इन्जिन को विश्वकोश: Volvo 2.4 (पेट्रोल)

यो 2000 पछि प्रस्ताव गरिएको सबैभन्दा टिकाउ पेट्रोल एकाइहरू मध्ये एक हो। 5-सिलिन्डर डिजाइन र उच्च शक्तिको बावजुद, यो सानो कार मा पनि पाउन सकिन्छ। सही संस्करण छनोट लगभग पूर्ण विश्वसनीयता र अविश्वसनीय स्थायित्व ग्यारेन्टी। HBO मा पनि।

भोल्भो मोटर पदनाम B5244 संग 1999-2010 मा प्रयोग गरिएको थियो।एक इन्जिन को जीवन को लागी अपेक्षाकृत सानो, विशेष गरी यस्तो सफल एक। यो मान्न सकिन्छ कि यो धेरै ढिलो सिर्जना गरिएको थियो र दुर्भाग्यवश, उत्सर्जन मापदण्ड द्वारा मारिएको थियो। एक विशेषता विशेषता 2,4 लिटर को शक्ति हो, 5 सिलिन्डर द्वारा प्राप्त। यो एल्युमिनियम निर्माण संग मोड्युलर ब्लक परिवार को एक सदस्य हो। तिनीहरूले नक्कली जडान रडहरू, बेल्ट संचालित ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू र परिवर्तनीय समयहरू छन्। सामान्यतया, यो उच्च शक्ति द्वारा विशेषता हो, तसर्थ, 140 र 170 hp को क्षमता संग प्राकृतिक रूप देखि aspirated संस्करण को आधार मा। 2003 देखि 193 hp सम्म द्वि-इंन्धन वा सुपरचार्ज गरिएको संस्करणहरू (पदनाम T) सिर्जना गरिएको थियो, अन्य चीजहरूको बीचमा, खेल मोडेलहरू S260 र V60 T70 मा अग्रणी।

स्वाभाविक रूपमा आकांक्षी संस्करणहरूले S80, S60 वा V70 मा राम्रोसँग काम गर्दछ र सानो C30, S40 वा V50 मा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। सही ड्राइभिङ प्रविधिको साथ, तिनीहरूले धेरै इन्धन खपत गर्दैनन्, तर यो बावजुद, 10 l / 100 किमी तल जान गाह्रो छ। टर्बो संस्करणहरू अझ राम्रो छन्, उत्कृष्ट प्यारामिटरहरूसँग, तर तिनीहरूले धेरै पेट्रोल खपत गर्छन्। विशेष गरी स्वचालित प्रसारण संग संयोजन मा। तसर्थ, प्रयोगकर्ताहरू हाइड्रोलिक भल्भ क्षतिपूर्तिकर्ताहरूले सुसज्जित इकाईलाई कुनै खतरा नपार्ने अटोग्यास स्थापनाहरू प्रयोग गर्न धेरै इच्छुक छन्।

सञ्चालनको परिणामको रूपमा देखा परेका दोषहरू बाहेक (लिक, पुरानो इलेक्ट्रिकहरू, इनटेक प्रदुषण, लगाइएको इग्निशन कोइलहरू) बाहेक, एउटा अपवाद बाहेक अरू केहि समस्याहरू उत्पन्न गर्दैन। दोहोर्याउन सकिने र एक सामान्य खराबी म्याग्नेटी मारेली थ्रोटलको विफलता हो, जुन 2005 सम्म प्रयोग गरिएको थियो। नयाँ भेरियन्टहरूमा पहिले नै बोश थ्रोटल बडी छ जुन वस्तुतः मर्मतसम्भार मुक्त छ। दुर्भाग्यवश, म्याग्नेटी मारेला मर्मत धेरै महँगो छ, र थ्रॉटल बडीलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नु एकदमै चकित पार्ने छ।

इन्जिन को ठूलो फाइदा छ स्पेयर पार्ट्समा राम्रो पहुँच, कहिलेकाहीँ महँगो भए पनि। केहि अवस्थामा यो मूल किन्न राम्रो छ, सामान्यतया 50 देखि 100 प्रतिशत मूल्यको। प्रतिस्थापन भन्दा बढी। सम्पूर्ण टाइमिङ ड्राइभलाई प्रतिस्थापन गर्दा मात्र भागहरूका लागि PLN 2000 सम्म लाग्न सक्छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ प्रत्येक 2.4 संस्करणमा PLN 2500 सम्मको डुअल-मास व्हील छ, यद्यपि यो धेरै टिकाउ छ। तपाईले केहि किस्महरूको लागि कडा ह्यान्डलबार र भारी शुल्क क्लच किट पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर यो केवल प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी व्यक्तिहरूको लागि सिफारिस गरिन्छ।

2.4 इन्जिनको फाइदाहरू: