Dynamometer - कार को शक्ति मापन
डायनामामीटर स्ट्यान्ड - एक सुविधा जसले अनुमति दिन्छ कारहरु को शक्ति को मापन, तिनीहरुको इन्जिन, मोटरसाइकल, कार्ट, आदि स्ट्यान्ड दुई मापदण्डहरु अनुसार वर्गीकृत गर्न सकिन्छ:
- उपकरण को प्रकार मा ध्यान केन्द्रित छ (अटो, मोटरसाइकल, इन्जिन अलग)
- स्ट्यान्ड प्रकार (लोड, जडत्व, संयुक्त)
प्रत्येक प्रकार को डायनामामीटर मा एक नजिक बाट हेरौं।
वाहन शक्ति मापन को लागी डायनामामीटर
निर्जीव स्ट्यान्ड
सादगी को लागी, हामी कार स्ट्यान्ड मा नेतृत्व को थप विचार को सुझाव दिन्छौं। र त्यसोभए, स्ट्यान्ड एक फ्रेम संरचना हो, पहिलो नजर मा एक लिफ्ट को समान, तर ड्रम (रोलर को एक प्रकार) को उपस्थिति मा जहाँ कार को पाels्ग्राहरु हुनु पर्छ। यदि हामी एक मोटरसाइकल स्ट्यान्ड को बारे मा कुरा गरीरहेका थियौं, तब एक ड्रम त्यहाँ पर्याप्त छ, किनकि एक मोटरसाइकल एक ड्राइभ व्हील छ। एक अगाडि / रियर-व्हील ड्राइभ कार को लागी, दुई ड्रम पर्याप्त छन्, ठीक छ, एक सबै-पा wheel्ग्रा ड्राइव को लागी, चार ड्रम संग एक स्ट्यान्ड आवश्यक छ।
मोटरसाइकल को लागी पावर मीटर स्ट्यान्ड
कार ड्रम मा पाels्ग्रा सेट, एक नियम को रूप मा, शीर्ष गियर मा खोलिएको छ र कार को पाels्ग्राहरु ड्रम स्पिन गर्न थाल्छन्। स्वाभाविक रूप मा, ठूलो ड्रम, अधिक गाह्रो यो तिनीहरूलाई स्पिन गर्न को लागी हो। यस प्रकार, इन्जिन आफ्नो गति को न्यूनतम बाट उच्च मा परिवर्तन गर्दछ, अन्य सबै मापन कम्प्यूटर द्वारा बनाईएको हो, उदाहरण को लागी, रोटेशन को गति र कताई मा बिताएको समय। यहाँ बाट टोक गणना गरिन्छ। र पहिले नै पल बाट हामी पाउँछौं ईन्जिन शक्ति कार
अब यस प्रकार को पेशेवरहरु र विपक्ष को बारे मा:
प्रो:
- डिजाइन को सादगी, यसैले सस्ता लागत;
- प्रसारण को घर्षण को कारण बिजुली हानि खाता मा लिने क्षमता;
- मापदण्डहरु जस्तै इन्जिन को निर्माण गुणस्तर र यसको चलिरहेको मा स्तर को आकलन गर्ने क्षमता।
Cons:
- त्यहाँ एक स्थिर मोड मा संकेतक मापन को कुनै सम्भावना छैन, यानी। निरन्तर गतिमा
- जति ठूलो शक्ति, मापनको शुद्धता कम हुन्छ (यो तथ्यको कारण हो कि बढ्दो शक्तिको साथ, ड्रमहरू घुमाउने समय बढ्छ, त्यसैले, मापन समय घट्छ - शुद्धता घट्छ)
लोड स्ट्यान्ड
लोड स्ट्यान्ड एक जडत्व को समान धेरै भाग को लागी हो, तर यो लाभ को एक संख्या छ। सबैभन्दा पहिले, ड्रम एक फरक मास छ, र ड्रम को रोटेशन कम्प्यूटर को माध्यम बाट गरिन्छ। यो किन गरिन्छ? विशेष गरी क्रम मा थ्रोटल को उद्घाटन को एक निश्चित कोण संग, लगातार rpm मा कार राख्न को लागी क्षमता सिर्जना गर्न। यो महत्वपूर्ण रूप मा सम्पूर्ण rev दायरा भर मा इग्निशन र ईन्धन वितरण प्रणाली को ट्यूनिंग को शुद्धता मा सुधार गर्दछ।
वाहन शक्ति मापन
लोड स्ट्यान्ड को मुख्य लाभहरु मध्ये एक यो यसको आफ्नै मोटर को उपस्थिति हो, जो दुबै पा whe्ग्रा ब्रेक गर्न सक्छ, र यसको विपरीत, उनीहरुलाई गति (त्यो हो, हामी प्रसारण को माध्यम बाट इन्जिन को गति बढाउँछौं)। नियन्त्रण उपकरण बिजुली, हाइड्रोलिक र घर्षण हुन सक्छ। यो विधि धेरै उपयोगी छ जब निष्क्रिय, तट स्थापित।
बेफाइदा:
- जटिल निर्माण;
- उच्च मूल्य;
- घर्षण घाटा मापन मा कठिनाई।
संयुक्त डायनामामीटर
वास्तव मा, यो अघिल्लो दुई प्रकार को सबै प्रकार्यहरु सs्कलन, एक सार्वभौमिक समाधान बन्ने, तर धेरै पैसा को लागी।
प्रश्न र उत्तर:
डायनामोमिटर भनेको के हो? यो एक यन्त्र हो जुन कारको टर्क र शक्ति गणना गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो मोटर फाइन-ट्यून गर्न पनि प्रयोग गरिन्छ।
डायनामोमिटरले कसरी काम गर्छ? यसमा कार राखिएको छ। पाङ्ग्राहरू मुनिका रोलरहरूले ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा स्वतन्त्र रूपमा लोड बढाउँछन् जबसम्म आन्तरिक दहन इन्जिन निर्धारित गतिमा पुग्दैन (पाङ्ग्रेहरूले गति वा ब्रेक गर्दैन)।
