John Cena vs Floyd Mayweather: तिनीहरूको कार संग्रहबाट 25 तस्बिरहरू

जोन सीना र फ्लोयड मेवेदर उत्कृष्ट लडाकु हुन्। तिनीहरू दुवैसँग कुनै पनि लडाइँमा सफल हुनको लागि आवश्यक मांसपेशी, चपलता र प्रविधि छ। यसबाहेक, तिनीहरूले आफ्नो क्यारियर मा धेरै बलियो विरोधीहरूलाई पराजित गरेका छन्। तिनीहरूमा पक्कै पनि औंठीको लागि जोश छ।

तर यो कार ब्लग हो। हामी मांसपेशी (अन्तमा "मेसिन" छैन), चपलता वा प्रविधिको वास्ता गर्दैनौं। हामी कारहरूको हेरचाह गर्छौं र, आश्चर्यजनक रूपमा, दुई लडाकुहरू, तिनीहरू पनि गर्छन्।

मेवेदर र सीना अर्को जोश साझा गर्छन् - कार। तर कुनै कार मात्र होइन। तिनीहरू विशेषको लागि जान्छन्। तिनीहरू विलासिता, शक्ति, शक्ति र विशिष्टता छनौट गर्छन्। तिनीहरू मोडेलहरू छनौट गर्छन् जुन बुढेसकालमा पनि अपरिवर्तनीय आकर्षण रहन्छ। निस्सन्देह, यस्तो असाधारण स्वाद सन्तुष्ट गर्न, तपाईंलाई धेरै ठाउँ चाहिन्छ।

त्यसोभए, दुबै लडाकुहरूसँग प्रभावशाली मोडेलहरूले भरिएका ठूला ग्यारेजहरू छन् जुन उनीहरूले किन्छन् किनभने उनीहरूले आफ्ना विरोधीहरूलाई धकेल्दै धेरै पैसा कमाउँछन्, र उनीहरूको खेलकुदको साँचो भावनामा, उनीहरू यहाँ गर्न जाँदैछन्। भाइहरु, हाम्रो झगडा छ।

पर्खनुहोस्! एक कुश्ती स्टार र एक महान बक्सर बीचको झगडा? यो सत्य हो?

हो। सबै अर्थमा।

तपाईंसँग यस लेखमा के छ नकआउट र जब्स बिनाको लडाई। किक्स र ज्याबहरू उत्कृष्ट गति, उत्कृष्ट इन्जिन र अविश्वसनीय विलासिताद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ।

यो कार को सबैभन्दा ठूलो संग्रह को लागी लडाई छ। त्यसैले यहाँ नियमहरू छन्।

प्रत्येक लडाकुले आफ्नो विपक्षीलाई आफ्नै मोडेलको साथ आक्रमण गर्नेछ। र यो सबैको अन्त्यमा, तपाइँ विजेता निर्णय गर्नुहुनेछ। कार नट र फ्याट बाँदरहरू, रम्बल गर्न तयार हुनुहोस्!

25 मेवेदर - बेंटले गल्फ कार्ट

मेवेदर पक्कै पनि मूर्ख चालहरू गर्ने मूर्ख होइनन्। आफ्नो अविश्वसनीय कार संग्रह संग, उनी निश्चित रूपमा यो एक सजिलो लडाई हुनेछ विश्वास गर्दछ।

त्यसोभए उसको पहिलो चाल भनेको बेन्टले जस्तो देखिने गोल्फ कार्ट हो।

यो होइन कि बेंटले गोल्फ कार्टहरू बनाउँछ। यो कार्ट साँच्चै उसको संग्रहको हो कि होइन भनेर तपाईलाई पनि अचम्म लाग्न सक्छ, किनकि उसले वास्तवमा यो आफ्नो छोरालाई दियो जब केटा पन्ध्र वर्षको भयो। उनको छोरा ड्राइभिङ लाइसेन्सको लागि पर्याप्त उमेर नहुँदासम्म उसले बेन्टले चलाउन सक्छ भन्ने धारणा थियो।

हो, धेरै ग्यास उत्साहीहरूसँग गोल्फ कार्टहरूको लागि गहिरो घृणा छ, विशेष गरी जब तिनीहरू गोल्फ कोर्सबाट हटाइएका छन् र "बिजुली" लेबल गरिएको छ, तर त्यो धेरै मीठो छ।

परिमार्जित गल्फ कार्टको साँच्चै सुन्दर डिजाइन छ। यसमा फराकिलो खेल पाङ्ग्राहरू छन् जुन ठूला चम्किलो क्रोम रिमहरूको कारणले तुरुन्तै ध्यान आकर्षित गर्दछ। अगाडिको छेउले वास्तविक कारको सटीक ज्यामितिमा हुड र हेडलाइटहरूको साथ बेन्टलेको डिजाइनको नक्कल गर्दछ।

V-आकारको हुडलाई यथार्थवादी लुकको लागि शीर्षमा बेन्टले लोगोले सजाइएको छ। पछाडि, यसमा ठाडो रूपमा राखिएको दुई गोल्फ झोलाहरूको लागि मानक ठाउँ छ।

24 जोन सीना - मर्करी कुगर, 1970

जोन सिनाले एउटा अवसर महसुस गर्छन्। खैर, एउटा सानो गल्फ कार्ट बच्चाको लागि रमाइलो र महँगो पनि हुन सक्छ, तर यसमा एउटा गर्जन इन्जिन छैन।

त्यसैले Cena निर्दोष, कालातीत मर्करी कुगर रिलीज गर्दछ। यो उनको पुरानो घडीहरूको संग्रहको एक धेरै प्रभावशाली टुक्रा हो।

तर मांसपेशी किन?

