जीप ईकेजी इन्जिन
सामग्रीहरू
जीप EKG 3.7-लिटर पेट्रोल इन्जिन, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत को प्राविधिक विशेषताहरु।
कम्पनीले 3.7 देखि 6 सम्म 3.7-लिटर V2001 Jeep EKG वा PowerTech 2012 इन्जिनलाई एसेम्बल गर्यो र यसलाई मास पिकअप ट्रकहरू र डुरांगो, नाइट्रो, चेरोकी र ग्रान्ड चेरोकी जस्ता एसयूभीहरूमा राख्यो। पावर एकाइ हाम्रो मोटर वाहन बजार मा धेरै व्यापक भएको छ।
PowerTech श्रृंखलामा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश छन्: EVA, EVC र EVE।
जीप EKG 3.7 लिटर इन्जिन को विशिष्टता
| सटीक भोल्युम | २3701०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २200२ - 215२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २305 - - 320 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 93 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.8 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.7 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
इन्धन खपत जीप EKG
एक स्वचालित प्रसारण संग 2010 जीप चेरोकी को उदाहरण मा:
| टाउन | ..16.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.9 लिटर |
| मिश्रित | ..11.7 लिटर |
कुन कार EKG 3.7 एल इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| डकोटा २ (DN) | 2002 - 2004 |
| डकोटा ३ (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| नाइट्रो १ (KA) | 2006 - 2011 |
| राम ५ (DT) | 2001 - 2008 |
| राम ४ (DS) | 2008 - 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| चेरोकी ४ (KK) | 2007 - 2012 |
| कमाण्डर १ (XK) | 2005 - 2010 |
| ग्रैंड चेरोकी ३ (WK) | 2004 - 2010 |
| Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
आन्तरिक दहन इन्जिन EKG को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो इन्जिनमा साँघुरो तेल च्यानलहरू छन् र त्यसैले स्नेहनमा बचत नगर्नु राम्रो हो
सबै भन्दा साधारण आन्तरिक दहन इन्जिन समस्या हाइड्रोलिक लिफ्टर टाँसिएको छ।
कहिलेकाहीँ यो इन्जिन भएका कार मालिकहरूले भल्भ सीटहरू खस्ने अनुभव गर्छन्।
तीन-चेन टाइमिङ चेन लगभग 200 किमी चल्छ, र प्रतिस्थापन गाह्रो र महँगो छ
बाँकी उजुरीहरू विद्युतीय त्रुटि र उच्च इन्धन खपतसँग सम्बन्धित छन्।
