जीप EXA इन्जिन
सामग्रीहरू
3.1-लिटर 5-सिलिन्डर जीप EXA डिजेल इन्जिन 1999 देखि 2001 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र पुन: स्टाइल गर्नु अघि लोकप्रिय ग्रान्ड चेरोकी WJ SUV मा मात्र स्थापना गरिएको थियो। यस्तो डिजेल इन्जिन इटालियन कम्पनी VM Motori द्वारा विकसित गरिएको थियो र यसलाई 531 OHV पनि भनिन्छ।
Еще к серии VM Motori относят двс: ENC, ENJ, ENS, ENR и EXF.
जीप EXA 3.1 TD इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २3125०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | अगाडि क्यामेराहरू |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 140 h.p. |
| टोकरी | 385 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R5 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 10v |
| सिलिन्डर व्यास | 92 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 94 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 21 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | गियरहरू |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | MHI TF035 |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 7.8 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
इन्धन खपत जीप EXA
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2000 जीप ग्रान्ड चेरोकीको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..14.5 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.7 लिटर |
| मिश्रित | ..10.8 लिटर |
कुन कारहरु EXA 3.1 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| ग्रैंड चेरोकी २ (WJ) | 1999 - 2001 |
EXA आन्तरिक दहन इन्जिनको हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
पहिलो, यो एक दुर्लभ डिजेल इन्जिन हो, यो तीन वर्ष को लागि ग्रैंड चेरोकी मा स्थापित भएको थियो र यो हो।
दोस्रो, यहाँ प्रत्येक सिलिन्डरको छुट्टै टाउको छ र तिनीहरू प्रायः क्र्याक हुन्छन्।
र तेस्रो, यी टाउको आवधिक रूपमा फैलाउन आवश्यक छ वा तेल चुहावट देखा पर्नेछ।
टर्बाइन एक कम स्रोत द्वारा प्रतिष्ठित छ, अक्सर यो पहिले नै 100 किमी सम्म तेल चलाउँछ।
साथै, धेरै मालिकहरूले ठूलो आवाज, कम्पन र स्पेयर पार्ट्सको कमीको बारेमा गुनासो गर्छन्।
