ग्यास थिच्दा पेट्रोल इन्जिनको निकास पाइपबाट धुवाँ: यो किन देखिन्छ, परिणामहरू

बाहिर चिसो हुँदा पारदर्शी वा सेतो बाफ देखिनु सामान्य हो। यदि हामी तातो गर्मीको दिनको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, भापको उपस्थिति वर्णन गरिएका कारकहरूद्वारा उचित हुन सक्दैन।

पूरा ग्यास हटाउने प्रणाली प्रत्येक कार मा प्रदान गरिएको छ। आन्तरिक दहन इन्जिनले वायुमण्डलमा क्षय उत्पादनहरू उत्सर्जन गर्दछ, त्यसैले जब तपाईले ग्यास थिच्दा पेट्रोल इन्जिनको निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ देखा पर्दछ, यो मानकको भिन्नता हो। अर्को कुरा यो हो कि यदि उत्सर्जन गाढा रंगमा हुन्छ वा स्पष्ट विषाक्त गन्ध हुन्छ।

निकास पाइपबाट कालो धुवाँ के हो?

मफलरबाट उत्सर्जन को प्रकृति द्वारा, एक अनुभवी चालकले कार संग सबै कुरा क्रम मा छ कि भनेर निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। रंग, निकास आवृत्ति, यसको घनत्व मापदण्ड हो जसले समस्या निदान गर्न मद्दत गर्दछ।

निकास पाइपबाट तिखो गन्ध

मफलर, वा निकास पाइप, निकास प्रणाली को एक प्रमुख तत्व हो। कन्डेनसेटको प्रशोधनबाट भाप उपकरण मार्फत जान्छ, साथै कालो धुवाँ, जसले खराबीलाई संकेत गर्दछ।

कालो उत्सर्जनको परिणामको रूपमा देखा पर्दछ:

• तेल भाटा;
• जलेको इन्धन अवशेषहरूको गठन।

यी मध्ये कुनै पनि कारण इन्जिन भित्र केही तत्वहरु को पहिरन को एक परिणाम हो।

कडा सुरुमा निकासबाट कालो धुवाँ

यदि तपाइँ कुनै ठाउँबाट अचानक सुरु गर्नुहुन्छ, र मफलरले लगातार कालो टिन्टको धुवाँको स्क्रिन दिन्छ भने, तपाइँले तपाइँको कारको मर्मत प्रणालीको निदान गर्नुपर्छ।

किन देखिन्छ

पेट्रोलमा चल्ने कारको निकास पाइपबाट कालो धुवाँ निस्कने धेरै कारणहरू हुन सक्छन्। जब तपाइँ ग्यास पेडल छिटो थिच्नुहुन्छ, ईन्धन छिटो बाहिर निस्कन्छ।

यदि नोजल लगाएको छ वा उच्च माइलेजको साथ इन्जिनमा खाली ठाउँहरू छन् भने, यो स्पष्ट हुन्छ कि आवंटित चक्रमा इन्धन पूर्ण रूपमा जलाउन सकिँदैन। यो घटनालाई प्रायः हावा-ईन्धन मिश्रणको अति संवर्धन भनिन्छ।

अर्को कारण सिलिन्डर भित्र तेल पस्नु वा इन्जिनमा इन्धन भर्न कम गुणस्तरको कच्चा पदार्थको प्रयोग हुन सक्छ।

पहिरिएको भागहरू प्रतिस्थापन समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्छ। साथै उच्च गुणस्तरको पेट्रोल प्रयोग गरी चिपचिपापनको लागि इन्जिन तेल जाँच गर्दै।

ग्यास थिच्दा धुवाँको कारणहरू

तीव्र रिगसिङ वा ठाउँबाट सुरु गर्दा अवस्थित समस्याहरू हेर्न मद्दत गर्दछ। निकास पाइपबाट आउने धुवाँको छाया बाह्य निदानको मापदण्ड हो।

सेतो

वास्तवमा, तपाईले ग्यास थिच्दा पेट्रोल इन्जिनको निकास पाइपबाट निस्कने सेतो धुवाँ सामान्य रूप हो। जब तपाइँ -10 डिग्री सेल्सियस र तलको हावाको तापक्रममा इन्जिनलाई न्यानो गर्न सुरु गर्नुहुन्छ यो देखिन्छ। तर यस अवस्थामा, उत्सर्जनलाई सही रूपमा पानी वाष्प भनिन्छ।

