होन्डा ओडिसी इन्जिन

Odyssey एक 6-7-सीट जापानी मिनिभ्यान हो, जुन सबै-ह्विल ड्राइभ प्रणालीले सुसज्जित छ वा अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ छ। यो कार 1995 देखि हालसम्म उत्पादन गरिएको छ र पाँच पुस्ताहरू छन्। Honda Odyssey 1999 देखि एशियाई र उत्तर अमेरिकी बजारहरूको लागि दुई संस्करण 6 मा उत्पादन गरिएको छ। र केवल 2007 देखि यो रूस को क्षेत्र मा लागू गर्न थाले।

होन्डा ओडिसी को इतिहास

यो कार 1995 मा जन्मिएको थियो र होन्डा एकर्ड को आधारमा डिजाइन गरिएको थियो, जसबाट केहि निलम्बन पार्ट्स, ट्रान्समिसन, र इन्जिन उधारिएको थियो। यो पनि होन्डा एकर्ड को उत्पादन सुविधा मा विकसित गरिएको थियो।

यो मोडेल मुख्य रूपमा उत्तर अमेरिकी बजार को लागी विकसित गरिएको थियो, कार को प्रभावशाली आयामहरु द्वारा प्रमाणित रूपमा। Honda Odyssey को विशिष्ट विशेषताहरू सटीक स्टीयरिंग, कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्र र ऊर्जा-गहन निलम्बन हो - यो सबैले कारमा स्पोर्टी सुविधाहरू इन्फ्युज गर्न सम्भव बनायो। यसको अतिरिक्त, ओडिसी, पहिलो पुस्ता देखि सुरु, एक स्वचालित प्रसारण संग विशेष रूप देखि सुसज्जित छ।

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY टेस्ट ड्राइव]

Honda Odyssey को पहिलो संस्करण

ओडिसी को पहिलो संस्करण एउटै कम्पनी को कार मा आधारित थियो - एकर्ड, जो पनि चार ढोका र एक पछाडि ट्रंक ढक्कन संग सुसज्जित छ। मोडेलको विभिन्न भिन्नताहरूमा, त्यहाँ छ वा सात सीटहरू छन्, जुन 3 पङ्क्तिहरूमा अवस्थित छन्। केबिनको डिजाइन सुविधा भुइँ मुनि जोडिएको सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति हो, जसले आरामलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्छ। यसको ठूलो शरीर चौडाइको साथ, ओडिसी एक कम शैलीमा बनाइएको छ, जसले उनलाई जापानी बजारमा धेरै लोकप्रियता प्राप्त गर्न अनुमति दियो।



प्राविधिक विशेषताहरूको लागि, ओडिसी 22-लिटर F2,2B पेट्रोल इनलाइन इन्जिन संग विशेष रूप देखि सुसज्जित थियो। 1997 मा भएको पुनर्स्थापना पछि, F22A इन्जिनले F23B लाई प्रतिस्थापन गर्यो। यसको अतिरिक्त, एक प्रतिष्ठा प्याकेज प्रस्ताव गरिएको थियो, जसको शस्त्रागारमा तीन-लिटर J30A पावर इकाई थियो।

तल ओडिसीको पहिलो संस्करणमा स्थापित आन्तरिक दहन इन्जिनको विशेषताहरू छन्:

अनुक्रमणिका	F22B	F23A	J30A
भोल्युम, सेमी 3	2156	2253	2997
पावर, एचपी	135	150	200 - 250
टोर्क, एन * एम	201	214	309
ईन्धन	एआई 95	एआई 95	एआई 98
खपत, l / 100 किमी	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE प्रकार	क्रममा	क्रममा	V- आकारको
भल्भहरू	16	16	24
सिलिन्डर	4	4	6
सिलिन्डर व्यास, मिमी	85	86	86
सङ्कुचन अनुपात	9 - 10	9 - 10	9 - 10
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	95	97	86

Honda Odyssey को दोस्रो संस्करण

यो पुस्ता ओडिसीको अघिल्लो संस्करणमा भएको सुधारको परिणाम थियो। शरीरको संरचनामा 4 वटा ढोकाहरू र टेलगेट खोल्ने समावेश थियो। अघिल्लो संस्करणमा जस्तै, ओडिसी अगाडि र सबै पाङ्ग्रा ड्राइव संग सुसज्जित थियो, र पनि दुई इन्जिन संग सुसज्जित थियो: F23A र J30A। केही कन्फिगरेसनहरू पाँच-स्पीड स्वचालित प्रसारणसँग सुसज्जित हुन थाले। तालिकाले दोस्रो पुस्ताको ओडिसीको लागि पावर एकाइहरूको प्राविधिक मापदण्डहरू देखाउँछ:

अनुक्रमणिका	F23A	J30A
भोल्युम, सेमी 3	2253	2997
पावर, एचपी	150	200 - 250
टोर्क, एन * एम	214	309
ईन्धन	एआई 95	एआई 95
खपत, l / 100 किमी	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE प्रकार	क्रममा	V- आकारको
भल्भहरू	16	24
सिलिन्डर	4	6
सिलिन्डर व्यास, मिमी	86	86
सङ्कुचन अनुपात	9-10	9-11
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	97	86

तल J30A पावर इकाई को एक फोटो छ:

2001 मा, Honda Odyssey केही परिवर्तन भयो। विशेष गरी, "निरपेक्ष" भनिने एक कम अनुमानित संस्करणको रिलीज समायोजन गरिएको थियो। अगाडि र पछाडि स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, तेस्रो पङ्क्तिको लागि छुट्टै भित्री हीटर, क्सीनन अप्टिक्स थपियो। परिष्करण सामग्रीको गुणस्तर सुधार गरिएको छ।

Honda Odyssey को तेस्रो संस्करण

कार 2003 मा जारी भएको थियो र यसको पूर्ववर्तीहरु भन्दा कम लोकप्रियता जित्यो। यो पूर्णतया नयाँ प्लेटफर्ममा बनाइएको थियो, जुन त्यो समयको एकर्ड मोडेलको नजिक थियो। शरीरले अझै पनि विश्वव्यापी परिवर्तनहरू भोगेको छैन, केवल यसको उचाइ 1550 मिमीमा परिवर्तन भएको छ। कारको निलम्बन धेरै बलियो भयो र एकै समयमा कम्प्याक्ट थियो। यसको अझ ठूलो तल्लो शरीरको कारण, ओडिसी अधिक आक्रामक भयो र स्पोर्ट्स स्टेशन वैगनहरूको बराबरमा देखा पर्‍यो।

तेस्रो पुस्ता केवल इन-लाइन चार-सिलिन्डर इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थियो, जसमा थप स्पोर्टी विशेषताहरू थिए जुन मिनिभ्यान्सका लागि सामान्य थिएनन्। निम्न यसको विस्तृत प्राविधिक मापदण्डहरू छन्:

ICE नाम	K24A
विस्थापन, सेमी 3	2354
पावर, एचपी	160 - 206
टोर्क, एन * एम	232
ईन्धन	एआई 95
खपत, l / 100 किमी	7.8-10
ICE प्रकार	क्रममा
भल्भहरू	16
सिलिन्डर	4
सिलिन्डर व्यास, मिमी	87
सङ्कुचन अनुपात	10.5-11
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	99

Honda Odyssey को चौथो संस्करण

यो कार अघिल्लो पुस्ता restyling को आधार मा सिर्जना गरिएको थियो। उपस्थिति परिवर्तन गरिएको छ, र ड्राइभिङ प्रदर्शन पनि सुधार गरिएको छ। थप रूपमा, Odyssey लाई गतिशील क्रूज नियन्त्रण, दिशात्मक स्थिरता, चौराहेमा बाहिर निस्कने र पार्किङको समयमा सहायता, साथै लेनबाट प्रस्थान रोक्न जस्ता सुरक्षा प्रणालीहरूसँग सुसज्जित थियो।

