टोयोटा 3C-E, 3C-T, 3C-TE इन्जिनहरू
इन्जिनहरू

टोयोटा 3C-E, 3C-T, 3C-TE इन्जिनहरू

17.02.2023 /

टोयोटा दायराका लागि 3C-E, 3C-T, 3C-TE शृङ्खलाका डिजेल इन्जिनहरू यी गाडीहरू उत्पादन गर्ने जापानी कारखानाहरूमा सीधै उत्पादन गरिन्छ। 3C श्रृंखलाले 1C र 2C श्रृंखलालाई प्रतिस्थापन गरेको छ। मोटर एक क्लासिक भोर्टेक्स-चेम्बर डिजेल इन्जिन हो। सिलिन्डर ब्लक कास्ट आयरन बनेको छ। प्रत्येक सिलिन्डरमा दुईवटा भल्भ हुन्छन्। समय ड्राइभ बेल्ट ड्राइभ प्रयोग गरी गरिन्छ। संयन्त्रको सञ्चालनको लागि, पुशरहरूको साथ SONS योजना प्रयोग गरिएको थियो।

इन्जिन विवरण

डिजेल इन्जिनको इतिहास फेब्रुअरी 17, 1894 मा सुरु हुन्छ। यस दिन पेरिसका एक इन्जिनियर रुडोल्फ डिजेलले विश्वको पहिलो डिजेल इन्जिन बनाएका थिए । प्राविधिक विकासको 100 वर्ष भन्दा बढी, डिजेल इन्जिनले ठूलो प्राविधिक र डिजाइन परिवर्तनहरू पार गरेको छ। एक आधुनिक डिजेल इन्जिन एक उच्च-टेक एकाई हो र उद्योग को सबै क्षेत्रमा प्रयोग गरिन्छ।

टोयोटा 3C-E, 3C-T, 3C-TE इन्जिनहरू

टोयोटा चिन्ताले जनवरी 3 देखि अगस्त 3 सम्म उही नामका कारहरूमा 3C-E, 1982C-T, 2004C-TE इन्जिनहरूको श्रृंखला स्थापना गर्यो। टोयोटा कारहरू प्रयोग गरिएको पावर एकाइहरूको श्रृंखलामा धेरै भिन्न हुन्छन्। एउटै शृङ्खला भित्र पनि, मोटरहरूमा डेटाको विस्तृत दायरा र महत्त्वपूर्ण रूपमा फरक प्राविधिक विशेषताहरू छन्। C श्रृंखला 2,2 लिटर दायरा हो।

Технические характеристики

इन्जिन 3C-E

इन्जिन भोल्युम, cm³2184
पावर अधिकतम, एल। संग।79
टर्क अधिकतम, N*m (kg*m) rpm मा147१15 () 2400) / XNUMX XNUMX००
प्रयोग गरिएको इन्धनको प्रकारडिजेल ईन्धन
खपत, l / 100 किमी3,7 - 9,3
टाइप गर्नुहोस्चार सिलिन्डर, ओएनएस
सिलिन्डर खण्ड, मिमी86
अधिकतम शक्ति79१58 () 4400) / XNUMX XNUMX००
सिलिन्डर को भोल्युम परिवर्तन गर्न को लागी उपकरणकुनै
स्टार्ट-स्टप प्रणालीकुनै
सङ्कुचन अनुपात23
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी94



टोयोटा 3C-E इन्जिन को स्रोत 300 किमी छ।

इन्जिन नम्बर सिलिन्डर ब्लकको बायाँ पर्खालमा पछाडिको साथ स्ट्याम्प गरिएको छ।

इन्जिन 3S-T

इन्जिन भोल्युम, cm³2184
पावर अधिकतम, एल। संग।88 - 100
टर्क अधिकतम, N*m (kg*m) rpm मा188१19 () 1800) / XNUMX XNUMX००

188१19 () 2200) / XNUMX XNUMX००

192१20 () 2200) / XNUMX XNUMX००

194१20 () 2200) / XNUMX XNUMX००

216१22 () 2600) / XNUMX XNUMX००

प्रयोग गरिएको इन्धनको प्रकारडिजेल ईन्धन
खपत, l / 100 किमी3,8 - 6,4
टाइप गर्नुहोस्चार सिलिन्डर, SONC
इन्जिन बारे थप जानकारीचर वाल्व समय प्रणाली
सिलिन्डर खण्ड, मिमी86
अधिकतम शक्ति100१74 () 4200) / XNUMX XNUMX००

88१65 () 4000) / XNUMX XNUMX००

91१67 () 4000) / XNUMX XNUMX००

सिलिन्डर को भोल्युम परिवर्तन गर्न को लागी उपकरणकुनै
सुपरचार्जरटर्बाइन
स्टार्ट-स्टप प्रणालीकुनै
सङ्कुचन अनुपात22 - 23
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी94



3S-T इन्जिन को स्रोत 300 किमी छ।

इन्जिन नम्बर सिलिन्डर ब्लकको बायाँ पर्खालमा पछाडिको साथ स्ट्याम्प गरिएको छ।

इन्जिन 3C-TE

इन्जिन भोल्युम, cm³2184
पावर अधिकतम, एल। संग।90 - 105
टर्क अधिकतम, N*m (kg*m) rpm मा181१18 () 4400) / XNUMX XNUMX००

