ECU यो के हो? कार इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ
ECU - कार इन्जिन को लागी एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई, यसको अर्को नाम एक नियन्त्रक हो। यसले धेरै सेन्सरहरूबाट जानकारी प्राप्त गर्दछ, विशेष एल्गोरिदम अनुसार प्रशोधन गर्दछ र, प्राप्त डाटाको आधारमा, प्रणालीको actuators लाई आदेश जारी गर्दछ।
इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाइ गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कको अभिन्न अंग हो, यसले लगातार प्रणालीका अन्य घटकहरूसँग डाटा आदानप्रदान गर्दछ: एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली, स्वचालित प्रसारण, वाहन स्थिरीकरण र सुरक्षा प्रणाली, क्रूज नियन्त्रण, जलवायु नियन्त्रण।
जानकारीको आदानप्रदान CAN बस मार्फत गरिन्छ, जसले आधुनिक कारको सबै इलेक्ट्रोनिक र डिजिटल प्रणालीहरूलाई एक नेटवर्कमा जोड्दछ।
यस दृष्टिकोणको लागि धन्यवाद, इन्जिनको सञ्चालनलाई अनुकूलन गर्न सम्भव छ: इन्धन खपत, हावा आपूर्ति, शक्ति, टोक़, आदि।
ECU को मुख्य कार्यहरू हुन्:
- इन्जेक्सन इन्जिनहरूमा इन्धन इन्जेक्सनको व्यवस्थापन र नियन्त्रण;
- इग्निशन नियन्त्रण;
- वाल्व समय नियन्त्रण;
- इन्जिन शीतलन प्रणाली मा तापमान को नियमन र रखरखाव;
- थ्रोटल स्थिति नियन्त्रण;
- निकास ग्याँस को संरचना को विश्लेषण;
- निकास ग्यास पुन: परिसंचरण प्रणाली को सञ्चालन को निगरानी।
थप रूपमा, नियन्त्रकले क्र्याङ्कशाफ्टको स्थिति र गति, गाडीको हालको गति, र गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कमा भोल्टेजको बारेमा जानकारी प्राप्त गर्दछ। साथै, ECU एक निदान प्रणाली संग सुसज्जित छ र, कुनै पनि खराबी वा विफलता को पहिचान को मामला मा, चेक-इन्जिन बटन प्रयोग गरेर मालिकलाई सूचित गर्दछ।
प्रत्येक त्रुटिको आफ्नै कोड हुन्छ र यी कोडहरू मेमोरी उपकरणमा भण्डारण गरिन्छ।
डायग्नोस्टिक्स गर्दा, विशेषज्ञहरूले स्क्यानिङ उपकरणलाई कनेक्टर मार्फत नियन्त्रकमा जडान गर्दछ, जसको स्क्रिनमा सबै त्रुटि कोडहरू प्रदर्शित हुन्छन्, साथै इन्जिनको अवस्था बारे जानकारी।
इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई।
नियन्त्रक एक माइक्रोप्रोसेसर र एक प्लास्टिक वा धातु केसमा संलग्न मेमोरी उपकरण संग एक इलेक्ट्रोनिक बोर्ड हो। केसमा गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्क र स्क्यानिङ उपकरणमा जडान गर्नका लागि कनेक्टरहरू छन्। ECU सामान्यतया इन्जिन डिब्बामा वा पन्जा डिब्बा पछाडि, यात्रु पक्षमा अगाडिको ड्यासबोर्डमा स्थापित हुन्छ। निर्देशनहरूले नियन्त्रकको स्थानलाई संकेत गर्नुपर्छ।
सामान्य सञ्चालनको लागि, नियन्त्रण इकाईमा धेरै प्रकारको मेमोरी प्रयोग गरिन्छ:
- PROM - प्रोग्रामेबल पढ्ने मात्र मेमोरी - यसले इन्जिनको मुख्य कार्यक्रमहरू र प्यारामिटरहरू समावेश गर्दछ;
- RAM - अनियमित पहुँच मेमोरी, डाटाको सम्पूर्ण सरणी प्रशोधन गर्न प्रयोग गरिन्छ, मध्यवर्ती परिणामहरू बचत गर्न;
- EEPROM - एक विद्युतीय रूपमा पुन: प्रोग्राम गर्न योग्य मेमोरी उपकरण - विभिन्न अस्थायी जानकारीहरू भण्डारण गर्न प्रयोग गरिन्छ: पहुँच कोडहरू र लकहरू, र माइलेज, इन्जिन सञ्चालन समय, इन्धन खपत बारे जानकारी पनि पढ्छ।
ECU सफ्टवेयरले दुई मोड्युलहरू समावेश गर्दछ: कार्यात्मक र नियन्त्रण। पहिलो डाटा प्राप्त गर्न र यसलाई प्रशोधन गर्न जिम्मेवार छ, कार्यान्वयन उपकरणहरूमा पल्स पठाउँछ। नियन्त्रण मोड्युल सेन्सरहरूबाट आगमन संकेतहरूको शुद्धताको लागि जिम्मेवार छ र निर्दिष्ट प्यारामिटरहरूसँग कुनै विसंगतिहरू पत्ता लगाउने अवस्थामा, सुधारात्मक कार्यहरू लिन्छ वा इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा ब्लक गर्दछ।
ECU सफ्टवेयरमा परिवर्तन अधिकृत सेवा केन्द्रहरूमा मात्र गर्न सकिन्छ।
इन्जिनलाई यसको शक्ति बढाउन र प्राविधिक विशेषताहरू सुधार गर्न चिप ट्युनिङ गर्दा पुन: प्रोग्रामिङको आवश्यकता उत्पन्न हुन सक्छ। यो कार्य प्रमाणित सफ्टवेयरको साथ मात्र गर्न सकिन्छ। यद्यपि, कार निर्माताहरू यो जानकारी साझा गर्न धेरै अनिच्छुक छन्, किनभने यो प्रयोगकर्ताहरूको लागि सेटिङहरू परिवर्तन गर्न उनीहरूको हितमा छैन।
ECU मर्मत र प्रतिस्थापन।
यदि नियन्त्रक असफल भयो वा सही रूपमा काम गर्दैन, त्यसपछि सबै भन्दा पहिले यो इन्जिन सञ्चालनमा असफलतामा प्रदर्शित हुन्छ, र कहिलेकाहीँ यसको पूर्ण अवरुद्धमा। जाँच इन्जिनले निरन्तर त्रुटि देखाउन सक्छ जुन हटाउन सकिँदैन। ECU को विफलता को मुख्य कारणहरु हो:
- ओभरलोड, सर्ट सर्किट प्रभाव;
- बाह्य कारकहरूको प्रभाव - नमी, जंग, झटका, कम्पन।
थप रूपमा, कुनै पनि माइक्रोप्रोसेसर अधिक तताउँछ यदि शीतलन प्रणाली असफल हुन्छ।
मर्मत, साथै नियन्त्रण इकाई को प्रतिस्थापन सस्तो हुनेछैन। सबै भन्दा राम्रो विकल्प एक नयाँ इकाई खरिद गर्न हुनेछ। यसलाई उठाउन, तपाईंले मेसिनको सबै प्यारामिटरहरू जान्न आवश्यक छ। यो सही सेटिङहरू बनाउन पनि महत्त्वपूर्ण छ। कम्प्यूटरले सामान्य रूपमा काम गर्नेछ कि यसले सबै सेन्सरहरूबाट संकेतहरू प्राप्त गर्दछ र नेटवर्कमा सामान्य भोल्टेज स्तर कायम राख्छ।
लोड गर्दै ...
