निसान भ्यानेट इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
निसान भ्यानेटले पहिलो पटक १९७९ मा दिनको उज्यालो देखेको थियो। यो मिनीबस र फ्ल्याटबेड ट्रकको ढाँचामा उत्पादन गरिएको थियो। क्षमता २ देखि ८ जनासम्म थियो ।
कार मा स्थापित पेट्रोल इन्जिन:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
इन्जिन पुस्ता:
- C120। 1979 देखि 1987 सम्म उत्पादन।
- C22। 1986 देखि 1995 सम्म उत्पादन।
- C23। 1991 देखि हाल सम्म उत्पादन।
1995 सम्म, उत्पादन जापान मा मात्र थियो। उत्पादन सुविधाहरू स्पेन सारियो पछि। ढोका विकल्पहरू, सिटहरूको संख्या, बडी ग्लेजिङ, परिमार्जनहरू निर्माणको वर्षको आधारमा भिन्न हुन्छन्। इन्जिनको लागि म्यानुअल गियरबक्स 4-स्पीड र 5-स्पीड संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो। C23 पुस्ताको साथ सुरु गर्दै, स्वचालित प्रसारणहरू स्थापना गर्न थाले। त्यहाँ कारहरूको अल-ह्वील ड्राइभ र रियर-व्हील ड्राइभ मोडेलहरू छन्।
ड्राइभ एक्सल निसान भ्यानेट पछाडि छ। अगाडिको निलम्बन डबल विशबोन टोर्सन बार हो। पछाडिको निलम्बन वसन्त वा वसन्त हुन सक्छ। श्रृंखला 23 लाई कार्गो वा सेरेना सवारी साधनहरूमा विभाजन गरिएको छ। हाल, कारले यात्रु र व्यापारिक सवारी साधनहरूको खण्डलाई भर्छ। भ्यान र युटिलिटी गाडीहरूलाई SK 82 चिन्ह लगाइएको छ। हल्का ट्रकहरूलाई SK 22 चिन्ह लगाइएको छ।
कस्ता इन्जिनहरू जडान गरियो
पहिलो पुस्ताको इन्जिनहरू
| ईन्जिन ब्रान्ड | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 hp |
| SR20DE | 2.0 l., 130 hp |
| CD20 | 2.0 l., 76 hp |
| CD20T | 2.0 l., 91 hp |
दोस्रो पुस्ता इन्जिनहरू
| ईन्जिन ब्रान्ड | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 hp |
| LD20TII | 2.0 l., 79 hp |
| CA20S | 2.0 l., 88 hp |
| A15 | 1.5 l., 15 hp |
तेस्रो पुस्ता इन्जिनहरू
| ईन्जिन ब्रान्ड | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 hp |
| F8 | 1.8 l., 90-95 hp |
| RF | 2.0 l., 86 hp |
| R2 | 2.0 l., 79 hp |
इन्जिन नम्बर एक समतल क्षेत्रमा टाउको र ब्लक को अभिव्यक्ति मा दाहिने छेउमा स्थित छ। अर्को विकल्प: सानो क्षेत्रमा पहिलो मैनबत्तीको बाँयामा तेर्सो कटमा।
सबैभन्दा सामान्य आन्तरिक दहन इन्जिनहरू
आन्तरिक दहन इन्जिनको दोस्रो पुस्तामा, CA18ET मोडेल लोकप्रिय छ। कम्तिमा, गाडीहरू संयोजन गर्दा, LD20TII र CA20S प्रयोग गरिन्थ्यो। चौथो पुस्तामा सबैभन्दा लोकप्रिय F8 ब्रान्ड इन्जिन हो। लोकप्रियताको सन्दर्भमा, यो R2 र RF ब्रान्डहरू भन्दा कम छैन।
के छनोट गर्ने
निसान मिनिबसहरू, जसमा 1,8-लिटर पेट्रोल इन्जिन छ, मोटर चालकहरू बीच धेरै लोकप्रिय छन्। 2,2 लीटर को मात्रा संग वायुमण्डलीय डिजेल इन्जिन लगभग एउटै माग मा छन्। त्यहाँ टर्बोचार्ज्ड कारहरूको एक रोचक संस्करण छ। यस मामला मा इन्जिन क्षमता 2 लिटर छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसन वा म्यानुअल ट्रान्समिसनलाई प्राथमिकता दिन, सबैले व्यक्तिगत आवश्यकताको आधारमा आफैले निर्णय गर्छन्। कुनै पनि अवस्थामा, एकाइ unpretentiousness, विश्वसनीयता, कम ईन्धन खपत द्वारा विशेषता छ। चिसोमा सुरु गर्न सक्षम।
तपाईंले किन्नु पर्छ?
