Volkswagen Amarok इन्जिनहरू
उपयोगिता सवारी साधनको क्षेत्रमा जर्मन सरोकारको फोक्सवागन एजीका इन्जिनियरहरूको पहिलो विकास अनुभव अन्य अटो दिग्गजहरू, र विशेष गरी टोयोटा भन्दा धेरै पछाडि छ। VW को व्यवस्थापनले धेरै वर्षसम्म कारको सावधानीपूर्वक आईलाइनरलाई पदानुक्रमको शीर्ष भागमा साटासाट गरेन, तुरुन्तै विशेषज्ञहरू र मोटर चालकहरूलाई लक्जरी पिकअप प्रस्तुत गर्दै।
मोडेल ईतिहास
पहिलो पिकअप ट्रक अफ-रोड कार र क्रसओभरको VW लाइनमा देखा पर्नेछ भन्ने तथ्य 2005 मा ज्ञात भयो। केही वर्ष पछि, भविष्यमा पहिलो जन्मेको पिकअप ट्रकको रूपरेखा प्रेसमा देखा पर्यो। सिरियल Volkswagen Amarok ले डिसेम्बर 2009 मा, अर्जेन्टिनाको मोटर शो मा प्रकाश देख्यो।
"लोन वुल्फ", जसको नाम Aleut Eskimo-Inuit को भाषाबाट अनुवाद गरिएको छ, धेरै लेआउट विकल्पहरू प्राप्त भयो:
- ड्राइभ - पूर्ण 4 मोशन, पछाडि;
- केबिन मा ढोका को संख्या - 2, 4;
- पूरा सेट - Trendline, Comfortline, Highline।
फराकिलो कार्गो प्लेटफर्ममा, तपाईं एटीवी र मोटर डुङ्गा सम्म विभिन्न पर्यटक कार्गो राख्न सक्नुहुन्छ।
कारको केवल एक पुस्ता आधिकारिक रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ, जुन 2016 मा पुन: स्टाइल गरिएको थियो। आधारभूत कन्फिगरेसनमा, Amarok प्रभावशाली देखिन्छ:
- २० इन्च पा whe्ग्रा;
- कार्गो प्लेटफर्म प्रकाश प्रणाली;
- साइड मिरर मा माउन्ट गरिएको एन्टेना;
- एयरब्यागहरू;
- ABS, ESP+ प्रणालीहरू;
- वृद्धि र वंश मा सहायक आन्दोलन;
- पूर्ण बिजुली प्याकेज।
कारमा बस्नु सुविधाजनक र आरामदायी छ, किनकि यात्रुहरूसँग स्वामित्वको मौसम नियन्त्रण प्रणाली र हाई-फाई ध्वनिक संग संगीत कम्प्युटर हुन्छ। कारको कार्गो प्लेटफर्म खुला, बन्द वा रूपान्तरण योग्य संस्करणमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। धूर्त कारीगरहरूले यो बिन्दुमा पुगे कि उनीहरूले पिकअप ट्रकलाई खुला प्लेटफर्मको साथ समानान्तर पाइपको आकारमा डम्प ट्रकमा रूपान्तरण गर्न सक्षम भए।
Volkswagen Amarok को लागि इन्जिनहरू
Volkswagen Amarok पावर प्लान्ट मात्र तीन संस्करण मा प्रस्तुत गरिएको छ। दुई चार-सिलिन्डर इन्जिनहरू - टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनहरू साझा रेल प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीको साथ। तेस्रो मोटर (2967 cm3) VW इन्जिनियरहरूको नयाँ विकास हो। इन्जिनहरूले उच्च शक्ति मूल्याङ्कनको घमण्ड गर्न सक्दैन, र यो आवश्यक छैन। आखिर, पिकअप ट्रकको मुख्य कार्य विभिन्न सडक अवस्थाहरूमा कम गतिमा सामानहरू ढुवानी गर्नु हो, र ट्रान्स-युरोपियन राजमार्गहरूमा हावाको यात्रा होइन।
| चिन्ह लगाउँदै | टाइप गर्नुहोस् | भोल्युम, cm3 | अधिकतम शक्ति, kW / hp | उर्जा प्रणाली |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | डीजल टर्बोचार्ज्ड | 1968 | 103/140 | साझा रेल |
| CNEA, CSHA | जुम्ल्याहा टर्बो डिजेल | 1968 | 132/180 | साझा रेल |
| एन.डी. | डीजल टर्बोचार्ज्ड | 2967 | 165/224 | साझा रेल |
CNFB इन्जिन को टर्बोचार्जर एक चर ज्यामिति छ। CNEA / CSHA मोटरको लागि, डिजाइनरहरूले ट्यान्डेम कम्प्रेसर एकाइको लागि उपलब्ध गराए, जसले 180 hp मा शक्ति बढाउन अनुमति दिन्छ। कारमा ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन जडान गरिएको छ ।
दुई-लिटर इन्जिनहरूमा उच्च दक्षता संकेतकहरू छन्: संयुक्त चक्रमा इन्धन खपत क्रमशः 7,9 र 7,5 लिटर छ। पावर रिजर्भ दुई भरण बीच 1000 किमी सम्म छ। अमरोक शहरको कार होइन भन्ने तथ्यको बावजुद, टर्बोडिजेलको साथ कन्फिगरेसनमा हानिकारक ग्याँसहरूको उत्सर्जनको स्तर एकदम कम छ - 200 ग्राम / किमी भित्र।
रिस्टाइल पछि के हुन्छ
2016 मा, Volkswagen Amarok मा एक सानो रिस्टाइलिंग भयो। कार तीन फरक ड्राइभ विकल्पहरु संग सुसज्जित छ - फुल, रियर र चर। पछिल्लो क्याम क्लच को स्थापना को कारण उपलब्ध भयो। नयाँ अमरोक ८-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनले सुसज्जित छ, जसका कारण इन्धनको महत्वपूर्ण बचत भएको छ। आठ-स्पीड "स्वचालित" को स्थायी सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ एक डाउनशिफ्ट बिना Torsen केन्द्र भिन्नता संग सुसज्जित छ।
Touareg बाट दुई-लिटर डिजेल इन्जिनहरू नयाँ तीन-लिटर V6 इन्जिन द्वारा प्रतिस्थापित गरियो:
- काम भोल्युम - 2967 cm3;
- सकल शक्ति - 224 एचपी;
- अधिकतम टोक़ - 550 एनएम।
तीन इन्जिन पावर विकल्पहरू, hp/Nm: 163/450, 204/500 र 224/550। जम्मा 224 hp कारले 2-लिटर इन्जिन (7,8 लिटर) संग संयुक्त चक्रमा लगभग धेरै खपत गर्छ।
सिलिन्डर ब्लकको क्याम्बर कोण ९०° हो। पिकअप ट्रकको लगभग दस वर्षको सञ्चालन चक्रले देखाएको छ कि सामान्य गति विशेषताहरूसँग पनि, दुई-लिटर इन्जिनको शक्ति 90 टन कार्गो (ट्रेलरको साथ संस्करणमा 1 टन सम्म) ढुवानी गर्न पर्याप्त छैन। लामो दूरीमा। अमरोकलाई V3,5 इन्जिनमा स्विच गर्दा कम रेभ्समा कर्षणको कमीको समस्या समाधान हुन्छ। पावर प्लान्टको परिवर्तनले कारमा 6 केजी पूर्ण लोड क्षमता थप्यो।
