इन्जिन रेनो लोगान, लोगान स्टेपवे

Renault Logan विशेष गरी उदीयमान बजारका लागि डिजाइन गरिएको क्लास बी बजेट सबकम्प्याक्ट कार हो। यो कार Dacia, Renault र Nissan ब्रान्ड अन्तर्गत बेचिन्छ। मेसिनको रिलीज रूस सहित धेरै देशहरूमा स्थापित भएको छ। छद्म-क्रसओभरको विशेषताहरूसँग उठेको कारलाई लोगान स्टेपवे भनिन्थ्यो। कारहरू कम पावर मोटरहरूसँग सुसज्जित छन्, तर अझै पनि शहरको ट्राफिक र राजमार्गमा आत्मविश्वासका साथ आफूलाई देखाउँछन्।

संक्षिप्त विवरण रेनो लोगान

Renault Logan को डिजाइन 1998 मा सुरु भयो। निर्माताले विकास लागत सकेसम्म कम राख्ने निर्णय गर्यो। धेरै तयार समाधानहरू अन्य मोडेलहरूबाट अपनाइयो। Renault Logan विशेष रूपमा कम्प्युटर सिमुलेशनको सहयोगमा सिर्जना गरिएको हो। डिजाइनको सम्पूर्ण इतिहासमा, एक पूर्व-उत्पादन नमूना सिर्जना गरिएको थिएन।

रेनो लोगान सेडान पहिलो पटक २००४ मा सार्वजनिक गरिएको थियो। यसको सीरियल उत्पादन रोमानिया मा स्थापित भएको थियो। मास्को मा कार विधानसभा अप्रिल 2004 मा सुरु भयो। दुई वर्षपछि भारतमा कारको उत्पादन सुरु भयो। B2005 प्लेटफर्मलाई आधारको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।

पहिलो पुस्ता रेनो लोगान

जुलाई 2008 मा, पहिलो पुस्ता रिस्टाइल गरिएको थियो। परिवर्तनहरूले आन्तरिक र प्राविधिक उपकरणहरूलाई असर गर्यो। कारले ठूला हेडलाइटहरू, क्रोम ट्रिमको साथ रेडिएटर ग्रिल र अपडेट गरिएको ट्रंक ढक्कन प्राप्त गर्यो। युरोपमा यो कार Dacia Logan नामबाट बिक्रीमा गयो, र कार इरानमा Renault Tondar को रूपमा डेलिभर गरियो। मेक्सिकन बजारमा लोगानलाई निसान एप्रियो र भारतमा महिन्द्रा भेरिटो भनेर चिनिन्छ।

2012 मा, दोस्रो पुस्ता रेनो लोगान पेरिस मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो। टर्कीको बजारको लागि, कार रेनो सिम्बोल नाम अन्तर्गत बिक्रीमा गयो। 2013 मा, एक स्टेशन वैगन जेनेभा मोटर शो मा पेश गरिएको थियो। यो रूस मा LADA Largus नाम अन्तर्गत बेचिन्छ।

दोस्रो पुस्ता रेनो लोगान

2016 को पतन मा, दोस्रो पुस्ता पुनर्स्थापित भएको थियो। अपडेटेड कार पेरिस मोटर शो मा सार्वजनिक रूपमा प्रस्तुत गरिएको थियो। कार हुड अन्तर्गत नयाँ इन्जिन प्राप्त भयो। साथै, परिवर्तनहरू प्रभावित:

• हेडलाइट्स;
• स्टीयरिंग व्हील;
• रेडिएटर ग्रिलहरू;
• लालटेन;
• बम्परहरू।

लोगान स्टेपवे अवलोकन

लोगान स्टेपवे आधार रेनो लोगान बढाएर सिर्जना गरिएको थियो। कार एक वास्तविक छद्म क्रसओभर भयो। कारले सेडान भन्दा राम्रो क्रस-कन्ट्री क्षमताको गर्व गर्दछ, तर यो अझै पनि अफ-रोडको लागि डिजाइन गरिएको छैन। हाल, कारको एउटा मात्र पुस्ता छ।

पहिलो पुस्ता लोगान स्टेपवे

लोगान स्टेपवे को लागि एक रोचक विकल्प X-Tronic CVT संग कार हो। यस्तो मेसिन सहरी प्रयोगको लागि सुविधाजनक छ। त्वरण सहज र झटका बिना हुन्छ। व्यवस्थापनले चालकलाई निरन्तर प्रतिक्रिया दिन्छ।