किनभने यो कौगरसँग हुड मुनि 8 hp V300 छ। र अविश्वसनीय गर्जन।

बेन्टले गल्फ कार्ट पोनीको तुलनामा, त्यो विस्फोट ताराको शक्ति हो। थप रूपमा, समयको प्रविधिलाई दिईयो, यो नरकबाट इन्जिन हो। मर्क्युरी कौगर स्ट्रेच गरिएको मुस्ताङ चेसिसमा बनेको छ। यसले यसको दुई-ढोका ह्याचब्याक डिजाइनका कारण स्पोर्टी लुक कायम राख्दै लामो ह्वीलबेस दिन्छ।

अगाडि क्रोम बम्पर मा कालो ढोका माउन्ट संग रिट्र्याक्टेबल हेडलाइटहरू छन्। यसले कौगरलाई जंगली, अर्थपूर्ण लुक दिन्छ।

जोन सीनाले यसलाई सकेसम्म मौलिकसँग नजिक राख्छन्। यसलाई सुन्तला रङले पेन्ट गरिएको छ जसमा कालो पट्टीहरू अगाडि देखि पछाडि सम्म छ। साइड मिररहरू पनि सुन्तला रंगका छन्। स्पोर्टी शैली पूरा गर्न हुडको माथि माउन्ट गरिएको कालो एयर स्कूपलाई नबिर्सनुहोस्।

23 मेवेदर - पोर्श 911 टर्बो

त्यो बुध बायाँ गालामा कडा प्रहार थियो, तर मेवेदर शासक अपराजित च्याम्पियन हुन्। यसमा पुनरागमन छ र यो पोर्श ९११ टर्बो क्याब्रिओलेटको रूपमा छ।

विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, यो कार मेवेदरको स्वामित्वमा रहेको "सस्तो" मोडेल मध्ये एक हुन सक्छ। सायद त्यसैले यो कार कम प्रयोग भएको थियो।

कति सस्तो?

खैर, $200,000 सस्तो छ।

यो 911 टर्बो एक अद्भुत 520 hp विकास गर्दछ। पछाडि माउन्ट गरिएको छ-सिलिन्डर इन्जिनलाई धन्यवाद। बुधको तुलनामा, यसलाई ब्ल्याक होल भन्न सकिन्छ। यसमा सात स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन छ र यसले ३.२ सेकेन्डमा ६० मा पुग्न सक्छ।

बम्पर देखि बम्पर सम्म, यो पोर्श राम्रो जर्मन ईन्जिनियरिङ् को एक टुक्रा हो। अक्षहरू बीचको सानो दूरीले कारलाई धेरै चालु र स्थिर बनाउँछ। यो उच्च गतिमा पनि जमिनमा टाँसिन्छ।

पोर्श एक लक्जरी ब्रान्ड हो, यसमा कुनै शंका छैन। भित्री भाग छालाको असबाबको साथ सुन्दर ढंगले समाप्त भएको छ र छत खुला हुँदा पनि चालक एकदमै सहज स्थितिमा छन्।

यसबारे सीना के भन्छन् हेरौं ।

22 जोन सीना - 1969 AMC AMX

मार्फत: सडक मांसपेशी पत्रिका

जोन सीना अझै पनि 911 टर्बोको प्रभावबाट अलिकति चक्करमा छन् र उनको अर्को चाललाई तुरुन्तै विचार गर्न आवश्यक छ। यो निश्चित रूपमा पोर्श होइन, तर 911 भन्दा सङ्कलन गर्न धेरै गाह्रो छ। र यहाँ उनको AMC AMX छ।

यो अमेरिकी मोटर्स द्वारा निर्मित सबैभन्दा शक्तिशाली कार हो। हुड मुनि रहेको विशाल ६.४-लिटर V6.4 इन्जिनले उत्कृष्ट प्रदर्शनको लागि ३१५ hp विकास गर्छ।

911 जस्तै दुई-सीटर, यो AMX मा थप हेडरूमको लागि समतल छत र छतको ढलान पछाडि तिर हल्का ढलान भएकोले फास्टब्याक डिजाइन छ। पछाडि थोरै ठाउँ छ, तर धेरै झोलाहरू ट्रंकमा स्पेयर व्हील र उपकरणहरू सहित राख्न सकिन्छ। नाकमा, यसमा फराकिलो ग्रिल र अगाडिको बम्परमा आउटबोर्ड फग ल्याम्पहरू जडान गरिएका दुई प्रभावशाली हेडलाइटहरू छन्।

खेलकुद लुकको लागि सजावटी क्रोम स्टिल रिंगको साथ पाङ्ग्राहरू कालो स्टिलबाट बनेका छन्। यो बाक्लो, हाई-प्रोफाइल BF गुडरिक रेडियल टायरहरूले पनि सुसज्जित छ।

AMX निश्चित रूपमा एक मांसपेशी कार हो। सुधार - एक ठूलो मांसपेशी कार। कुनै पनि सडकमा धेरै आक्रामक देखिन्छ। पहलवानले यसलाई उत्तम आकारमा राख्छ, हुड र छतको माथि बाक्लो कालो स्ट्रिपहरू सहित प्रतिस्पर्धात्मक हरियो चित्रित गर्दछ।

21 मेवेदर विरुद्ध बेंटले फ्लाइङ स्पर

मेवेदर अचम्मको झटकाको जालमा परे। AMC AMX पैसाको कुरा मात्र होइन। थप रूपमा, यस्तो उत्तम अवस्थामा फेला पार्न धेरै गाह्रो छ।

त्यसैले उसले रणनीति परिवर्तन गर्छ । त्यहाँ कुनै खेल कारहरू छैनन्। यस पटक उसले सुरुचिपूर्ण बेन्टले फ्लाइङ स्परसँग आक्रमण गर्छ।

Bentley लक्जरी र प्रदर्शन उच्च ईन्जिनियरिङ् संग संयुक्त छ। फ्लाइङ स्पर एउटा ठूलो, प्रशस्त चार-ढोका सेडान हो। धेरै ठूलो र अधिक शक्तिशाली, वास्तवमा, Bentley गोल्फ कार्ट भन्दा उसले आफ्नो युद्ध सुरु गर्यो। तर, जे होस्, यसमा हेडलाइट र ग्रिलको एउटै डिजाइन छ, जुन बेन्टलेको भिजुअल पहिचान हो।

यस सौन्दर्यको भाग्यशाली खरीददारहरूले भित्री रंग र आराम विवरणहरू अनुकूलित गर्न सक्छन्। ठूलो सेडानमा स्पोर्ट्स कारको आत्मा छ, W12 इन्जिनलाई धन्यवाद, जुन 616 hp पुग्छ।

गतिमा, स्पोर्ट्स कारको आत्मा पनि कारमा उपस्थित हुन्छ। अन-बोर्ड कम्प्युटरले कर्नरिङ स्थिरता सुनिश्चित गर्न निलम्बन नियन्त्रण गर्दछ। यसले यात्रुहरूलाई अविश्वसनीय रूपमा सहज सवारी र चालकको लागि उत्तम ह्यान्डलिंग प्रदान गर्न झटका अवशोषणमा पनि काम गर्दछ।

20 जोन सीना - 1966 डज हेमी चार्जर

हो, फ्लाइङ स्पर हिप्समा कडा हिट हो, तर पुराना मोडलहरूको सङ्कलनले आफूलाई महसुस गरिरहेको Cena सोच्छन्। त्यसैले उसले आफ्नो उत्तम 1966 डज हेमी चार्जरमा फ्याँक्छ।

बस यो डज हेर्नुहोस्! म यसलाई एक क्रुशिंग प्रहार भन्न चाहन्छु।

यो दुई-ढोका फास्टब्याक भए पनि यसको लामो, तन्किएको डिजाइन छ। यो क्रोम विवरणहरूको साथ यसको सही, निर्दोष कालो शरीरको साथ चम्किन्छ। यो एकै समयमा क्लासिक र जंगली छ।

र उहाँसँग शक्ति छ! सबै कुरा धेरै।

हुड मुनि एक विशाल 6.0-लिटर हेमी V8 इन्जिन 325 hp संग छ जुन सिंह जस्तै गर्जन्छ। अब तपाईंले बुझ्नुभयो किन डज चार्जर लामो समयको लागि ड्र्याग स्ट्रिपको राजा भएको छ।

आक्रामक अगाडि, हेडलाइटहरू ढोकाहरू मुनि लुकेका छन् जुन ग्रिलको रूपमा उस्तै समाप्त हुन्छ। त्यसैले सम्पूर्ण ग्रिल वरिपरि क्रोम फ्रेम भएको छेउ-देखि-साइड चौडा ग्रिल जस्तो देखिन्छ।

रातो केबिनमा ड्राइभर र यात्रुहरूका लागि प्रशस्त ठाउँहरू छन्, साथै लामो पछाडिको ठूलो ट्रंक। कारमा क्रोम फिनिससहित एलोय ह्वीलमा एसेम्बल गरिएका लो प्रोफाइल टायरहरू पनि छन्।

John Cena संग्रहबाट अर्को अद्वितीय टुक्रा, यो लडाईमा अर्को ठूलो हिट।

19 मेवेदर - Bentley Mulsanne

जोन सीनाको पुरानो स्कूल कारहरूको सङ्कलन अझ राम्रो हुँदै गइरहेको छ, तर मेवेदरले यी किकहरू सहन गर्दैनन्। उसले अर्को बेन्टली निकाल्छ। यो Bentley Mulsanne हो।

वास्तवमा, उहाँसँग तिनीहरूको पूरै पार्क छ यदि सीनाले थप चाहन्छ भने।

Bentley Mulsanne ठूलो इन्जिन र $300,0000 भन्दा बढी मूल्य ट्याग भएको ठूलो सेडान पनि हो। यो तपाईको मोटरहोम हो भनौं, र मेवेदरसँग एक भन्दा बढि छ।

तपाईंको मोबाइल घरको हुड मुनि एक विशाल इन्जिन छ, 6.75 hp संग 8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको V505।

यो कारले यसको मालिकबाट मिश्रित भावनाहरू निम्त्याउँछ। किन?

खैर, यो निश्चित रूपमा एक चालकको लागि भव्यता र ग्लैमर छ, तर अर्कोतर्फ, यसमा शक्ति र गतिको आनन्द छ जसले ड्राइभिङलाई अतुलनीय आनन्द दिन्छ।

जे होस्, यो राम्रो मोटर वाहन कला को काम हो। असमान आकारको हेडलाइटको दुई जोडीले बेन्टले व्यक्तित्व गुमाए बिना शैली थप्छ। एलोय ह्वीलको सुरुचिपूर्ण डिजाइनले सुन्दरता र खेलकुदको संयोजन गर्दछ।

सुरुचिपूर्ण काठ फिनिशले भित्री भागमा हावी गर्दछ। कारमा कम्प्युटरको साथ प्रभावशाली ड्यासबोर्ड छ जसले सबै प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ।

निस्सन्देह, Cena को लागि पेट मा एक लात। तर बेन्टलीले फ्लाइङ स्पर किन्ने व्यक्तिभन्दा औसत मुल्सेन क्रेता धनी भएको स्वीकार गरेपछि रोल्स रोयस पनि।

18 जोन सीना - 2006 रोल्स रोयस फ्यान्टम

मेवेदरले विलासितामा जोड दिए, त्यसैले उनले यो पाए, र जोन सीनाले यसलाई हल्का रूपमा प्रस्ताव गर्दैनन्।

यहाँ उनको सजावट छ। रोल्स रोयस प्रेत।

निस्सन्देह, यो एक अमेरिकी शैली मांसपेशी कार देखि टाढा छ। यद्यपि, रोल्स रोयस विलासिताको पर्यायवाची हो। बिन्दु यो हो कि तिनीहरू सँगै उल्लेख गरिएको छ।

फ्यान्टम एक ठूलो र भारी चार-ढोका सेडान हो। दुई टनभन्दा बढी तौल भए पनि यसको प्रदर्शन उल्लेखनीय छ। यो यसको ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 इन्जिनको कारण हो जसले 563 hp विकास गर्छ। प्रसारण आठ गति र रियर व्हील ड्राइव संग स्वचालित छ।

जब तपाईंसँग रोल्स रोयस चलाउने सुअवसर छ, तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ कि यो शाही परिवारका सदस्यहरूका लागि बनाइएको कार हो। यो एक स्थिति प्रतीक हो।

यस कारणले गर्दा, जोन सीना आफ्नो परिवारसँग यात्रा गर्दा आफ्नो फ्यान्टममा सवारी गर्छन्। यसमा अत्याधुनिक मनोरञ्जन प्रणाली, टाउको र खुट्टाको प्रशस्त कोठा, र पछाडिको सिटमा सवार हुनेहरूका लागि पेय पदार्थ चिसो राख्नको लागि सानो फ्रिज पनि छ।

रोल्स रोयसले आफ्नो परम्परागत सुसाइड डोर डिजाइनलाई यस मोडेलमा राखेको छ, बजारमा रहेका अन्य कार मोडलहरू भन्दा फरक छ।

अब सीनाले मेवेदरलाई यससँग रिंगमा ठोकेको हुनुपर्छ। तर के मनी टोलीले यो महसुस गर्यो?

17 मेवेदर - Maybach S600

बक्सरसँग छवटा रोल्स रोयस छन् र प्रत्येकको लागत लगभग $400,000 छ। थप रूपमा, रिबहरूमा सीनालाई साँच्चै हिट गर्न, तिनीहरू सबै सशस्त्र छन्।

तर उनले अझै पूरा गरेका छैनन् । यो एक कम्बो हुनेछ।

आफ्नो लडाई रणनीति अनुसार - लक्जरी खण्ड प्रयोग गरेर - मेवेदरले आफ्नो मर्सिडीज-बेन्ज मेब्याक S600 थप्छन्। यो मर्सिडीज बेन्ज गाडी लाइन को शीर्ष स्तर हो।

जब मर्सिडीजले यो मोडल २०१५ मा रिलिज गर्यो, मेवेदर लगानी गर्ने र किन्ने पहिलो सेलिब्रेटी थिए। यो प्रश्न उठाउँछ, किन किन्न हतार?

Maybach S600 एक टेक्नोलोजी शोकेस हो। सामान्यतया, यो एक इन्जिन, चार पाङ्ग्रा र यसको वरिपरि विलासिता संग एक कम्प्युटर हो। अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्सले 6.0-hp 12-लिटर V449 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इन्जिन चलाउँछ जसले विशाल सेडानलाई शून्यबाट XNUMX मात्र पाँच सेकेन्डमा गति दिन्छ।

अर्कोतर्फ, सीटहरूले तपाईंलाई सवारी गर्दा मसाज दिन सक्छ। पछाडिको सिटमा प्रत्येक यात्रुसँग व्यक्तिगत मनोरञ्जनको लागि दस इन्चको स्क्रिन छ, साथै ब्लुटुथ हेडफोनहरू छन्। इलेक्ट्रोनिक रूपमा समायोज्य सीटब्याकहरूले आराम र विलासिता थप्छन्। यसमा इलेक्ट्रिक शटरहरू र तातो स्टेयरिङ ह्वील पनि छ त्यसैले तपाईंको चालकको हात कहिल्यै चिसो हुँदैन।

16 जोन सीना - 1970 ओल्ड्समोबाइल कटलास रैली

लक्जरीमा ट्रान्जिसनले उनलाई कुनै पनि मद्दत गरेन भनेर ध्यान दिएर, जोन सीना आफ्नो पुरानो रणनीतिमा फर्कन्छ - मांसपेशिहरु। र केटा, उसले आफ्नो बङ्गारा प्याक गर्यो।

मेवेदर १९७० ओल्डस्मोबाइल कटलास र्‍यालीमा हिट भएका थिए।

यो फास्टब्याक कूपले 6.6 को दशकमा सस्तो प्रदर्शन खण्डमा ओल्ड्समोबाइलको प्रवेशको घोषणा गर्‍यो। यद्यपि यसको इन्जिनमा अन्य डिभिजनहरूमा GM द्वारा उत्पादित अन्य मोडेलहरू भन्दा सानो ब्लक छ, यो अझै पनि 8-लिटर V310 इन्जिन हो। अश्वशक्तिको सन्दर्भमा, यसले 60 एचपी विकास गर्दछ, जसले ठूलो आकारको कारलाई केवल सात सेकेन्डमा XNUMX को गति दिन्छ।

