हुन्डाई i40 इन्जिन
सामग्रीहरू
हुन्डाई i40 लामो यात्राको लागि डिजाइन गरिएको ठूलो यात्री कार हो। यो गाडी दक्षिण कोरियाको प्रसिद्ध कम्पनी हुन्डाईले उत्पादन गरेको हो । सामान्यतया, यो युरोपेली बजार द्वारा प्रयोगको लागि हो।
कार इतिहास
हुन्डाई i40 लाई फुल साइज क्लास डी सेडान मानिन्छ, जसलाई पहिले उल्लेख गरिएझैं दक्षिण कोरियाली कम्पनीले सोही नामको विकास गरेको हो। यो मोडेल दक्षिण कोरियामा एक अटोमोबाइल प्लान्टमा भेला गरिएको छ, जुन उल्सान शहरमा अवस्थित छ।
कार भित्र तीन प्रकारका इन्जिनहरू प्रयोग गरिन्छ, जसमध्ये दुई पेट्रोल इन्धन र एक डिजेलमा चल्छन्। रूस मा, केवल एक पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित मोडेल बेचिन्छ।
कार पहिलो पटक 2011 मा एक प्रसिद्ध प्रदर्शनी मा देखा पर्यो। प्रदर्शनी जेनेभा मा आयोजित भएको थियो, र तुरुन्तै यो मोडेल मोटर चालकहरु बीच धेरै लोकप्रियता प्राप्त भयो। यो मोडेल को बिक्री एकै वर्ष मा सुरु भयो भनेर ध्यान दिन लायक छ।
गाडीको विकास जर्मन विशेषज्ञहरू द्वारा गरिएको थियो जसले चिन्ताको युरोपेली प्रविधि केन्द्रमा काम गरेका थिए। युरोपमा उत्पादित कार मोडेलहरूको लागि, ग्राहकहरूलाई एकैचोटि दुईवटा बडी विकल्पहरू उपलब्ध थिए - सेडान र स्टेशन वैगन। रूस मा, तपाईं केवल एक सेडान किन्न सक्नुहुन्छ।
मोडेल को डिजाइन अवधारणा को लेखक थोमस Burkle टेक्नोलोजी केन्द्र को मुख्य डिजाइनर थियो। उनले i40 को बाहिरी भागमा राम्रो काम गरे र युवा उपभोक्ताको लागि डिजाइन गरिएको परियोजना प्रस्तुत गरे। यसले मोडेलको स्पोर्टी उपस्थिति बताउँछ।
हुन्डाई कारको मोडल रेन्जमा इलान्ट्रा र सोनाटा कारको बीचमा नयाँ कार खडा भएको उल्लेख गर्न सकिन्छ । धेरैले मान्छन् कि सोनाटा नै हुण्डाई i40 को निर्माणको लागि प्रोटोटाइप बन्यो।
नयाँ मोडेल को मुख्य प्राविधिक विशेषता एक राम्रो विकसित सुरक्षा प्रणाली थियो। गाडीको आधारभूत उपकरणहरूमा 7 एयरब्यागहरू समावेश छन्, जसमध्ये एउटा चालकको घुँडाको छेउमा अवस्थित छ। साथै, तकिया को अतिरिक्त, कार एक स्टीयरिंग स्तम्भ संग सुसज्जित छ, जसको डिजाइन टक्कर मा विकृत छ ताकि चालक को चोट छैन।
कुन इन्जिनहरू स्थापित छन्?
पहिले नै उल्लेख गरिए अनुसार, कारमा तीन प्रकारका इन्जिनहरू प्रयोग गरिएका थिए। यद्यपि, तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले प्रसिद्ध सेडान र स्टेशन वैगनको विभिन्न पुस्ताहरू सुसज्जित गरे। गाडीमा प्रयोग हुने मुख्य प्रकारका इन्जिनहरू तालिकामा प्रस्तुत गरिएका छन्।
| इन्जिन | निर्माण को वर्ष | भोल्यूम, l | पावर, एचपी |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
यसरी, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि लगभग एउटै इन्जिन मोडेल उत्पादन पुस्ताहरूमा प्रयोग गरिएको थियो।
कुन इन्जिनहरू सबैभन्दा सामान्य छन्?