लोगान स्टेपवेसँग उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ। एक variator बिना संस्करण मा, यो 195 मिमी छ। इन्जिन र बक्स इस्पात सुरक्षा संग कभर गरिएको छ। त्यसकारण, हिउँ र बरफको थुप्रोबाट ड्राइभ गर्दा, कारलाई नोक्सान गर्ने जोखिम न्यून हुन्छ।

शक्ति एकाइ को इस्पात सुरक्षा

उचाइको बावजुद लोगान स्टेपवेले राम्रो गति देखाउँदछ। 100 मा गति गर्न यो 11-12 सेकेन्ड लाग्छ। यो शहर ट्राफिक मा विश्वस्त आन्दोलन को लागी पर्याप्त छ। एकै समयमा, निलम्बनले कुनै पनि अनियमिततालाई ढुक्कसँग डुबाउँछ, यद्यपि यसमा समायोजन गर्ने क्षमता छैन।

कार को विभिन्न पुस्ता मा इन्जिन को सिंहावलोकन

रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे कारहरू विशेष रूपमा पेट्रोल इन्जिनको साथ आन्तरिक बजारमा प्रवेश गर्छन्। इन्जिनहरू अन्य रेनो मोडेलहरूबाट उधारिएका छन्। अन्य बजारहरूको लागि डिजाइन गरिएका मेसिनहरूले विभिन्न प्रकारका पावर प्लान्टहरू घमण्ड गर्न सक्छन्। प्रयोग गरिएका आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पेट्रोल, डिजेल इन्धन र ग्यासमा चल्छन्। तपाइँ तलको तालिका प्रयोग गरी प्रयोग गरिएको इन्जिनहरूको सूचीसँग परिचित हुन सक्नुहुन्छ।

रेनो लोगान पावरट्रेन्स

अटोमोबाईल मोडेल	स्थापित इन्जिनहरू
पहिलो पीढी
रेनल्ट लोगान 2004	K7J K7M
रेनो लोगान रिस्टाइलिंग २००९	K7J K7M K4M
पहिलो पीढी
रेनल्ट लोगान 2014	K7M K4M H4M
रेनो लोगान रिस्टाइलिंग २००९	K7M K4M H4M

लोगान स्टेपवे पावरट्रेन्स

अटोमोबाईल मोडेल	स्थापित इन्जिनहरू
पहिलो पीढी
रेनॉल्ट लोगान स्टेपवे २०१ 2018	K7M K4M H4M

लोकप्रिय मोटर्स

रेनो लोगान कारको लागत घटाउनको लागि, निर्माताले यो मोडेलको लागि विशेष रूपमा एकल इन्जिन विकास गरेन। सबै इन्जिनहरू अन्य मेसिनहरूबाट स्थानान्तरण गरियो। यसले डिजाइनको गलत गणनाको साथ सबै आन्तरिक दहन इन्जिनहरू खारेज गर्न सम्भव बनायो। रेनो लोगानसँग भरपर्दो, समय-परीक्षण इन्जिनहरू मात्र छन्, तर अलि पुरानो डिजाइन।

Renault Logan र Logan Stepway मा लोकप्रिय K7M इन्जिन प्राप्त भयो। यो सरल पेट्रोल शक्ति एकाइ छ। यसको डिजाइनमा आठ भल्भ र एउटा क्यामशाफ्ट समावेश छ। K7M मा हाइड्रोलिक लिफ्टर छैन, र सिलिन्डर ब्लक कास्ट आयरन छ।

इन्जिन K7M

Renault Logan मा अर्को लोकप्रिय 8-भल्भ इन्जिन K7J इन्जिन थियो। शक्ति एकाइ टर्की र रोमानिया मा उत्पादन गरिएको थियो। आन्तरिक दहन इन्जिनमा एकल इग्निशन कोइल छ जुन सबै चार सिलिन्डरहरूमा काम गर्दछ। मुख्य इन्जिन ब्लक कास्ट आयरन हो, जसले सुरक्षा र स्रोतको मार्जिनमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ।

पावर इकाई K7J

Renault Logan र 16-valve K4M इन्जिनमा लोकप्रियता प्राप्त भयो। इन्जिन अझै पनि स्पेन, टर्की र रसियाका कारखानाहरूमा उत्पादन गरिन्छ। आन्तरिक दहन इन्जिनले दुई क्यामशाफ्ट र चार इग्निशन कोइलहरू प्राप्त गर्यो। इन्जिन सिलिन्डर ब्लक कास्ट आयरन हो, र त्यहाँ टाइमिङ गियर ड्राइभमा बेल्ट छ।

K4M इन्जिन

पछि Renault Logan र Logan Stepway मा, H4M इन्जिनले लोकप्रियता हासिल गर्यो। आन्तरिक दहन इन्जिनको आधार निसान चिन्ताको शक्ति एकाइहरू मध्ये एक थियो। इन्जिनमा टाइमिङ चेन ड्राइभ छ, र यसको सिलिन्डर ब्लक एल्युमिनियमबाट कास्ट गरिएको छ। मोटर को एक विशेषता प्रत्येक काम कक्ष मा ईन्धन इंजेक्शन को लागी दुई नोजल को उपस्थिति हो।

पावर प्लान्ट H4M

कुन इन्जिन रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे छनौट गर्न राम्रो छ

रेनो लोगान र लोगान स्टेपवेले विशेष रूपमा समय-परीक्षण गरिएको पावरट्रेनहरू प्रयोग गर्छन्। तिनीहरू सबै विश्वसनीय र टिकाऊ साबित भए। तसर्थ, प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, यो एक विशेष इन्जिन को अवस्था मा ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ। अनुचित सञ्चालन र मर्मत नियमहरूको घोर उल्लङ्घनले पावर प्लान्टको स्रोतको पूर्ण थकान निम्त्याउन सक्छ।

उत्पादनको प्रारम्भिक वर्षको रेनो लोगान वा लोगान स्टेपवे खरीद गर्दा, हुड अन्तर्गत K7M पावर इकाई भएका कारहरूमा ध्यान दिन सिफारिस गरिन्छ। मोटरको एक सरल डिजाइन छ, जसले यसलाई उत्कृष्ट विश्वसनीयता र लामो सेवा जीवन प्रदान गर्दछ। एकै समयमा, आन्तरिक दहन इन्जिनको उमेर अझै पनि असर गर्छ। तसर्थ, माइलेज 250-300 हजार किलोमिटर भन्दा बढी हुँदा सानो खराबीहरू नियमित रूपमा देखा पर्दछ।

पावर प्लान्ट K7M

अर्को राम्रो विकल्प K7J इन्जिन भएको रेनो लोगान हो। मोटरमा नयाँ र प्रयोग गरिएका पार्ट्सको फराकिलो दायरा छ। यसको डिजाइन सरल र भरपर्दो छ। आन्तरिक दहन इन्जिनको हानि कम शक्ति र अतुलनीय इन्धन खपत हो।

K7J इन्जिन

16 भल्भ इन्जिनमा 8 भल्भ इन्जिनको तुलनामा धेरै महँगो भागहरू छन्। यो बावजुद, यस्तो आन्तरिक दहन इन्जिन गतिशीलता र दक्षता मा लाभ को एक संख्या छ। तसर्थ, जो अधिक आधुनिक पावर एकाइ संग कार लिन चाहन्छन्, यो K4M संग Renault Logan मा ध्यान दिन सिफारिस गरिएको छ। इन्जिन 500 हजार किलोमिटर भन्दा बढी को एक स्रोत छ। हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूको उपस्थितिले थर्मल भल्भ क्लियरेन्सहरूको नियमित समायोजनको आवश्यकतालाई हटाउँछ।

16-भल्भ K4M इन्जिन

बिस्तारै, कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लकलाई हल्का एल्युमिनियमले प्रतिस्थापन गर्दैछ। हल्का तौलको आन्तरिक कम्बसन इन्जिन भएको रेनो लोगानको स्वामित्व लिन चाहनेहरूका लागि H4M इन्जिन भएको कार किन्न सम्भव छ। इन्जिनले कम इन्धन खपत देखाउँछ। सञ्चालनको क्रममा, पावर प्लान्टले विरलै गम्भीर समस्याहरू प्रस्तुत गर्दछ।

H4M इन्जिन

तेल चयन

कारखानाबाट, एल्फ एक्सेलियम LDX 5W40 तेल सबै रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे इन्जिनहरूमा खन्याइन्छ। पहिलो परिवर्तनमा, निर्माताको सिफारिसहरू पछ्याउँदै स्नेहक छनौट गर्न सिफारिस गरिन्छ। 8-भल्भ इन्जिनहरूको लागि, एल्फ इभोलुसन SXR 5W30 तेल प्रयोग गर्नुपर्छ। एल्फ इभोलुसन SXR 16W5 लाई १६ भल्भ भएको पावर एकाइहरूमा हाल्न सिफारिस गरिन्छ।

