फोक्सवैगन १.1.4 TSI CAXA इन्जिन

टर्बोचार्ज्ड १.४ TSI CAXA इन्जिन जर्मन ब्राण्ड वोक्सवैगन र अडी को संयुक्त परियोजना हो, जुन २००५ देखि २०१५ सम्म उत्पादन गरिएको थियो। इन्जिन डक्टाइल कास्ट आयरन बाट बनेको ४ सिलिन्डर मा आधारित छ, 1.4२ मिलिमिटर टाढा माउन्ट गरिएको। पहिलो सिलिन्डर को स्थान TBE हो, कि, crankshaft चरखी बाट हो। क्रम मा ईन्धन बचाउन को लागी, १--भल्व सिलिन्डर टाउको एल्युमिनियम मिश्र धातु बाट बनेको छ।

१.1.4 टीएसआई टर्बो इन्जिनको मुख्य विशेषता १२२ एचपीको क्षमताको साथ। CAXA श्रृंखलाबाट मर्मत-रहित समय चेन ड्राइव हो। ईन्जेक्टर ईन्जिनलाई ईन्धन आपूर्ति गर्न जिम्मेवार छ, जसले ग्यास माइलेजलाई पनि असर गर्दछ। पावर एकाईको प्रकार इन-लाइन छ, कम्प्रेसन अनुपात १० हो।

Технические характеристики

ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर	1390
अधिकतम उर्जा, h.p.	122
अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा।	200१20 () 4000) / XNUMX XNUMX००
ईन्धन प्रयोग गरियो	पेट्रोल एआई-95।
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर	5.9 - 6.8
ईन्जिनको प्रकार	इन-लाइन,--सिलिन्डर
थप्नुहोस् ईन्जिन जानकारी	डीओएचसी
अधिकतम उर्जा, h.p. (kW) rpm मा	122१90 () 5000) / XNUMX XNUMX०० 122१90 () 6500) / XNUMX XNUMX००
सङ्कुचन अनुपात	10.5
सिलिन्डर व्यास, मिमी	76.5
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	75.6
सुपरचार्जर	टर्बाइन टर्बाइन र कम्प्रेसर
G / किमी मा CO2 उत्सर्जन	125 - 158
भल्भ ड्राइभ	डीओएचसी
प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या	4
स्टार्ट-स्टप प्रणाली	वैकल्पिक

ईन्जिन नम्बर कहाँ छ

१.1.4 TSI CAXA को मामलामा, मार्कि सिलिन्डर ब्लकको बायाँ तेर्सो पर्खालमा लागू हुन्छ - गिअरबक्स कनेक्टरको माथि। नयाँ कारहरूको स्टिकर उही ठाउँमा छ, तर ठाडो झुकाव प्लेटफर्ममा। साथै, एकाई नम्बर कारखाना स्टिकरमा छ।

ईन्धन र तेल खपत

• शहरमा .8.2.२ l / १०० किमी;
• राजमार्गमा .5.1.१ l / १०० किमि;
• संयुक्त चक्र .6.2.२ l / १०० किमि।

१.1.4 TSI CAXA इन्जिनले gr०० GR सम्म खर्च गर्छ। प्रति १०० किलोमिटर तेल। प्रतिस्थापन 500 1000००-१-7500००० किमि रनको पछि गरिन्छ।

ईन्जिन श्रोत

कार मालिकहरूको अभ्यासले देखाउँदछ कि समयमै मर्मतका साथ (क्लच, तेलको पुन: स्थापना, एआई-95 and र एआई-98 200 gas पेट्रोलको प्रयोग), इन्जिनले २०० हजार किलोमिटरसम्म प्रतिरोध गर्न सक्दछ।

VW 1.4 TSI समस्याहरू

CAXA परिमार्जनको बावजुद, ईन्जिन अझै स्थिर छ जब सम्म आन्तरिक दहन इञ्जिन पूर्ण रूपमा न्यानो हुँदैन। त्यहाँ एउटा क्र्याकिंग आवाज मोटरबाट ढीला वा फैलाइएको चेनको कारण छ। तपाईं स्ट्रेच वा पूर्ण प्रतिस्थापनको साथ समस्या समाधान गर्न सक्नुहुनेछ। १ 150०-२००० किलोमिटरको रन पछि, टर्वाइन असफल हुन सक्छ, साथ साथै इन्जेक्टरहरू र ईन्धनको इंजेक्शनको समस्या छ।

१.1.4 टीएसआई ट्युन गर्दै

सुरुमा, CAXA श्रृंखलाले एक सस्तो औद्योगिक ट्युनिंग प्राप्त गर्‍यो, जसले मोटर्सलाई कम र मध्यम गतिमा २०० Nm को उच्च टार्क प्रदान गर्‍यो। यद्यपि मोटर चालकहरू बढि १ 200०-१1० "घोडाहरू" लाई बढाउँदै स्टेज १ फर्मवेयरको प्रयोग गरेर चिप ट्युनिंगको खोजी गरिरहेका छन। खैर, यसले कुनै पनि हिसाबले ईन्जिन श्रोतलाई असर गर्दैन।

के कार मा स्थापित थियो

• फोक्सवैगन टिगुआन;
• फोक्सवैगन पोलो;
• फोक्सवैगन Passat;
• फोक्सवैगन गोल्फ;
• स्कोडा ओक्टाभिया;
• स्कोडा रैपिड;
• अडी A3।