हामीले चलायौं: Geely Emgrand EV // टाढाबाट, तर धेरै नजिक

कोही धेरै टाढा छन्, कोही धेरै नजिक छन्। यी मध्ये एक Geely Emgrand EV हो। अचम्मको कुरा होइन, ब्रान्डको कार एक स्तरमा छ जसले यसलाई गैर-चिनियाँ प्रतिस्पर्धीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सजिलो बनाउँछ - तर Geely एउटा चिन्ता हो जसले यस ब्रान्डको मात्र होइन, भोल्भो पनि, उदाहरणका लागि। र तिनीहरू हुन् जसले भोल्भोका लागि विद्युतीय घटकहरू विकास गर्छन्। तथापि, Emgrand EV वास्तवमा संसारको कुनै पनि ठाउँमा बेच्न सकिने कार बनाउनको लागि एउटा खाका हो।

Emgrand EV पहिले आधारभूत डाटा को "छुटकारा", एक ४.4,6 मिटर लामो पालकी (स्टेशन वैगन वा पाँच ढोका संस्करण हो, किनकि यो चिनियाँ बजार को लागी एक कार हो, पक्कै उनीहरुलाई लाग्दैन), जो पर्याप्त छ। केबिन र ट्रंक मा ठाउँ, जो बराबर क्लासिक गैर इलेक्ट्रिक sedans मा छ।

भित्री, सजिलैसँग भन्न सकिन्छ, पूर्ण रूपमा युरोपेली उत्पादनहरूको स्तरमा छ - सामग्री र कारीगरीको सन्दर्भमा, कम्तिमा छिटो र नयाँ कारमा। यो इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको साथ समान छ, गेजहरू (हुन सक्छ) पूर्ण रूपमा डिजिटल। यो राम्रोसँग बस्छ र प्रसारण नियन्त्रण राम्रोसँग निर्णय गरिएको छ। केन्द्र कन्सोलमा रोटरी नब प्रयोग गरेर तीन चरणहरूमा पुनर्जनन सेट गर्न सकिन्छ (सबैभन्दा शक्तिशालीले तपाईंलाई एक्सेलेटर पेडलले मात्र ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ, एकमात्र विकल्प ब्रेक पेडल थिच्न नदिई कार रोक्नु हो), Emgrand पनि छ। इको मोड जसले उच्च गतिलाई सीमित गर्दछ र सामान्य रूपमा प्रदर्शन प्रसारण घटाउँछ।