194१20 () 2200) / XNUMX XNUMX००

205१21 () 2000) / XNUMX XNUMX००

206१21 () 2200) / XNUMX XNUMX००

211१22 () 2000) / XNUMX XNUMX००

216१22 () 2600) / XNUMX XNUMX००

226१23 () 2600) / XNUMX XNUMX००

प्रयोग गरिएको इन्धनको प्रकारडिजेल ईन्धन
खपत, l / 100 किमी3,8 - 8,1
टाइप गर्नुहोस्चार सिलिन्डर, ओएनएस
इन्जिन बारे थप जानकारीचर वाल्व समय प्रणाली
सिलिन्डर खण्ड, मिमी86
CO2 उत्सर्जन, g/km183
प्रत्येक सिलिन्डर, pcs लागि भल्भ संख्या।2
अधिकतम शक्ति100१74 () 4200) / XNUMX XNUMX००

105१77 () 4200) / XNUMX XNUMX००

90१66 () 4000) / XNUMX XNUMX००

94१69 () 4000) / XNUMX XNUMX००

94१69 () 5600) / XNUMX XNUMX००

सुपरचार्जरटर्बाइन
सङ्कुचन अनुपात22,6 - 23
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी94



3C-TE इन्जिनको स्रोत 300 किमी छ।

इन्जिन नम्बर सिलिन्डर ब्लकको बायाँ पर्खालमा पछाडिको साथ स्ट्याम्प गरिएको छ।

विश्वसनीयता, कमजोरी, रखरखाव योग्यता

3C इन्जिनहरूको विश्वसनीयता बारे समीक्षाहरू भिन्न हुन्छन्। 3C श्रृंखला अघिल्लो 1C र 2C परिमार्जनहरू भन्दा बढी भरपर्दो छ। 3c इन्जिनहरूमा 94 अश्वशक्तिको उत्कृष्ट पावर रेटिङहरू छन्। उच्च टर्कको कारण, 3C इन्जिन जडान भएका कारहरूमा उत्कृष्ट गतिशील विशेषताहरू छन् र कारको उत्कृष्ट गति प्रदान गर्दछ।

इन्जिनहरू स्टार्ट-अप सहायता प्रणाली, टर्बाइन, र थ्रोटल नियन्त्रण प्रदान गरिएको छ।

यद्यपि, त्यहाँ केही कमजोरीहरू छन्। थ्रीसी इन्जिनले विगत २० वर्षदेखि टोयोटा कारको इतिहासमा सबैभन्दा विचित्र र अतार्किक पावरट्रेनको ख्याति कमाएको छ। टोयोटा कारहरूको अनुभवी प्रयोगकर्ताहरूले मोटरहरूको डिजाइनको निम्न नकारात्मक पक्षहरू नोट गर्छन्:

  • एक सन्तुलन शाफ्ट को कमी;
  • अविश्वसनीय तेल पम्प;
  • वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना नगर्ने;
  • प्रतिस्थापन समयसीमा पूरा गर्न असफलताको कारण ग्यास वितरण संयन्त्रको ड्राइभ बेल्टको विनाश।

भाँचिएको बेल्टको परिणामको रूपमा, टोयोटा कारको मालिकको लागि विनाशकारी परिणामहरू हुन्छन्। भल्भ झुक्छ, क्यामशाफ्ट फुट्छ, भल्भ गाइडहरूमा दरार देखिन्छ। यस्तो घटना पछि मर्मत धेरै लामो र महँगो छ। बेल्ट तोड्नबाट बच्नको लागि, मालिकले इन्जिन बेल्ट ड्राइभहरू सावधानीपूर्वक निगरानी गर्नुपर्छ, तिनीहरूको प्रतिस्थापनको समय हेर्दै।

टोयोटा 3C-E, 3C-T, 3C-TE इन्जिनहरू

यी इन्जिनहरूको रखरखाव सन्तोषजनक छ। इन्जिनको नवीनतम संस्करणहरू इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इंजेक्शन पम्पहरूसँग सुसज्जित छन्। यसले अनुमति दिएको छ:

  • इन्धन खपत कम;
  • उल्लेखनीय रूपमा निकास विषाक्तता कम गर्नुहोस्;
  • इकाईको सहज, समान, शान्त सञ्चालन सुनिश्चित गर्नुहोस्।

एकै समयमा, त्यहाँ बेफाइदा पनि छन्। त्यस्ता इन्जेक्शन पम्पहरूको मर्मत, समायोजन, मर्मतसम्भारका लागि अधिकांश घरेलु सेवाहरूमा पेशेवर विशेषज्ञहरू छैनन्। निदानका लागि उपकरण, आवश्यक सामग्री, मर्मत सुविधा छैन। नतिजाको रूपमा, टोयोटा कारहरूको समग्र मर्मत योग्यतामा असर परेको छ।

टोयोटाका गाडीहरूको सूची जसमा यी इन्जिनहरू जडान गरिएका छन्

ZS-E इन्जिन निम्न मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो:

