विज्ञले टेस्ला मोडल ३ इन्भर्टरको सफ्टवेयर ह्याक गर्यो। अब उसले टेस्ला भन्दा सस्तो पावर बढाउने प्याकेज बेच्छ • इलेक्ट्रोमैग्नेट
क्यानेडियन कार डिलरशिप र इलेक्ट्रिक वाहन मर्मत पसलका मालिक गुइलाउम एन्ड्रेले टेस्ला मोडेल 3 इन्भर्टर कन्ट्रोल प्रोग्राममा प्रवेश गर्न सफल भए। उनले दुईवटा मोटर (AWD) लाई समर्थन गर्न सिंगल एक्सिस ड्राइभ (RWD) संस्करणलाई पुन: कन्फिगर गरे। उहाँले बूस्ट 50 यन्त्र पनि सिर्जना गर्नुभयो, जसको लागि तपाईले कारको प्यारामिटरहरू बढाउन सक्नुहुन्छ।
एक्सेलेरेशन बूस्ट प्याकेजको बराबर, निर्माता भन्दा सस्तो
Tesla Acceleration Boost प्याकेजले Tesla Model 3 Long Range AWD को उत्कृष्ट एक्सेलेरेशन प्रदान गर्दछ। खरिद पछि, एक्सेलेरेशन समय 100 किमी / घन्टा 4,6 देखि 4,1 सेकेन्डमा घटाइनुपर्छ। नकारात्मक पक्ष लागत हो: यो धेरै व्यावहारिक सहायक छैन को लागी, तपाईले 2 डलर (7,8 PLN को बराबर) वा 1,8 यूरो तिर्नुपर्नेछ।
माथि उल्लिखित क्यानाडालीले टेस्लालाई कुनै शुल्क नतिरिकन कारको शक्ति बढाउने तरिका फेला पारे: उसले इन्भर्टर सफ्टवेयर कसरी परिमार्जन गर्ने भनेर सिके। उसले यो सीपलाई व्यवसायमा परिणत गर्यो, उसले Boost 50 उपकरण बेच्न थाल्यो, जसले Tesla Model 3 LR AWD को पावर 50 अश्वशक्तिले बढाउँछ र एक्सेलेरेशन समयलाई 100 km/h मा मात्र 3,8 सेकेन्ड (स्रोत) मा घटाउँछ।
> टेस्लाले मोडल वाई रेफरल कार्यक्रम सुरु गर्यो। इलेक्ट्रेक: के यो कार राम्रो बिक्री नभएको कारण हो?
Tesla ले एक्सेलेरेशन बूस्ट $ 2 को लागि प्रस्ताव गर्दैछ, जबकि क्यानाडाली कम्पनी Ingenext ले $ 50 मा (PLN 1,1 को बराबर) को लागि बूस्ट 4,3 बेच्दै छ। राम्रो overclocking को अतिरिक्त, उपकरण:
- एक्सलेटर पेडल थिच्दा कारको प्रतिक्रिया सुधार गर्दछ,
- तपाईंलाई "बहाव" मोड सक्रिय गर्न अनुमति दिन्छ, जसले कर्षण नियन्त्रण प्रणाली बन्द गर्दछ,
- मालिकले वेब इन्टरफेस स्तरबाट कारमा पुग्दा ब्याट्रीको तताउने र ढोका खोल्ने नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।
यन्त्र मल्टिमिडिया कम्प्युटर (MCU) मा जडान हुन्छ र थप सञ्चालन आवश्यक छैन। यसको जडान, विकासकर्ता अनुसार, सफ्टवेयर अद्यावधिकहरू ब्लक गर्दैन।
बूस्ट 50 एक ठूलो र थप रोचक परियोजना को अवसर मा सिर्जना गरिएको थियो: आन्द्रेले टेस्ला मोडल ३ लङ रेन्ज RWD (७४kWh रियर ह्वील ड्राइभ) लाई दोस्रो इन्जिनसँग मिलाएर यसलाई सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ संस्करण बनाउन आफैंमा लिनुभयो। कारमा हस्तक्षेप गम्भीर थियो: तिनीहरूले ब्याट्री परिवर्तन गरे, किनभने मूलसँग अगाडि इन्जिनको लागि कनेक्टरहरू थिएनन्। इन्भर्टर सफ्टवेयर पनि दुबै अक्षहरूमा पावर आपूर्ति गर्न परिवर्तन गरिएको थियो, यद्यपि यो सामान्यतया पछाडि मात्र चल्थ्यो।
यो परिमार्जनको लागत $7 छ र मेसिनको वारेन्टी रद्द गर्दछ र सफ्टवेयर अद्यावधिकहरू प्राप्त गर्न रोक्छ। बदलामा, उसले थप फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ पाउँछ:
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
