इन्जिनको विश्वकोश: स्कोडा १.० TSI (पेट्रोल)

VW समूहको सानो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन एक युगमा अत्यन्त महत्त्वपूर्ण इकाई साबित भयो जब कडा उत्सर्जन मापदण्डहरू सर्वोच्च थिए। एकै समयमा, उहाँले शहरी बी-खण्ड मोडेलहरूको अनुहार परिवर्तन गर्नुभयो, जुन उहाँलाई धन्यवाद, धेरै गतिशील भयो।

वर्णन गरिएको इन्जिन स्कोडा द्वारा निर्मित छ र प्रसिद्ध EA 211 परिवारसँग सम्बन्धित छ, जुन 1.2 TSI र 1.0 MPI जस्तै हो। यसको सानो आकारको लागि धन्यवाद, यो सफलतापूर्वक सानो मोडेलहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ (उदाहरणका लागि, VW अप!), तर यसले धेरै पावर उत्पादन गर्दछ - 115 hp पनि। यसले आज प्रदान गर्ने साना कारहरूको अनुहार परिवर्तन गरेको छ। पावर 95-110 एचपी30 वर्ष पहिले GTI कारहरू जस्तै।

तीन सिलिन्डर डिजाइन धेरै जटिल छ। यसमा, उदाहरणका लागि, पानीको इन्टरकुलर, टर्बोचार्जर, चर स्नेहन दबाव भएको तेल पम्प, प्रत्यक्ष इन्जेक्शन, क्यामशाफ्टसँग जोडिएको टाउको छ। बेल्ट समय ड्राइभको लागि जिम्मेवार छ। तीनवटा सिलिन्डर भए पनि मोटर राम्रो सन्तुलित छयो आकार को धेरै अन्य इन्जिन भन्दा धेरै राम्रो।

जबकि 1.0 TSI B-खण्ड मोडेलहरू (स्कोडा फाबिया, सीट इबिजा वा VW पोलो) को लागि आदर्श हो, यो ठूला मोडेलहरूमा अलि खराब छ। उदाहरण को लागी, एक कम्प्याक्ट अक्टोभिया वा गोल्फ मा, यो धेरै राम्रो गतिशीलता प्रदान गर्दैन। त्यस्ता मेसिनहरूमा म्यानुअल ट्रान्समिशनको लायककिनभने 7-स्पीड अटोमेटिकले इन्जिनलाई कम आरपीएममा सिफ्ट गर्छ, र यसले धेरै कम्पन निम्त्याउँछ।

मोटर एकदम जवान डिजाइन को छ। 2015 देखि उत्पादन। यद्यपि, यो धेरै लोकप्रिय मोडेलहरूमा पाइन्छ। यस समयमा, त्यहाँ कुनै महत्त्वपूर्ण दोषहरू छैनन्, दोषहरू छोड्नुहोस्। लामो दौड पछि, मानकको रूपमा फिट गरिएको GPF फिल्टरको कारणले समस्या हुन सक्छ।

एकमात्र पुनरावर्ती खराबी भनेको मिश्रणको असामान्य दहन हो सेवन नलिकाहरूमा काली। यो प्रत्यक्ष इंजेक्शन र धेरै उच्च गुणस्तर इन्धन प्रयोग को परिणाम हो। निर्माताले Pb95 सिफारिस गर्छ, तर यो इन्जिनमा तपाईंले Pb98 वा Pb95 परिमार्जित संस्करणमा प्रयोग गर्नुपर्छ। बारेमा पनि सम्झनुपर्छ कम चिपचिपापन तेल (0W-20) र यसको प्रतिस्थापन, प्राथमिकता प्रत्येक 15 हजार। km यो सशर्त रूपमा 5W-30 तेल सिफारिस गर्न र हरेक 10 परिवर्तन गर्न सम्भव छ। km

टाइमिङ बेल्ट 200 माइलको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ। km, तर मेकानिकहरू यस बारे धेरै सावधान छन् र दुई पटक भागहरू परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन्। यो अचम्मको कुरा हुन सक्छ कि, यसको सानो उमेरको बावजुद, इन्जिन दुबै मौलिक र प्रतिस्थापन पार्ट्स संग राम्रोसँग भण्डार गरिएको छ। मूल भागहरूसँग काम पनि सस्तो छ। यो, र सामान्य गल्तीहरूको अनुपस्थितिले, 1.0 TSI लाई आजका साना पेट्रोल कारहरूको अगाडि राख्छ।

१.० TSI इन्जिनका फाइदाहरू: