टेस्ला इलेक्ट्रिक कारहरू नेटवर्कबाट चार्ज गरिनेछ

सवारी साधन ग्रिड टेक्नोलोजी वा गाडी टु होम द्वारा विकसित समान प्रविधि अन्य कम्पनीहरूले विकसित गरिरहेछन्।

टेस्लाले घोषणा गरेको छैन कि यसले मोडेल 3 सेडानमा विपरित दिशामा पावर ट्रान्सफर गर्ने क्षमताको साथ दुई-तर्फी चार्जिङ थपेको छ - कारबाट ग्रिड (वा घर) मा। यो प्रतियोगी टेस्लाका लागि रिभर्स इन्जिनियरिङ गरिरहेका इलेक्ट्रिकल इन्जिनियर मार्को गाक्सियोलाले पत्ता लगाएका थिए। उनले मोडेल ३ चार्जरलाई भत्काएर यसको सर्किटरी पुनःनिर्माण गरे। यो बाहिर जान्छ कि विद्युतीय वाहन V3G (गाडीबाट ग्रिड) मोडको लागि तयार छ, Electrek अनुसार, जसको मतलब यो हो कि टेस्लाले यो हार्डवेयर सुविधा सक्रिय गर्न पहिले नै निर्मित सवारी साधनहरूको सफ्टवेयर टाढाबाट अद्यावधिक गर्नुपर्छ।

जबकि यो खोजी टेस्ला मोडेल made मा गरिएको थियो, यो सम्भव छ कि उत्पादनमा रहेका अन्य मोडेलहरूले पनि त्यस्तै गोप्य डाउनलोड अपडेट प्राप्त गरेका छन् (वा चाँडै प्राप्त गर्नेछन्)।

Vehicle to Grid (V2H) वा Vehicle to Building प्रणालीले तपाईंलाई आफ्नो भिला/भवनलाई विद्युतीय कारबाट पावर गर्न वा दिनको विभिन्न समयमा भाडा फरक बचत गर्न अनुमति दिन्छ। V2G प्रणाली V2H यन्त्रको अतिरिक्त विकास हो, जसले तपाईंलाई धेरै कारहरूको ठूलो ब्याट्री बनाउन अनुमति दिन्छ, जसले नेटवर्क लोडमा कमी हुँदा ऊर्जा भण्डारण गर्छ।

ग्रिड टेक्नोलोजीमा सवारीसाधन, वा होम टेक्नोलोजीको समान वाहन, धेरै मोटर वाहन कम्पनीहरूले विकसित गर्दैछ।

इलेक्ट्रिक वाहन मालिकहरूले आफ्नो ब्याट्रीमा सार्वजनिक पावर ग्रिड पहुँच दिएर पैसा कमाउनमा रुचि राख्न सक्दछन्। यस अवस्थामा, बिजुली कार (हजारौं भाइहरू सहित) एक ठूलो बफरको रूपमा काम गर्दछ, शहरमा ऊर्जा खपत को चुचुरो बाहिर गुलियो।

नोट गर्नुहोस् कि V2G प्रणालीहरूलाई कारमा ब्याट्रीको पूर्ण क्षमताको आवश्यकता छैन, शहरको आवश्यकताको लागि केवल केही अंश मात्र बचत गर्न पर्याप्त छ। त्यसो भए "अतिरिक्त" चार्ज-डिस्चार्ज चक्रमा ब्याट्रीको अर्को गिरावटको प्रश्न यति तीव्र हुँदैन। यसै ठाउँमा टेस्लाको योजनाबद्ध ब्याट्री क्षमता वृद्धि र भविष्यको लामो-चिरस्थायी ब्याट्री बढी सुविधाजनक हुनेछ।

यो भन्दा पहिले, V2G टेस्लाले स्थिर ड्राइभहरूको क्षमताहरू पूर्ण रूपमा अनलक गर्ने अपेक्षा गरिएको थियो। अस्ट्रेलियाको हर्न्सडेल पावर रिजर्भ जस्तै (अनौपचारिक रूपमा टेस्लाको ठूलो ब्याट्री)। विश्वको सबैभन्दा ठूलो लिथियम-आयन ऊर्जा भण्डारण उपकरण होर्नस्डेल विन्ड फार्म (९९ टर्बाइन) को छेउमा अवस्थित छ। ब्याट्री क्षमता 99 मेगावाट छ, क्षमता 100 मेगावाट छ। निकट भविष्यमा यो बढेर १५० मेगावाट र १९३.५ मेगावाटसम्म पुग्न सक्छ ।

यदि टेस्लाले आफ्नो V2G प्रणाली सुरू गर्‍यो भने कम्पनीसँग पहिले नै आफ्नै अटोबिडर सफ्टवेयर प्लेटफर्म हुनेछ जसले तपाईंलाई विभिन्न सौर प्यानलहरू, स्थिर ऊर्जा भण्डारण उपकरणहरू (निजी भिल्लाको स्तरदेखि औद्योगिक व्यक्तिहरू) को भर्चुअल सेना सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ। विशेष रूपमा, अटोबिडर हर्न्सडेल (टेस्ला संस्थापक, नियोन अपरेटर) को ऊर्जा आरक्षित प्रबन्ध गर्न प्रयोग हुनेछ। र अर्को चाखलाग्दो कुरा: २०१ 2015 मा, अमेरिकी कम्पनीका प्रतिनिधिहरूले भने कि जब टेस्ला कारको फ्लीट १० लाख युनिटमा पुग्छ, सँगै उनीहरूले ठूलो बफर प्रदान गर्दछन् जुन प्रयोग गर्न सकिन्छ। टेस्ला मार्च २०२० मा एक मिलियन इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा प्रहार गर्‍यो।