टोयोटा Tercel इन्जिन

टोयोटा टेर्सेल एउटा सानो क्षमताको फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कार हो जुन टोयोटाले सन् १९७८ देखि १९९९ सम्म पाँच पुस्तामा उत्पादन गरेको थियो। Cynos (उर्फ Paseo) र Starlet सँग प्लेटफर्म साझेदारी गर्दै, Tercel लाई टोयोटा Platz ले प्रतिस्थापन नगरेसम्म विभिन्न नाममा बेचिन्थ्यो।

पहिलो पुस्ता L10 (1978-1982)

Tercel अगस्ट 1978 मा घरेलु बजारमा, जनवरी 1979 मा युरोपमा र 1980 मा संयुक्त राज्य अमेरिका मा बिक्री भएको थियो। यो मूल रूपमा दुई- वा चार-ढोका सेडान, वा तीन-ढोका ह्याचब्याकको रूपमा बेचेको थियो।

टोयोटा Tercel पहिलो पुस्ता

अमेरिकामा बेचिएका मोडलहरू ६० hp 1A-C (SOHC चार-सिलिन्डर, 1.5L) इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिए। 60 rpm मा। प्रसारण विकल्पहरू या त म्यानुअल थिए - चार वा पाँच गति, वा स्वचालित - तीन गति, अगस्त 4800 देखि 1.5 इन्जिनको साथ उपलब्ध।

जापानी बजारको लागि कारहरूमा, 1A इन्जिनले 80 एचपी विकास गर्यो। ५६०० आरपीएममा, जुन १९७९ मा दायरामा थपिएको १.३-लिटर २ए इन्जिनले ७४ एचपीको दाबी गरिएको पावर प्रदान गर्‍यो। युरोपमा, Tercel संस्करण मुख्यतया 5600 hp को शक्ति संग 1.3 लिटर आन्तरिक दहन इन्जिन संग उपलब्ध थियो।

इन्जिन 2A

अगस्ट 1980 मा Tercel (र Corsa) पुनर्स्थापित गरियो। 1A इन्जिनलाई 3A ले उही विस्थापन तर 83 hp ले प्रतिस्थापन गरेको थियो।

1A-S

कार्ब्युरेटेड SOHC 1A इन्जिन 1978 देखि 1980 सम्म ठूलो उत्पादनमा थियो। 1.5-लिटर इन्जिनका सबै भेरियन्टहरूमा बेल्ट ड्राइभ क्यामशाफ्ट 8-भल्भ सिलिन्डर हेड थियो। 1A-C इन्जिन Corsa र Tercel कारहरूमा जडान गरिएको थियो।

1A
भोल्यूम, सेमी।	1452
पावर, एचपी	80
सिलिन्डर Ø, मिमी	77.5
SS	9,0:1
HP, मिमी	77
मोडलहरू	दौड; Tersel

2A

1.3A लाइन को 2-लिटर एकाइ को शक्ति 65 hp थियो। SOHC 2A इन्जिनहरू सम्पर्क र गैर-सम्पर्क इग्निशन प्रणालीहरूसँग सुसज्जित थिए। मोटर्स 1979 देखि 1989 सम्म उत्पादन गरिएको थियो।

2A
भोल्यूम, सेमी।	1295
पावर, एचपी	65
सिलिन्डर Ø, मिमी	76
SS	9.3:1
HP, मिमी	71.4
मोडलहरू	कोरोला; दौड; tercel

3A

सम्पर्क वा गैर-सम्पर्क इग्निशन प्रणालीको साथ 1.5A श्रृंखलाको 3-लिटर SOHC-इन्जिनहरूको शक्ति, 71 hp थियो। इन्जिनहरू 1979 देखि 1989 सम्म उत्पादन गरिएको थियो।

3A
भोल्यूम, सेमी।	1452
पावर, एचपी	71
सिलिन्डर Ø, मिमी	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, मिमी	77
मोडलहरू	दौड; Tersel

दोस्रो पिढी (२००-1982-२००1986)

मोडल मे १९८२ मा पुन: डिजाइन गरिएको थियो र अब सबै बजारहरूमा Tercel भनिन्छ। अद्यावधिक कार निम्न शक्ति एकाइहरु संग सुसज्जित थियो:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 र 85 hp;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

उत्तर अमेरिकी Tercels 1.5 hp संग 64-लिटर ICE संग सुसज्जित थियो। 4800 rpm मा। युरोपमा, मोडेलहरू 1.3 लिटर इन्जिन (65 rpm मा 6000 hp) र 1.5 लिटर इन्जिन (71 rpm मा 5600 hp) दुवैका साथ उपलब्ध थिए। अघिल्लो पुस्ता जस्तै, इन्जिन र ट्रान्समिसन अझै पनि लामो समयसम्म माउन्ट गरिएको थियो र लेआउट उस्तै रह्यो।

टोयोटा 3A-U इकाई

1985 मा, केही इन्जिन मा सानो परिवर्तन गरियो। कारको भित्री भाग 1986 मा अद्यावधिक गरिएको थियो।

3A-HU टोयोटा TTC-C उत्प्रेरक कन्भर्टरको शक्ति र सञ्चालनमा 3A-SU एकाइ भन्दा फरक छ।

Tercel L20 मा नयाँ पावरट्रेनहरू:

बनाउनुहोस्	अधिकतम शक्ति, hp/r/min	टाइप गर्नुहोस्
सिलिन्डर Ø, मिमी	सङ्कुचन अनुपात	HP, मिमी
2A-U 1.3	64-75 / 6000	इनलाइन, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	इनलाइन, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	इनलाइन, I4, OHC	77.5	22	77.5

तेस्रो जेनरेशन (२००-1986-२०११)

1986 मा, टोयोटाले तेस्रो पुस्ताको Tercel, थोरै ठुलो र नयाँ 12-भल्भ इन्जिन सहितको चर सेक्शन कार्बोरेटर, र पछिको संस्करणहरूमा EFI सँग प्रस्तुत गर्‍यो।

बाह्र भल्भ इन्जिन 2-E

कारको तेस्रो पुस्ताको साथ सुरु गर्दै, इन्जिन अनुप्रस्थ रूपमा स्थापित गरिएको थियो। टर्सेलले टोयोटाको सबैभन्दा महँगो कारको रूपमा उत्तर अमेरिकाभरि आफ्नो यात्रा जारी राख्यो, जबकि अब युरोपमा प्रस्ताव गरिएको छैन। अन्य बजारहरूले सानो स्टारलेट बेचे। जापानमा, GP-Turbo ट्रिम 3E-T एकाइको साथ आयो।

3E-E अन्डर हुड Toyota Tercel 1989 c.

1988 मा, टोयोटाले 1.5-लिटर 1N-T टर्बोडिजेल संस्करण पनि एशियाली बजारको लागि म्यानुअल पाँच-स्पीड ट्रान्समिशनको साथ प्रस्तुत गर्‍यो।

1N-T

चर भेन्टुरी कार्बोरेटरमा केही समस्याहरू थिए, विशेष गरी पहिलेका मोडेलहरूमा। त्यहाँ थ्रोटल समस्याहरू पनि थिए जसले राम्रोसँग काम नगरेको खण्डमा अत्यधिक समृद्ध मिश्रण हुन सक्छ।

Tercel L30 पावर एकाइहरू:

बनाउनुहोस्	अधिकतम शक्ति, hp/r/min	टाइप गर्नुहोस्
सिलिन्डर Ø, मिमी	सङ्कुचन अनुपात	HP, मिमी
२-E १.३	65-75 / 6200	I4, 12-cl।, OHC	73	09.05.2019	77.4
२-E १.३	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	इनलाइन, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	इनलाइन, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	इनलाइन, I4, OHC	74	22	84.5-85

चौथो पुस्ता (1990-1994)

टोयोटाले सेप्टेम्बर १९९० मा चौथो पुस्ताको टर्सेल ल्याएको थियो । उत्तर अमेरिकी बजारहरूमा, कार एउटै 1990E-E 3 इन्जिन संग सुसज्जित थियो, तर 1.5 hp संग। 82 rpm मा (र 5200 rpm मा 121 Nm को टर्क), वा 4400-लिटर एकाई - 1.5E-FE (5 hp 16-valve DOHC)।

