निसान VK56DE इन्जिन
सामग्रीहरू
- निसान VK56DE 5.6 लिटर इन्जिन को विशिष्टता
- विवरण यन्त्रहरू मोटर VK56DE 5.6 लिटर
- इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन VK56DE
- कुन कार निसान VK56DE पावर एकाइ संग सुसज्जित थिए
- VK56DE इन्जिन, यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षा
- Nissan VK56DE 5.6 l इन्जिन मर्मत तालिका
- हानि, ब्रेकडाउन र VK56DE इन्जिन को समस्या
- Nissan VK56DE इन्जिन नयाँ र प्रयोग गरिएको मूल्य
Nissan को VK5.6DE 8-लिटर V56 इन्जिन 2003 देखि 2015 सम्म अमेरिकी कारखानाहरूमा उत्पादन गरिएको थियो र Armada, Titan, र Infiniti QX56 जस्ता ठूला र सबैभन्दा शक्तिशाली मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। 2007 मा, यो एकाइ गम्भीर रूपमा अपग्रेड गरिएको थियो र त्यसैले यसको दुई पुस्ताहरू प्रतिष्ठित छन्।
VK परिवारले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: VK45DE, VK45DD, VK50VE र VK56VD।
निसान VK56DE 5.6 लिटर इन्जिन को विशिष्टता
| टाइप गर्नुहोस् | V- आकारको |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 8 |
| भल्भको | 32 |
| सटीक भोल्युम | २5552०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 98 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| पावर | २305२ - 325२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २520 - - 535 XNUMX२ एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.8 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| इकोलोजिस्ट। सामान्य | यूरो। |
VK56DE इन्जिन को वजन 240 किलो (संलग्नक बिना) छ।
विवरण यन्त्रहरू मोटर VK56DE 5.6 लिटर
2003 मा, 4.5-लिटर VK45DE इन्जिन को एक ठूलो र अधिक शक्तिशाली संस्करण शुरू भयो। यसको डिजाइन अनुसार, यो ९० ° सिलिन्डर क्याम्बर एंगलसहितको V-आकारको आठ, कास्ट-आइरन लाइनरसहितको एल्युमिनियम ब्लक, हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति बिना दुईवटा DOHC हेड, मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल र टाइमिङ चेन ड्राइभ छ। । 90 को अद्यावधिक संग, एकाईले इनटेक क्यामशाफ्टहरूमा CVTCS फेज शिफ्टरहरू प्राप्त गर्यो।
इन्जिन नम्बर VK56DE ब्लक हेडहरू बीच स्थित छ
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन VK56DE
स्वचालित प्रसारण संग 56 Infiniti QX2008 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..21.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..11.5 लिटर |
| मिश्रित | ..15.3 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कार निसान VK56DE पावर एकाइ संग सुसज्जित थिए
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| नौसेना १ (WA1) | 2003 - 2015 |
| गस्ती ४ (Y6) | 2010 - 2016 |
| पाथफाइन्डर ५ (R3) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
VK56DE इन्जिन, यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षा
प्लस:
- सबै भन्दा पहिले, यो एक धेरै शक्तिशाली मोटर हो।
- आधारभूत रूपमा विश्वसनीय, कमजोरी बिना
- हाम्रो कार सेवाहरूमा राम्रोसँग अध्ययन गरियो
- राम्रो हेरचाह संग 400 किलोमिटर रहन्छ
बेफाइदा:
- यसको इन्धन खपत सबैलाई उपयुक्त हुँदैन
- उत्प्रेरक को विनाश को कारण कब्जा
- टाइमिङ चेनहरूको लागि सबैभन्दा ठूलो स्रोत होइन
- हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति प्रदान गरिएको छैन
Nissan VK56DE 5.6 l इन्जिन मर्मत तालिका
| आवधिकता | प्रत्येक 10 किमी |
| आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा | ..8.0 लिटर |
| प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ | ..6.5 लिटर |
| कस्तो तेल | 5W-30, 5W-40 |
| समय ड्राइभ प्रकार | चेन |
| घोषित स्रोत | सीमित छैन |
| अभ्यासमा | 150 000 किमी |
| ब्रेक / जम्प मा | वाल्व मोड |
| समायोजन | प्रत्येक 100 किमी |
| समायोजन सिद्धान्त | pushers को चयन |
| क्लियरेन्स इनलेट | १0.26२० - १0.34० मिमी |
| स्वीकृतिहरू जारी गर्नुहोस् | १0.29२० - १0.37० मिमी |
| तेल छान्ने | 10 हजार किमी |
| एयर फिल्टर | 30 हजार किमी |
| इन्धन फिल्टर | N / एक |
| स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
| सहायक बेल्ट | 120 हजार किमी |
| चिसो तरल पदार्थ | 5 वर्ष वा 90 किमी |
हानि, ब्रेकडाउन र VK56DE इन्जिन को समस्या
यस इकाईको सबैभन्दा प्रसिद्ध समस्या उत्प्रेरकबाट क्रम्ब्सको प्रवेशको कारण सिलिन्डरहरूमा स्कोरिङको गठन हो, जुन खराब ईन्धनले नष्ट हुन्छ। एक लक्षण इन्जिन को सञ्चालन मा एक डीजेल आवाज को उपस्थिति, साथै तेल खपत छ।
समय चेनहरू यस इन्जिनमा कम स्रोतद्वारा छुट्याइएका छन्, प्रायः तिनीहरू पहिले नै 100 - 150 हजार किलोमिटरको लागि विस्तारित छन्, जुन आन्तरिक दहन इन्जिनको अस्थिर र शोर अपरेशनमा व्यक्त गरिएको छ। चेनहरू प्रतिस्थापन धेरै महँगो छ, किनकि यसले मेसिनको सम्पूर्ण अगाडि भत्काउन आवश्यक छ।
हामी तपाईंलाई इन्जिन शीतलन प्रणालीको अवस्थालाई सावधानीपूर्वक अनुगमन गर्न सल्लाह दिन्छौं, किनकि यसले तुरुन्तै ग्यास्केट तोड्छ वा सिलिन्डर टाउकोमा जान्छ। यो समस्या प्रशंसकको लागि सबैभन्दा भरपर्दो चिपचिपा युग्मनको उपस्थितिले बढाएको छ।
विशेष फोरमहरूमा, तिनीहरू प्रायः जाडोमा इन्जिनको कठिन सुरुवातको बारेमा गुनासो गर्छन्, लाम्ब्डा प्रोबहरू जुन पेट्रोलको गुणस्तरमा संवेदनशील हुन्छन्, र एक अविश्वसनीय इन्धन पम्प पनि। साथै, भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्न नबिर्सनुहोस्, किनकि यहाँ कुनै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू छैनन्।
निर्माता 56 किमी मा VK200DE इन्जिन को स्रोत घोषणा गर्यो, तर यो 000 किमी सम्म सेवा गर्दछ।
Nissan VK56DE इन्जिन नयाँ र प्रयोग गरिएको मूल्य
| न्यूनतम लागत | 150 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 230 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 300 000 रुबल |
| ठेक्का इन्जिन विदेशमा | २2२। युरो |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | - |
| दशा: | BOO |
| विकल्प: | पूर्ण इन्जिन |
| कार्य भोल्यूम: | ..5.6 लिटर |
| पावर: | H 305 h.p. |
* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो
