इलेक्ट्रिक कार अवसर
सामग्रीहरू
विद्युतीय सवारीसाधनहरू उनीहरूको प्रतिस्पर्धी मूल्यका लागि परिचित छैनन्। यदि तपाइँ आफ्नो नयाँ EV धेरै महँगो छ तर अझै बिजुली चलाउन चाहनुहुन्छ भने तपाइँ के गर्नुहुन्छ? त्यसपछि तपाईले प्रयोग गरिएको इलेक्ट्रिक कारलाई हेर्नुहुन्छ। त्यसोभए तपाईले के ध्यान दिनुपर्छ? र म त्यहाँ के पाउन सक्छु? यी प्रश्न र उत्तरहरू यस लेखमा छलफल गरिएको छ।
ब्याट्री
सुरु गर्नका लागि: प्रयोग गरिएको कारको रूपमा इलेक्ट्रिक कार किन्दा तपाईंले के हेर्नु पर्छ? कमजोर बिन्दुहरू के हुन्? हामी तुरुन्तै अन्तिम प्रश्नको जवाफ दिन सक्छौं: ब्याट्री ध्यान दिन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो।
प्रस्थान
एक ब्याट्री अनिवार्य रूपमा समय संग क्षमता गुमाउनेछ। यो कति चाँडो हुन्छ मेसिन र विभिन्न कारक मा निर्भर गर्दछ। समग्रमा, तथापि, यो ढिलो छ। पाँच वा माथिका कारहरूसँग प्रायः तिनीहरूको मूल क्षमताको 90% भन्दा बढी हुन्छ। माइलेज जीवाश्म ईन्धन वाहन को लागी एक धेरै महत्त्वपूर्ण मेट्रिक हो, यो एक इलेक्ट्रिक वाहन को लागी कम छ। एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भित्री दहन इन्जिन भन्दा धेरै कम लगाउने र फाट्ने खतरा हुन्छ।
ब्याट्री जीवन मुख्यतया चार्ज चक्र संख्या द्वारा निर्धारण गरिन्छ। यसले ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा डिस्चार्जबाट पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न कति पटक चार्ज गरिन्छ भन्ने बुझाउँछ। यो रिचार्ज संख्या जस्तै छैन। निस्सन्देह, माइलेज र चार्ज चक्रहरूको संख्या बीच अन्ततः सम्बन्ध छ। यद्यपि, अझ धेरै कारकहरूले भूमिका खेल्छन्। तसर्थ, उच्च माइलेज खराब ब्याट्री जस्तै हुनुपर्दैन, र उही अर्को तरिकाले लागू गर्नुपर्दैन।
त्यहाँ धेरै कारकहरू छन् जसले गिरावट प्रक्रियालाई गति दिन सक्छ। उदाहरण को लागी, तापमान एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। उच्च तापमानले आन्तरिक प्रतिरोध बढाउँछ र स्थायी रूपमा ब्याट्री क्षमता घटाउन सक्छ। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि हामीसँग नेदरल्याण्डमा न्यानो मौसम छैन। उच्च तापक्रम पनि एक महत्त्वपूर्ण कारण हो कि धेरै छिटो चार्जिङ ब्याट्री को लागी लाभदायक छैन। यदि अघिल्लो मालिकले यो धेरै पटक गर्यो भने, ब्याट्री खराब अवस्थामा हुन सक्छ।
कम तापमानमा, ब्याट्रीले कम राम्रो प्रदर्शन गर्छ, तर यो केवल छोटो समयको लागि हो। यसले ब्याट्रीको बुढ्यौलीमा ठूलो भूमिका खेल्दैन। टेस्ट ड्राइभको समयमा यो दिमागमा जन्मनु पर्छ। तपाईले विद्युतीय गाडीको ब्याट्रीको लेखमा ब्याट्री डिग्रेडेसनको बारेमा थप पढ्न सक्नुहुन्छ।
