ईगल स्पीडस्टर - अटो स्पोर्टिभ

यो यति सुन्दर छ कि तपाईं बोर्डमा जानु अघि, तपाईंले यसलाई सावधानीपूर्वक हेर्नु आवश्यक छ, सायद सबै पक्षबाट, सानो विवरणहरूको आनन्द लिनको लागि। म प्राय: कलेक्टरहरूको बारेमा सोच्दछु जसले दुईवटा समान टुक्राहरू किन्छन् - एउटा सवारी गर्न र अर्को उनीहरूको विशाल क्षेत्रमा प्रदर्शन गर्न - तर यस अवस्थामा म तिनीहरूलाई बुझ्छु। यो दोस्रो हो छिटो जहाज माया र जोश संग तैयार पल ब्रेस र बाट केटाहरु चील र यो संस्करण सुपरलेगेरा ऊ पहिलो भन्दा पनि सुन्दर छ। परिवर्तन न्यूनतम छन्, तर उनीहरु उपस्थिति को मामला मा एक ठूलो फरक पार्छन्। उदाहरण को लागी, नाली अब म два, केन्द्रीय, चार र चारैतिर हेडलाइट्स को सट्टा, चाँदी कालो प्रतिस्थापन गर्दछ। भित्र, छाला रजाई को सट्टा चिकनी छ, र त्यहाँ कुनै जटिल (र भारी) ध्वनि प्रणाली छैन।

La शरीर उनी भित्र छन् एल्युमिनियम तर यो प्रकाश, shimmery सामाग्री को लागी ईगल को प्रेम त्यहाँ समाप्त हुँदैन। गियरबक्स र विभेद को अतिरिक्त, ईन्जिन - बाट संस्करण 4,7 लीटर बाट तपाइँ अनलाइन जगुआर हुनुहुन्छ - यो सबै भित्र छ एल्युमिनियम Crosthwaite र Gardner संग साझेदारी मा विकसित एक ब्लक संग। ईन्धन इंजेक्शन पनि नयाँ छ, Pectel नियन्त्रण एकाई द्वारा नियन्त्रित।

यो स्ट्रिप्ड डाउन स्पीडस्टर को तौल मात्र छ 1.008 किलो... पॉल ब्रेस एक टन वजन घटाउन चाहन्थे, तर घातक kg किलो बाट छुटकारा पाउन सकेनन्। जबकि उहाँसँग छ 330 CV e 489 एनएम di пара यो अझै प्रभावशाली छ।

स्पीडस्टरमा भएका सबै चीजहरू जस्तै, सानो ढोका खोल्नु, अग्लो थ्रेसहोल्ड पार गर्नु, र सानो विन्डशील्ड पछाडि पर्न सक्षम हुनु असाधारण रूपमा यादगार क्षण हो। लिभर हात गति a पाँच गियर यो धेरै उच्च र पातलो छ Nardi स्टीयरिंग व्हील आधुनिक कारहरु को तुलना मा अविश्वसनीय नाजुक देखिन्छ। जे होस्, ईगल ई-प्रकार (र स्पीडस्टर अझै पनी ई-प्रकार को एक धेरै छ) को बारे मा सबै भन्दा अचम्मको चीजहरु को हो कि यो ती क्लासिक कारहरु को एक कि यति कमजोर छ कि उनीहरु मात्र देखेर तोड्छन् जस्तो लाग्दैन। उनीहरुमा। Speedster संग तपाइँ पूरै महाद्वीप पार गर्न सक्नुहुन्छ यदि यो वर्षा छैन।

सिक्स-सिलिन्डर ध्वनि सपना साकार भएको छ: कम रेभ्समा नरम र फलफूल, जब धकेलियो यो उच्च-पिचको चिल्लामा परिणत हुन्छ जुन XNUMX र XNUMX को दशकका उत्कृष्ट रेसिङ जगुआरहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्दछ। ब्रेसका अनुसार, अधिकतम आरपीएममा केही पपहरू र पपहरूका लागि अनुमति दिन इन्जेक्सन समायोजन गरिएको छ, तर वास्तवमा, प्रत्येक चोटि तपाईंले ग्यास पेडललाई कडा प्रहार गर्दा, आतिशबाजीको सम्पूर्ण कारखाना विस्फोट भएको जस्तो महसुस हुन्छ। यसको चश्मा र टेपर्ड आकारको आधारमा अपेक्षित रूपमा, प्रदर्शन उल्लेखनीय छ र ठूला ड्रिल गरिएको एपी ब्रेकहरू सार्नको लागि मात्र एक टनले काम राम्रोसँग गर्दछ।

Le निलम्बन सुरुमा उनीहरु कडा तर जब साँच्चै आवश्यक छ, उनीहरु नरम छन् र कोनेहरु मा पूर्ण शक्ति को अनुमति दिन्छ, थोरै पछाडि पाels्ग्रा सार्ने प्रक्षेपण बन्द गर्न को लागी। Speedster ड्राइभि initially सुरुमा एक सानो अप्राकृतिक र imprecise थियो, तर हाम्रो हात लिनु साँच्चै रमाईलो र पुरस्कृत छ, खास गरी जब तपाइँ गति उठाउनुहुन्छ।

तपाईले अनुमान गरेको हुन सक्छ, मलाई यो कार मन पर्छ। यस अल्ट्रा-लाइट संस्करणमा, यो साँच्चै अमूल्य छ। र यहाँ हामी यसको मात्र कमजोरीमा आउँछौं - मूल्य, एक विवरण कि यो हामी मध्ये धेरै को लागी एक पाइप सपना बनाउँछ। पाप।