रेनो ट्राफिक इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
रेनो ट्राफिक मिनिभ्यान्स र कार्गो भ्यानको परिवार हो। कारको लामो इतिहास छ। यसको उच्च विश्वसनीयता, स्थायित्व र कम्पोनेन्ट र एसेम्बलीहरूको विश्वसनीयताका कारण यसले व्यावसायिक सवारीको क्षेत्रमा लोकप्रियता हासिल गरेको छ। कम्पनीका उत्कृष्ट मोटरहरू मेसिनमा स्थापित छन्, जसमा सुरक्षाको ठूलो मार्जिन र ठूलो स्रोत छ।
संक्षिप्त विवरण रेनो ट्राफिक
पहिलो पुस्ता रेनो ट्राफिक 1980 मा देखा पर्यो। कारले पुरानो रेनो एस्टाफेटलाई प्रतिस्थापन गर्यो। कारले लामो समयसम्म माउन्ट गरिएको इन्जिन प्राप्त गर्यो, जसले अगाडिको तौल वितरणलाई सुधार गर्यो। सुरुमा, कारमा कार्बोरेटर इन्जिन प्रयोग गरिएको थियो। केही समय पछि, निर्माताले धेरै ठूलो डिजेल पावर एकाइ प्रयोग गर्ने निर्णय गर्यो, जसको कारण रेडिएटर ग्रिललाई अलि अगाडि धकेल्नुपर्दछ।
1989 मा, पहिलो restyling गरिएको थियो। परिवर्तनहरूले कारको अगाडिलाई असर गर्यो। कारले नयाँ हेडलाइट, फेन्डर, हुड र ग्रिल प्राप्त गरेको छ। केबिन साउन्डप्रूफिङ अलिकति सुधार गरिएको छ। 1992 मा, रेनो ट्राफिकले दोस्रो रिस्टाइलिङ गर्यो, जसको परिणामस्वरूप कारले प्राप्त गर्यो:
- केन्द्रीय लकिंग;
- मोटर्स को विस्तारित दायरा;
- पोर्ट साइडमा दोस्रो स्लाइडिङ ढोका;
- बाहिरी र भित्री भागमा कस्मेटिक परिवर्तनहरू।
2001 मा, दोस्रो पुस्ता रेनो ट्राफिक बजारमा प्रवेश गर्यो। कार एक भविष्य उपस्थिति प्राप्त भयो। 2002 मा, कार "वर्षको अन्तर्राष्ट्रिय भ्यान" को उपाधिबाट सम्मानित भएको थियो। वैकल्पिक रूपमा, रेनो ट्राफिकमा हुन सक्छ:
- एयर कंडीशनिंग;
- रस्सी हुक;
- छत बाइक र्याक;
- साइड एयरब्यागहरू;
- बिजुली विन्डोज;
- अन-बोर्ड कम्प्युटर।
2006-2007 मा, कार रिस्टाइल गरिएको थियो। Renault ट्राफिकको उपस्थितिमा टर्न सिग्नलहरू परिवर्तन भएका छन्। तिनीहरू स्पष्ट सुन्तलाको साथ हेडलाइटहरूमा थप एकीकृत भएका छन्। पुनर्स्थापना पछि, चालक आराम अलिकति बढेको छ।
2014 मा, तेस्रो पुस्ता रेनो ट्राफिक जारी गरिएको थियो। कार आधिकारिक रूपमा रूसमा डेलिभर गरिएको छैन। कारलाई कार्गो र प्यासेन्जर संस्करणमा बडी लम्बाइ र छानाको उचाइको विकल्पमा प्रस्तुत गरिएको छ। तेस्रो पुस्ताको हुड अन्तर्गत, तपाईं केवल डिजेल पावर प्लान्टहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
कार को विभिन्न पुस्ता मा इन्जिन को सिंहावलोकन
पहिलो पुस्ता रेनो ट्राफिकमा, तपाईले प्रायः पेट्रोल इन्जिनहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। बिस्तारै, तिनीहरू डिजेल इन्जिनहरू द्वारा प्रतिस्थापित हुँदैछन्। त्यसकारण, पहिले नै तेस्रो पुस्तामा पेट्रोलमा कुनै पावर एकाइहरू छैनन्। तपाईं तलको तालिकामा रेनो ट्राफिकमा प्रयोग हुने आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग परिचित हुन सक्नुहुन्छ।
पावर एकाइहरू रेनो ट्राफिक
| अटोमोबाईल मोडेल | स्थापित इन्जिनहरू |
|---|---|
| रेनो ट्राफिक २०१ | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| रेनो ट्राफिक रिस्टाइलिंग 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q ६४०,६४४,६४६,६४८,६८२ J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| रेनो ट्राफिक 2nd रिस्टाइलिंग 1995 | F8Q ६४०,६४४,६४६,६४८,६८२ J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| रेनो ट्राफिक २०१ | F9Q ६४०,६४४,६४६,६४८,६८२ F9Q ६४०,६४४,६४६,६४८,६८२ F4R720 G9U 730 |
| रेनो ट्राफिक रिस्टाइलिंग 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| रेनो ट्राफिक २०१ | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
लोकप्रिय मोटर्स
रेनो ट्राफिकको प्रारम्भिक पुस्तामा, F1N 724 र F1N 720 इन्जिनहरूले लोकप्रियता हासिल गरे। तिनीहरू F2N इन्जिनमा आधारित छन्। आन्तरिक दहन इन्जिनमा, दुई-चेम्बर कार्बोरेटर एकल-चेम्बरमा परिवर्तन गरिएको थियो। पावर एकाइले सरल डिजाइन र राम्रो स्रोतको गर्व गर्दछ।
