जुक हाइब्रिड यस वर्षको अन्तमा अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा लन्च हुनेछ, तर यसको अष्ट्रेलियाली डेब्यू अझै पुष्टि हुन सकेको छैन।
निसानले विदेशी बजारहरूको लागि आफ्नो Juke सानो SUV को हाइब्रिड संस्करण प्रस्तुत गरेको छ, यद्यपि ब्रान्डको अष्ट्रेलियन लाइनअपमा यसको समावेश स्पष्ट छैन।
यसको मुख्य प्रतिस्पर्धी टोयोटा यारिस क्रसको विपरीत, जुक हाइब्रिडले १.६-लिटर पेट्रोल इन्जिनलाई विद्युतीय मोटर र १०४ किलोवाटको उच्च भोल्टेज स्टार्टर/जेनेरेटरको संयोजन गर्दछ।
फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ हाइब्रिड भेरियन्ट मानक कारको १.०-लिटर टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनभन्दा २० किलोवाट बढी शक्तिशाली छ।
यद्यपि, हाइब्रिडका लागि टर्क तथ्याङ्कहरू अझै प्रकट हुन सकेको छैन, यसको मतलब यो अझै स्पष्ट छैन कि यदि यसले हालको कारको 180Nm आउटपुटलाई पार गर्छ भने।
अटोमोटिभ गठबन्धनको सदस्यको रूपमा, निसानले आफ्ना साझेदारहरूबाट इन्जिन उत्पादन उधारो लिएको थियो, जबकि स्टार्टर/अल्टरनेटर, इन्भर्टर, 1.2 kWh वाटर-कूल्ड ब्याट्री र गियरबक्स रेनोबाट प्राप्त गरिएको थियो।
जसको बारेमा बोल्दै, जुक हाइब्रिडले "उन्नत कम घर्षण बहु-मोडल ट्रान्समिसन" सुविधा दिन्छ जसले कुकुरको क्लचको साथ परम्परागत सिंक्रोनाइजर रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दछ।
निसानले कम्बसन इन्जिनका लागि चार गियर र इलेक्ट्रिक मोटरका लागि दुई गियरहरूको विज्ञापन गर्छ, जुक हाइब्रिडले हरेक पटक EV मोडमा स्टार्ट हुने र कुनै पनि निकास उत्सर्जन बिना 55 किमी/घन्टाको गतिमा हिट गर्न सक्षम भएको छ।
"प्रसारण एक उन्नत एल्गोरिदम द्वारा नियन्त्रित छ जसले शिफ्ट पोइन्टहरू, ब्याट्री पुन: निर्माण, र एक उन्नत श्रृंखला-समानान्तर वास्तुकला व्यवस्थापन गर्दछ," निसानले एक विज्ञप्तिमा भन्यो।
"पावरट्रेनले कुनै पनि चालकको हस्तक्षेप बिना एक्सेलेरेशन र पावर आवश्यकताहरू अनुसार विभिन्न सम्भावित प्रकारको हाइब्रिडाइजेशन (श्रृंखला, समानान्तर, श्रृंखला-समानान्तर) मार्फत निर्बाध रूपमा संक्रमण गर्न सक्छ।"
निस्सन्देह, अधिकतम ऊर्जा रिकभरीका लागि रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ र निसानको एकल-पेडल ई-पेडल ड्राइभिङ प्रणाली जस्ता सुविधाहरू समावेश गरिएका छन्, जसको परिणामस्वरूप औसत इन्धन खपत प्रति 4.4 किलोमिटर 100 लीटर हुन्छ - जुन जुकको हालको 5.8 लीटर / 100 किलोमिटरमा भएको सुधार हो।
बाहिरबाट, केवल डाइ-हार्ड जुक फ्यानहरूले हाइब्रिड र पेट्रोल मोडेलहरू बीचको भिन्नता बताउन सक्षम हुनेछन्, तर परिवर्तनहरूमा अगाडिको ढोका र टेलगेटमा "हाइब्रिड" ब्याजिङ, अगाडिको एक अद्वितीय ब्रान्ड लोगो, र वायुगतिकीय रूपमा अनुकूलित समावेश छ। अगाडि छेउ। माथिल्लो चमकदार कालो पट्टी संग ग्रिल।
पाङ्ग्राहरू पनि 17-इन्च छन् र नयाँ डिजाइन छ, यद्यपि तिनीहरू बाँकी Juke लाइनअपका लागि पनि उपलब्ध हुनेछन्।
भित्र, विद्युतीकृत पावरट्रेन प्रतिबिम्बित गर्न उपकरण प्यानललाई पावर गेजको साथ अद्यावधिक गरिएको छ, र 354 kWh ब्याट्री स्थापनाको कारण बुट स्पेस 68 लिटर (डाउन 1.2 लिटर) मा घटाइएको छ।
जुक हाइब्रिड यस वर्षको अन्तमा अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा बिक्री हुनेछ। कार गाइड स्थानीय शोरूम खोल्ने सम्भावनाहरू निर्धारण गर्न निसान अष्ट्रेलियासँग सम्पर्क गर्नुभयो।