यस कार मोडेलमा प्रयोग गरिएका सबै तीन प्रकारका इन्जिनहरू लोकप्रिय र मागमा मानिन्छन्, त्यसैले यो प्रत्येकलाई थप विवरणमा विचार गर्न लायक छ।
D4FD
सबै भन्दा पहिले, यो उल्लेख गर्नुपर्छ कि 1989 सम्म, हुन्डाईले इन्जिनहरू उत्पादन गर्यो, जसको डिजाइन मित्सुबिशी चिन्ताको इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो थियो, र केवल समयसँगै हुन्डाई एकाइहरूमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू देखा पर्यो।
त्यसोभए, उदाहरणका लागि, नयाँ पेश गरिएको इन्जिनहरू मध्ये एक D4FD थियो। यो शक्ति एकाइ को विशेषताहरु बीच ध्यान दिनुपर्छ:
- चार सिलिन्डरको प्रयोग।
- डिजेल इन्धन।
- 16 भल्भ संग सुसज्जित टर्बाइन को उपस्थिति।
- भोल्युम 1,6 लिटर छ।
इन्जिन आफ्नो परिवारमा सबैभन्दा भरपर्दो मध्ये एक मानिन्छ, त्यसैले धेरै मोटर चालकहरूले यसलाई सुसज्जित कारहरू छनौट गर्न रुचाउँछन्।
G4NC
अर्को लाइन G4NC मोटर हो, 1999 देखि उत्पादन। यस मोटरको निर्माताले 100 हजार किलोमिटर भन्दा बढीको लागि समस्या-मुक्त सञ्चालनको ग्यारेन्टी दिन्छ। सुविधाहरू समावेश गर्नुपर्छ:
- दुई camshafts को उपस्थिति। तिनीहरू सिलिन्डर टाउको माथि छन्। पहिलो शाफ्ट इनटेक भल्भको सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छ, दोस्रोले निकास भल्भको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ।
- निश्चित लचिलोपनको धेरै तकियाहरूमा मोटर फिक्स गर्दै। एकै समयमा, इन्जिन माउन्टहरूको आधा गियरबक्समा माउन्ट गरिएको छ, र बाँकी तकियाहरू मोटरमा निश्चित छन्।
- क्र्याङ्कशाफ्टमा पाँच बियरिङहरूको प्रयोग, जसले संरचनाको बललाई संकेत गर्दछ। यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि क्र्याङ्कशाफ्ट कास्ट फलाम बनेको छ।
- वाल्व समायोजन को लागी कुनै आवश्यकता छैन। हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू यसका लागि जिम्मेवार छन्, त्यसैले प्रक्रियालाई स्वचालित भन्न सकिन्छ।
- 3,3 लिटर सम्म तेल समात्ने सम्भावना।
- इन्जिन पावर 101 hp
यद्यपि, अवस्थित सुविधाहरूको बावजुद, यो इन्जिनले निर्माताहरूको आश्वासनहरू पूरा गर्दैन, र 50-60 हजार किलोमिटर पछि तत्वहरूको ब्रेकडाउन वा पहिरन हुन्छ। यो कार र यसको घटक, साथै समय मा मर्मत को एक पूर्ण र नियमित प्राविधिक निरीक्षण को मामला मा मात्र बच्न सकिन्छ।
G4FD
यस मोडेलमा प्रयोग गरिएको अर्को ICE G4FD हो। एकाइको मुख्य विशेषताहरू निम्न हुन्:
- GDI प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रयोग गर्दै।
- पखेटा धातुबाट बीसी र सिलिन्डर टाउकोको प्रदर्शन एकदम टिकाऊ सामग्री हो।
- प्लास्टिकबाट बनेको इनटेक मेनिफोल्डको उपस्थिति।
- 16 भल्भ संग क्यामशाफ्ट उपकरण।
- चेन सञ्चालन गर्दा कुनै आवाज छैन।
- हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति र fozregulatory को उपस्थिति।
एकै समयमा, यो ध्यान दिन लायक छ कि प्लास्टिक मेनिफोल्ड पनि इन्जिनको सानो कमजोरी हो, किनकि प्लास्टिक सामग्रीको रूपमा सबैभन्दा उपयुक्त विकल्प होइन। विशेष गरी यदि तत्व उच्च तापमानमा उजागर भएको छ।
कुन इन्जिन राम्रो छ?
मोडेलमा प्रयोग हुने प्रत्येक इन्जिनलाई राम्रो र पर्याप्त गुणस्तरको भन्न सकिन्छ। यद्यपि, D4FD पावर एकाइ, जुन नवीनतम जेनरेशन मोडेलहरूले पनि सुसज्जित छ, बाँकी भन्दा राम्रो साबित भएको छ।
तसर्थ, गाडी छनोट गर्दा, यो वा त्यो कार कुन इन्जिन संग सुसज्जित छ ध्यान दिनुपर्छ।
नतिजाको रूपमा, यो हुन्डाई i40 साथै सम्भव छ पारिवारिक यात्राको लागि उपयुक्त छ भन्नु पर्छ। ठूला आयामहरूले गाडी भित्र प्रशस्त ठाउँ प्रदान गर्दछ, साथै शहर र बाहिरका सडकहरूमा आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ।
