J30A, J30A4, J30A5, J30A9 होन्डा इन्जिनहरू

जापानी अटोमोबाइल ब्रान्ड "Xonda" संसारका धेरै देशहरूमा चिनिन्छ। यो सञ्चालन र मर्मतसम्भार मा एक भरपर्दो पावर एकाइ साबित भएको छ।

आन्तरिक दहन इन्जिन एक V आकारको मोटर डिजाइन हो। यो व्यवस्था चिन्ताको विशेषता होइन, तर सबै प्रकारका नयाँ उत्पादनहरू र उन्नत प्रविधिहरूको परिचयको विषय बनेको छ। सुरुमा, इन्जिन संयुक्त राज्य अमेरिका को लागि महँगो कारहरु को लागी उद्देश्य थियो।

सुरुमा, J30A ओडिसी कारहरूमा स्थापित हुन थाल्यो, जुन अमेरिकी अटोमोटिभ बजारको लागि पनि थियो। यस मोटरको लागि अर्को कार Avancier थियो, जसले त्यस अवधिको लागि सबै भन्दा उन्नत प्रविधिहरू अवशोषित गर्यो, तर यो तारा बन्न सकेन। चिन्ता द्वारा उत्पादित त्यस्ता कारहरूको संख्या सानो थियो, तर तिनीहरू अझै पनि मोटर चालकहरू बीचमा मागमा छन्।

यस श्रृंखला को मोटर्स के हो

J30A मोटर यसको उपस्थिति 1997 को लागी हो। पहिले परीक्षण गरिएको एल्युमिनियम ब्लक डिजाइनको लागि आधारको रूपमा लिइएको थियो। यसमा V आकारको डिजाइन र छवटा सिलिन्डर छन्। सिलिन्डरहरू साठ डिग्रीको क्याम्बर छन्, तिनीहरू बीचको दूरी 98 सेन्टिमिटर छ। ब्लकको उचाइ 235 मिमी हो, जसले 86 मिमीको पिस्टन स्ट्रोक प्रदान गर्दछ। जडान गर्ने रडहरू 162mm लामो छन् र पिस्टनहरूको कम्प्रेसन उचाइ 30mm छ। यो सबै सँगै लिइएको 3 लिटर को पावर एकाइ को एक काम मात्रा प्रदान गर्दछ।

मोटर J30A

J30A4 इन्जिनको V आकारको डिजाइनले दुई SOHC सिलिन्डर हेडहरू प्रदान गर्दछ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको आफ्नै क्यामशाफ्ट छ, साथै प्रति सिलिन्डर चार भल्भहरू। VTEC प्रणाली आफैलाई राम्रो साबित भएको छ। समय संयन्त्र एक बेल्ट द्वारा संचालित छ, जुन कहिलेकाहीं तोड्न सक्छ। यस्तो ब्रेकडाउनले भल्भहरू झुकाउने तथ्यलाई निम्त्याउँछ।

मालिकहरूले यस परिमार्जनको पावर एकाइहरूको केही कमजोरीहरू नोट गर्छन्। ती मध्ये एक मोटर चलिरहेको बेला फ्लोटिंग गति हो। यसको सबैभन्दा सामान्य कारण थ्रॉटल बडीमा फोहोर हुन सक्छ वा फोहोर EGR प्रणालीमा पुग्न सक्छ। मेसिनको समयमै र उच्च-गुणस्तरको मर्मत, उच्च-गुणस्तरको उपभोग्य वस्तुहरूको प्रयोगले तपाईंलाई समस्या र झन्झट बिना लामो समयको लागि मेसिन प्रयोग गर्न अनुमति दिनेछ।

इन्जिन J30A4

Технические характеристики

नम्बर p/p	उत्पादन नाम	सूचकहरू
1.	मोटर ब्रान्ड	J30
2.	उत्पादन सुरु	1997
3.	खानाको प्रकार	इंजेक्टर
4.	सिलिन्डरहरूको संख्या	6
5.	प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या	4
6.	पिस्टन स्ट्रोक	86 मिमी
7.	सिलिन्डर व्यास	86 मिमी
8.	सङ्कुचन अनुपात	9,4-10,0
9.	इन्जिन विस्थापन	५५.८ सेमी २
10।	पावर मूल्याङ्कन hp/rpm	200/5500
210/5800
215/5800
240/6250
244/6250
255/6000
11।	टर्क N/r.min	264/4500
270/5000
272/5000
286/5000
286/5000
315/5000
12।	ईन्धनको प्रकार	पेट्रोल १
13।	मोटर वजन	190 किलो
14।	इन्धन खपत, l / 100 किमी, शहरी अवस्था	11.8
बाटोमा	8.4
मिश्रित चक्र	10.1
15।	तेल खपत g/1000 किमी	500
16।	इन्जिन तेल प्रकार	5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
17।	इन्जिन तेलको मात्रा, एल	4.4
18।	तेल परिवर्तन अन्तराल, हजार किमी	10
19।	मोटर संसाधन हजार किमी। निर्माता अनुसार	300
20।	वास्तविक स्रोत हजार किमी	300
21।	कारहरुमा स्थापित	होंडा एकॉर्ड
होंडा ओडिसी
होन्डा एडभान्स
होन्डा इन्स्पायर
Acura GL
Acura RDX

मोटर्स को परिमार्जन को बारे मा

1. J30A1 1997 देखि 2003 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यो यस श्रृंखला को शक्ति एकाइ को आधारभूत मोडेल छ। सेवनको लागि भल्भको व्यास 24 मिमी छ, र निकास 29 मिमी। यो VTEC प्रणालीसँग सुसज्जित छ, जुन 3500 rpm मा सक्रिय हुन्छ। यस्तो एकाइ को शक्ति 200 एचपी छ।
2. J30A4 ले 10 को कम्प्रेसन अनुपात प्रदान गर्ने पिस्टन प्राप्त गर्‍यो। भल्भको व्यास क्रमशः 35 र 30 मिमीमा बढाइएको छ। तिनीहरूले एक आधुनिक VTEC प्रणाली स्थापना गर्न थाले। सेवन र निकास मेनिफोल्डहरूले परिवर्तनहरू प्राप्त गरे, थ्रोटल इलेक्ट्रोनिक भयो। पावर 240 hp मा बढ्यो।
3. J30A5 प्राविधिक मापदण्डहरूमा J30A4 सँग मिल्दोजुल्दो छ।

इन्जिन J30A5

सेवा को जटिलता को बारे मा

मरम्मतकर्ता र कार मालिकहरू बीच J-श्रृंखला पावर एकाइहरू "अल्ट्रा-भरोसेमंद" मानिन्छन् र मर्मतका लागि कुनै विशेष सूक्ष्मता र सर्तहरू आवश्यक पर्दैन।

प्राविधिक तरल पदार्थ र तेलको स्तरलाई समयमै नियन्त्रण गर्न, प्रतिस्थापनको लागि विश्वव्यापी उत्पादकहरूको उत्पादनहरू प्रयोग गर्न, चुहावट रोक्न, र तिनीहरू भएमा तुरुन्तै हटाउन आवश्यक छ। प्रयोग गरिएको इन्धनको गुणस्तरमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ।

ट्युनिङ विकल्पहरूको बारेमा

धेरै मालिकहरूले यस श्रृंखलाको मोटरहरूको प्रदर्शन सुधार गर्न खोज्छन्। सम्भावित ट्युनिङ धेरै सावधानीपूर्वक लिइन्छ, किनकि पावर एकाइमा अयोग्य हस्तक्षेपले यसको स्रोतलाई धेरै कम गर्न सक्छ वा इन्जिन विफलताको नेतृत्व गर्न सक्छ। प्रायः, पिस्टनहरू कम्प्रेसन अनुपात बढाउन प्रतिस्थापन गरिन्छ, जुन J30A4 बाट लिइन्छ।

तपाईं J32A2 इन्जिनबाट सबै संलग्नकहरूसँग सिलिन्डर हेड स्थापना गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। J30A9 मा कम्प्रेसरहरू प्रयोग गर्ने विकल्पहरू छन्, जसले पावर एकाइको शक्ति प्रदर्शनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाउनेछ, तर यस्तो ट्युनिङको लागि सामग्री लागत बढाउन आवश्यक हुनेछ। यस शृङ्खलाका पावर युनिटको उत्पादन बन्द भएकाले प्रतिस्थापनका लागि खरिद गर्न समस्या हुने भएको छ । धेरै मालिकहरूले अनुबंध मोटरहरू स्थापना गर्ने कम्पनीहरूको सेवाहरूमा रिसोर्ट गर्छन्। यस्तो एकाइ को खरीद को लागी मूल्य 30 देखि 000 rubles सम्म हुन सक्छ।

इन्जिन J30A9

असफल इन्जिन प्रतिस्थापन गर्न को लागी मोटर को लागी खोजी परेशानी छ, यो जिम्मेवार र सावधानीपूर्वक व्यवहार गर्नुपर्छ। लामो समयदेखि मोटर वाहन बजारमा काम गरिरहेको र धेरै सकारात्मक समीक्षाहरू भएको कम्पनीलाई यो व्यवसाय सुम्पनु राम्रो हो।

यी कम्पनीहरूले स्पेयर पार्ट्स र स्थापना कार्यको लागि वारेन्टी प्रदान गर्छन्। यदि मालिकले स्वतन्त्र रूपमा मोटर खोज्ने निर्णय गर्छ भने, तपाईंले केही महत्त्वपूर्ण बिन्दुहरू सम्झनुपर्छ:

• इन्जिन तेल, प्राविधिक तरल पदार्थको चुहावटको लागि इन्जिन ब्लकलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्नुहोस्;
• ब्लकको टाउकोको कभरहरू र क्र्याङ्ककेस हटाइयो, समय र क्र्याङ्क मेकानिज्मको भागहरू निरीक्षण गर्नुहोस्, तिनीहरू जम्माको दृश्य चिन्हहरू बिना हुनुपर्छ;
• मोटरमा रहेका सबै रबरका पाइपहरू र नलीहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

J30 श्रृंखला मोटर्स को रखरखाव धेरै उच्च छ, यस्तो काम मा अनुभव संग विशेषज्ञहरु सजिलै संग सामना गर्न सक्छन्।