हुड अन्तर्गत विद्युत चुम्बक

यस लेखको शीर्षकले अटोमोबाइलको विद्युतीय सर्किटमा रहेका साना र अस्पष्ट तत्वहरूलाई जनाउँछ, जसलाई विद्युतीय रिले भनिन्छ। तिनीहरूको मुख्य कार्य भनेको ब्याट्रीबाट रिसीभरमा बिजुलीको सही आपूर्ति सुनिश्चित गर्नु हो, जसको लागि न केवल टर्न सिग्नलहरू, कम, उच्च र कुहिरो बत्तीहरू कार्य गर्दछ, तर पावर विन्डोज र केन्द्रीय लकिङ पनि।

चल आर्मेचर संग

अटोमोबाइलमा प्रयोग हुने बिजुली रिले को सञ्चालन को सिद्धान्त एक प्रसिद्ध इलेक्ट्रोमग्नेट संग तुलना गर्न सकिन्छ, उदाहरण को लागी, भौतिकी पाठहरु बाट। अभ्यासमा, यो यस्तो देखिन्छ: प्राप्त उपकरण सक्रिय गरेपछि, वर्तमान रिले घुमाउरो माध्यमबाट प्रवाह गर्न सुरु हुन्छ। फलस्वरूप, यसरी यसको फेरोम्याग्नेटिक कोरमा सिर्जना गरिएको चुम्बकीय क्षेत्रले एक विशेष चल प्लेटलाई आकर्षित गर्दछ, जसलाई व्यावसायिक रूपमा एंकर भनिन्छ। पछिल्लोसँग एक सम्पर्क छ, जुन प्लेटको साथमा दोस्रो (स्थिर) सम्पर्कमा आकर्षित हुन्छ। जब दुबै सम्पर्कहरू बन्द हुन्छन्, वर्तमान ब्याट्रीबाट रिसीभरमा प्रवाह हुन सक्छ। यद्यपि, जब प्राप्त गर्ने यन्त्र बन्द हुन्छ, विद्युत चुम्बक घुमाउरो माध्यमबाट विद्युत प्रवाह बन्द हुन्छ। नतिजाको रूपमा, चल आर्मेचर वसन्त द्वारा फिर्ता तानिन्छ र सम्पर्कहरू खोलिन्छ।

मोटोको सट्टा पातलो

बिजुली रिले को सञ्चालन को सिद्धान्त संग परिचित हुँदा, यो तिनीहरूको व्यावहारिक आवेदन बारेमा सोध्न लायक छ। यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि यी सूक्ष्म तत्वहरूको कारणले गर्दा पातलो विद्युतीय तारहरू उच्च प्रवाहहरू सहित बिजुली सञ्चालन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो कल्पना गर्न सजिलो छ कि यदि हामीले विद्युतीय रिलेहरू बहिष्कार गर्यौं भने, हामीले बाक्लो केबलहरू प्रयोग गर्नुपर्नेछ, अर्थात्। व्यावसायिक रूपमा बोल्दै: ठूलो खण्डको साथ। थप रूपमा, धेरै अवस्थामा यो अपेक्षाकृत ठूलो दूरीमा गर्नुपर्छ, लाइन ब्याट्री - रिसीभर स्विच - फ्यूज बक्स - रिसीभरमा। थप रूपमा, एक विशेष बटन र रिसीभर बीचको दूरी पनि एक अतिरिक्त कठिनाई हुनेछ। पछिल्लो, जुन, निस्सन्देह, कार प्रयोगकर्ताहरूको विशाल बहुमत थाहा छैन, केहि अवस्थामा पनि धेरै मिटर पुग्छ। बिजुलीका तारहरूको बाक्लो बन्डलहरूले यति धेरै ठाउँ लिनेछ कि तिनीहरूलाई राख्न गाह्रो हुनेछ, उदाहरणका लागि, हुड मुनि (आधुनिक कारहरूमा यो ठाउँ पहिले नै लगभग पूर्ण रूपमा भरिएको छ)। अर्को समस्या यस्तो केबल उत्पादन को उच्च लागत हुनेछ।

