ल्याण्ड रोभर 306DT इन्जिन
सामग्रीहरू
3.0-लिटर डिजेल इन्जिन ल्यान्ड रोभर 306DT र 30DDTX वा डिस्कभरी 3.0 TDV6 र SDV6 2009 देखि उत्पादन गरिएको छ र ल्यान्ड रोभर मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ, साथै AJV6D अनुक्रमणिका अन्तर्गत जगुआर। Peugeot-Citroen कारहरूमा, यो डिजेल पावर इकाई 3.0 HDi को रूपमा चिनिन्छ।
फोर्ड लायन लाइनले पनि समावेश गर्दछ: 276DT, 368DT र 448DT।
ल्याण्ड रोभर 306DT 3.0 TDV6 इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २2993०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 211 h.p. |
| टोकरी | 520 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 16.1 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट र चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | ग्यारेट GTB1749VK |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.9 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
| सटीक भोल्युम | २2993०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २245२ - 306२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २600 - - 700 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 16.1 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट र चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.9 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन ल्याण्ड रोभर 306DT
4 ल्यान्ड रोभर डिस्कवरी 6 TDV2012 को उदाहरणमा स्वचालित प्रसारणको साथ:
| टाउन | ..9.8 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.1 लिटर |
| मिश्रित | ..8.8 लिटर |
कुन कारहरु 306DT 3.0 l इन्जिन संग सुसज्जित छन्
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - हाल |
| रेंज रोभर स्पोर्ट १ (L1) | 2009 - 2013 |
| रेंज रोभर स्पोर्ट १ (L2) | 2013 - 2020 |
| दायरा रोभर 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - हाल |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - हाल |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - हाल |
आन्तरिक दहन इन्जिन 306DT को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
पिजो इन्जेक्टरहरूको साथ बोश इन्धन प्रणाली विश्वसनीय छ, तर उच्च-दबाव ईन्धन पम्पहरू प्रतिस्थापन गर्ने घटनाहरू छन्।
प्रायजसो टर्बाइनको भल्भ कभर र वेज ज्यामिति फुट्ने गर्छ
र सबैभन्दा गम्भीर समस्या टूटेको क्र्याङ्कशाफ्टको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनको अचानक वेज हो।
मोटरमा तीनवटा बेल्टहरू छन् र तपाईंले प्रत्येक 130 किलोमिटर प्रतिस्थापन तालिकालाई कडाईका साथ पालना गर्न आवश्यक छ।
कमजोर बिन्दुहरूमा तातो एक्सचेंजर, अगाडिको क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील, USR भल्भ समावेश छ