  1. Caldina CT216 अगस्त 1997 देखि;
  2. कोरोला CE101,102,107 अप्रिल 1998 देखि अगस्त 2000 सम्म;
  3. Corolla/Sprinter CE113,116 अप्रिल 1998 देखि अगस्त 2000;
  4. स्प्रिन्टर CE102,105,107 अप्रिल 1998 देखि;
  5. लाइट/टाउन -Ace CM70,75,85 जुन 1999 देखि;
  6. लाइट/टाउन - Ace CR42.52 डिसेम्बर 1998 देखि।

ZS-T इन्जिन निम्न मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो:

  1. Camry/Vista CV40 जुन 1994 देखि जुन 1996 सम्म;
  2. लाइट/टाउन - Ace CR22,29,31,38 सेप्टेम्बर 1993 देखि अक्टोबर 1996 सम्म;
  3. लाइट/टाउन - Ace CR40;50 अक्टोबर 1996 देखि डिसेम्बर 1998 सम्म;
  4. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 जनवरी 1992 देखि अगस्त 1993 सम्म।

ZS-TE इन्जिन निम्न मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो:

  1. Caldina CT216 अगस्त 1997 देखि;
  2. Carina CT211,216,211 अगस्त 1998 देखि;
  3. डिसेम्बर 211,216 देखि कोरोना CT1997;
  4. मे १९९८ देखि Gaia CXM10;
  5. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 .... अगस्त 1993 देखि अगस्त 1999 सम्म;
  6. लाइट/टाउन - Ace CR40,50 डिसेम्बर 1998 देखि;
  7. Ipsum CXM10 सेप्टेम्बर 1997 देखि।
टोयोटा 3C-E, 3C-T, 3C-TE इन्जिनहरू
Toyota Caldina को हुड अन्तर्गत 3C-TE

तेल ग्रेड प्रयोग गरियो

3C-E, 3C-E, 3C-TE शृङ्खलाको टोयोटा डिजेल इन्जिनहरूको लागि, डिजेल इन्जिनहरू - CE, CF वा अझ राम्रोको लागि API वर्गीकरण अनुसार तेलहरू छनौट गर्न आवश्यक छ। तलको तालिकामा देखाइएको समयमा तेल परिवर्तन गरिन्छ।

3C-E, 3C-T, 3C-TE श्रृंखलाको टोयोटा इन्जिनहरूको लागि मर्मत तालिका:

तंत्रमाइलेज वा महिनाहरूमा अवधि - जुन पहिले आउँछसिफारिसहरू
h1000 किमी1020304050607080महिना
1टाइमिङ बेल्टप्रति 100 किमी प्रतिस्थापन-
2वाल्व क्लियरेन्सहरू---П---П24
3ड्राइभ बेल्ट-П-П-З-П24-
4मोटर तेलЗЗЗЗЗЗЗЗ12नोट १
5तेल छान्नेЗЗЗЗЗЗЗЗ12नोट १
6तताउने र शीतलन प्रणालीको शाखा पाइपहरू---П---П24नोट १
7चिसो तरल पदार्थ---З---З24-
8अन्तिम प्रणालीको रिसेप्शन पाइपको फिक्स्चर-П-П-П-П12-
9ब्याट्रीПППППППП12-
10इन्धन फिल्टर-З-З-З-З24नोट १
11पानीको थुप्रोПППППППП6नोट १
12एयर फिल्टर-П-З-П-З24/48नोट १



चरित्र व्याख्या:

P - जाँच, समायोजन, मरम्मत, आवश्यक रूपमा प्रतिस्थापन;

3 - प्रतिस्थापन;

C - स्नेहक;

MZ - आवश्यक कडा टोक़।

1. 80 किमी वा 000 महिनाको दौड पछि, प्रत्येक 48 किमी वा 20 महिनामा एक जाँच आवश्यक छ।

2. लगातार गम्भीर अवस्थामा इन्जिन सञ्चालन गरेर, मर्मत सम्भार 2 पटक बढी गरिन्छ।

3. धुलो सडक अवस्थामा, प्रत्येक 2500 किमी वा 3 महिनामा जाँच गरिन्छ।

आधारभूत समायोजन

उचित समायोजन समय चिन्ह सेट संग सुरु हुन्छ। सिलिन्डर टाउकोको कडा समायोजन योजना अनुसार गरिन्छ। ECU विद्युतीय सर्किट, साथै इन्जिन ESU सर्किट द्वारा प्रदान गरिएको नियम अनुसार तार गरिएको छ। एकै समयमा, आउटपुटहरू डिकोड गरिएका छन् र ECU मर्मत गरिएको छ।

हामी स्रोतको पूर्ण विकास पछि मात्र इन्जिनलाई क्यापिटलाइज गर्छौं, यदि यो मानक भन्दा माथि तताइएको छ। यसले एन्टीफ्रिज च्यानलहरू सफा गर्छ। यस अवस्थामा, सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ, त्यहाँ कुनै इंजेक्शन छैन, जसको परिणामस्वरूप USR हटाउन आवश्यक छ।

एक टिप्पणी थप्न