एल्फ इभोलुसन SXR 5W40

एल्फ इभोलुसन SXR 5W30

इन्जिन तेलमा कुनै पनि additives थप्न आधिकारिक रूपमा निषेध गरिएको छ। तेस्रो-पक्ष स्नेहक को प्रयोग अनुमति छ। यो केवल प्रसिद्ध ब्रान्डहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। एल्फ ग्रीसको सट्टा धेरै कार मालिकहरू पावर एकाइहरूमा खन्याइएका छन्:

• मोबाइल;
• Idemitsu;
• रेभेनोल;
• म भन्छु;
• लिक्वी मोली;
• मोतुल।

स्नेहक चयन गर्दा, यो कार को सञ्चालन क्षेत्र विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। जति चिसो हावापानी हुन्छ, तेल पनि पातलो हुनुपर्छ। अन्यथा, आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुनेछ। तातो हावापानी भएका क्षेत्रहरूको लागि, यसको विपरित, यो अधिक चिपचिपा स्नेहक प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। तपाईं तलको रेखाचित्र प्रयोग गरेर तेलको छनोटको लागि सूचक सिफारिसहरूसँग परिचित हुन सक्नुहुन्छ।

आवश्यक तेल चिपचिपापन चयनको लागि रेखाचित्र

तेल छनोट गर्दा, कारको उमेर र माइलेजलाई विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यदि ओडोमिटरमा 200-250 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छ भने, त्यसपछि यो अधिक चिपचिपा स्नेहकलाई प्राथमिकता दिन सल्लाह दिइन्छ। अन्यथा, तेल सिल र gaskets देखि चुहावट सुरु हुनेछ। नतिजाको रूपमा, यसले तेल बर्नर र तेल भोकमरीको जोखिमको नेतृत्व गर्नेछ।

यदि तेलको सही छनौटको बारेमा शंका छ भने, यो जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो गर्नका लागि, प्रोब हटाउनुहोस् र कागजको सफा पानामा ड्रिप गर्नुहोस्। तलको छविसँग तुलना गर्दा यसको अवस्था निर्धारण गर्न ग्रीस स्पट प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि असामान्यताहरू भेटिएमा, तेल तुरुन्तै परिवर्तन गर्नुपर्छ।

स्नेहक को अवस्था निर्धारण

इन्जिन र तिनीहरूको कमजोरीहरूको विश्वसनीयता

रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे इन्जिनको कमजोर बिन्दु टाइमिङ ड्राइभ हो। धेरै मोटरहरूमा, यो बेल्ट प्रयोग गरेर लागू गरिन्छ। उपभोग्य वस्तुले सधैं निर्धारित सेवा जीवनको सामना गर्दैन। बेल्टको दाँत उडेर फुट्छ। नतिजाको रूपमा, यसले भल्भहरूमा पिस्टनको प्रभाव निम्त्याउँछ।

क्षतिग्रस्त समय बेल्ट

प्रयोग गरिएका रेनो लोगान इन्जिनहरूमा, रबरका ग्यास्केटहरू प्रायः ट्यान्ड हुन्छन्। यसले तेल चुहावटमा परिणाम दिन्छ। यदि तपाईंले समयमै स्नेहनको स्तरमा गिरावट देख्नुभएन भने, त्यसपछि तेल भोकमरीको जोखिम हुन्छ। यसको परिणाम:

• बढेको पोशाक
• दौरा को उपस्थिति;
• रबिङ सतहहरु को स्थानीय overheating;
• भागहरु को काम "सुक्खा"।

नयाँ ग्यास्केट

रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे इन्जिनहरू इन्धनको गुणस्तरमा धेरै संवेदनशील छैनन्। यद्यपि, कम-ग्रेड पेट्रोलमा लामो समयसम्म ड्राइभिङले कार्बन निक्षेपहरू बनाउँछ। यो भल्भ र पिस्टन मा जम्मा हुन्छ। महत्त्वपूर्ण निक्षेपहरूले पावरमा गिरावट निम्त्याउँछ र स्कोर गर्न सक्छ।

नगर

कालिको उपस्थितिले पिस्टनको घण्टीको कोकिङ निम्त्याउँछ। यसले प्रगतिशील तेल कूलर र कम्प्रेसनमा ड्रप निम्त्याउँछ। इन्जिनले आफ्नो मूल गतिशील प्रदर्शन गुमाउँछ। तेलको खपत बढेसँगै पेट्रोलको खपत पनि बढ्छ।

