Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT। टेस्ला मोडल वाई प्रदर्शन भन्दा राम्रो, अधिक आरामदायक, अधिक रमाइलो

एडमन्ड्सले Mustang Mach-E को सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण फोर्ड Mustang Mach-E GT र GT Performance को परीक्षण गरे। टेस्ला मोडल वाई प्रदर्शनको तुलनामा कारहरू चलाउन धेरै सहज र रमाइलो भएको पाइयो। पोल्याण्डमा GT संस्करण PLN 335 बाट सुरु हुन्छ।

Ford Mustang Mach-E GT निर्दिष्टीकरण:

खण्ड: D-SUV,

आयाम: लम्बाइ 471 सेमी, चौडाई 210 सेमी, उचाई 162 सेमी, व्हीलबेस 299 सेमी।

ब्याट्री: 88 (98,8) kWh, सेल LG Energy Solution, NCM, sachet सेलहरू,

स्वागत: 490 WLTP एकाइहरू सम्म, मिश्रित मोडमा 419 किमी सम्म [www.elektrowoz.pl गणनाहरू],

ड्राइभ: दुबै अक्ष (AWD, 1 + 1),

शक्ति: 358 kW (488 HP)

टोक़: 860 एनएम,

प्रवेग: 4,4 सेकेन्ड देखि 100 km/h [युरोपियन GT], 3,5 सेकेन्ड देखि 60 mph [US GT Performance], 3,8 सेकेन्ड देखि 60 mph [US GT],

मूल्य: 335 000 PLN बाट

कन्फिगरेटर: यहाँ,

प्रतियोगिता: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD / GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace।

Ford Mustang Mach-E GT प्रदर्शन - एडमन्ड्स अनुभव

परीक्षक द्वारा प्रदान गरिएको जानकारी अनुसार, Mach-E GT कार्यसम्पादन GT भन्दा बलियो छ, तर दिइएको प्राविधिक डेटा (पावर, टर्क) ले हामी युरोपमा GT को रूपमा प्रस्ताव गरिएको संस्करणको साथ काम गरिरहेका छौं भनेर देखाउँछ। यसको विपरित, अमेरिकी जीटी गैर-कार्यक्षमता संस्करणमा समान शक्ति र 813 एनएम टर्क छ। एक्सेलेरेशन समय निकै फरक हुन्छ, यद्यपि: युरोपेली GT मा 4,4 सेकेन्ड देखि 100 km/h को GT Performance variant मा 3,5 सेकेन्ड देखि 96,5 km/h मा अनुवाद गर्न सकिदैन।

Edmunds' प्रतिनिधि ले यो मनपराउनु भयो Mach-E GT प्रदर्शन "वास्तवमा जान्छ", दिशा परिवर्तन गर्न कुनै समस्या छैन - जुन मांसपेशी कारहरूमा फरक थियो - र निर्माताले यात्राको बारेमा जानकारी दिन आवाज थप्यो। उसलाई मन परेन कि शहरमा कार धेरै भरपर्दो छैन र यसमा प्रतिध्वनि छ। प्रदर्शन भेरियन्टमा समर टायरको प्रयोगले गर्दा कम कम्फर्ट लेभल भएको उनले निष्कर्ष निकाले।

GT कार्यसम्पादन संस्करण, कुनाहरूमा शरीरलाई समर्थन गर्ने सिटको छेउको अतिरिक्त, एक अतिरिक्त स्ट्र्याप पनि छ जसले शरीरलाई काँधको स्तरमा ढाक्छ।

Ford Mustang Mach-E GT भित्र GT कार्यसम्पादन संस्करण भन्दा धेरै सहज र शान्त हुनुपर्छ। एकै समयमा, कार नियमित संस्करण भन्दा धेरै फरक छैन, मुख्य कुरा यो हो कि हामी सम्पूर्ण शक्ति दायरा प्रयोग गर्दैनौं। हो, यसको भित्री भागमा थोरै राम्रो सामग्रीहरू छन्, केही अतिरिक्त सजावटहरू, तर सामान्य प्रयोगमा यसले उस्तै काम गर्दछ। यो पनि याद गर्नुहोस् कि GT संस्करणहरूमा कमजोर भेरियन्टहरू भन्दा कम दायरा छ।

टेस्ला मोडेल वाई प्रदर्शनको तुलनामाफोर्ड Mustang Mach-E GT दैनिक ड्राइभिङ र डायनामिक ड्राइभिङ दुवैमा उत्कृष्ट मानिन्छ। साथै, टेस्ला मोडल वाई कम सहज र कम बनाइएको छ। समग्रमा: फोर्डले मोडेल वाई भन्दा राम्रो छाप पार्यो।

सम्पूर्ण प्रविष्टि:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: