सुजुकी H20A इन्जिन

उत्पादनहरूको डिजाइन र सिर्जनाको लागि एक सक्षम दृष्टिकोण भनेको जापानका सबै अटोमेकरहरूबाट हटाउन सकिँदैन। भरपर्दो र कार्यात्मक कारहरू उत्पादन गर्नुको अलावा, जापानीहरूले कम राम्रो इन्जिनहरू बनाउँदैनन्।

आज हाम्रो स्रोतले "H20A" भनिने सबैभन्दा रोचक सुजुकी आईसीईलाई हाइलाइट गर्ने निर्णय गर्‍यो। यो इन्जिन, यसको इतिहास र सञ्चालन सुविधाहरू सिर्जना गर्ने अवधारणाको बारेमा, तल पढ्नुहोस्। हामी तपाईंलाई आश्वासन दिन्छौं कि प्रस्तुत सामग्री एकाइको वर्तमान र सम्भावित मालिकहरूको लागि उपयोगी हुनेछ।

इन्जिन को निर्माण र अवधारणा

सन् १९८८ मा सुजुकीले भिटारा क्रसओभर लन्च गरेको थियो । त्यस समयमा कम्प्याक्ट SUVs एक जिज्ञासा थियो, निर्माताको नयाँ मोडेल दायरा तुरुन्तै धेरै लोकप्रियता प्राप्त भयो र धेरै मोटर चालकहरूको मन जित्यो।

क्रसओभरको लागि अचानक बढेको, आंशिक रूपमा अप्रत्याशित मागले जापानीहरूलाई मोडेल सुधार गरेर यसलाई हरेक सम्भावित रूपमा समर्थन गर्न बाध्य तुल्यायो। यदि कारको रिस्टाइलिङसँग सबै कुरा स्पष्ट छ भने, कसैले पनि भिटारा इन्जिन लाइनमा परिवर्तनहरू अपेक्षा गरेन। जे होस्, सुजुकीले सबैलाई चकित पारेको छ।

९० को दशकको प्रारम्भमा, जापानीहरूले आफ्नो क्रसओभरका लागि नयाँ इन्जिनहरू डिजाइन गर्न थाले। प्राविधिक रूपमा, न त नैतिक रूपमा त्यस समयमा प्रयोग गरिएको, एकाइहरू पुरानो थिएनन्, तर लाइनअप सुधार गर्ने इच्छाले कब्जा गर्यो र चिन्ताले "H" चिन्ह लगाइएको एकदम सीमित श्रृंखलाको इन्जिनको लाइन डिजाइन गर्यो।

आज विचार गरिएको H20A Vitara क्रसओभरमा मात्र प्रयोग गरिएको थियो। थप सटीक हुन, मोडेल 1994 देखि 1998 को अवधि मा यो आन्तरिक दहन इन्जिन संग सुसज्जित थियो।

क्रसओभरको पहिलो पुस्ताको रिलीजको समापनसँगै, H20A को उत्पादन पनि "रेपअप" भएको थियो, त्यसैले यसलाई अहिले समर्थित वा नयाँ फारममा फेला पार्न धेरै गाह्रो छ।

यो इन्जिन बारे भन्न को लागी केहि खराब छैन। यसको कार्यक्षमता र विश्वसनीयताको स्तर धेरै उच्च स्तरमा छ, त्यसैले H20A ले यसको शोषकहरूबाट कुनै आलोचना फेला पारेन। यद्यपि, पछिल्लो शताब्दीको 90 को दशकमा, "H" चिन्ह लगाइएको इन्जिनहरूको रेखा क्रमशः अप्रचलित एकाइहरू र प्राविधिक रूपमा, नैतिक रूपमा अद्यावधिक गरिएको बीचको संक्रमणकालीन लिङ्क थियो। यसैले H20A र यसको समकक्षहरू सीमित श्रृंखलाहरूमा प्रयोग गरियो, कुनै पनि प्रकारको कारको लागि केवल उत्कृष्ट आन्तरिक दहन इन्जिनहरू।

H20A अवधारणा 6 सिलिन्डर र 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर भएको एक सामान्य V-इन्जिन हो। यसको डिजाइनको मुख्य विशेषताहरू निम्न हुन्:

• दुई शाफ्ट "DOHC" मा ग्यास वितरण प्रणाली।
• तरल चिसो।
• इंजेक्शन पावर प्रणाली (सिलिन्डरमा बहु-बिन्दु ईन्धन इंजेक्शन)।

H20A मानक प्रविधि अनुसार 90 र 00 को सुरुमा एल्युमिनियम र कास्ट आयरन मिश्र प्रयोग गरेर निर्माण गरिएको थियो। यो मोटर भिटारामा मात्र जडान गरिएको हुनाले यसमा हल्का, अधिक शक्तिशाली वा टर्बोचार्ज गरिएको भिन्नता छैन।

H20A एक संस्करण बाहेक उत्पादन गरिएको थियो - पेट्रोल, 6-सिलिन्डर aspirated। सामान्य रूपमा सरल, तर एकै समयमा प्राविधिक रूपमा सक्षम डिजाइनले इकाईलाई धेरै सुजुकी प्रशंसकहरूसँग प्रेममा पर्न अनुमति दियो। कुनै अचम्मको कुरा होइन कि H20A अझै 20-वर्ष पुरानो क्रसओभरहरूमा सञ्चालनमा छ र राम्रो भन्दा बढी "महसुस गर्दछ"।

निर्दिष्टीकरण H20A

निर्माता	सुजुकी
मोटर ब्रान्ड	H20A
उत्पादन वर्ष	1993-1998
सिलिन्डर टाउको	एल्युमिनियम
Питание	वितरित, बहुबिन्दु इंजेक्शन (इंजेक्टर)
निर्माण योजना	V- आकारको
सिलिन्डरको संख्या (प्रति सिलिन्डर भल्भ)	6 (4)
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	70
सिलिन्डर व्यास, मिमी	78
सङ्कुचन अनुपात, बार	10
इन्जिन भोल्युम, cu. सेमी	1998
पावर, एचपी	140
टोक़, एनएम	177
ईन्धन	पेट्रोल (AI-92 वा AI-95)
वातावरणीय मापदण्डहरू	यूरो -२
ट्र्याक को प्रति 100 किमी इन्धन खपत
- शहरमा	10,5-11
- ट्र्याक संग	7
- मिश्रित ड्राइभिङ मोडमा	8.5
तेल खपत, ग्राम प्रति 1000 किमी	500 गर्न
प्रयोग गरिएको लुब्रिकेन्टको प्रकार	5W-40 वा 10W-40
तेल परिवर्तन अन्तराल, किमी	8-000
इन्जिन स्रोत, किमी	500-000
अपग्रेड विकल्पहरू	उपलब्ध, सम्भावित - 210 एचपी
क्रम संख्या स्थान	बायाँमा इन्जिन ब्लकको पछाडि, गियरबक्ससँग यसको जडानबाट टाढा छैन
सुसज्जित मोडेलहरू	Suzuki Vitara (वैकल्पिक नाम - Suzuki Escudo)

नोट! फेरि, सुजुकी "H20A" मोटर माथिको मापदण्डहरु संग केवल एक संस्करण मा उत्पादन गरिएको थियो। यो इन्जिन को अर्को नमूना पाउन असम्भव छ।

मर्मत र मर्मतसम्भार

पहिले उल्लेख गरिए अनुसार, H20A को उच्च स्तरको विश्वसनीयता छ। यो अवस्था सबै सुजुकी इन्जिनहरूका लागि सान्दर्भिक छ किनभने तिनीहरूको डिजाइन र सिर्जनामा ​​सक्षम र जिम्मेवार दृष्टिकोणले चिन्ता व्यक्त गर्दछ।

Vitara मालिकहरूको समीक्षाको आधारमा, आज मानिने एकाई लगभग एक गुणस्तर मानक हो। व्यवस्थित र उच्च गुणस्तरको मर्मतसम्भारको साथ, यसको खराबीहरू दुर्लभ छन्।

अभ्यासले देखाउँछ कि H20A सँग कुनै सामान्य ब्रेकडाउन छैन। अधिक वा कम अक्सर, यो मोटर प्रकार को समस्या छ:

• समय श्रृंखला को आवाज;
• निष्क्रिय गति सेन्सर को गलत सञ्चालन;
• तेल आपूर्ति प्रणाली को कार्य मा सानो खराबी (स्नेहक वा यसको smudges को लागि भूख बढेको)।

धेरै जसो अवस्थामा, उल्लेखित खराबीहरू H20A मा पर्याप्त उच्च माइलेजको साथ देखा पर्दछ। धेरै इन्जिन अपरेटरहरूको लागि, तिनीहरू 100-150 को माइलेज अघि अवलोकन गरिएको थिएन। H000A को समस्याहरू कुनै पनि सेवा स्टेशनमा सम्पर्क गरेर समाधान गरिन्छ (यो सुजुकी स्थापनाहरूको सेवाको लागि पनि नहुन सक्छ)।

इन्जिन मर्मत लागत कम छ। यसको V-आकारको डिजाइनको कारण यसको ब्रेकडाउनको आत्म-उन्मूलनमा संलग्न नहुनु राम्रो हो। यो हुन्छ कि अनुभवी मर्मतकर्ताहरूले यसलाई व्यवस्थित गर्न सामना गर्न सक्दैनन्।

खराबीहरूको अनुपस्थितिमा, यो महत्त्वपूर्ण छ कि H20A को सही मर्मतको बारेमा बिर्सनु हुँदैन, जसले मोटर लामो र समस्या-मुक्त जीवनको ग्यारेन्टी दिन्छ। इष्टतम समाधान हुनेछ:

• तेल स्तर को स्थिरता को निगरानी र हरेक 10-15 किलोमिटर यसको पूर्ण प्रतिस्थापन गर्न;
• स्थापनाको लागि प्राविधिक कागजात अनुसार उपभोग्य वस्तुहरू व्यवस्थित रूपमा परिवर्तन गर्नुहोस्;
• ओभरहालको बारेमा नबिर्सनुहोस्, जुन प्रत्येक 150-200 किलोमिटरमा गरिनु पर्छ।

H20A को उचित सञ्चालन र सक्षम मर्मतसम्भारले तपाईंलाई "निचोड" को लागी अधिकतम आधा मिलियन किलोमिटर र अझ बढी स्रोतलाई अनुमति दिनेछ। अभ्यास मा, यो अक्सर मामला हो, जो Vitara मालिक र कार मरम्मतकर्ता को धेरै समीक्षा द्वारा पुष्टि गरिएको छ।

ट्युन गर्दै

H20A अपग्रेडहरू दुर्लभ छन्। "गल्ती" भनेको मोटरको राम्रो विश्वसनीयता हो, जुन मोटर चालकहरू पारंपरिक ट्युनिङको साथ कम गर्न चाहँदैनन्। जो कोहीले के भने पनि, आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्तिमा वृद्धि भएको स्रोतको हानिबाट बच्न लगभग असम्भव छ। यदि हामी H20A-x को आधुनिकीकरणमा फर्कन्छौं भने, तपाइँ प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ:

• एक मध्यम शक्तिशाली टर्बाइन स्थापना;
• थोरै पावर प्रणाली अपग्रेड;
• CPG र समयको डिजाइनलाई बलियो बनाउनुहोस्।

H20A को उच्च-गुणस्तरको ट्युनिङले तपाईंलाई स्टक 140 अश्वशक्तिबाट 200-210 सम्म धुम्रपान गर्न अनुमति दिनेछ। यस अवस्थामा, संसाधन घाटा 10 देखि 30 प्रतिशत सम्म हुनेछ, जुन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। के यो शक्तिको लागि विश्वसनीयता गुमाउन लायक छ - सबैले आफैलाई निर्णय गर्छ।