Electrek: जगुआर I-Pace बनाम टेस्ला मोडेल X, मोडेल 3, बोल्ट, असामान्य इलेक्ट्रिक जगुआर समीक्षा

Electrek टोलीलाई इलेक्ट्रिक जगुआर I-Pace परीक्षण गर्न आमन्त्रित गरिएको थियो। समीक्षा रोचक छ किनभने पत्रकारहरूले कारलाई बजारमा विभिन्न कारहरूसँग तुलना गरे र यसको बारेमा धेरै रोचक तथ्यहरू उल्लेख गरे।

जगुआरले आफ्नो कारलाई मुख्य रूपमा मोडेल एक्ससँग तुलना गरेर विज्ञापन गर्छ, यद्यपि कार एक वर्ग सानो छ। Electrek रिपोर्टरहरूले पनि I-Pace लाई "वास्तविक" SUV को सट्टा लिमोसिनको रूपमा हेर्छन्। उनीहरुको विचारमा इलेक्ट्रिक जगुआरको भित्री भाग मोडेल ३ सँग मिल्दोजुल्दो छयद्यपि यो मुख्य रूपमा स्पेस र गिलासको छानाको भावनाको बारेमा हो, ड्यासबोर्डमा बटन र नबहरू होइन।

> के जगुआर आई-पेसले तीन-चरण चार्जर पाउनेछ? [फोरम]

कार शेभरलेट बोल्ट (!) भन्दा लगभग 4 सेन्टिमिटर छोटो छ, तर उच्च निलम्बन र भित्री कार पत्रकारहरु संग सम्बन्धित छ। राम्रोसँग सुसज्जित सुबारु... र यदि यो इलेक्ट्रिक ड्राइभको लागि नभएको भए, तिनीहरूले कारलाई टेस्लासँग यसको स्पार्टन इन्टेरियर र प्रमुख मार्केटिङ अफिसरको रूपमा काम गर्ने राष्ट्रपतिसँग तुलना गर्दैनन्।

I-Pace को बारेमा रोचक तथ्य

चार्ज र ब्याट्री

तुलनाहरू बाहेक, लेखले इलेक्ट्रिक जगुआरको बारेमा धेरै रोचक तथ्यहरू समावेश गर्दछ। त्यो पनि I-Pace ले अब 100 kW DC चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ। - यो कारहरू मध्ये सबैभन्दा ठूलो संख्या हो जुन पहिले नै प्रस्तुत गरिएको छ र टेस्ला होइन - र सफ्टवेयर अपडेटले 110-120 kW को पावर (गति) मा चार्ज गर्न अनुमति दिनेछ। उहाँलाई धन्यवाद, इलेक्ट्रिक जगुआर टेस्लाको नजिक पुग्न सक्षम हुनेछ।

I-Pace ब्याट्री 7mm एल्युमिनियम कभर द्वारा सुरक्षित छ।औंला को मोटाई को बारे मा! घरमा चार्ज गरिएको कारले 100 प्रतिशतसम्म ब्याट्री चार्ज गर्छ, जबकि टेस्लाले सामान्यतया 90 प्रतिशतसम्म चार्ज गर्छ।

कारले V2G प्रविधिलाई समर्थन गर्दैन, अर्थात्। कार ब्याट्रीबाट आफ्नो घर पावर गर्ने क्षमता। तर, योजनाहरूमा केही समान छन्।

> जगुआर आई-पेसको समीक्षाहरू: उत्कृष्ट पनि अफ-रोड, उत्कृष्ट सवारी, विशाल भित्री भाग [भिडियो]

दायरा, वायु प्रतिरोध, ध्वनि

रियल जगुआर आई-पेस दायरा यो अझै मापन भइरहेको छ (EPA प्रक्रिया को एक भाग को रूप मा)। निर्माताले यो हाल घोषणा गरिएको 386 किलोमिटर भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरेको छ। कम्पनी प्रतिनिधिहरू एकल चार्जमा 394-402 किलोमिटरको बारेमा कुरा गर्न सम्भव छ।

Cd I-Pace को ०.२९ को ड्र्याग गुणांक छ।। टेस्ला मोडेल X - ०.२४। अमेरिकी निर्माताको कारले राम्रो प्रदर्शन गर्छ, तर कम हावा प्रतिरोधको परिणाम खराब कूलिङ ('ब्याट्री' ड्राइभ) मा हुन्छ जसले मोडेल X लाई ट्र्याकमा राख्न असक्षम बनाउँछ। थप रूपमा, टेस्ला एक्सको शरीरको आकारले आक्रामक रूपमा ड्राइभ गर्दा कर्षण गुमाउन सक्छ।

> इलेक्ट्रिक जगुआर आई-पेस – पाठकहरूको छाप www.elektrowoz.pl

जगुआर I-Pace को आवाज AMC Eagle बाट प्रेरित छ र यसले चालकलाई स्पीडोमिटर नहेरी गाडीको गति नाप्न अनुमति दिन्छ।

अन्तमा: टेस्लालाई धन्यवाद जगुआर आई-पेस अवस्थित हुनेछैन [जसले धेरै निर्माताहरूलाई विद्युतीय सवारी साधनहरूमा विश्वास गर्न प्रेरित गर्‍यो]।

विज्ञापन

विज्ञापन

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: