अल्फा रोमियो 159 इन्जिन
सामग्रीहरू
Alfa Romeo 159 D-खण्डमा रहेको इटालियन मध्यम-वर्गीय कार हो, पहिलो पटक 2005 मा कार बजारमा ल्याइयो। यसको पूर्ववर्ती - 156 औं मोडेलको विपरीत, नयाँ अल्फा पावर एकाइहरू, प्रसारण प्रकारहरू र दुई शरीर संस्करणहरू - सेडान र स्टेशन वैगनको ठूलो चयनको साथ चार फरक ट्रिम स्तरहरूमा आपूर्ति गरिएको थियो। उपस्थिति, जुन अल्फाको आफ्नै डिजाइन स्टुडियो सेन्ट्रो स्टाइलले काम गरेको थियो, यति सफल भयो कि 2006 मा अल्फा रोमियो 159 ले प्रतिष्ठित अन्तर्राष्ट्रिय महोत्सव फ्लीट वर्ल्ड अनर्समा पहिलो स्थान जित्यो। इटालियन नयाँ उत्पादनले यूरो NCAP अनुसार सुरक्षा परीक्षण पनि सफलतापूर्वक पास गर्यो, उच्चतम स्कोर - पाँच तारा प्राप्त गर्दै। 159 औं मोडेल को उत्पादन 2011 सम्म जारी रह्यो: सम्पूर्ण अवधि मा, लगभग 250 हजार कार उत्पादन भएको थियो।
विकल्प र विशिष्टता
कुलमा, अल्फा रोमियो 159 पाँच ट्रिम स्तरहरूमा उत्पादन गरिएको थियो र 8 देखि 1.7 लिटरको भोल्युम र 3.2 देखि 140 एचपीको पावरको साथ 260 प्रकारका इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थियो। एकाइको शक्तिमा निर्भर गर्दै, मेकानिक्सबाट स्वचालित र रोबोट 7-स्पीड स्पोर्ट्स क्लास गियरबक्समा प्रसारणको प्रकार स्थापना गरिएको थियो। बजेट संस्करणहरू फ्रन्ट-व्हील ड्राइभसँग सुसज्जित थिए; दोस्रो-पुस्ताका कारहरूमा, 2008 मा अल-ह्वील ड्राइभ उपलब्ध भयो। प्रत्येक ट्रिम स्तरमा अतिरिक्त विकल्पहरूको आफ्नै सेट, स्थापित मानक उपकरण र भित्री ट्रिम थियो।
| उपकरण / इन्जिन आकार | गियरबक्स | ईन्धन प्रकार | पावर | १०० किमी / घन्टाको त्वरण | अधिकतम गति | संख्या सिलिन्डरहरू |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M MT Standart | मेकानिक्स | पेट्रोल | H 140 h.p. | 10,8 सेकेन्ड | 204 किमी / घन्टा | 4 |
| 2.0 स्वाद Turismo | स्वचालित मेसिन | पेट्रोल | H 170 h.p. | 11 सेकेन्ड | 195 किमी / घन्टा | 4 |
| 1.9 MTD रमणीय | मेकानिक्स | डीजल इन्जिन | १२150 एचपी | 9,3 सेकेन्ड | 212 किमी / घन्टा | 4 |
| ६.५ AMT लक्जरी | स्वचालित मेसिन | डीजल इन्जिन | H 185 h.p. | 8,7 सेकेन्ड | 235 किमी / घन्टा | 4 |
| १.० MPi खेलकुद पर्यटन | रोबोट | पेट्रोल | H 200 h.p. | 8,1 सेकेन्ड | 223 किमी / घन्टा | 4 |
| ६.५ AMT लक्जरी | स्वचालित मेसिन | डीजल इन्जिन | H 209 h.p. | 8 सेकेन्ड | 231 किमी / घन्टा | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | रोबोट | पेट्रोल | H 260 h.p. | 7,1 सेकेन्ड | 249 किमी / घन्टा | V6 |
Turismo
Alfa Romeo 159 "Turismo" कन्फिगरेसन स्वचालित प्रसारणको विकल्पमा मानक आधारभूत र 2.0-लिटर JTS डिजेल इन्जिनबाट भिन्न थियो, जुन प्रायः स्टेशन वैगनको लागि छनौट गरिएको थियो। यस शृङ्खलामा विभिन्न परिमार्जनका थप ४ इन्जिन विकल्पहरूको उपलब्धता र मानक विकल्पहरूको बजेट सेटले यो कन्फिगरेसनलाई सबैभन्दा सामान्य बनायो।
आधारभूत "मानक" को अतिरिक्त, कार एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली (ABS), इमोबिलाइजर, केन्द्रीय लक, अन-बोर्ड कम्प्युटर र जलवायु नियन्त्रण संग सुसज्जित थियो। केबिनमा यात्रुहरूका लागि साइड एयरब्यागहरू, सक्रिय हेड रिस्ट्रेन्टहरू, तातो रियर-भ्यू मिरर र विन्डशिल्ड, अगाडिको ढोकामा विद्युतीय विन्डोजहरू, रेडियो र इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङसहितको सीडी चेन्जरलगायत सातवटा एयरब्यागहरू थिए।
खेलकुद पर्यटन
यो संस्करण नयाँ 1.75 TBi टर्बोचार्ज्ड इन्जिनको साथ पूरक थियो, जुन 200 hp उत्पादन गर्न सक्षम छ। पेट्रोल संस्करण मा। स्ट्यान्डर्ड टुरिस्मो विकल्पहरूमा स्टीयरिङ ह्वीलको उचाइ समायोजन, फग लाइटहरू, R16 एलोय ह्वीलहरूको स्थापना र बम्पर तत्वहरूको फ्याक्ट्री पेन्टिङ र शरीरको रंगमा मोल्डिङहरू समावेश थिए। सबै अल्फा रोमियो 159 ट्रिम स्तरहरूको लागि मुख्य रङहरू खैरो, रातो र कालो थिए। लक्जरी संस्करणमा विशेष श्रृङ्खलाले समान धातु रङहरू, म्याट वा स्वामित्व प्राप्त गर्यो, कम्पनी आफैले विकसित गरेको: कार्बोनियो ब्ल्याक, अल्फा रेड, स्ट्रम्बोली ग्रे। टुरिस्मो स्पोर्ट संस्करण २.४ लिटर सम्मको भोल्युमका साथ चार शक्तिशाली पावर एकाइहरूसँग सुसज्जित थियो र स्टेशन वैगनमा पनि उपलब्ध थियो।
रमणीय
अल्फा रोमियो एलिगान्टलाई विभिन्न प्रकारका प्रसारणहरू प्रदान गरिएको थियो: क्लासिक पाँच-स्पीड म्यानुअलदेखि छ गियरहरू भएको रोबोटसम्म। Elegante को लागि सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ छनोट गरिएको थियो: यी कारहरूको दोस्रो पुस्तामा, अमेरिकी Torsen टेक्नोलोजी प्रयोग गर्न थालियो, जसले Q4-प्रकारको दोहोरो भिन्नता प्रणाली प्रदान गर्यो, विशेष गरी 3 किलोग्राम तौलको यात्री प्रसारणको लागि। सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभले 500 औं मोडेलको ह्यान्डलिङमा सुधार गर्यो र एक्सेलेरेशन गतिशीलतामा उल्लेखनीय वृद्धि गर्यो। १.९-लिटर टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनको साथमा १५० एचपी उत्पादन गर्ने, अल्फाले मात्र ९.३ सेकेन्डमा म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ १०० किमी/घन्टाको गति बढायो।
लक्जरी
विभिन्न इन्जिनहरूको लागि अतिरिक्त विकल्पहरू र स्थापना विकल्पहरूको सबैभन्दा ठूलो चयन "Lusso" संस्करणमा प्रस्ताव गरिएको थियो। कुल मिलाएर, यो कन्फिगरेसनले कुनै पनि बडी प्रकार (सेडान, स्टेशन वैगन) मा कुनै पनि आठ इन्जिनहरू र तीन प्रकारका गियरबक्सहरू स्थापना गर्ने 20 सम्भावित संस्करणहरू समावेश गर्दछ। कम्पनीको यो मार्केटिङ रणनीतिले नतिजाहरू दियो: 2008 मा, अल्फा रोमियो 159 युरोपमा शीर्ष दस सबैभन्दा बेच्ने कारहरूमा प्रवेश गर्यो।
Lusso मा स्थापित इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूको सूची ब्रेक असिस्ट आपातकालीन ब्रेक बूस्टर, EBD ब्रेक लोड वितरण प्रणाली, एक वर्षा सेन्सर, हेडलाइट धुने र एक बहुकार्यात्मक मल्टिमिडिया उपकरणमा निर्मित नेभिगेसन प्रणाली संग अद्यावधिक गरिएको छ। छालाको ट्रिममा गुणस्तरीय असबाब उपलब्ध भएको छ।
TI (अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटन)
अल्फा रोमियो 159 TI अवधारणा कार 2007 मा जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो। मोडेलको शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसनमा २६० एचपी उत्पादन गर्ने शक्तिशाली ३.२-लिटर V6 इन्जिन समावेश थियो। एक विशेष खेल निलम्बनले 3.2 सेन्टिमिटरले ग्राउन्ड क्लियरेन्स कम गर्यो, र शरीरमा एरोडायनामिक बडी किट स्थापना गरियो। पाङ्ग्राहरू सबै पाङ्ग्राहरूमा ब्रेम्बो प्रणालीको भेन्टिलेटेड डिस्क ब्रेकको साथ 260-रेडियस त्रिज्याको साथ मानकको रूपमा स्थापित गरिएको थियो। डिजाइनमा ग्रिल, निकास पाइप र ड्यासबोर्डमा भित्री ट्रिममा क्रोम तत्वहरू समावेश थिए। अगाडिको सिटहरू "बाल्टी" प्रकारको स्पोर्ट्स संस्करणको साथ पार्श्व समर्थन र सुरक्षा प्रणालीको साथ सात बिन्दुहरू बेल्ट एट्याचमेन्टको साथ टेन्सनरसँग सुसज्जित थिए।
ईन्जिन संशोधनहरू
सम्पूर्ण उत्पादन अवधिमा, अल्फा रोमियो 159 आठ विभिन्न पावर एकाइहरूसँग सुसज्जित थियो, जसमध्ये केही पेट्रोल र डिजेल संस्करणहरूमा परिमार्जनहरू थिए।
अल्फा रोमियो 159 इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| DVS मा | ईन्धन प्रकार | भोल्युम | टोकरी | पावर | ईन्धन खपत |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 एक्क्समक्स 1,75 TBi | पेट्रोल | ..1.75 लिटर | 180१० N / m | H 200 h.p. | १०० एल / १०० किमी |
| 939 एक्क्समक्स १.२ MPI | पेट्रोल | ..1.8 लिटर | 175१० N / m | H 140 h.p. | १०० एल / १०० किमी |
| 939 एक्क्समक्स 1,9 JTS | पेट्रोल | ..1.9 लिटर | 190१० N / m | H 120 h.p. | १०० एल / १०० किमी |
| 939 A5.000 2,2 JTS | पेट्रोल | ..2.2 लिटर | 230१० N / m | १२185 एचपी | १०० एल / १०० किमी |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | डीजल इन्जिन | ..1.9 लिटर | 190१० N / m | H 150 h.p. | १०० एल / १०० किमी |
| 939 एक्क्समक्स 2,0 JTDM | डीजल इन्जिन | ..2.0 लिटर | 210१० N / m | १२185 एचपी | १०० एल / १०० किमी |
| 939 एक्क्समक्स 2,4 JTDM | डीजल इन्जिन | ..2.4 लिटर | 230१० N / m | H 200 h.p. | 10,3 l / 100km |
| ९३९ A.939 000 JTS | डीजल इन्जिन | ..3.2 लिटर | 322१० N / m | H 260 h.p. | 11,5 l / 100km |
अल्फा रोमियो ब्रान्ड ठूलो ब्रान्ड होइन - रूसमा कुनै आधिकारिक डीलरशिप केन्द्रहरू छैनन्। यस ब्रान्ड अन्तर्गत युरोपका कारहरू प्राय: बजारमा प्रयोग गरिन्छ। 159 औं मोडेलमा सबैभन्दा सामान्य इन्जिन एक आधुनिक 2.0-लिटर डिजेल इकाई हो, त्यसैले निजी डिलरहरूले स्पेयर पार्ट्सको समस्याबाट बच्न यसलाई ल्याउँछन्। अल्फा रोमियोमा यस प्रकारको JTD इन्जिनमा युरोपेली कम्पनीहरूद्वारा उत्पादित अधिक मानकीकृत एनालग पार्टहरू छन्। 3.2-लीटर JTS एकाइ यसको कक्षामा सबै भन्दा राम्रो मानिन्छ, तर मर्मतमा यो यसको बजेट दुई-लिटर समकक्षहरू भन्दा धेरै महँगो छ।
