VW AAM इन्जिन
सामग्रीहरू
- इन्जिनहरू
- वोक्सवैगन
- AAM
1.8-लिटर Volkswagen AAM वा Golf 3 1.8 एकल इन्जेक्शन इन्जिन 1990 मा देखा पर्यो र 1998 सम्म Golf 3, Vento, Passat B3 र B4 जस्ता लोकप्रिय मोडलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यस पावर इकाईको आफ्नै ANN अनुक्रमणिकाको साथ अपग्रेड गरिएको संस्करण थियो।
EA827-1.8 लाइनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN र ARG।
इन्जिन VW AAM 1.8 मोनो इंजेक्शन को प्राविधिक विशेषताहरु
सटीक भोल्युम | २1781०० सेमी³ |
उर्जा प्रणाली | मोनो-मोट्रोनिक |
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 75 h.p. |
टोकरी | 140 एनएम |
सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 8v |
सिलिन्डर व्यास | 81 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
सङ्कुचन अनुपात | 9.0 |
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
समय ड्राइभ | बेल्ट |
चरण नियामक | कुनै |
टर्बोचार्जिंग | कुनै |
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.8 लीटर 5W-40 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
अनुमानित संसाधन | 320 000 किमी |
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन Volkswagen AAM
एक म्यानुअल प्रसारण संग 1993 Volkswagen गोल्फ को उदाहरण मा:
टाउन | ..9.5 लिटर |
ट्र्याक | ..5.5 लिटर |
मिश्रित | ..7.5 लिटर |
कुन कार AAM 1.8 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
गल्फ ३ (१एच) | 1991 - 1997 |
पवन 1 (1H) | 1992 - 1998 |
Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
आन्तरिक दहन इन्जिन AAM को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
फलामको सन्दर्भमा, यो इन्जिन धेरै भरपर्दो छ र बेल्ट फुट्दा भल्भलाई पनि झुकाउँदैन।
मुख्य समस्याहरू फटेको एकल-इंजेक्शन कुसनको कारणले सक्शनको कारणले हुन्छ
साथै अक्सर थ्रोटल स्थिति पोटेन्टियोमिटर यहाँ असफल हुन्छ।
इग्निशन प्रणाली कम्पोनेन्टहरू, सेन्सरहरू, र IAC सँग पनि सानो स्रोत छ
जब लाम्ब्डा प्रोब वा यसको तारहरू जल्छ, इन्धन खपत तीव्र रूपमा बढ्न थाल्छ।