इको-मैत्री ब्याट्री जीवन
बन्यो। फेरी पनि गाडी स्टार्ट भएन । एक मृत ब्याट्री यस्तो अवस्था को एक सामान्य कारण हो। वर्षौंमा, ब्याट्री पनि सकियो। यसबाहेक, अधिक र अधिक कारहरू विद्युतीय उपकरणहरूले सुसज्जित छन्। तातो सिट, ऐना, स्टेयरिङ ह्वील, डीभिडी प्लेयर - यी सबै ब्याट्री मा एक अतिरिक्त बोझ राख्छ।
कार स्टार्ट नहुने हाम्रो शङ्का पुष्टि गर्न मेकानिकमा जानु अघि, हामी ब्याट्री साँच्चै समस्याको कारण हो कि भनेर घरमा परीक्षण गर्न सक्छौं। यो इग्निशनमा कुञ्जीहरू घुमाउन र ड्यासबोर्डमा बत्तीहरू उज्यालो भए नभएको जाँच गर्न पर्याप्त छ। यदि केहि समय पछि तिनीहरू बाहिर निस्किए र ब्याट्रीको करेन्ट प्रयोग गर्ने कुनै उपकरणले काम गरिरहेको छैन भने, यो अवस्थाको लागि उहाँ दोषी हुन सम्भव छ।
- प्रायः ब्याट्री धेरै चाँडो समाप्त हुनुको कारण भनेको ग्राहकहरूले निर्देशन पुस्तिका पढ्दैनन् र ब्याट्रीको उचित हेरचाह गर्न सक्दैनन्। अपर्याप्त चार्ज ब्याट्रीको मृत्युको मुख्य कारण हो, जेनोक्स एक्यूका एन्ड्रेजेज वोलिन्स्की भन्छन्।
ब्याट्रीको उचित सञ्चालनको लागि, यसको भोल्टेज कम्तिमा 12,7 भोल्ट हुनुपर्छ। यदि यो हो, उदाहरणका लागि, 12,5 V, ब्याट्री पहिले नै चार्ज हुनुपर्छ। ब्याट्री विफलता को कारणहरु मध्ये एक अत्यधिक ब्याट्री भोल्टेज ड्रप हो। ब्याट्रीहरू लगभग 3-5 वर्ष टिक्छन्। यो सबै तपाइँ यसलाई कसरी प्रयोग गर्नुहुन्छ मा निर्भर गर्दछ।
तपाईले हार मान्नु हुन्न - तपाईले तिर्नुहुन्छ
ब्याट्रीहरू विशेष उत्पादनहरू हुन्, जसलाई एक्लै छोडियो भने, वातावरण र मानव जीवन दुवैलाई खतरा हुन सक्छ। त्यसकारण, हामी तिनीहरूलाई रद्दीटोकरीमा फाल्न सक्दैनौं।
प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूलाई विषाक्त र संक्षारक गुणहरू भएका तत्वहरू भएका खतरनाक फोहोरहरूको रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ। त्यसैले, तिनीहरूलाई कतै छोड्न सकिँदैन।
- यो मुद्दा ब्याट्री र एक्युम्युलेटर्सको कानून द्वारा विनियमित छ, जसले विक्रेताहरूलाई प्रयोग गरिएको ब्याट्रीहरू नि:शुल्क स्वीकार गर्न बाध्य पार्छ जसले त्यस्ता ब्याट्रीहरू रिपोर्ट गर्दछ, जेनोक्स मोन्टाजाटोरीको आन्तरिक बजारका निर्देशक राइजर्ड भासिलिक बताउँछन्।
एकै समयमा, यसको मतलब यो हो कि जनवरी 2015 देखि, यो कानूनले कार ब्याट्रीको प्रत्येक प्रयोगकर्तालाई यस प्रकारको उपकरणको खुद्रा विक्रेता वा निर्माताहरूलाई प्रयोग गरिएको ब्याट्रीहरू फिर्ता गर्न बाध्य पार्छ।
- यसबाहेक - खुद्रा विक्रेता तथाकथित खरिदकर्तालाई चार्ज गर्न बाध्य छ। प्रत्येक खरिद गरिएको ब्याट्रीको लागि PLN 30 को जम्मा। यो शुल्क चार्ज गरिएको छैन जब ग्राहक प्रयोग गरिएको ब्याट्रीको साथ स्टोर वा सेवामा आउँछन्, Vasylyk थप्छन्।
लीड-एसिड कार ब्याट्रीहरूको बिक्रीको कुनै पनि बिन्दुमा, विक्रेताले खरिदकर्तालाई लागू नियमहरूको बारेमा सूचित गर्नुपर्छ। खरिदकर्तासँग प्रयोग गरिएको ब्याट्री फिर्ता गर्न र निक्षेप प्राप्त गर्न 30 दिन छ।
"हामी स्पष्ट रूपमा देख्छौं कि, यी नियमहरूका लागि धन्यवाद, प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूले पोलिश जङ्गल र घाँसे मैदानमा फोहोर गर्दैनन्," Ryszard Wasylyk भन्छन्।
यो नगरपालिका प्रहरी र जंगली फोहोर संग काम गर्ने पर्यावरण गस्ती दुवै द्वारा नोटिस गरिएको छ।
"दुर्भाग्यवश, हामी अझै पनि अवैध डम्पहरू लडिरहेका छौं, उदाहरणका लागि यहाँ पोज्नानमा। सडक छेउको जंगलमा, परित्याग गरिएका क्षेत्रहरूमा, मानिसहरूले विभिन्न प्रकारका फोहोरहरू - घरेलु फोहोर, घरायसी उपकरणहरू भण्डारण गर्छन्। अवैध कार्यशालाहरूबाट कार पार्ट्स प्रायः छोडिन्छन्। अचम्मको कुरा, धेरै वर्षदेखि हामीले ब्याट्रीहरू पहिलेको जस्तो फ्याँकिएको देखेका छैनौं। पोज्नानको नगरपालिका प्रहरीका प्रवक्ता प्रजेमिस्लाव पिविकी भन्छन्, कानूनमा परिवर्तनको अर्थ भनेको मानिसहरूका लागि आफ्नो ब्याट्री फाल्नु लाभदायक थिएन।
दोस्रो ब्याट्री जीवन
लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको निर्माताले तिनीहरूलाई थप प्रशोधन र निपटानको लागि स्थानान्तरण गर्न बाध्य छ। फोहोरलाई कुशलतापूर्वक सङ्कलन गर्न र उचित रूपमा विसर्जन गर्न, Jenox Accu जस्ता कार ब्याट्री कम्पनीहरूले सेवा वितरण केन्द्रहरूको नेटवर्क मार्फत सयौं फोहोर कार ब्याट्री सङ्कलन बिन्दुहरू स्थापना गरेका छन्। यद्यपि, सबैजना वातावरणीय वा आर्थिक तर्कहरूद्वारा विश्वस्त छैनन्। उनीहरूलाई ध्यानमा राख्दै, विधायकले प्रतिबन्धको व्यवस्था गरे।
वातावरणीय वा आर्थिक तर्कहरूबाट विश्वस्त नहुनेहरूका लागि, विधायकले प्रतिबन्धहरूको लागि व्यवस्था गरेको छ। ब्याट्री ह्यान्डल गर्ने नियमहरू पालना नगर्ने निर्माताहरू र विक्रेताहरू र प्रयोगकर्ताहरू दुवै जरिवानाको अधीनमा छन्।
