मित्सुबिशी 4g32
सामग्रीहरू
यस परिवारको पहिलो पावर इकाईले 1975 मा ठूलो उत्पादनमा प्रवेश गर्यो। यसको कार्य मात्रा 1850 घन सेन्टिमिटर पुग्यो। 5 वर्ष पछि, नयाँ संस्करण विकसित भएको थियो। यसको विशेषता मोनो-इंजेक्शन, 12 भल्भ र टर्बोचार्जिङ थियो। विकासको अर्को चरण 8 मा विकसित इंजेक्शन विविधता को 1984-भल्भ इन्जिन थियो।
मित्सुबिशी 4g32 इन्जिन, 8 भल्भका लागि डिजाइन गरिएको र 1,6 लिटरको काम गर्ने भोल्युम, साथै फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, मित्सुबिशी ग्यालान्टको छैठौं पुस्तामा स्थापनाको लागि 1987 मा प्रयोग गरिएको थियो। थप रूपमा, यसको आधारमा, परिमार्जनहरू विकसित गरियो जसमा DOHS प्रणाली समावेश थियो। तिनीहरूसँग उच्च शक्ति विशेषताहरू थिए र वायुमण्डललाई कम हानि पुर्यायो।
1993 मा, शक्ति एकाइ मूर्त परिवर्तन आएको छ। परिमार्जनहरू उत्पादन गर्न थाले जसमा फ्लाईव्हील क्र्याङ्कशाफ्टमा 7 बोल्टहरूसँग जोडिएको थियो। यो मोटर धेरै जापानी कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो जब यो सिरियल उत्पादनमा थियो।
Технические характеристики
इन्जिनमा धेरै प्राविधिक सुविधाहरू छन् जसले यसको लागत निर्धारण गर्दछ। यी समावेश छन्:
- कार्य मात्रा 1597 घन सेन्टिमिटर छ।
- अधिकतम शक्ति 86 hp पुग्छ। संग।
- सिलिन्डरहरूको संख्या, जुन 4 - मीटर बराबर छ।
- प्रयोग गरिएको ईन्धन, जसको भूमिका पेट्रोल एआई - 92 द्वारा खेलिन्छ।
- सिलिन्डर व्यास 76,9 मिमी छ।
- एक सिलिन्डरमा भल्भहरूको संख्या, 2 - मीटर बराबर।
- कम्प्रेसन अनुपात, जुन 8,5 बराबर छ।
- पिस्टन स्ट्रोक 86 मिमी छ।
- रूट समर्थन संख्या। त्यहाँ जम्मा 4 छन्।
- दहन कक्षको कार्य मात्रा, 46 घन सेन्टिमिटर पुग्छ।
- इन्जिन स्रोत लगभग 250000 किमी छ।
कतिपय मोटरसाईकल चालकलाई इन्जिन नम्बर फेला पार्न समस्या हुन्छ। तिनीहरू सचेत हुनुपर्छ कि संख्याहरूको इच्छित सेट वातानुकूलित कम्प्रेसर कोष्ठक र मनिफोल्डको बीचमा अवस्थित विशेष प्यानलमा अवस्थित हुन सक्छ।
ICE कत्तिको भरपर्दो छ?
