Opel A20DTR, A20NFT इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
यो मोडेल को मोटर्स व्यापक रूपमा 2009 देखि 2015 को अवधि मा प्रयोग भएको थियो। तिनीहरूले अभ्यासमा आफूलाई प्रमाणित गरेका छन् र एक अनुबंध शक्ति एकाइको रूपमा उत्कृष्ट विकल्प हुन्। यी शक्तिशाली, उत्पादक मोटरहरू हुन् जुन स्पोर्टी एक्सेलेरेशन गतिशीलता र उत्कृष्ट गति प्रदर्शन, उच्च टर्क र कारहरूको शक्ति प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो।
ओपल A20DTR र A20NFT इन्जिन को सञ्चालन को विशेषताहरु
A20DTR एक उत्कृष्ट डिजेल पावरट्रेन हो जसले उच्च शक्तिको साथमा इन्धन अर्थव्यवस्था र कम इन्धन खपत प्रदान गर्दछ। अद्वितीय सामान्य-रेल प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीले प्रतिक्रिया समयलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ र अभ्यासमा इन्जिन प्रतिक्रिया सुधार गर्दछ। सुपरचार्ज गरिएको ट्विन टर्बोले मेसिनलाई उत्कृष्ट दायरा र परम्परागत र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ दुवै मेसिनहरू जडान गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ।
A20NFT टर्बोचार्ज गरिएको पेट्रोल इन्जिन हो जुन कम शक्तिशाली A20NHT लाई प्रतिस्थापन गर्न स्थापित गरिएको थियो। त्यस्ता इन्जिनहरू प्राप्त गर्न भाग्यशाली भएका मुख्य कारहरू ओपल एस्ट्रा जीटीसी र ओपल इन्सिग्निया मोडेलहरू चार्ज गरिएका थिए। 280 hp जति गतिशील ड्राइभिङका प्रेमीहरूको लागि एक्सेलेरेशनको साँच्चै रेसिङ गतिशीलता र ठाडो अवसरहरू दिनुहोस्।
विशिष्टता A20DTR र A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर | 1956 | 1998 |
| पावर, एचपी | 195 | 280 |
| टर्क, N*m (kg*m) rpm मा | 400१41 () 1750) / XNUMX XNUMX०० | 400१41 () 4500) / XNUMX XNUMX०० |
| 400१41 () 2500) / XNUMX XNUMX०० | ||
| ईन्धन प्रयोग गरियो | डिजेल ईन्धन | पेट्रोल एआई-95। |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| ईन्जिनको प्रकार | इन-लाइन,--सिलिन्डर | इन-लाइन,--सिलिन्डर |
| इन्जिन जानकारी | सामान्य रेल प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन | प्रत्यक्ष ईन्धन ईन्जेक्शन |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 83 | 86 |
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | 4 | 4 |
| पावर, एचपी (kW) rpm मा | 195१143 () 4000) / XNUMX XNUMX०० | 280१206 () 5500) / XNUMX XNUMX०० |
| सङ्कुचन अनुपात | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 90.4 | 86 |
| G / किमी मा CO2 उत्सर्जन | 134 - 169 | 189 |
| स्टार्ट-स्टप प्रणाली | वैकल्पिक रूपमा स्थापित | वैकल्पिक रूपमा स्थापित |
यो ध्यान दिनुपर्छ कि यी पावर एकाइहरू काम गर्ने स्रोतको सन्दर्भमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्। यदि A20NFT मात्र 250 हजार किलोमिटर छ भने, A20DTR इन्जिन 350-400 हजार को लागि पूँजी लगानी र मर्मत बिना सञ्चालन गर्न सकिन्छ।
A20DTR र A20NFT पावर एकाइहरूको सामान्य खराबीहरू
यी मोटरहरू तिनीहरूका पूर्ववर्तीहरू भन्दा धेरै भरपर्दो छन्, तथापि, सञ्चालनको क्रममा तिनीहरूसँग तिनीहरूका मालिकहरूलाई केही समस्याहरू प्रदान गर्ने क्षमता पनि छ। विशेष गरी, A20NFT इन्जिन समस्याहरूको लागि कुख्यात छ जस्तै:
- शक्ति एकाइ को depressurization, जसको परिणाम को रूप मा तेल लीक सबै भन्दा अप्रत्याशित स्थानहरु मा हुन सक्छ;
- टाइमिङ बेल्टको अप्रत्याशित स्रोतले यसको टुक्राटुवामा निम्त्याउँछ र नतिजाको रूपमा, बेन्ट भल्भहरू;
- इलेक्ट्रोनिक थ्रोटलको विफलता, जसले आन्तरिक दहन इन्जिनको अस्थिर अपरेशन र अन-बोर्ड कम्प्युटरको सम्बन्धित सन्देश निम्त्याउँछ;
- बारम्बार घटना मध्ये एक पिस्टन को मेकानिकल क्षति भनिन्छ, कार को सानो रन संग पनि;
डिजेल पावर एकाइहरूको लागि, तेल र समय बेल्टको स्थिति पेट्रोल समकक्षको लागि जस्तै देखिन्छ, जबकि समस्याहरू जस्तै:
- TNDV को विफलता;
- बन्द नोजल;
- टर्बाइन को अस्थिर सञ्चालन।
यी सबै भन्दा सामान्य खराबीहरू हुन्, यद्यपि तिनीहरू धेरै सामान्य छैनन्, मोटर चालकहरू मोटरको सञ्चालनमा समान समस्याहरूको लागि तयार हुनुपर्छ।
युरोपबाट आयात गरिएको प्रत्येक अनुबंध इन्जिन प्रायः उच्च गुणस्तरको इन्धन र स्नेहकहरूमा खाली अवस्थामा सञ्चालन गरिन्छ, जसले हामीलाई नियम र विशेष केसहरूको अपवादको रूपमा माथिको ब्रेकडाउनको बारेमा कुरा गर्न अनुमति दिन्छ।
पावर एकाइहरू A20DTR र A20NFT को उपयोगिता
यस प्रकारको पावर एकाइहरूको लागि मुख्य मेसिनहरू यस्ता मेसिनहरू थिए:
- ओपल एस्ट्रा GTC ह्याचब्याक चौथो पुस्ता;
- ओपल एस्ट्रा जीटीसी कूप चौथो पुस्ता;
- ओपल एस्ट्रा ह्याचब्याक चौथो पुस्ताको रिस्टाइल संस्करण;
- ओपल एस्ट्रा स्टेशन वैगन चौथो पुस्ता रिस्टाइल गरिएको संस्करण;
- ओपल Insignia पहिलो पुस्ता सेडान;
- ओपल Insignia पहिलो पुस्ता ह्याचब्याक;
- पहिलो पुस्ता को ओपल Insignia स्टेशन वैगन।
प्रत्येक एकाइ या त कारखानाबाट स्थापना गर्न सकिन्छ वा ट्युनिङ विकल्पको रूपमा कार्य गर्न सकिन्छ जसले तपाईंलाई मेसिनको शक्ति र गतिशीलता बढाउन अनुमति दिन्छ। यदि तपाइँ आफैं स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, कागजातहरूमा संकेत गरिएको मूलसँग पावर एकाइको संख्या जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्। A20DTR डिजेल इन्जिनहरूमा, यो बख्तरबंद तारहरूको पछाडि अवस्थित छ, थोरै दायाँ र प्रोबबाट गहिरो।
एकै समयमा, A20NFT पेट्रोल पावर एकाइहरूमा, नम्बर मोटर ढालको छेउमा, स्टार्टर फ्रेममा अवस्थित छ। स्वाभाविक रूपमा, यदि कार पहिले नै तपाइँको हो र लामो समय को लागी खोजहरु संग आफैलाई सताउन को लागी, तपाई सधैँ कार को VIN कोड द्वारा इन्जिन नम्बर पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।
