WSK 125 इन्जिन - Świdnik बाट M06 मोटरसाइकल बारे थप जान्नुहोस्

WSK 125 मोटर पोलिश जनवादी गणतन्त्र संग जोडिएको छ। धेरै ड्राइभरहरू जसले अहिले धेरै शक्तिशाली सवारी साधनहरू चलाउँछन्, यो दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको लागि जुनून विकास गर्ने पहिलो चरण थियो। WSK 125 इन्जिन के हो र मोटरहरूको प्रत्येक पुस्ताको विशेषताहरू के हो पत्ता लगाउनुहोस्!

संक्षेपमा इतिहास - WSK 125 मोटरसाइकलको बारेमा के जान्न लायक छ?

दुई पाङ्ग्रे यातायात पोलिश मोटर वाहन उद्योग को इतिहास मा सबै भन्दा पुरानो वाहनहरु मध्ये एक हो। यसको उत्पादन 1955 मा पहिले नै थियो। यो मोडेल मा काम Svidnik मा संचार उपकरण कारखाना मा गरिएको थियो। सफलताको सबैभन्दा राम्रो प्रमाण यो थियो कि निर्मातालाई कार चाहने सबै ग्राहकहरूलाई प्राप्त गर्न समस्या थियो।। यस कारणले गर्दा, नयाँ WSK 125 इन्जिन कार उत्साहीहरू बीच मनपर्ने भएको छ।

यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि वितरणले पोल्याण्ड मात्र नभई पूर्वी ब्लकका अन्य देशहरू पनि समावेश गरेको छ - सोभियत संघ सहित। उत्पादन सुरु भएको लगभग 20 वर्ष पछि, WSK 125 मोटरले कारखाना छोड्यो, जुन एक मिलियन प्रतिलिपि हो। Svidnik मा यातायात उपकरण प्लान्ट 1985 सम्म दुई पाङ्ग्रे सवारी उत्पादन।

WSK 125 मोटरसाइकलको कति संस्करणहरू थिए?

कुल मा, मोटरसाइकल को 13 संस्करणहरू सिर्जना गरिएको थियो। अधिकांश एकाइहरू WSK M06, M06 B1 र M06 B3 भेरियन्टहरूमा उत्पादन गरिएका थिए। त्यहाँ क्रमशः 207, 649 र 319 एकाइहरू थिए। सबैभन्दा सानो मोडेल "पेन्ट" M069 B658 उत्पादन गरिएको थियो - लगभग 406 दुई-पाङ्ग्रे सवारी साधन। मोटरहरू M06 चिन्ह लगाइयो।

पहिलो M125-Z र M06-L मोडेलहरूमा WSK 06 इन्जिन।

WSK 125 मोटरहरूमा प्रयोग गरिएका विभिन्न प्रकारका ड्राइभहरूमा एक नजर राख्न लायक छ। पहिलो मध्ये एउटा M06-Z र M06-L मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो, अर्थात्। मूल M06 डिजाइन को विकास।

WSK 125 S01-Z इन्जिनले बढेको मूल्याङ्कन शक्ति थियो - 6,2 hp सम्म। एयर-कूल्ड सिंगल-सिलिन्डर दुई-स्ट्रोक एकाइको कम्प्रेसन अनुपात 6.9 थियो। तीन-स्पीड गियरबक्स पनि प्रयोग गरिएको थियो। ट्यांक क्षमता 12,5 लिटर थियो। डिजाइनरहरूले 6V अल्टरनेटर, 3-प्लेट क्लच, एक तेल-बाथ प्लग, साथै म्याग्नेटो इग्निशन र Bosch 225 (Iskra F70) स्पार्क प्लग पनि स्थापना गरे।

लोकप्रिय M125 B06 मा WSK 1 इन्जिन। दहन, इग्निशन, क्लच

WSK 125 को मामलामा, 01 cm³ को विस्थापन र 3 को कम्प्रेसन अनुपातको साथ 123 मिमीको सिलिन्डर व्यासको साथ एयर-कूल्ड S 52 Z6,9A दुई-स्ट्रोक एकाइ प्रयोग गरिएको थियो। यो WSK 125 इन्जिनमा 7,3 hp को पावर थियो। 5300 rpm मा र G20M कार्बोरेटर संग सुसज्जित। मेसिन चलाउनको लागि, 78:10 को अनुपातमा, Ethyline 25 र LUX 1 वा Mixol S तेलको मिश्रणले इन्धन भर्नु आवश्यक थियो। 

WSK 125 इन्जिन कम इन्धन खपत थियो - लगभग 2,8 किमी / घन्टा को गति मा 100 l / 60 किमी। ड्राइभ 80 किमी / घन्टा सम्मको गतिमा पुग्न सक्छ। उपकरणमा स्पार्क इग्निशन पनि समावेश थियो - एक Bosch 225 स्पार्क प्लग (Iskra F80)।

M06 B1 मोडेलमा 6V 28W अल्टरनेटर र सेलेनियम रेक्टिफायर पनि थियो। यो सबै तीन-स्पीड गियरबक्स र तेल स्नानमा तीन-प्लेट कर्क क्लच द्वारा पूरक थियो। कारको भार 3 किलो थियो, र निष्कर्ष अनुसार, यसको बोक्ने क्षमता 98 किलोग्राम भन्दा बढी हुन सक्दैन।

M125 B06 मोटर मा WSK 3 मोटर - प्राविधिक डेटा। WSK 125 को सिलिन्डर व्यास के हो?

M06 B3 मोटर सायद सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेल थियो। यो ध्यान दिन लायक छ कि M06 B3 को धेरै पछि परिमार्जन पनि अतिरिक्त नाम थियो। यी गिल, लेलेक बोन्का र लेलेकको अफ-रोड मोटरसाइकल नामका दुईपाङ्ग्रे थिए। कि बैंक। दुई बीचको भिन्नता प्रयोग गरिएका रंगहरूमा थियो, साथै शैली, जस्तै नरम हेलिकप्टर।

Svidnik बाट डिजाइनरहरूले S01-13A दुई-स्ट्रोक एयर-कूल्ड एकाइ प्रयोग गर्ने निर्णय गरे। यसको विस्थापन 123 cm³, सिलिन्डर बोर 52 एमएम, पिस्टन स्ट्रोक 58 एमएम र कम्प्रेसन अनुपात 7,8 थियो। उहाँले 7,3 hp को शक्ति विकसित गर्नुभयो। 5300 rpm मा र G20M2A कार्बोरेटर संग सुसज्जित थियो। यो किफायती ईन्धन खपत द्वारा प्रतिष्ठित थियो - 2,8 किमी / घन्टा को गति मा 100 l / 60 किमी र 80 किमी / घन्टा को अधिकतम गति पुग्न सक्छ। 

WSK मोटरसाइकललाई केको लागि मूल्याङ्कन गरिएको थियो?

फाइदा कम मूल्य, साथै मोटरसाइकल पावर एकाइ को स्थिर सञ्चालन र स्पेयर पार्ट्स को उपलब्धता थियो। यसले प्रतियोगीहरूको तुलनामा WSK लाई फाइदा पुर्‍यायो - WFM द्वारा निर्मित मोटरहरू। बाइक मर्मत गर्न आवश्यक पर्ने कम्पोनेन्टहरू फेला पर्न नसक्दा एक WFM बाइक बारमा झुकेको देख्नु सामान्य थियो। यही कारणले WSK उत्पादनहरू धेरै लोकप्रिय भएका छन्।

फोटो। मुख्य: Jacek Halitski Wikipedia, CC BY-SA 4.0 मार्फत