सुजुकी K6A इन्जिन
सामग्रीहरू
K6A इन्जिन डिजाइन, निर्माण र 1994 मा ठूलो उत्पादन मा राखिएको थियो। यो परियोजना सिर्जना गर्दा, सुजुकी सरल सिद्धान्तमा भर परेको थियो। यसरी, एक रैखिक पिस्टन व्यवस्था संग एक आन्तरिक दहन इन्जिन जन्म भएको थियो।
जडान रडहरूको छोटो स्ट्रोकले सबकम्प्याक्ट डिब्बामा मोटरलाई कम्प्याक्ट रूपमा राख्न सम्भव बनायो। तीनवटा सिलिन्डरहरू कम्प्याक्ट बडीमा फिट हुन्छन्। इन्जिन को अधिकतम शक्ति 64 अश्वशक्ति छ।
यो सबैभन्दा शक्तिशाली एकाइ होइन, पछि तिनीहरूले स्थायी सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ संग सानो ट्रक मा स्थापना गर्न थाले। राम्रो कर्षण टर्बाइन र एक अनुकूली गियरबक्स को स्थापना द्वारा प्रदान गरिएको थियो। जापानी कम्पनीले मोटर प्याकेजमा चेन ड्राइभ समावेश गरेर जोखिमपूर्ण कदम चालेको छ ।
तीन-सिलिन्डर साना-आकारका कारहरूको लागि, समय बेल्टको यो संस्करण दुर्लभ छ। यसले सेवा जीवन बढाउन अनुमति दियो, तर उच्च गतिमा काम गर्दा शोर थपियो।
K6A का धेरै बेफाइदाहरू छन् जुन विकासकर्ताहरूले छुटेका थिए:
- यदि टाइमिङ चेन भाँचिन्छ वा केही दाँत उफ्रिन्छ भने, भल्भ अनिवार्य रूपमा झुक्नेछ।
- ICE कभर ग्यास्केट 50 हजार किलोमिटर पछि समाप्त हुन्छ। तेल निस्कन थाल्छ।
- केही मोटर पार्ट्स को कम विनिमय क्षमता। इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्न सजिलो र सस्तो छ।
विनिर्देश सुजुकी K6A
| बनाउनुहोस् | सुजुकी K6A |
|---|---|
| ईन्जिन शक्ति | 54 - 64 अश्वशक्ति। |
| टोकरी | 62,7 एनएम |
| दायरा | ..0,7 लिटर |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | तीन |
| Питание | पिचकारी |
| ईन्धन | पेट्रोल AI - 95, 98 |
| ICE संसाधन निर्माता द्वारा घोषित | 150000 |
| समय ड्राइभ | चेन |
इन्जिन नम्बर एक धेरै सुविधाजनक ठाउँ मा स्थित छ। यो निर्माताहरु को लागी एक बहिष्कार मानिन्छ। मोटरको पछाडि, तल्लो भागमा, समय श्रृंखलाको नजिक, तपाईंले प्रतिष्ठित कोड फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
निर्माताले 150000 किलोमिटरको ग्यारेन्टी मोटर स्रोत दाबी गर्दछ, तर प्राय जसो हुन्छ, यो पुन: बीमा गरिन्छ, किनकि वास्तविक अवधि धेरै लामो छ। गुणस्तरीय सेवा र दुर्घटना बिना, यस्तो आन्तरिक दहन इन्जिन 250 किलोमिटर चलाउन सक्छ।
शक्ति एकाइ को विश्वसनीयता
सुजुकी K6A इन्जिन यसको सेगमेन्टमा निकै सस्तो छ। निर्माताको लागि मुख्य कार्य एकाइको लागत सकेसम्म कम राख्नु थियो। तिनीहरूले कार्यको साथ उत्कृष्ट काम गरे। यो सस्तो र प्रतिस्पर्धी मोटर भएको छ।
दुर्भाग्यवश, डिजाइनमा प्रयोग गरिएका सामग्रीहरूले सबै कम्पोनेन्टहरू र सम्मेलनहरूको पूर्ण ओवरहालको लागि अनुमति दिँदैन। कतिपय यति सरल छन् कि तिनीहरूले छिमेकी भागहरूलाई असर पार्दै सीमासम्म पुग्छन्। उदाहरणका लागि, कास्ट आइरन मिश्रबाट बनेको आस्तीनहरू विनाश पछि बदल्न सकिँदैन।
K6A मा सबैभन्दा सामान्य विफलता सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको बर्नआउट मानिन्छ। यो गाडीको अत्यधिक तापका कारण हो। सामान्य बिछ्याउने शक्ति रिजर्व 50 किलोमिटर छ। यदि तेल देखिएन भने पनि, यसलाई परिवर्तन गर्न राम्रो छ ताकि यो टोपीमा टाँसिदैन।
सिद्धान्त मा, यो मोटर को एक प्रमुख ओवरहाल गर्न आवश्यक छैन, यो सम्पूर्ण मोटर परिवर्तन गर्न राम्रो छ। यसको कर्ब वजन मात्र 75 किलोग्राम छ। सरलता र आदिमताले तपाईंलाई विशेष सीपहरू बिना, यसलाई आफैलाई प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ। मुख्य कुरा यो छ कि विनिमेय एकाइहरूको श्रृंखला मिल्नु पर्छ।
महत्त्वपूर्ण: Suzuki K6A ICE को मुख्य फाइदा यसको दक्षता हो। यो याद राख्नु पर्छ कि यो 95 होइन, AI 92 पेट्रोल संग ट्यांक भर्न वांछनीय छ।
सुजुकी K6A इन्जिनहरू स्थापना गरिएका कारहरू
- अल्टो वर्क्स - 1994 - 1998
- जिम्नी - 1995 - 1998 जी।
- वैगन आर - 1997 - 2001 जी।
- अल्टो HA22/23 - 1998 - 2005
- Jimny JB23 - रिलीज को 1998 देखि।
- अल्टो HA24 - 2004 देखि 2009 सम्म उत्पादन
- Alto HA25 - 2009 देखि।
- क्याप्पिनो
- सुजुकी प्यालेट
- सुजुकी ट्विन
उपभोग्य वस्तुहरू प्रतिस्थापन गर्दै
कम पावर इन्जिनहरूलाई V 12 इन्जिनहरू भन्दा कम ध्यान दिन आवश्यक छैन। तेल परिवर्तन तालिका माइलेजमा मात्र होइन, तर कारको जीवनमा पनि मापन गरिन्छ। त्यसोभए यदि कार छ महिनाको लागि गतिहीन उभिएको छ, माइलेजको पर्वाह नगरी, यो तरल पदार्थ बदल्ने समय हो।
तेलको लागि, अर्ध-सिंथेटिक्स गर्मीमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर सिन्थेटिक्स चिसो मौसममा खन्याइनुपर्छ। ICE मनमोहक छैन, तर कमजोर स्नेहकको लागि संवेदनशीलता रहन्छ।
K6A को लामो-समय सञ्चालनको लागि, यो वर्षहरूमा प्रमाणित निर्माताबाट इन्जिन तेल खन्याउन राम्रो छ। कम लागतको पीछा नगर्नुहोस्, अन्तमा इन्जिनले यसको लागि धन्यवाद दिनेछ। तरल पदार्थ परिवर्तन अवधि 2500 - 3000 किलोमिटर छ। अन्य कारको तुलनामा माइलेज निकै कम छ । यो किनभने इन्जिन पनि सानो छ। वास्तवमा, 60 घोडाहरूले कारको वजन तानिरहेका छन्, र 3-सिलिन्डर इन्जिन पहिरनको लागि काम गरिरहेको छ। रिभिङ इन्टरनल कम्बसन इन्जिन भएको अधिक शक्तिशाली सेडानमा, तेलको स्रोत लामो हुन्छ।
K6A इन्जिनको लागि तेल
- लिक्वी मोली
- टोयोटा
- मोली हरियो
- खोल
- मोबाइल
तेल उत्पादकहरूको सबै सूचीबद्ध ब्रान्डहरूको लागि चिपचिपापन सूचकांक 5W30। निस्सन्देह, कुनै पनि इन्जिनको लागि, मेसिन निर्माताको कारखानामा उत्पादन गरिएको मोटरबोटहरू प्रिय र राम्रो छन्। सुजुकी ब्रान्डसँग उही नामका कारहरूको लागि उपयुक्त मोटर तेलहरूको आफ्नै लाइन छ।
प्रत्येक दोस्रो पटक, तेल फिल्टर तेल संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। थप रूपमा, हामीले केबिन फिल्टर, साथै इन्जिन हावा सेवनको फिल्टर तत्वको बारेमा बिर्सनु हुँदैन। पहिलो वर्षमा दुई वा तीन पटक परिवर्तन हुन्छ, दोस्रो पटक।
गियरबक्समा तरल पदार्थ 70 - 80 हजार किलोमिटर भन्दा पछि बदलिएको छ। अन्यथा, तेल गाढा र एक ठाउँमा जम्मा हुनेछ। चल्ने भागहरूको स्रोत तीव्र रूपमा घट्नेछ।
ईन्जिन ट्युनिंग
साना कारहरूको लागि ICE विरलै जबर्जस्ती गर्न आफैलाई उधारो दिन्छ। सुजुकी कुनै अपवाद छैन। यस अवस्थामा मोटरको शक्ति बढाउने मात्र विकल्प टर्बाइन प्रतिस्थापन गर्न हो। प्रारम्भमा, इन्जिनमा कम-शक्ति इंजेक्शन इकाई स्थापना गरिएको थियो।
उही जापानी कम्पनीले थप स्पोर्टी टर्बाइन र यसको लागि विशेष फर्मवेयर प्रदान गर्दछ। यो अधिकतम हो, निर्माताहरु अनुसार, यो मोटर बाहिर निचोड गर्न सकिन्छ।
निस्सन्देह, केहि ग्यारेज शिल्पकारहरूले कहिलेकाहीं पावर ओभरक्ल गर्न सक्षम छन्। यो केवल सम्झना लायक छ कि भागहरु को सुरक्षा को मार्जिन सीमित छ, सबै पछि, यो सानो कार को लागी एक आन्तरिक दहन इन्जिन हो।
इन्जिन स्वैप क्षमता
Suzuki K6A सजिलै प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। र तपाईं एक सम्झौता इन्जिन वा मूल, ब्रान्ड नयाँ वा प्रयोग गरिएको छनोट गर्न सक्नुहुन्छ। मोटर को वजन मात्र 75 किलोग्राम छ। तपाईं अनलाइन स्टोर, वा कार मर्मत पसलहरूको ठूलो नेटवर्कमा वांछित इकाई पाउन सक्नुहुन्छ। छनोट गर्दा, तपाईंले निश्चित रूपमा नेटिभ आन्तरिक दहन इन्जिनको परिमार्जनमा भर पर्नु पर्छ, अन्यथा, इन्जिनको साथमा, तपाईंले गियर बक्स ट्रिम पनि प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।