पर्खनुहोस्, त्यो मेब्याचले गर्न सक्ने भन्दा तल छ।

सत्य। तर ४५ वर्षपछि यो कुकुरमा १३९ वटा घोडा थप्न सक्नुहुन्थ्यो ? र यसको लागि, टर्बाइन आवश्यक थियो? यसको श्रेय लिनुहोस्।

बाह्य रूपमा, Cutlass Rallye Sebring Yellow बाहेक अरू कुनै रंगमा उपलब्ध थिएन, जुन जोन Cena को स्वामित्वमा रहेको यो राम्रोसँग मर्मत गरिएको कारको रंग हो। त्यस समयका अन्य कारहरू भन्दा फरक, कटलास र्यालीमा बम्पर र पाङ्ग्राहरू मूल रूपमा एउटै शरीरको रंगमा रंगिएका थिए। ७० को दशकमा, बम्परहरू क्रोम गरिएको थियो र पाङ्ग्राहरू कालो स्टिल वा क्रोम थिए।

15 मेवेदर मर्सिडीज-बेन्ज एसएलआर म्याक्लारेन २०११ मा

एक मांसपेशी कार को शक्ति द्वारा हिर्काएको थकित, मेवेदरले आफ्नै फ्याँक्ने निर्णय गरे - निश्चित रूपमा थोरै विलासिता संग।

यहाँ उनको 2011 मर्सिडीज-बेन्ज SLR McLaren छ।

मर्सिडीज-बेन्जले यो मोडेल 2003 देखि 2010 सम्म उत्पादन गर्यो। 2011 मा, तिनीहरूले मात्र 25 सीमित संस्करण SLR McLarens उत्पादन गरे। खैर, मेवेदरसँग यस रिलीजको एउटा चमकदार सुन्तला एकाइ छ।

SLR लाई म्याक्लारेन नाम दिइएको थियो किनभने यो मर्सिडीजले म्याक्लारेन टोलीलाई फर्मुला वन इन्जिनहरू आपूर्ति गर्दा उत्पादन गरिएको थियो। फॉर्मुला वन आकारको सम्झना दिलाउने केन्द्र बोनेटको साथ रेस कार प्रेरित डिजाइन। थप रूपमा, अगाडिको बम्परको आकारले अगाडिको स्पोइलरको नक्कल गर्दछ।

धेरै तरिकामा, यो एक मांसपेशी कार हो। यसमा 8-लिटर V5.4 इन्जिन छ जसमा प्रति सिलिन्डर तीन भल्भहरू छन्। दुई-टुक्रा परिवर्तनीय यसलाई गतिमा प्राप्त गर्न पूर्ण रूपमा 625 hp को साथ डिजाइन गरिएको छ। यसमा ५-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन छ जसले पछाडिको पाङ्ग्रामा पावर पठाउँछ। यसरी, यसले ६० माइल प्रतिघण्टाभन्दा बढी गति लिन ४ सेकेन्डभन्दा कम समय लिन्छ।

भित्र, यसमा मर्सिडीज बेन्जको लक्जरी र आराम छ। यसमा अगाडि र छेउमा एयरब्यागहरू र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, स्टेबिलिटी कन्ट्रोल, इमिसन रिडक्सन र एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम जस्ता बिल्ट-इन प्रविधिहरू पनि छन्।

14 जोन सीना - 2007 फेरारी F430 स्पाइडर

John Cenaले SLR uppercut महसुस गर्दे हुनुहुन्छ। 625 पोनी? यो साँच्चै बलियो मांसपेशी हो। मेवेदरलाई थाहा नभएको कुरा के हो भने सीनाले मेवेदरको मापदण्डअनुसार मसल कार र कमजोर रोल्स रोयसेसले भरिएको मात्र देखाउँदैनन्। यसले लक्जरी र सरासर गति पनि पायो। र यो सबै उनको 2007 फेरारी F430 स्पाइडर मा प्याक गरिएको छ।

जोन सीनाको स्वामित्वमा रहेको मोडेल फेरारीले २००५ मा पहिलो पटक प्रस्तुत गरेको परिवर्तनीय हो। जसरी SLR McLaren लाई यसको प्रतिद्वन्द्वीले यस युद्धमा ल्यायो, यो कारले पनि त्यस समयका फॉर्मुला 2005 कारहरूबाट प्रेरित डिजाइन प्राप्त गर्यो। वास्तवमा, प्रसिद्ध स्टुडियो पिनिनफेरिनाले उत्कृष्ट वायुगतिकी र शैलीको साथ यो शरीर डिजाइन गरेको छ।

यो फेरारीको उत्कृष्ट प्रदर्शन V8 इन्जिनको शक्तिको कारण हो, जसले यसलाई इतिहासको सबैभन्दा शक्तिशाली परिवर्तनीय बनाउँछ। यसको 490 hp संग। ६० माइल प्रतिघण्टामा पुग्न मात्र ४.२ सेकेन्ड लाग्छ।

यो इन्जिन रेसिङ क्लचको साथ छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ। कारको सम्पूर्ण शरीर एल्युमिनियमबाट बनेको छ। यसलाई ठूलो मात्रामा शक्तिसँग जोड्नुहोस्, र तपाईंले यो कारले कस्तो गति हासिल गर्न सक्छ भन्ने कुरा बुझ्नुहुनेछ।

13 मेवेदर - फेरारी एन्जो

फेरारी चालले मेवेदरलाई घोडामा झुन्ड्याउन छोड्यो। यो सबै हो?