अन्तमा, जसले ब्याट्रीलाई पनि मद्दत गर्दैन: यो लामो समयको लागि स्थिर रहन्छ। त्यसपछि ब्याट्री बिस्तारै तर निश्चित रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ। यस अवस्थामा, ब्याट्री क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, त्यसैले जब सम्भव भएसम्म लामो समयसम्म निष्क्रियताबाट बच्न सकिन्छ। यदि यसो भयो भने, ब्याट्री खराब अवस्थामा हुन सक्छ र माइलेज कम छ।
परीक्षण ड्राइव
निस्सन्देह, प्रश्न उठ्छ: बिजुली ड्राइभको ब्याट्री कुन अवस्थामा छ भनेर कसरी पत्ता लगाउने? तपाइँ बिक्रेतालाई केहि प्रश्नहरू सोध्न सक्नुहुन्छ, तर यो राम्रो हुनेछ यदि तपाइँ यसलाई जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। पहिलो, तपाईले (सबैभन्दा लामो) टेस्ट ड्राइभको समयमा ब्याट्री कति चाँडो निस्कन्छ भनेर सजिलै देख्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाइँ तुरुन्तै प्रश्न मा विद्युतीय वाहन को वास्तविक दायरा को एक विचार प्राप्त हुनेछ। तापमान, गति, र दायरालाई असर गर्ने अन्य सबै कारकहरूमा ध्यान दिनुहोस्।
Accucheck
परीक्षण ड्राइव प्रयोग गरेर ब्याट्रीको अवस्था सही रूपमा निर्धारण गर्न सम्भव छैन। यदि तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ कि ब्याट्री वास्तवमा के हो, तपाइँ प्रणाली पढ्नु पर्छ। सौभाग्य देखि, यो सम्भव छ: डीलरले तपाइँको लागि एक परीक्षण रिपोर्ट तयार गर्न सक्छ। दुर्भाग्यवश, अहिलेसम्म कुनै स्वतन्त्र लेखा परीक्षण छैन। BOVAG निकट भविष्यमा एक समान ब्याट्री परीक्षण विकास गर्न काम गरिरहेको छ। यो जलवायु सम्झौतामा पनि समावेश छ।
वारेन्टी
कम गुणस्तरको ब्याट्री वारेन्टी अन्तर्गत बदल्न सकिन्छ। वारेन्टीको सर्त र अवधि निर्मातामा निर्भर गर्दछ। धेरै निर्माताहरूले 8-वर्षको वारेन्टी र / वा 160.000 70 किमी सम्मको वारेन्टी प्रस्ताव गर्छन्। सामान्यतया ब्याट्री प्रतिस्थापन गरिन्छ जब क्षमता 80% वा XNUMX% भन्दा कम हुन्छ। वारेन्टी BOVAG ब्याट्रीमा पनि लागू हुन्छ। वारेन्टी भन्दा बाहिरको ब्याट्री बदल्नु धेरै महँगो र अनाकर्षक पनि छ।
अन्य चाखलाग्दो ठाउँहरू
तसर्थ, ब्याट्री प्रयोग गरिएको EV को लागी ध्यान को सबै भन्दा महत्वपूर्ण वस्तु हो, तर निश्चित रूप देखि एक मात्र होइन। यद्यपि, पेट्रोल वा डिजेल कारको तुलनामा यहाँ धेरै कम ध्यान दिइन्छ। आन्तरिक दहन इन्जिन वाहनबाट धेरै पहिरन-संवेदनशील भागहरू विद्युतीय सवारीमा फेला पार्न सकिँदैन। एक परिष्कृत आन्तरिक दहन इन्जिन बाहेक, इलेक्ट्रिक कारमा गियरबक्स र निकास प्रणाली जस्ता चीजहरूको अभाव हुन्छ। मर्मतसम्भारमा यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ, जुन विद्युतीय सवारीहरूको फाइदाहरू मध्ये एक हो।