यदि समयमै मर्मत र मर्मतसम्भार गरिएमा मोटरले कठोर परिस्थितिहरूमा पनि लामो सेवा जीवनको सामना गर्न सक्षम छ। पावर एकाइलाई सबैभन्दा प्रभावकारी रूपमा निगरानी गर्न, मोटर चालक मुख्य समस्याहरू बारे सचेत हुनुपर्छ, जसमा निम्न समावेश छन्:
- भरिएको नोजलहरू, जुन कम-गुणस्तरको पेट्रोलको प्रयोगको परिणाम हो। तपाईं प्रतिस्थापन वा भाग सफाई गरेर समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ।
- अत्यधिक मोटर तताउने। यदि फ्यानले पूर्ण क्षमतामा काम गर्दैन वा शीतलन प्रणालीले यसको कडापन गुमाएको छ भने यस्तै घटना हुन्छ।
- चिसो सुरु हुँदा कम्पन। समस्या एक खराब तापमान सेन्सरको कारण हुन सक्छ जसले प्रोसेसरमा गलत संकेत पठाउँछ।
यी दोषहरू हटाउन धेरै समय लाग्दैन र सस्तो छ, तर यदि तपाईंले तिनीहरूलाई ध्यान दिनुभएन भने, भविष्यमा समस्याहरूले थप गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, जसको समाधानको लागि ठोस लगानी आवश्यक पर्दछ।
रखरखाव
मित्सुबिशी 4g32 इन्जिनमा जटिल डिजाइन छैन, जसले विशेष सेवा स्टेशन र निजी ग्यारेजमा मर्मत गर्न सजिलो बनाउँछ। आधारभूत सीपहरू र केही उपकरणहरूको साथ, एक मोटर चालकले स्वतन्त्र रूपमा प्रदर्शन गर्न सक्षम हुनेछ:
- HCB गैसकेट प्रतिस्थापन
- असफल भल्भको सट्टा नयाँ भल्भ स्टेम सिलहरूको स्थापना,
- भाँचिएका भल्भहरू हटाउने र सेवायोग्य भागहरू स्थापना गर्ने।
त्यहाँ प्रकारका मर्मत कार्यहरू छन् जुन पेशेवरहरूलाई छोडिन्छ, विशेष गरी यदि त्यहाँ कुनै विशेष सीपहरू छैनन्। यसमा ओभरहालको उद्देश्यका लागि सिलिन्डर ब्लक हटाउने, साथै पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरूको आस्तीन, बोरिङ वा ग्राइन्डिङ जस्ता प्रक्रियाहरू समावेश छन्।
एक अनुभवहीन मोटर चालकले आन्तरिक दहन इन्जिनको मर्मत वा मर्मतको बारेमा निर्णय गर्नु हुँदैन। यदि त्यहाँ कुनै ज्ञान छैन भने, त्यसपछि यो मुद्दा एक दर्जन भन्दा बढी वर्षको लागि मोटर्स मरम्मत मा संलग्न विशेषज्ञहरूलाई सुम्पनु राम्रो छ।
कस्तो तेल हाल्ने?
लुब्रिकेन्टको सही छनोटले इन्जिनको आयु बढाउनेछ र सकेसम्म यसको सञ्चालनलाई स्थिर बनाउँछ। यदि हामी मित्सुबिशी 4g32 इन्जिनको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, यसलाई चिन्हित तेलले भर्न सिफारिस गरिन्छ:
- 15w40, जुन खनिजबाट बनेको उत्पादन हो। यस्तो स्नेहक महत्वपूर्ण माइलेज संग इन्जिन मा प्रयोग को लागी सिफारिस गरिएको छ। चिसो बिन्दु -30 डिग्री छ, जसले रूसी जाडोको अवस्थामा तेल प्रयोग गर्न सम्भव बनाउँछ।
- यो सिंथेटिक छ र एक लामो सेवा जीवन मा स्थिर सञ्चालन संग शक्ति एकाइ प्रदान गर्न सक्षम छ। स्नेहक सिजनको ख्याल नगरी प्रयोग गर्न सकिन्छ र राम्रो सफाई गुणहरू, वाष्पीकरण प्रतिरोध र चरम परिस्थितिहरूमा पनि यसको प्रदर्शन कायम राख्छ।
इन्जिन सञ्चालन हुने अपरेटिङ सर्तहरूको आधारमा तेल छनौट गर्न आवश्यक छ।
कुन-कुन सवारी साधनमा यो जडान गरिएको छ?
मित्सुबिशी 4g32 इन्जिन व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यो मेशिनहरूमा स्थापित छ जस्तै:
- मित्सुबिशी सेलेस्टे। यो एक कम्प्याक्ट कूप हो जसले 1975 मा श्रृंखला उत्पादनमा प्रवेश गर्यो। गाडीको औसत गतिशील कार्यसम्पादन छ, र रियर-व्हील ड्राइभ पनि छ।
- Mitsubishi COLT II, जुन सहरी ड्राइभिङको लागि एउटा सानो कार हो। यो कार चौडा ढोका, कम थ्रेसहोल्ड र उच्च छाना द्वारा विशेषता हो।
- Mitsubishi L 200. यो गाडी अफ-रोड ड्राइभिङका लागि उपयुक्त पिकअप ट्रक हो। मेसिन सञ्चालन गर्न सजिलो र एक हल्का रियर एक्सल द्वारा विशेषता छ।
प्रत्येक कार विभिन्न वर्गहरूसँग सम्बन्धित छ, तर तिनीहरू पावर एकाइद्वारा एकताबद्ध छन् जसले तिनीहरूलाई शक्तिशाली र भरपर्दो सवारीहरू बनाउँछ।