नजिक पनि छैन । किनभने उनको पुनरागमन छ र त्यो एन्जोसँग छ।

फेरारी एन्जो अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा परिष्कृत फेरारी मध्ये एक हो। वास्तवमा, इटालियन निर्माताले यस मोडेलको मात्र 400 इकाइहरू उत्पादन गर्यो।

एन्जोको नाम राखिएको थियो कमाण्डर, फेरारीको घरका संस्थापक श्री एन्जो फेरारी। यस कारणले मात्र, यो सबैभन्दा प्रतिष्ठित फेरारी मोडेल मध्ये एक हो।

मेवेदरको घरमा बहुमूल्य कुर्सीहरू महँगो थिए। यो कुकुर किन्नको लागि बक्सरले ३.२ मिलियन डलर खर्च गरे । त्यो मूल्यमा तपाईले कति F3.2 प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने कल्पना पनि नगर्नुहोस्, तर यो अपमानजनक रकम खर्च गर्नु मूर्खता थिएन।

केहि विश्लेषकहरु को अनुसार, यो कार एक लगानी हो। यो रत्न को मूल्य सजिलै संग समय संग वृद्धि हुनेछ।

मूल्य ट्याग र अस्पताल इतिहास बारे पर्याप्त। नम्बरहरूमा जाऔं।

फेरारी एन्जोले ६० सेकेन्डमा ० किमी/घन्टाको गति लिन सक्छ। यो अविश्वसनीय प्रदर्शन विशाल रियर-माउन्ट गरिएको V0 को 60 hp विकासको जादूको परिणाम हो।

यदि तपाइँ Cena को F430 नम्बरहरूमा फर्कनुभयो भने, यो मान्छेले भर्खर दोस्रो अपरकट पाएको छ। र ऊ औंठीको भुइँमा सुत्छ। के रेफ्री 3 मा गनिन्छ?

12 जोन सीना - सलीन/पर्नेली जोन्स लिमिटेड संस्करण मुस्ताङ

मार्फत: HD कार वालपेपर

होइन! सिना उठिन् । अहिले नै रणनीति परिवर्तन गर्न नसक्ने उनको भनाइ छ । त्यसैले उसले अर्को मांसपेशी उडाएर पठाउँछ। र यस पटक, सबै मांसपेशी अमेरिका ताली - यो एक Mustang हो!

र केही मुस्ताङ होइन। यो Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang हो। यो 500 टुक्राहरूमा सीमित सबै-अमेरिकी खेलकुद कार हो। तपाईंहरू मध्ये जो अझै पनि नाम जोड्न सक्नुहुन्न, पौराणिक च्याम्पियन पार्नेली जोन्सले डान गुर्ने र मार्क डोनोघुए जस्ता अन्य किंवदन्तीहरूलाई हटाउन ट्रान्स-एममा मुस्ताङलाई ड्राइभ गर्नुभयो।

1st मा फर्केर, Parnelli जोन्सको आफ्नै फॉर्मुला 70 रेसिङ टोली थियो जसको आफ्नै चेसिस डिजाइन थियो, जुन महान मारियो आन्द्रेट्टी द्वारा संचालित थियो।

त्यसैले यो मुस्ताङले पुरानो सङ्कलनहरूको ज्वाला फिर्ता ल्याउँछ, तर यस पटक थप मांसपेशीहरूको साथ। यसको माथि र छेउमा बाक्लो कालो स्ट्रिपहरूसँग यसको मौलिक सुन्तला रंगको ग्राबर छ। स्पोर्टी एलोय ह्वील र ३५५ एचपी ५.६-लिटर V5.6 इन्जिन। सम्पूर्ण प्रसारण मुकुट। सलीनले एरोडायनामिक्सलाई अपनाएको मौलिक मुस्ताङ स्टाइलसँग एकदमै राम्रोसँग मिल्छ, जसले यसलाई सामंजस्यपूर्ण स्पोर्टी लुक दिन्छ।

11 मेवेदर बुगाटी भेयरोन हुन्

जब उनी चिनमा कडा चोटबाट निको हुन्छन्, मेवेदरले यो अन्त्य गर्ने समय भएको महसुस गरे। उसलाई नकआउट चाहिन्छ। उनी बुगाटी भेयरोन चाहन्छन्।

पहिले, मुस्ताङको तुलनामा, यो बुगाटीमा एउटै सुन्तला र कालो रंग छ, तर यस मामला मा कालो सुन्तला भन्दा बढी छ।

उही रंगहरू भित्री भागमा दोहोर्याइएको छ, जसको ककपिट ड्राइभरलाई उनीहरू स्पेसशिपमा छन् भन्ने सोच्न डिजाइन गरिएको छ, र क्लासिक मेवेदर शैलीमा, यो कारमा हरेक विवरणमा विलासिता छ।

र त्यहाँ समानता समाप्त हुन्छ। अब नकआउट पंचको लागि।

भेयरोनले सिट र पछाडिको एक्सलको बीचमा एक प्रभावशाली इन्जिन राखेको छ। यो ठूलो आमाले 1200 hp विकास गर्छ। तुलना गर्दा, त्यो मुस्ताङको शक्ति चार गुणा हो। यसलाई उत्कृष्ट परिप्रेक्ष्यमा राख्नको लागि, तपाईलाई यस कारलाई एक्लै पावरको सर्तमा अगाडि बढाउनको लागि तपाइँको 6 वटा मध्यम भ्यानहरू सँगै काम गर्न आवश्यक छ। कुरालाई अझ खराब बनाउनको लागि, फोर-टर्बो W16 इन्जिन सिनाको मुस्ताङको भन्दा दोब्बर सिलिन्डरको छ।

प्रसारण सात गतिको साथ स्वचालित छ र म्यानुअल सिफ्ट गर्न अनुमति दिन्छ। यो सबै सँगै राख्नुहोस् र यो सबै पाङ्ग्रा-ड्राइभ जनावर 2.2 माइल प्रति घण्टा पुग्न 60 सेकेन्ड भन्दा बढी लाग्दैन। यसको उच्च गतिको बारेमा के हो? खैर, जान्नुहोस् कि यदि कुनै व्यक्ति चन्द्रमामा जान चाहन्छ भने, उसले यो कार प्रयोग गर्नेछ।

Veyron धेरै राम्रो छ, र मेवेदरलाई यो यति मन पर्यो कि उनले आफैलाई तीनवटा कारहरू किने, प्रत्येकको मूल्य $ 1.7 मिलियन।

10 जोन सीना - डज वाइपर, 2006

यो नै हो। सीना दोस्रो पटक भुइँमा सुते, तर रेफ्रीले तीनलाई गणना गर्दैनन्। पहलवान फर्कियो। उहाँसँग लाखौं रुपैयाँ नहुन सक्छ, तर उहाँसँग मांशपेशीहरू छन् जुन धेरै लायक हुनुपर्छ। यो 2006 डज भाइपर हो।

2006 मोडेल यो महान क्रिसलर मांसपेशी कार को तेस्रो पुस्ता हो। यसमा ठूलो इन्जिनको लागि ठाउँ बनाउनको लागि ठूलो हुड छ, शक्तिशाली 10-लिटर V8.3 जसले 500 hp उत्पादन गर्छ। यो मात्र 3.8 सेकेन्डमा शून्यबाट XNUMX मा ठूलो स्पोर्ट्स कार लिन पर्याप्त छ।

त्यो शक्ति छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनद्वारा संचालित हुन्छ, र यसको ठूलो मात्रामा टर्कको साथ, ट्राफिक बत्ती हरियो हुँदा तपाईँले सजिलै आफ्नो टायर जलाउन सक्नुहुन्छ।

तर पर्खनुहोस्। बुगाटी जस्तै भाइपरको मूल्य लगभग एक मिलियन डलर हुनुपर्छ भनेर किन भनिन्छ?

समस्या यही हो। लक्जरी बाहेक भाइपरमा स्पष्ट रूपमा अभाव छ, Veyron सँग धेरै गति र शक्ति छ। तर यो मुख्यतया एक सीधा रेखा मा प्रयोग गरिन्छ। यसलाई ट्र्याकमा राख्नुहोस् र ठूलो हात्तीले या त आफ्नो सबै टायरहरू कडा छिटो घुमाउन खोज्छ वा केवल पालोलाई बेवास्ता गरी पर्खालतिर सिधा जान्छ।

तर त्यो भाइपरले गर्दैन किनभने यसले ती वक्रहरूलाई सर्पले जस्तै तल झार्न सक्छ। त्यसैले मेवेदरले आफ्नो पेटमा यो महसुस गर्नुपर्छ।

9 मेवेदर - Lamborghini Murcielago

एक Viper सधैं एक Viper हो! त्यसैले मेवेदरले लडाईको तीव्रता महसुस गर्छन्।

तर उनीसँग गोलाबारुदको पूर्ण भण्डार छ। भाइपरको विरुद्धमा, मेवेदरसँग आफ्नो ल्याम्बोर्गिनी, विशेष गरी मर्सिएलागोमा जान बाहेक अर्को विकल्प छैन।

यो इटालियन सुपरकार लेम्बोर्गिनी द्वारा 2001 देखि 2010 सम्म उत्पादन गरिएको थियो जब सम्म यो 2011 मा Aventador द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो।

यो एक शक्तिशाली 6.1L V12 इन्जिन क्याब र रियर एक्सल बीच माउन्ट भएको एक उग्र कार हो। 580 hp बाट यसले तपाईंलाई अचम्मको 3.8 सेकेन्डमा शून्यबाट साठसम्म लैजान्छ।

तपाईले गर्नु पर्ने भनेको आफ्नो भारी दाहिने खुट्टालाई सडकमा दौड्नको लागि प्रयोग गर्नु हो किनभने यसमा छ-स्पीड गियरबक्स र अल-ह्वील ड्राइभसँग जोडिएको स्वचालित प्रसारण छ। वास्तवमा, यो अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको पहिलो Lamborghini मोडल थियो।

स्पोर्ट्स कार डिजाइनको छाना एकदम कम छ त्यसैले तपाईं रेस कार ड्राइभर जस्तै भुइँको नजिकै बस्नुहोस्। पछाडिको भागमा स्पोइलर छ जुन गतिको आधारमा स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ। यसले उच्च गतिमा डाउनफोर्स बढाउन गुजरिरहेको हावामा कोण बढाउँछ।

तपाईंहरू मध्ये कतिपयले यो एक पुरानो ल्याम्बोर्गिनी हो भनेर गुनासो गर्न सक्नुहुन्छ, तर के तपाईंलाई थाहा छ वास्तवमा के महत्त्वपूर्ण छ? यो लेम्बोर्गिनी हो।

8 जोन सीना - लेम्बोर्गिनी ग्यालार्डो

Lamborghini बाट टाढा जानु एक स्मार्ट चाल थियो। तर, सीनाका लागि यो डेजा वु थियो। उनको ग्यारेजमा एउटा ल्याम्बोर्गिनी गालार्डो पनि छ।

2003 मा रिलीज भएको र दस वर्षको लागि उत्पादनमा, ग्यालार्डो लेम्बोर्गिनीको अहिलेसम्मको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेल थियो, जसको विश्वभर चौध हजार इकाइहरू बिक्री भएका थिए।

तर यदि तपाइँ मेवेदरको स्वामित्वमा रहेको फेरारी एन्जो सम्झनुहुन्छ भने, तपाइँ अपमानजनक रूपमा भन्न सक्नुहुन्छ कि हो, यो लेम्बोर्गिनी हो, तर त्यहाँ धेरै ग्यालार्डोहरू छन्। यसमा खास केही छैन ।

ठीक छ, यहाँ मेवेदरको पेटमा पीडादायी मुक्का छ। Cena को Gallardo संसारको एक मात्र कार हो जसको भित्री रंग कार को रंग संग मेल खान्छ।

तपाईं अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ र भन्न सक्नुहुन्छ कि इटालियन पुलिसमा ग्यालार्डो पनि छ। तस्बिरहरू सबैले हेरेका छन्, तिनीहरू इन्टरनेटमा छन्।

तर तथ्य यो हो कि ल्याम्बोर्गिनीले इटालियन पुलिसलाई शक्तिको सम्मानमा दुई इकाइहरू दिए। यो दु:खको कुरा हो कि दुबै पछि दुर्घटनामा नष्ट भए।

यसो भनिएको छ, सीना फ्यानहरूले मेवेदरको दुखित विलापको आनन्द लिन सक्छन्।

7 मेवेदर - Lamborghini Aventador

अब यो पुनरागमन हो। ग्यालार्डो लेम्बोर्गिनी हुन सक्छ जसले हरेक 9 वर्षको बच्चाको हृदय चोरेको हुन सक्छ, तर यो मुकुट लिने बदमास हो, र तपाईलाई थाहा छ, मेवेदरले राक्षससँग प्रहार गरे।

यो Murcielago मोडेलको उत्तराधिकारी हो र यसले स्लिकर डिजाइनको साथ शैलीलाई कायम राख्छ जहाँ तपाईं अगाडि देखि पछाडि वायुगतिकीय रेखाहरू देख्न सक्नुहुन्छ। यसको अगाडि दुईवटा ठूला हावा इन्टेकहरू छन् र दुईवटा छेउमा छन् जसले पछाडिको पाङ्ग्राहरू समायोजन गर्न लाइनहरू सिर्जना गर्दछ।

यसले गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्रको साथ चौडा ह्वीलबेस राख्छ जुन ल्याम्बोर्गिनी डिजाइनको विशेषता हो।

के तपाईले सोच्नुभयो कि मर्सिएलागो क्रोधित थियो? खैर, फेरि सोच्नुहोस्।

Aventador 6.5 अश्वशक्ति संग 12-लिटर V700 इन्जिन संग सुसज्जित छ। त्यो एक मिलियन डलरको पोर्श 918 स्पाइडर एक्लै ग्यासमा चलाउन व्यावहारिक रूपमा पर्याप्त शक्ति हो। यो सबै पावर सेमी-अटोमेटिक मोडमा सञ्चालन हुने सात-स्पीड गियरबक्सद्वारा प्रदान गरिएको छ। यदि तपाईंले ग्यास पेडलमा कडा थिच्नुभयो भने, तपाईं ठ्याक्कै २.९ सेकेन्डमा शून्यबाट ६० सम्मको गति बढाउन सक्नुहुन्छ।

कति खर्च लाग्छ? ठिक छ, यदि तपाइँ सोध्नु पर्छ भने, केवल थाहा छ कि तपाइँ यसलाई वहन गर्न सक्नुहुन्न।

6 जोन सीना - 2007 डज चार्जर SRT-8

Lamborghini Aventador सँग कसरी व्यवहार गर्ने? यो असम्भव छ?

साँच्चै होइन।

ल्याम्बोर्गिनीको कमी भनेको ठाउँ र शक्ति हो। त्यसैले, जोन सीना मांसपेशीमा फर्किएका छन्। विशेष गरी, उसले आफ्नो डज चार्जर SRT-8 प्रदर्शन गर्दछ।

यदि तपाईं आफ्नो बच्चाहरूलाई सवारीको लागि लैजान सक्नुहुन्न भने Aventador को सबै शक्ति संग के गर्ने?

ठीक छ, SRT-8 मा, बच्चाहरूले सुरक्षित रूपमा पछाडिको सिटमा सवारी गर्न सक्छन् जब तपाइँ यो सुन्दरताको मांसपेशिहरु देखाउनुहुन्छ। यो पाँच सेकेन्डमा शून्यबाट ६० मा जान सक्छ, यद्यपि कारको दृष्टिकोणबाट, त्यो Aventador भन्दा केही प्रकाश-वर्ष ढिलो हो।

हुड मुनि एक शक्तिशाली V8 छ। यो इन्जिन 6.1 लिटर को भोल्युम छ र 425 hp विकास गर्दछ। यसले स्वचालित ट्रान्समिसनसँग काम गर्दछ जसले म्यानुअल सिफ्टिङको लागि अनुमति दिन्छ र पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ पाँच गति छ।

मूलतया, यसमा कट्टर चालकलाई चाहिने सबै मांसपेशीहरू छन्, साथै पावर स्टेयरिङ, अन्तर्निर्मित हेडरेष्टहरूसहित पछाडिको सिटको प्रशस्त यात्रु ठाउँ, उडानमा मनोरञ्जन प्रणाली, अगाडि र छेउमा एयरब्यागहरू, ट्रंक स्पेस, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण, र विरोधी। - लक ब्रेक ..

यो केवल शक्ति र विलासिता होइन, यो एक पारिवारिक ठाउँ संग शक्ति र विलासिता हो।