पावर एकाइ उस्तै रह्यो, केहि शक्ति थपेपछि, अब यसको आंकडा 173 hp छ। थप रूपमा, एक विशेष खेल संस्करण "निरपेक्ष" अझै पनि उत्पादन भइरहेको छ, जसमा थप वायुगतिकीय शरीर र हल्का पाङ्ग्राहरू छन्। यसको मोटर पनि बढेको शक्ति - 206 hp द्वारा प्रतिष्ठित छ। यद्यपि, यो ध्यान दिन लायक छ कि कारको सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ परिमार्जनमा, शक्ति संकेतकहरू र टोक़को मात्रा दुवै कम छन्।

Honda Odyssey को पाँचौं संस्करण

Honda बाट Odyssey को पाँचौं रचना 2013 मा डेब्यू भयो। कार अघिल्लो अवधारणा को रूपरेखा भित्र विकसित गरिएको थियो, तर एकै समयमा सबै मामिलामा सुधार भएको थियो। कार को उपस्थिति साँच्चै जापानी, उज्ज्वल र अभिव्यक्त भएको थियो। सैलुन केही हदसम्म विस्तार भएको छ, र अब ओडिसी 7 वा 8 सीट हुन सक्छ।

आधारभूत कन्फिगरेसनमा, नयाँ पुस्ताको होन्डा ओडिसी २.४-लिटर इन्जिनले सुसज्जित छ, जुन धेरै बूस्ट विकल्पहरूमा उपलब्ध छ। दुई-लिटर इन्जिनको साथ एक हाइब्रिड संस्करण पनि प्रस्ताव गरिएको छ, दुई इलेक्ट्रिक मोटरहरूसँग जोडी। सँगै, यो प्रणाली 2,4 hp को क्षमता छ।

अनुक्रमणिका	LFA	K24W
भोल्युम, सेमी ३	1993	2356
पावर, एचपी	143	175
टोर्क, एन * एम	175	244
ईन्धन	एआई 95	एआई 95
खपत, l / 100 किमी	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE प्रकार	क्रममा	क्रममा
भल्भहरू	16	16
सिलिन्डर	4	4
सिलिन्डर व्यास, मिमी	81	87
सङ्कुचन अनुपात	13	10.1 - 11.1
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	96.7	99.1

होन्डा ओडिसी इन्जिन छनोट गर्दै

यस कारको इन्जिन लाइनअप, सस्पेन्सन र ट्रान्समिसन डिजाइन सुविधाहरू र उपस्थितिले प्रमाणित गरेझैं यो कार सुरुमा स्पोर्ट्स मिनिभ्यानको रूपमा परिकल्पना गरिएको थियो। तसर्थ, यो कार को लागि सबै भन्दा राम्रो पावर एकाइ एक ठूलो मात्रा छ, र यसैले एक स्रोत हुनेछ। तथ्यको बावजुद ओडिसीमा स्थापित इन्जिनहरूले विस्थापनको सन्दर्भमा तिनीहरूको "भोरेसिटी" घोषणा गर्छन्, वास्तवमा तिनीहरू आफ्नो खण्डमा दक्षताको राम्रो स्तरमा भिन्न हुन्छन्। सबै होन्डा इन्जिनहरू तिनीहरूको विश्वसनीयता र लामो सेवा जीवनको लागि प्रसिद्ध छन्, त्यसैले तिनीहरूले मालिकलाई कुनै समस्या उत्पन्न गर्दैनन् यदि उसले समयमै मर्मतसम्भार गर्छ र इन्जिन तेल सहित उपभोग्य वस्तुहरूमा बचत गर्दैन। यो ध्यान दिन लायक छ कि हाम्रो देशमा, होन्डा ओडिसीमा स्थापित इन्जिनहरू मध्ये सबैभन्दा व्यापक रूपमा काम गर्ने मात्रा सबैभन्दा सानो छ। यो भन्नु हो कि हाम्रो कार मालिकहरूको लागि मोटरको मुख्य विशेषता यसको दक्षता हो।