तीन तरिका

कारहरूमा कुन विद्युतीय रिले प्रयोग गरिन्छ? सामान्यतया, तिनीहरू तीन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ। प्रायः हामी तथाकथित रिले भेट्छौं। खुला सम्पर्कहरू। पछिल्लोको नाम तिनीहरूको कार्यको सिद्धान्तबाट आएको हो, जुन विद्युत चुम्बकको घुमाउरो माध्यमबाट करेन्ट प्रवाह गर्दा सम्पर्कहरू जडान गर्न उबलिन्छ। रिले सबै प्रकारको प्रकाश (उच्च बीम, कम किरण र कुहिरो) को सर्किट मा, साथै हर्न खोल्न र पछाडिको झ्याल (वैकल्पिक रूपमा विन्डशील्ड पनि) तताउनको लागि, अन्य चीजहरू बीचमा फेला पार्न सकिन्छ। दोस्रो प्रकारको बिजुली रिले, तथाकथित बन्द सम्पर्कहरू, अलार्म र इमोबिलाइजर स्थापनाहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूको खुला समकक्षहरूको विपरीत, तिनीहरूलाई खोल्दा र एक विशिष्ट रिसीभर सक्रिय गर्दा करेन्ट प्रवाह हुन्छ। बारीमा, तेस्रो प्रकार को रिले केन्द्रीय लक वा पावर विन्डोज को सर्किट मा स्थापित छन्। तिनीहरू न "खुला" न "बन्द" छन्। यी रिलेहरूमा माथिल्लो र तल्लो सम्पर्कहरू निश्चित छन्, र तिनीहरूको बीचमा चल्ने जम्पर रिसीभरमा आपूर्ति गरिएको भोल्टेज परिवर्तन गर्न जिम्मेवार छ।

सर्ट सर्किटबाट होसियार!

धेरै अन्य मोटर वाहन कम्पोनेन्टहरूको तुलनामा, विद्युतीय रिले अपेक्षाकृत भरपर्दो उपकरणहरू हुन्। तर, कतिपय अवस्थामा तिनीहरू पनि क्षतिग्रस्त छन्। रिले विफलता को सबै भन्दा सामान्य कारण के हो? तिनीहरू मेकानिकल रूपमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्, उदाहरणका लागि, विभिन्न प्रकारका झटका (सडक टक्करहरू, आदि), र विद्युतीय (एक निश्चित ब्याट्री रिसिभर लाइनमा सर्ट सर्किट) पछि। क्षतिग्रस्त बिजुली रिले तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यद्यपि, त्यहाँ राम्रो समाचार छ: यो गतिविधि कुनै विशेष कठिनाइहरू प्रस्तुत गर्नु हुँदैन। यद्यपि, सावधान रहनुहोस्! प्रतिस्थापन गर्दा, क्षतिग्रस्त रिलेलाई उही प्रकारको रिलेसँग प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस्, अन्य शब्दहरूमा: खुला-खुला, बन्द-बन्द, र स्थिर। यद्यपि, यो तथ्यलाई ध्यान दिन धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि तथाकथित। विभिन्न प्रकारका रिलेहरूको प्लग-इन खुट्टाहरू एउटै स्थान हुन सक्छ र यस अवस्थामा विभिन्न सकेटहरूमा फिट हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, हामी सजिलैसँग सकेटमा रिले सम्मिलित गर्न सक्छौं, तर पावर अन गरेपछि, एक धेरै अप्रिय आश्चर्यको रूपमा हामीलाई पर्खिरहेको छ ... एक विशेष रिसीभरको विद्युतीय स्थापनामा सर्ट सर्किट। तथाकथितको अवस्था अझ खराब छ। बहुकार्यात्मक यन्त्रहरू (ढिलाइ स्विच-अफ भएकाहरू सहित)। अप्रत्याशित र महँगो ब्रेकडाउनहरूबाट बच्न, क्षतिग्रस्त रिले विशेष निदान उपकरणहरूसँग सुसज्जित विशेषज्ञ कार्यशालाद्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।