अर्को लोकप्रिय रेनो इन्जिन F9Q 762 डाइरेक्ट इन्जेक्शन डिजेल इन्जिन हो। इन्जिनमा एक क्यामशाफ्ट र प्रति सिलिन्डर दुई भल्भ भएको पुरातन डिजाइन छ। आन्तरिक दहन इन्जिनमा हाइड्रोलिक पुशरहरू छैनन्, र समय बेल्टद्वारा संचालित हुन्छ। इन्जिन व्यावसायिक सवारी साधनमा मात्रै नभएर कारहरूमा पनि व्यापक भएको छ ।
अर्को लोकप्रिय डिजेल इन्जिन G9U 630 इन्जिन थियो। यो रेनो ट्राफिकमा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिनहरू मध्ये एक हो। आन्तरिक दहन इन्जिनले ब्रान्ड बाहिरका अन्य कारहरूमा अनुप्रयोग फेला पारेको छ। पावर युनिटले इष्टतम पावर-टु-फ्लो अनुपात र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको उपस्थितिको गर्व गर्दछ।
पछिका वर्षहरूमा रेनो ट्राफिकमा, M9R 782 इन्जिनले लोकप्रियता हासिल गर्यो। यो एक कर्षण मोटर हो जुन प्राय: क्रसओभर र SUVहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। पावर इकाई बोश पिजो इन्जेक्टरहरू सहितको साझा रेल इन्धन प्रणालीसँग सुसज्जित छ। उच्च गुणस्तरको उपभोग्य वस्तुहरूको साथ, इन्जिनले 500+ हजार किलोमिटरको स्रोत देखाउँछ।
कुन इन्जिन रेनो ट्राफिक छनौट गर्न राम्रो छ
रेनो ट्राफिक कार सामान्यतया व्यावसायिक उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ। त्यसकारण, उत्पादनको प्रारम्भिक वर्षका कारहरू विरलै उचित अवस्थामा राखिन्छन्। यो पावर प्लान्टहरूमा पनि लागू हुन्छ। त्यसैले, उदाहरणका लागि, राम्रो अवस्थामा F1N 724 र F1N 720 भएको कार फेला पार्न लगभग असम्भव छ। त्यसकारण, उत्पादनको पछिल्ला वर्षहरूको कारहरूको लागि छनौट गर्नु राम्रो छ।
सीमित बजेटको साथ, F9Q 762 इन्जिनको साथ रेनो ट्राफिक हेर्न सिफारिस गरिन्छ। इन्जिन टर्बोचार्जरले सुसज्जित छ, तर यसले यसको विश्वसनीयतालाई धेरै असर गर्दैन। ICE को एक साधारण डिजाइन छ। स्पेयर पार्ट्स खोज्न गाह्रो छैन।
यदि तपाईं विशाल र शक्तिशाली इन्जिन भएको रेनो ट्राफिक लिन चाहनुहुन्छ भने, G9U 630 इन्जिन भएको कार छनोट गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो कर्षण आन्तरिक दहन इन्जिनले तपाईंलाई ओभरलोडमा पनि ड्राइभ गर्न अनुमति दिनेछ। यसले घना शहर ट्राफिक र राजमार्गमा दुबै आरामदायी ड्राइभिङ प्रदान गर्दछ। शक्ति एकाइ को अर्को लाभ विश्वसनीय विद्युत चुम्बकीय nozzles को उपस्थिति छ।
नयाँ इन्जिन भएको रेनो ट्राफिक छनौट गर्दा, M9R 782 इन्जिन भएको कारमा ध्यान दिन सिफारिस गरिन्छ। आन्तरिक दहन इन्जिन 2005 देखि आजसम्म उत्पादन गरिएको छ। पावर एकाइले उत्कृष्ट गतिशील विशेषताहरू देखाउँछ र कम इन्धन खपत छ। आन्तरिक दहन इन्जिनले आधुनिक वातावरणीय आवश्यकताहरूसँग पूर्णतया पालना गर्दछ र राम्रो रखरखाव देखाउँछ।
इन्जिन र तिनीहरूको कमजोरीहरूको विश्वसनीयता
धेरै रेनो ट्राफिक इन्जिनहरूमा, टाइमिङ चेनले ३००+ हजार किलोमिटरको स्रोत देखाउँछ। यदि कार मालिकले तेलमा बचत गर्छ भने, पहिरन धेरै पहिले देखिन्छ। टाइमिङ ड्राइभले आवाज बनाउन थाल्छ, र आन्तरिक दहन इन्जिनको सुरुवात झटकाको साथमा हुन्छ। चेन प्रतिस्थापनको जटिलता कारबाट मोटरलाई हटाउन आवश्यक छ।
रेनो ट्राफिक Garret वा KKK द्वारा निर्मित टर्बाइनहरु संग सुसज्जित छ। तिनीहरू भरपर्दो छन् र अक्सर इन्जिनको जीवनको तुलनामा स्रोत देखाउँछन्। तिनीहरूको विफलता सामान्यतया मेसिन मर्मतमा बचतसँग सम्बन्धित छ। फोहोर हावा फिल्टरले बालुवाको दानालाई कम्प्रेसर इम्पेलरलाई नष्ट गर्न दिन्छ। खराब तेल टर्बाइन बियरिंग्स को जीवन को लागी हानिकारक छ।
इन्धनको गुणस्तर खराब भएका कारण, रेनो ट्राफिक इन्जिनहरूमा डिजेल कण फिल्टर बन्द छ। यसले मोटर पावरमा गिरावट निम्त्याउँछ र अस्थिर सञ्चालनको कारण बनाउँछ।
समस्या समाधान गर्न, धेरै कार मालिकहरूले फिल्टर काट्छन् र स्पेसर स्थापना गर्छन्। यो गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि कारले वातावरणलाई बढी प्रदूषित गर्न थाल्छ।