जापानमा, Tercel 5E-FHE इन्जिनको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो। दक्षिण अमेरिकामा, यो 1991 मा 1.3-लिटर 12-भल्भ SOHC इन्जिन 78 hp संग प्रस्तुत गरिएको थियो।

5E-FHE एक 1995 टोयोटा Tercel को हुड अन्तर्गत।

सेप्टेम्बर 1992 मा, नयाँ 1.5 लिटर SOHC इन्जिनको साथ चिलीमा Tercel को क्यानाडाली संस्करण पेश गरिएको थियो।

Tercel L40 मा नयाँ पावरट्रेनहरू:

बनाउनुहोस्	अधिकतम शक्ति, hp/r/min	टाइप गर्नुहोस्
सिलिन्डर Ø, मिमी	सङ्कुचन अनुपात	HP, मिमी
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	इनलाइन, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	इनलाइन, I4, OHC	74	22	84.5-85

पाँचौं पुस्ता (१९९४-१९९९)

सेप्टेम्बर 1994 मा, टोयोटाले सबै नयाँ 1995 Tercel पेश गर्यो। जापानमा, कारहरू फेरि एक पटक समानान्तर मार्केटिङ च्यानलहरू मार्फत बिक्रीको लागि कोर्सा र कोरोला II नेमप्लेटहरू प्रदान गरिन्छ।

अपडेटेड 4 L DOHC I1.5 इन्जिनले 95 hp प्रदान गर्यो। र 140 Nm, अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा 13% पावर वृद्धि प्रदान गर्दै।

4E-FE

एन्ट्री-लेभल कारहरूको रूपमा, Tercel सानो, 1.3-लिटर 4E-FE र 2E चार-सिलिन्डर पेट्रोल एकाइहरू, र अर्को लिगेसी सेटअप, टोयोटा 1N-T, एक 1453cc टर्बोचार्ज्ड इनलाइन डिजेल इन्जिनसँग पनि उपलब्ध थियो। cm, 66 hp को पावर प्रदान गर्दै। 4700 rpm मा र 130 rpm मा 2600 Nm को टर्क।

दक्षिण अमेरिकाका लागि, पाँचौं पुस्ताको Tercel सेप्टेम्बर 1995 मा पेश गरिएको थियो। सबै कन्फिगरेसनहरू 5E-FE 1.5 16V दुई क्यामहरू (DOHC) 100 hp को पावरसहित इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिए। ६४०० आरपीएममा र ३२०० आरपीएममा १२९ एनएमको टर्क। त्यो समयको बजारको लागि कार क्रान्तिकारी साबित भयो, र चिलीमा "कार अफ द इयर" चुनियो।

टोयोटा 2E इन्जिन

1998 मा, Tercel डिजाइन थोरै अपडेट गरिएको थियो, र डिसेम्बर 1997 मा एक पूर्ण पुनर्स्थापना भयो र तुरुन्तै सम्बन्धित मोडेलहरू (Tercel, Corsa, Corolla II) को सबै तीन लाइनहरू कभर गरियो।

अमेरिकी बजारको लागि Tercel उत्पादन 1998 मा समाप्त भयो जब मोडेल इको द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। जापान, क्यानडा र केही अन्य देशहरूको लागि उत्पादन 1999 सम्म जारी थियो। पाराग्वे र पेरुमा, टर्सेलहरू 2000 को अन्त्यसम्म बेचिन्थ्यो, जबसम्म तिनीहरू टोयोटा यारिसले प्रतिस्थापन गरेनन्।

Tercel L50 मा नयाँ पावरट्रेनहरू:

बनाउनुहोस्	अधिकतम शक्ति, hp/r/min	टाइप गर्नुहोस्
सिलिन्डर Ø, मिमी	सङ्कुचन अनुपात	HP, मिमी
०2E ०1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

ICE सिद्धान्त: टोयोटा 1ZZ-FE इन्जिन (डिजाइन समीक्षा)