पिस्टन रिंग कोकिंग

500 हजार किलोमिटर मुनिको दौड संग, CPG को पहिरन आफैलाई महसुस गर्छ। मोटर चलिरहेको बेला ठक्कर हुन्छ। डिसेम्बल गर्दा, तपाईंले सिलिन्डर ऐनाको महत्त्वपूर्ण घर्षण देख्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूको सतहमा सम्मानको कुनै निशान छैन।

लगाइएको सिलिन्डर ऐना

पावर एकाइहरूको रखरखाव

अधिकांश रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे इन्जिनहरू धेरै लोकप्रिय छन्। त्यसैले, स्पेयर पार्ट्स फेला पार्न कुनै समस्या छैन। दुबै नयाँ र प्रयोग गरिएका भागहरू बिक्रीको लागि उपलब्ध छन्। केहि अवस्थामा, एक अधिक लाभदायक विकल्प एक अनुबंध मोटर किन्न को लागी एक दाता को रूप मा प्रयोग गरिनेछ।

रेनो लोगान पावरट्रेन्सको लोकप्रियताले मास्टर खोज्न कुनै समस्या परेको छैन। प्रायः सबै कार सेवाहरूले मर्मत गर्छन्। Renault Logan ICE को सरल डिजाइनले यसमा योगदान पुर्‍याउँछ। एकै समयमा, धेरै मर्मतहरू स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ, केवल उपकरणहरूको न्यूनतम सेटको साथ।

धेरैजसो रेनो लोगान इन्जिनमा कास्ट आइरन सिलिन्डर ब्लक हुन्छ। उहाँसँग सुरक्षाको ठूलो मार्जिन छ। त्यसकारण, एक प्रमुख ओभरहालको समयमा, केवल बोरिंग र पिस्टन मर्मत किटको प्रयोग आवश्यक छ। यस अवस्थामा, मूल स्रोतको 95% सम्म पुनर्स्थापना गर्न सम्भव छ।

एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक रेनो लोगानमा सामान्य छैन। यस्तो मोटर कम रखरखाव छ। यसको बावजुद, कार सेवाहरू सफलतापूर्वक पुन: स्लीभिङ प्रयोग गर्छन्। यस्तो पुँजीले मूल स्रोतको ८५-९०% सम्म पुनर्स्थापना गर्छ।

पावर प्लान्ट ओभरहाल

रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे पावर एकाइहरूलाई नियमित रूपमा सानो मर्मतको आवश्यकता पर्दछ। यसलाई विरलै विशेष उपकरणहरू गर्न आवश्यक छ। धेरै कार मालिकहरूले ग्यारेजमा मर्मत गर्छन्, यसलाई सामान्य मर्मतसम्भारमा उल्लेख गर्छन्। त्यसैले, रेनो लोगान इन्जिन को रखरखाव उत्कृष्ट मानिन्छ।

ट्युनिङ इन्जिन रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे

अलिकति शक्ति बढाउने सबैभन्दा सजिलो तरिका चिप ट्युनिङ हो। यद्यपि, कार मालिकहरूबाट समीक्षाहरू भन्छन् कि ECU फ्ल्याश गर्दा गतिशीलतामा उल्लेखनीय वृद्धि हुँदैन। वायुमण्डलीय इन्जिनहरू सफ्टवेयरद्वारा अत्यन्त कमजोर रूपमा बढाइएको छ। यसको शुद्ध रूप मा चिप ट्युनिंग 5 hp सम्म फेंक गर्न सक्षम छ।

Renault Logan दोस्रो पुस्तामा H4M चिप ट्युनिङ गर्ने प्रक्रिया

ECU फ्ल्यासिङको साथ संयोजनमा सतह ट्युनिङले तपाईंलाई उल्लेखनीय परिणाम प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। पावर प्लान्टमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू बनाइएका छैनन्, त्यसैले यस प्रकारको आधुनिकीकरण सबैको लागि उपलब्ध छ। अगाडि प्रवाहको साथ स्टक निकास मेनिफोल्डको स्थापना लोकप्रिय छ। शून्य फिल्टर मार्फत शक्ति र चिसो हावा सेवन बढाउँछ।

जबरजस्ती गर्ने एक अधिक कट्टरपन्थी तरिका टर्बाइन स्थापना गर्न हो। रेनो लोगान इन्जिनको लागि तयार टर्बो किटहरू बिक्रीमा छन्। हावा इंजेक्शन संग समानांतर मा, यो ईन्धन आपूर्ति आधुनिकीकरण गर्न सिफारिस गरिएको छ। सामान्यतया उच्च प्रदर्शन नोजलहरू स्थापित छन्।

सँगै, यी ट्युनिङ विधिहरूले 160-180 hp सम्म दिन सक्छ। थप प्रभावशाली परिणामहरूको लागि, आन्तरिक दहन इन्जिनको डिजाइनमा हस्तक्षेप आवश्यक छ। गहिरो ट्युनिङमा स्टक भएका पार्ट्सहरू प्रतिस्थापन गरेर मोटरको पूर्ण ओभरहाल समावेश हुन्छ। प्रायः, अपग्रेड गर्दा, कार मालिकहरूले नक्कली पिस्टन, जडान रडहरू र क्र्याङ्कशाफ्ट स्थापना गर्छन्।

गहिरो ट्युनिङ प्रक्रिया

इन्जिनहरू बदल्नुहोस्

रेनो लोगान इन्जिनहरूको उच्च विश्वसनीयताले स्वैपको लागि तिनीहरूको लोकप्रियता ल्याएको छ। मोटरहरू प्रायः घरेलु कारहरूमा पुन: व्यवस्थित हुन्छन्। रेनो लोगान क्लाससँग मिल्दोजुल्दो विदेशी कारहरूको लागि पनि स्व्याप लोकप्रिय छ। अक्सर, इन्जिनहरू कमर्शियल गाडीहरूमा माउन्ट गरिन्छ।

Renault Logan मा इन्जिन स्वैप त्यति सामान्य छैन। कार मालिकहरू सामान्यतया आफ्नै मोटर मर्मत गर्न रुचाउँछन्, र यसलाई कसैको लागि परिवर्तन गर्दैन। सिलिन्डर ब्लकमा ठूला दरारहरू भएमा वा ज्यामिति परिवर्तन भएको खण्डमा मात्र तिनीहरू स्वैप गर्ने प्रवृत्ति हुन्छन्। जे होस्, अनुबंध इन्जिनहरू प्रायः दाताहरूको रूपमा खरिद गरिन्छ, र स्वैपको लागि होइन।

इन्जिन डिब्बा रेनो लोगान यति ठूलो छैन। त्यसैले, त्यहाँ ठूलो आन्तरिक दहन इन्जिन राख्न गाह्रो छ। शक्ति वृद्धि संग, मिसिन को अन्य प्रणाली सामना गर्दैन। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ डिस्क र प्याडहरूमा ध्यान नदिई इन्जिनलाई जबरजस्ती गर्नुहुन्छ भने ब्रेकहरू अधिक तताउन सक्छन्।

स्वैप गर्दा, इलेक्ट्रोनिक्समा विशेष ध्यान दिनु पर्छ। सही दृष्टिकोण संग, पुन: व्यवस्थित पछि मोटर सामान्य रूपमा काम गर्नुपर्छ। यदि बिजुलीमा समस्याहरू छन् भने, आन्तरिक दहन इन्जिन आपतकालीन मोडमा जान्छ। साथै, एक खराब उपकरण प्यानल को समस्या अक्सर सामना गरिन्छ।

स्वैपको लागि Renault Logan को तयारी गर्दै

Renault Logan मा पावर एकाइ स्वैप

एक सम्झौता इन्जिन को खरीद

रेनो लोगान र लोगान स्टेपवे इन्जिनको लोकप्रियताले कार यार्डहरूमा उनीहरूको व्यापक प्रयोगको नेतृत्व गर्‍यो। त्यसैले, एक अनुबंध मोटर खोज्न गाह्रो छैन। बिक्रीको लागि ICEs धेरै फरक अवस्थामा छन्। धेरै कार मालिकहरूले जानाजानी मारिएका इन्जिनहरू किन्छन्, तिनीहरूको उत्कृष्ट रखरखावको बारेमा थाहा छ।

स्वीकार्य अवस्थामा पावर प्लान्टहरू लगभग 25 हजार rubles लागत। मोटर्स कि कार मालिक को हस्तक्षेप को आवश्यकता छैन 50 हजार rubles को मूल्य छ। सही अवस्थामा इन्जिन लगभग 70 हजार rubles को मूल्य मा पाउन सकिन्छ। खरिद गर्नु अघि, यो प्रारम्भिक निदान गर्न र सेन्सर र अन्य इलेक्ट्रोनिक्स को अवस्था मा ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ।