निसान vq30dd इन्जिन
सामग्रीहरू
लगभग सबै निसान इन्जिनहरू उच्च प्राविधिक मापदण्डहरू द्वारा प्रतिष्ठित छन्। अन्य पावर एकाइहरू मध्ये, vq30dd धेरै राम्रो देखिन्छ। यो इन्जिन कठिन रूसी परिस्थितिहरूमा पनि पूर्ण रूपमा व्यवहार गर्दछ, जसको लागि चालकहरूले यसको प्रशंसा गर्छन्।
इन्जिन विवरण
यो मोटर 1994 देखि 2007 सम्म इवाकी प्लान्ट मा उत्पादन गरिएको थियो। वास्तवमा, यो VQ लाइनको निरन्तरता हो, जसमा त्यहाँ धेरै रोचक ICE मोडेलहरू छन्। यो मूल रूपमा जापानको घरेलु बजारको लागि विकसित गरिएको थियो, तर पछि युरोप र रूसका लागि कारहरूमा स्थापना गर्न थाले। केही इन्जिनहरू मध्ये एक जुन उत्तर अमेरिकामा पेश गरिएको थिएन।
हालका वर्षहरूमा, यो पनि चिन्ताको युरोपेली विभाजनहरूमा अनुबंध अन्तर्गत उत्पादन गरिएको छ। सामान्यतया, यस अवस्थामा, उहाँ एक अतिरिक्त भागको रूपमा गए।
Технические характеристики
यो V-आकारको इन्जिनको मुख्य संकेतकहरू हेरौं। यहाँ यो बिजुली एकाइ प्राविधिक मापदण्ड मा मामूली भिन्नता हुन सक्छ भन्ने मनमा जन्मनु पर्छ। यो सेटिङ को विशेषताहरु को कारण हो। विवरणहरू तालिकामा फेला पार्न सकिन्छ।
| विशेषताहरु | मापदण्डहरू |
|---|---|
| ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर | 2987 |
| अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा। | 294१30 () 4000) / XNUMX XNUMX०० |
| 309१32 () 3600) / XNUMX XNUMX०० | |
| 324१33 () 4800) / XNUMX XNUMX०० | |
| अधिकतम उर्जा, h.p. | 230 - 260 |
| ईन्धन | एआई 98 |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 5.3 - 9.4 |
| ईन्जिनको प्रकार | V आकारको, DOHC, 6-सिलिन्डर, |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 93 |
| सिलिन्डरहरूको भोल्यूम परिवर्तन गर्न संयन्त्र | कुनै |
| अधिकतम उर्जा, h.p. (kW) rpm मा | 230१169 () 6400) / XNUMX XNUMX०० |
| 240१177 () 6400) / XNUMX XNUMX०० | |
| 260१191 () 6400) / XNUMX XNUMX०० | |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 73 |
| सङ्कुचन अनुपात | 11 |
| अभ्यासमा इन्जिन संसाधन हजार किमी। | 400 + |
इन्जिनको स्रोतको मूल्याङ्कन गर्दा, यो याद गर्न लायक छ कि पावर एकाइ ट्युन गर्दा, यो विशेषता बिग्रन्छ। सामान्यतया, परिमार्जन पछि, मोटरहरूले 200-300 हजार किलोमिटर पार गर्दछ, विशेष गरी यदि तिनीहरूले टोक़ बढाउन खोजे।
अक्सर इन्जिन नम्बर पत्ता लगाउन कठिनाई हुन्छ। अब मार्किङ दर्ताको समयमा जाँच गरिएको छैन, तर केहि अवस्थामा यो आफैलाई जाँच गर्न लायक छ। तपाईले मोटरको पछाडिको नम्बर खोज्नुपर्छ, दायाँपट्टि प्लेटफर्म कास्ट छ, र त्यहाँ मार्किङ छ। यो व्यवहारमा कस्तो देखिन्छ यहाँ छ।
मोटर विश्वसनीयता
