मर्सिडीज M113 इन्जिन
सामग्रीहरू
मर्सिडीज M8 इन्जिनको V113 शृङ्खला 4.3 र 5.0 लिटरको भोल्युमको साथ 1997 देखि 2008 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र W211, W219, W220 र W251 जस्ता चिन्ताको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा महँगो कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो। AMG मोडेलहरूको लागि 5.4-लिटर इन्जिनको अझ शक्तिशाली परिमार्जन थियो।
V8 लाईनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: M119, M157, M273 र M278।
मर्सिडीज M113 श्रृंखला को मोटर्स को प्राविधिक विशेषताहरु
सटीक भोल्युम | २4266०० सेमी³ |
उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २272२ - 306२XNUMX एचपी |
टोकरी | २390 - - 410 XNUMX२ एनएम |
सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V8 |
ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
सिलिन्डर व्यास | 89.9 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 84 मिमी |
सङ्कुचन अनुपात | 10 |
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
समय ड्राइभ | चेन |
चरण नियामक | कुनै |
टर्बोचार्जिंग | कुनै |
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 8.0 लीटर 5W-40 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
सटीक भोल्युम | २4966०० सेमी³ |
उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २296२ - 306२XNUMX एचपी |
टोकरी | 460 एनएम |
सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V8 |
ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
सिलिन्डर व्यास | 97 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 84 मिमी |
सङ्कुचन अनुपात | 9.5 |
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
समय ड्राइभ | डबल पङ्क्ति चेन |
चरण नियामक | कुनै |
टर्बोचार्जिंग | कुनै |
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 8.0 लीटर 5W-40 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
सटीक भोल्युम | २5439०० सेमी³ |
उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २347२ - 400२XNUMX एचपी |
टोकरी | २510 - - 530 XNUMX२ एनएम |
सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V8 |
ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
सिलिन्डर व्यास | 97 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
सङ्कुचन अनुपात | 11.0 - 11.3 |
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
समय ड्राइभ | चेन |
चरण नियामक | कुनै |
टर्बोचार्जिंग | कुनै |
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 8.0 लीटर 5W-40 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
सटीक भोल्युम | २5439०० सेमी³ |
उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २476२ - 582२XNUMX एचपी |
टोकरी | २700 - - 800 XNUMX२ एनएम |
सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V8 |
ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
सिलिन्डर व्यास | 97 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
सङ्कुचन अनुपात | 10.5 |
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
समय ड्राइभ | चेन |
चरण नियामक | कुनै |
टर्बोचार्जिंग | कम्प्रेसर |
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 8.0 लीटर 5W-40 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
अनुमानित संसाधन | 220 000 किमी |
सूची मा M113 इन्जिन को वजन 196 किलो छ
इन्जिन नम्बर M113 बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
आन्तरिक दहन इन्जिन मर्सिडीज M 113 को इन्धन खपत
एक स्वचालित प्रसारण संग 500 मर्सिडीज S-क्लास S2004 को उदाहरण मा:
टाउन | ..18.0 लिटर |
ट्र्याक | ..8.7 लिटर |
मिश्रित | ..11.9 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कार M113 4.3 - 5.0 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
C-क्लास W202 | 1997 - 2001 |
CL-क्लास C215 | 1999 - 2006 |
CLK-क्लास C208 | 1998 - 2002 |
CLK-क्लास C209 | 2002 - 2006 |
CLS-वर्ग W219 | 2004 - 2006 |
CL-क्लास C215 | 2006 - 2008 |
CLK-क्लास C208 | 1997 - 2002 |
CLK-क्लास C209 | 2002 - 2006 |
एस-क्लास W220 | 1998 - 2005 |
SL-क्लास R230 | 2001 - 2006 |
ML-वर्ग W163 | 1999 - 2005 |
ML-वर्ग W164 | 2005 - 2007 |
G-Class W463 | 1998 - 2008 |
अध्यक्ष २ (W) | 2008 - 2017 |
M113 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यस परिवारको पावर युनिटहरूको मुख्य समस्या ठूलो तेल खपत हो
तेल बर्नरको मुख्य कारण सामान्यतया कडा भल्भ स्टेम सिलहरू हुन्।
क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसनको प्रदूषणको कारण, लुब्रिकेन्टले गास्केट वा सिलहरू मार्फत प्रेस गर्दछ
साथै, चुहावट को स्रोत अक्सर तेल फिल्टर आवास र गर्मी एक्सचेंजर हो।
अर्को ब्रान्डेड इन्जिन विफलता क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको विनाश हो।