जब मेसिन बाहिर पार्क गरिन्छ, केहि भागहरू मौसमको अवस्था अनुसार चिसो हुन्छन्। जब तपाइँ ग्यास पेडल थिच्नुहुन्छ, स्टीम रिलिज हुन्छ, जस्तै पाइप भित्र कन्डेन्सेट गठन भएको छ। निकास पाइप को काट मा सुरु पछि बाँकी ड्रपहरूले तपाईंलाई यो घटना पुष्टि गर्न मद्दत गर्नेछ।

निकास पाइपबाट कालो धुवाँ

बाहिर चिसो हुँदा पारदर्शी वा सेतो बाफ देखिनु सामान्य हो। यदि हामी तातो गर्मीको दिनको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, भापको उपस्थिति वर्णन गरिएका कारकहरूद्वारा उचित हुन सक्दैन।

सिजोगो

खैरो वा नीलो धुवाँ प्रायः तेलको रूपमा चिनिन्छ। डिगास गरिसकेपछि, पाइप काट्दा चिल्लो दागहरू रहन सक्छन्। यसको मतलब तेल इन्जिनको खाली ठाउँमा पुग्यो, सिलिन्डर वा पिस्टनमा बस्यो। घटना दुई अवस्थामा सामान्य छ:

• यदि तपाईंसँग उच्च माइलेज भएको पुरानो इन्जिन छ भने;
• वा तपाईं तरल तेल प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ।

निदान गर्दा, तपाईंले कारण सम्बन्धहरू विचार गर्नुपर्छ:

• इन्जिन पङ्क्तिबद्ध भएपछि पाइपबाट धुवाँ आउन बन्द हुन्छ - टाइट क्याप्सको समस्या;
• बेकारमा खैरो धुवाँ बढ्छ - इन्जिन सकिएको छ, महँगो मर्मत आवश्यक छ।

मर्मत वा पार्ट्स प्रतिस्थापन लागत सीधा मेसिन को निर्माण संग सम्बन्धित छ। कार जति महँगो हुन्छ, त्यति नै लगानी आवश्यक हुन्छ ।

खैरो

यदि खरानी धुवाँको औंठी तीव्र सुरुवातको समयमा बाहिर फालिएको छ भने, यो इन्जिन आपूर्ति प्रणाली भित्र समस्याहरूको संकेत हो।

सम्भावित कारणहरू:

• पिस्टन घण्टी वा टोपी लगाउन;
• क्षतिग्रस्त वा पहिरो वाल्व गाइड।

जब पातलो खैरो धुवाँ बाक्लो सेतो धुवाँमा परिणत हुन्छ, समस्याहरू इन्जिन भित्रको खराबी वा कम गुणस्तरको तेलको प्रयोगसँग सम्बन्धित हुन्छन्।

सम्भावित कारणहरू:

• सिलिन्डर टाउको भित्र लगाइएको ग्यास्केट।
• भ्याकुम मोड्युलेटर मार्फत तेल प्रवेश।
• सिलिन्डर ब्लक फुटेको छ, वा केही क्षेत्रमा जलेको छ।

यी कारकहरू सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्न र नयाँहरूसँग पहिरिएका भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

Regassing समयमा धुवाँ को उपस्थिति: कारण र परिणाम

मफलरले निकास ग्यासहरूको लागि आउटलेट च्यानलको भूमिका खेल्छ। उत्सर्जनको धुवाँको विशेषताको रंगले इन्जिन कसरी चलिरहेको छ भनेर मालिकलाई धेरै कुरा बताउन सक्छ। तपाईंको कारले दिने संकेतहरू यी हुन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई समयमै जवाफ दिनुभयो भने, तपाईं महँगो मर्मत जस्ता परिणामहरूबाट बच्न सक्नुहुन्छ।

मफलरबाट रंगीन धुवाँ देखिने मुख्य कारणहरू:

• इन्धन आपूर्ति प्रणाली मा उल्लङ्घन;
• शीतलन प्रणाली को सञ्चालन मा;
• भागहरू लगाउन।

सामान्यतया, खराबीहरू सहवर्ती लक्षणहरूको अभिव्यक्तिद्वारा न्याय गर्न सकिन्छ:

• यदि तपाइँ इन्जिन "चिसो" सुरु गर्नुहुन्छ, त्यसपछि तपाइँ निरन्तर कठिनाइहरू अनुभव गर्नुहुन्छ;
• निष्क्रिय र लोड अन्तर्गत, इन्जिन अस्थिर छ;
• ट्याकोमिटर रिडिङहरू स्थिर छैनन्;
• तपाईंले पेट्रोल वा इन्जिन तेलको बढ्दो खपत देख्नुहुन्छ;
• यात्राको समयमा, समग्र शक्तिमा कमी छ।

यदि तपाईंले संकेतहरू छुटाउनुभयो र तिनीहरूलाई समयमै प्रतिक्रिया दिनुभएन भने, इन्जिन छिटो बाहिर जान्छ। छोटो समयमा यो एक राज्यमा आउनेछ जसलाई ठूलो परिमार्जन चाहिन्छ।

यो विशेष गरी खतरनाक हुन्छ जब ईन्धन-हावा मिश्रण धेरै धनी हुन्छ। यस्तो घटनाको नतिजा सधैं दुःखदायी हुन्छ। इन्जिन छोटो समयमा बदल्न आवश्यक छ।

यदि तपाईंले तेल परिवर्तन गर्दा वा उच्च-गुणस्तरको बिओपामा स्विच गर्दा कुनै परिवर्तनहरू देख्नुभएन भने, त्यसपछि तुरुन्तै विशेषज्ञहरूलाई कार देखाउनुहोस् वा समस्या आफैं समाधान गर्नुहोस्।

यदि तपाईले ग्यासलाई तीव्र रूपमा थिच्दा धुवाँ टिन्टको साथ देखा पर्यो भने के गर्ने

ठाउँबाट तीव्र सुरुवातले निकास ग्याँस क्लाउड निम्त्याउँछ - यो घटनाहरूको सामान्य विकासको एक प्रकार हो। जब धुवाँ बन्द हुँदैन, निरन्तर रूपमा तपाईंको यात्राहरू, न्यूनतम र अधिकतम भारहरूमा, त्यसपछि हामी खराबीहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं।

यो नीलो वा कालो घने धुवाँ को उपस्थिति बेवास्ता गर्न विशेष गरी खतरनाक छ। यस्तो घटनाले भागहरूको पहिरन संकेत गर्न सक्छ: नोजल, पिस्टन, सिलिन्डर। यसको कारणले गर्दा, तेल वा एन्टिफ्रिजहरू खाली ठाउँहरूबाट प्रवाह गर्न सक्छन्, कालिको विकासको लागि इष्टतम वातावरण सिर्जना गर्दछ।

निकासबाट धुवाँको गन्ध

यदि धुवाँमा तेलयुक्त क्यारेक्टर छ र तपाइँ बर्नआउट सोच्दै हुनुहुन्छ भने, त्यसपछि साधारण उपकरणको साथ संस्करण जाँच गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। इन्जिन सुरु गरेपछि, यो पूर्ण रूपमा न्यानो नभएसम्म पर्खनुहोस्, र निकास पाइपको काटिएको अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।

यो पनि पढ्नुहोस्: कार स्टोभमा थप पम्प कसरी ठीकसँग राख्ने, किन यो आवश्यक छ

यदि तेल जलाउन समय छैन भने, त्यसपछि थोपा धातु मा रहन्छ। जब भित्र धुवाँ हुन्छ, कालिको कण पाइपमा देखा पर्नेछ। यी निष्कर्षहरूको साथ, तपाइँ सेवा स्टेशनलाई सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ वा स्वतन्त्र आन्तरिक निदान सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ।

हार्ड एक्सेलेरेशनको समयमा निकास पाइपबाट धुवाँ सामान्य वा खराबीको प्रमाणको भिन्नता मध्ये एक हुन सक्छ। यो उत्सर्जन को विशेषताहरु मा निर्भर गर्दछ: बादल को छाया देखि घनत्व को डिग्री र घटना को आवृत्ति।

निकास पाइपबाट धुवाँ। प्रकार र कारणहरू