यदि हामी विश्वसनीयताको बारेमा कुरा गर्छौं, सबै भन्दा पहिले यो समय श्रृंखला ड्राइभ उल्लेख गर्न लायक छ, यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा विफलताको जोखिम कम गर्दछ। साथै, ड्राइभको निर्धारित मर्मतको आवश्यकता कम बारम्बार हुन्छ। वास्तवमा, यो कारक हो कि यी मोटर्स को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्लस भनिन्छ।
यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि त्यहाँ कुनै टर्बाइन छैन। यसले डिजाइनको विश्वसनीयता बढाउन सम्भव बनायो। त्यसैले प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ कुनै शक्ति हानि छैन।
सबै ड्राइभरहरू जसले यो एकाइ प्रयोग गरेका छन् नोट गर्नुहोस् कि कुनै विशेष मर्मत र मर्मत कार्य आवश्यक छैन। सामान्यतया यो सबै लुब्रिकेन्ट, फिल्टर र मैनबत्तीहरू परिवर्तन गर्न तल आउँछ।
रखरखाव
राम्रो मोटर पनि समस्या हुन सक्छ। तसर्थ, प्रत्येक चालकसँग उभरिरहेको खराबीहरूको समस्या निवारण गर्न कति सजिलो छ भन्ने प्रश्न छ। निसान सधैं कार मर्मतसम्भारको सुविधाको लागि प्रतिबद्ध छ, त्यसैले त्यहाँ मर्मत र मर्मतमा कुनै विशेष कठिनाइहरू छैनन्।
सामान्यतया, चालकहरूले अनुसूचित मर्मतसम्भारको आवश्यकताको सामना गरिरहेका छन्। तेल हरेक 15000 किलोमिटर परिवर्तन हुन्छ। यो अपरेशनको समयमा यसको स्तर निगरानी गर्न पनि सिफारिस गरिएको छ; डिपस्टिकमा अंकहरू यसका लागि लक्षित छन्। त्यहाँ फिल्टर चयन संग कुनै समस्या हुनेछ, जापानी र युरोपेली कार को धेरै मोडेल को विकल्प उपयुक्त छन्।
पावर युनिटले हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रयोग गर्दैन। तसर्थ, यो आवधिक रूपमा जाँच र भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्न आवश्यक छ। यदि यो गरिएन भने, त्यहाँ ठूलो इन्धन खपत छ। यो समायोजनको लागि, यो एक अनुभवी माइंडर सम्पर्क गर्न राम्रो छ।
केहि अवस्थामा, मोटर को सञ्चालन मा अवरोध हुन सक्छ। कारण कम-गुणस्तरको इन्धन हो जसले ईन्धन इन्जेक्टरहरूलाई बन्द गर्छ। समस्या निम्न विधिहरू द्वारा तय गरिएको छ:
- स्ट्यान्डमा धुने;
- नयाँ injectors संग प्रतिस्थापन।
केहि अवस्थामा, तिनीहरू धुन सकिँदैन। समस्याहरूबाट बच्नको लागि, अपरिचित ग्याँस स्टेशनहरूमा इन्धन नदिनुहोस्।
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने
तेलको छनोटमा गल्तीले यसको खपत बढाउन सक्छ। निम्न चिन्हहरूसँग सिंथेटिक स्नेहकको प्रयोगलाई इष्टतम मानिन्छ:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50)।
सञ्चालनको विशेषताहरूको आधारमा विशिष्ट विशेषताहरू चयन गरिन्छ। भर्न 4 लिटर लुब्रिकेन्ट चाहिन्छ।
कार सूची
शताब्दीको अन्त्यमा उत्पादित मोडेलहरूको ठूलो संख्यामा मोटर फेला पार्न सकिन्छ। पहिलो कार चौथो पुस्ता निसान चितुवा थियो, यो इन्जिन 1996 मा देखा पर्यो।
केही समय पछि, यो इन्जिन Nissan Cedric X र Nissan Gloria XI मा स्थापित भएको थियो। सबैभन्दा लामो यस्तो इन्जिन निसान स्काइलाइन XI र निसान Stagea संग सुसज्जित थिए, यहाँ एकाइ 2001 देखि 2004 सम्म स्थापित भएको थियो।