किन खरिदकर्ताले निसान भ्यानेट रोज्छन्? सबै कुरा धेरै सरल छ। ट्रक १ टन सम्मका सामान ढुवानीका लागि उपयुक्त छ। धेरै संस्करणहरूमा सबै-व्हील ड्राइभ छ। जापानको अटो फोर्ड ट्रान्जिट कनेक्ट र रेनो ट्राफिक जस्ता लोकप्रिय कारहरूको लागि योग्य प्रतिस्पर्धी हो। पछिल्लो, वैसे, मरम्मत को समयमा स्पेयर पार्ट्स को लागी महँगो छ, र तिनीहरू धेरै महंगा छन्।
Vanette - टोयोटा Hiace को अर्को एनालग को लागी मूल्य ट्याग धेरै उच्च छ, त्यसैले हरेक चालकले यस्तो गाडी किन्न सक्दैन। फलस्वरूप, टोयोटा टाउन एस कार्गो डिब्बाको भोल्युम, साथै बोक्ने क्षमताको सन्दर्भमा निसान भन्दा कम छ। साथै, कारको मूल्य पनि बढी छ। यसरी, बोङ्गो-भ्यानेटले आफ्ना समकक्षहरूलाई धेरै तरिकामा पार गर्छ।
यो भ्लादिभोस्तोक मा एक कार्गो वा कार्गो-यात्रु निसान किन्न राम्रो छ। सुदूर पूर्वी सहरमा उपलब्ध उपकरण सस्तो छ, कम वा कम स्वीकार्य अवस्थामा छ, र कम माइलेज छ। तपाईं नोवोसिबिर्स्क वा बर्नौलमा पनि रोचक विकल्पहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ, जहाँ तपाईं सजिलैसँग 2004-340 हजार rubles को लागि 370 मा निर्मित सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ पाँच-ढोका कार किन्न सक्नुहुन्छ।
दोस्रो बजारमा, लगभग 100 हजार किलोमिटरको माइलेज भएका कारहरू सजिलै भेटिन्छन्, जुन प्रयोग गरिएको कारको लागि धेरै होइन। यस्तो सवारी साधन, एक नियम को रूप मा, वर्ष 2006-2007 को हो। लागत, निस्सन्देह, उच्च छ - लगभग 450 हजार rubles।
काममा मिनीबस
Vanette को व्यावसायिकता शीर्ष पायदान छ। उदाहरण को लागी, दुबै छेउमा स्लाइडिंग ढोका, एक मिनीबस मा माउन्ट, धेरै लोड सरल। बक्सहरू र बक्सहरू कुनै पनि समस्या बिना कुनै पनि स्थितिबाट लिइन्छ। ढोका, पछाडि सहित, धेरै चौडा छन्। बोर्डमा 1 टन पेलोड उठाउने क्षमता निस्सन्देह मनमोहक छ। कम्तिमा मिनीबस आफ्नो स्थानबाट "ब्रेक" गर्दैन, तर यो आत्मविश्वासका साथ चल्छ। छोटो आधारले तपाईंलाई सीमित ठाउँमा सफल युद्धाभ्यासहरू गर्न अनुमति दिन्छ। एक मात्र चीज जसले परिस्थितिलाई थोरै छाया पार्छ, कठोर निलम्बन हो, जुन छोटो आधारको साथमा, गति बम्पहरू चलाउँदा समस्याहरू सिर्जना गर्दछ।
रखरखाव
पेट्रोल वा डिजेल खपत गर्ने इन्जिन - यो फरक पर्दैन, Vanette विश्वसनीय छ। धेरै प्रयोगकर्ताहरूले सकारात्मक प्रतिक्रिया दिन्छन्। बच्चाहरू भएका परिवारहरू (मिनीबसको अवस्थामा) र उद्यमीहरू (भाडा र माल ढुवानी) विशेष गरी "बासिक" सँग सन्तुष्ट छन्। Nissan Vanette लाई मानक मर्मत आवश्यक छ। आवधिक रूपमा, माइलेजको कारण, स्टार्टर असफल हुन्छ। त्यस्तै, टाइमिङ बेल्ट बदल्न आवश्यक हुन सक्छ।
उचित मूल्यको लागि प्रयोग गरिएको बजारमा पूर्ण रूपमा संकुचित पावर एकाइ फेला पार्न सम्भव छ। यसबाहेक, विक्रेताहरू, यदि आवश्यक भएमा, देशको क्षेत्रहरूमा डेलिभरीको व्यवस्था गर्नुहोस्। यसबाहेक, सबै इन्जिनहरू दस्तावेज गरिएका छन्, समय तिनीहरूको प्रदर्शन जाँच गर्न आवंटित गरिएको छ, सामान ढुवानी अघि परीक्षण गरिन्छ। नियमको रूपमा, किट आवश्यक संलग्नकहरूसँग आउँछ, जसमा पावर स्टीयरिङ, स्टार्टर, टर्बाइन, स्काइथ, जेनेरेटर र वातानुकूलित पम्पहरू समावेश छन्। अपवाद गियरबक्सको उपस्थिति हो, जसको उपस्थितिले महत्त्वपूर्ण रूपमा मूल्य निर्धारणलाई असर गर्छ।