विद्युतीय सवारी साधनमा बिजुलीको मोटरमा ब्रेक लगाउन सम्भव हुने भएकाले ब्रेक लामो समयसम्म टिक्छ। रस्ट घटिरहेको छैन, त्यसैले ब्रेक अझै पनि चिन्ताको विषय हो। टायरहरू प्रायः धेरै पावर र टर्कको साथमा तिनीहरूको भारी तौलको कारणले गर्दा सामान्य भन्दा चाँडो बाहिर जान्छ। चेसिसको साथमा, यी विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण बिन्दुहरू छन् जुन प्रयोग गरिएको विद्युतीय सवारी खरिद गर्दा ध्यान दिनुपर्छ।
पुराना विद्युतीय सवारी साधनहरूको बारेमा ध्यान दिनुपर्ने अर्को कुरा: यी गाडीहरू सधैं छिटो चार्ज गर्नका लागि उपयुक्त हुँदैनन्। यदि तपाइँ यो एक उपयोगी सुविधा हो भने, तपाइँ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ कि वाहनले यो गर्न सक्छ। यो केहि मोडेलहरूमा एक विकल्प थियो, त्यसैले जाँच गर्नुहोस् कि यदि विशिष्टले यो गर्न सक्छ।
अनुदान
सरकारले विद्युतीय सवारीसाधन खरिदमा प्रोत्साहन गर्न यस वर्ष जलवायु सम्झौतामा उल्लेख भएबमोजिम अनुदान उपलब्ध गराउने भएको छ । यो जुलाई १ देखि लागू हुने अपेक्षा गरिएको छ। यो योजना नयाँ विद्युतीय सवारी साधनमा मात्र नभई प्रयोग भएका कारहरूमा पनि लागू हुनेछ । यदि नयाँ कारहरूको मूल्य 1 यूरो छ भने, प्रयोग गरिएका कारहरूको लागि अनुदान 4.000 यूरो हो।
यसमा केही शर्तहरु जोडिएको छ । अनुदान 12.000 45.000 देखि 120 2.000 यूरो सम्मको क्याटलग मूल्य भएका सवारी साधनहरूको लागि मात्र उपलब्ध छ। सञ्चालन दायरा कम्तिमा XNUMX किमी हुनुपर्छ। मान्यता प्राप्त कम्पनी मार्फत खरिद गरिएमा मात्र अनुदान पनि लागू हुन्छ। अन्तमा, यो एक पटक पदोन्नति हो। त्यो हो: जो कोहीले दुरुपयोग रोक्नको लागि € XNUMX को एक-पटक सब्सिडीको लागि आवेदन दिन सक्छ। यस योजनाको बारेमा थप जानकारीको लागि, विद्युतीय सवारी अनुदानमा लेख हेर्नुहोस्।
प्रयोग गरिएको इलेक्ट्रिक कार प्रस्ताव
धेरै सवारी साधनको म्याद सकिएको कारणले गर्दा प्रयोग हुने विद्युतीय सवारीको दायरा निरन्तर बढिरहेको छ । एकै समयमा, त्यहाँ प्रयोग गरिएको विद्युतीय सवारीहरूको लागि बलियो माग छ, जसको मतलब यी कारहरूले प्रायः नयाँ मालिकको लागि लामो समय पर्खनु पर्दैन।
15.000 2010 यूरो सम्मको विद्युतीय उपकरणहरूको छनौट मोडेलको सन्दर्भमा धेरै सीमित छ। सबैभन्दा सस्तो उदाहरण पहिलो पुस्ताको विद्युतीय सवारी हो। क्रमशः २०११ र २०१३ मा बजारमा आएका निसान लीफ र रेनो फ्लुएन्सको बारेमा सोच्नुहोस्। रेनोले सन् ३ मा कम्प्याक्ट जोइ पनि ल्याएको थियो । BMW ले i2011 लाई पनि प्रारम्भमा जारी गर्यो, जुन 2013 वर्षमा पनि देखा पर्यो।
यी कारहरू पहिले नै EV मापदण्डहरूका आधारमा धेरै पुरानो भएकाले, दायराले धेरै उल्लेख गर्दैन। 100 देखि 120 किमी को व्यावहारिक दायरा कल्पना गर्नुहोस्। त्यसैले, कारहरू विशेष गरी शहरी प्रयोगको लागि उपयुक्त छन्।
Renaults बारे जान्न महत्त्वपूर्ण: ब्याट्री प्रायः मूल्यमा समावेश गरिएको छैन। त्यसपछि छुट्टै भाडामा लिनुपर्छ। प्लस यो हो कि तपाईसँग सधैं राम्रो ब्याट्री ग्यारेन्टी छ। यो पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ कि केहि अवस्थामा उद्धृत मूल्यहरु VAT समावेश गर्दैनन्।
प्रयोग हुने कार बजारमा साना विद्युतीय सवारी साधनको श्रेणीमा फक्सवागन ई–अप र फियाट ५००ई पनि उल्लेख्य छन् । 500 औं नयाँ हो, यो हाम्रो देशमा कहिल्यै आयात गरिएको छैन। यो प्रचलित इलेक्ट्रिक कार दुर्घटना द्वारा डच बजार मा हिट। त्यहाँ Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn र Citroën C-zero triplets पनि छन्। यी विशेष गरी आकर्षक कारहरू होइनन्, जसको अतिरिक्त, बेकार वर्गीकरण छ।
थोरै ठाउँ खोज्नेहरूले निसान लीफ, फक्सवागन ई-गोल्फ, BMW i3, वा Mercedes B 250e रोज्न सक्छन्। यी सबै कारहरूको दायरा पनि प्रायः सानो हुन्छ। त्यहाँ विस्तारित दायराको साथ Leaf, i3 र e-Golf को नयाँ संस्करणहरू छन्, तर तिनीहरू महँगो छन्। यो सामान्यमा पनि लागू हुन्छ: तपाईले साँच्चै एक सभ्य दायरा प्राप्त गर्नको लागि थप भर्खरका मोडेलहरूमा स्तरवृद्धि गर्न आवश्यक छ, र तिनीहरू महँगो छन्, केसको रूपमा पनि।
प्रयोग गरिएको कार बजार अझै पनि समस्याग्रस्त छ। यद्यपि, प्रयोग गरिएको कार बजारमा आकर्षक कारहरूको उपस्थिति समयको कुरा हो। धेरै नयाँ विद्युतीय सवारी साधनहरू सस्तो मूल्यका खण्डहरूमा उत्पादन भइरहेका छन्। 2020 मा, लगभग 30.000 यूरो मूल्यको, त्यहाँ 300 किलोमिटर भन्दा बढीको सभ्य दायराका साथ विभिन्न नयाँ मोडेलहरू हुनेछन्।
निष्कर्षमा
विद्युतीय कार किन्दा, एउटा बहानाको रूपमा विचार गर्नुपर्ने एउटा स्पष्ट बिन्दु छ: ब्याट्री। यसले कति दायरा बाँकी छ भनेर निर्धारण गर्दछ। समस्या यो हो कि ब्याट्री स्थिति एक, दुई, तीन जाँच गर्न सकिँदैन। एक व्यापक परीक्षण ड्राइव अन्तर्दृष्टि प्रदान गर्न सक्छ। डिलरले तपाईंलाई ब्याट्री पनि पढ्न सक्छ। अहिलेसम्म ब्याट्री परीक्षण छैन, तर BOVAG यसमा काम गरिरहेको छ। यसको अतिरिक्त, एक इलेक्ट्रिक कार एक नियमित कार भन्दा उल्लेखनीय कम आकर्षण छ। चेसिस, टायर र ब्रेकहरू बिस्तारै बिस्तारै आउट भए तापनि अझै पनि हेर्नको लागि बिन्दुहरू हुन्।
विद्युतीय सवारी साधनको आपूर्ति अझै न्यून छ । यो एक सभ्य दायरा र एक सभ्य मूल्य ट्याग संग कारहरू फेला पार्न लगभग असम्भव छ। तर, विद्युतीय सवारी साधनको दायरा निकै फराकिलो छ । यदि हालको सस्तो विद्युतीय सवारीले प्रयोग गरिएको कार बजारमा हिट गर्यो भने, यो धेरै रोचक हुनेछ।
