हुन्डाई G4ED इन्जिन
सामग्रीहरू
- हुन्डाई G4ED 1.6 लिटर इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू
- वर्णन उपकरण मोटर G4ED 1.6 लिटर
- इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4ED
- कुन कारहरु हुन्डाई G4ED पावर एकाई संग सुसज्जित थिए
- G4ED इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
- G4ED 1.6 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
- हानि, ब्रेकडाउन र G4ED इन्जिन को समस्या
- हुन्डाई G4ED इन्जिनको मूल्य नयाँ र प्रयोग गरिएको छ
1.6-लिटर 16-भल्भ हुन्डाई G4ED इन्जिन कोरियामा 2000 देखि 2012 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र एक्सेन्ट, एलान्ट्रा, म्याट्रिक्स र गेट्ज जस्ता चिन्ताको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यस इकाईका दुई संस्करणहरू थिए: इनलेटमा CVVT प्रकार चरण नियामकको साथ र बिना।
अल्फा श्रृंखलाले पनि समावेश गर्दछ: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK र G4ER।
हुन्डाई G4ED 1.6 लिटर इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू
| टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको | 16 |
| सटीक भोल्युम | २1599०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 87 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| पावर | २103२ - 112२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २141 - - 146 XNUMX२ एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 10 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| इकोलोजिस्ट। सामान्य | यूरो ३/४ |
सूची अनुसार G4ED इन्जिन को सुख्खा वजन 115.4 किलो छ
वर्णन उपकरण मोटर G4ED 1.6 लिटर
2000 मा, अल्फा परिवार को 1.6-लिटर इन्जिन हुन्डाई Elantra मोडेल मा शुरू भयो। संरचनात्मक रूपमा, यो वितरित ईन्धन इन्जेक्सन, इन-लाइन कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लक, हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिको साथ एक एल्युमिनियम 16-भल्भ सिलिन्डर हेड र एक संयुक्त समय ड्राइभको साथ एक क्लासिक पावर इकाई थियो, यसमा बेल्ट र बीचको छोटो चेन थियो। क्यामशाफ्टहरू।
G4ED इन्जिन नम्बर गियरबक्सको माथि, दायाँमा अवस्थित छ
यो इन्जिन को पहिलो परिमार्जन 103 देखि 107 hp विकसित। र 141 देखि 146 एनएम टर्क। 2005 मा, इनलेट डिफेसर भएको संस्करण देखा पर्यो, जसले 112 एचपी विकास गर्यो। १४६ एनएम यस्तो पावर एकाइ Kia Rio र Cerato, साथै हुन्डाई Elantra को केहि संस्करणहरूमा स्थापित गरिएको थियो।
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4ED
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2007 हुन्डाई गेट्जको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..7.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.1 लिटर |
| मिश्रित | ..6.0 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरु हुन्डाई G4ED पावर एकाई संग सुसज्जित थिए
| एक्सेन्ट २ (LC) | 2003 - 2005 |
| एक्सेन्ट ३ (MC) | 2005 - 2012 |
| चेतावनी: समावेश (../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): स्ट्रिम खोल्न असफल: यस्तो कुनै फाइल वा डाइरेक्टरी मा /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html लाइन मा 221 चेतावनी: समावेश (../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): स्ट्रिम खोल्न असफल: यस्तो कुनै फाइल वा डाइरेक्टरी मा /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html लाइन मा 221 चेतावनी: समावेश(): समावेश गर्नका लागि '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' खोल्न असफल भयो (include_path='.:') मा /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html लाइन मा 221 | 2001 - 2002 |
| कप २ (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| म्याट्रिक्स १ (FC) | 2001 - 2010 |
| केराटो १ (LD) | 2003 - 2009 |
| रियो २ (JB) | 2005 - 2011 |
G4ED इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
प्लस:
- सरल र भरपर्दो इकाई डिजाइन
- इन्जिन इन्धन गुणस्तर को बारे मा छान छ
- सेवा वा स्पेयर पार्ट्स संग कुनै समस्या छैन
- हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति सिलिन्डर हेडमा प्रदान गरिएको छ
बेफाइदा:
- अक्सर ट्रिफल्स मा समस्या फ्याँक्छ
- ग्यास्केटहरूमा ग्रीसको नियमित चुहावट
- 200 किमी पछि प्राय: तेल खपत हुन्छ
- टाइमिङ बेल्ट फुट्दा भल्भ झुकाउँछ
G4ED 1.6 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
| आवधिकता | प्रत्येक 15 किमी |
| आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा | ..3.8 लिटर |
| प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ | लगभग 3.3 लिटर |
| कस्तो तेल | 5W-30, 5W-40 |
| समय ड्राइभ प्रकार | बेल्ट |
| घोषित स्रोत | 90 000 किमी |
| अभ्यासमा | 90 000 किमी |
| ब्रेक / जम्प मा | वाल्व मोड |
| समायोजन | आवश्यक छैन |
| समायोजन सिद्धान्त | हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति |
| तेल छान्ने | 15 हजार किमी |
| एयर फिल्टर | 30 हजार किमी |
| इन्धन फिल्टर | 60 हजार किमी |
| स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
| सहायक बेल्ट | 60 हजार किमी |
| चिसो तरल पदार्थ | ३ वर्ष वा ४५ हजार किलोमिटर |
हानि, ब्रेकडाउन र G4ED इन्जिन को समस्या
यो मोटर भरपर्दो छ, र फोरममा मुख्य उजुरीहरू बन्द नोजलहरू, थ्रोटल असेंबली वा निष्क्रिय गति नियन्त्रकको प्रदूषणको कारण यसको अस्थिर सञ्चालनसँग सम्बन्धित छन्। साथै अक्सर अपराधी इग्निशन प्रणाली को घटक हो: coils र तिनीहरूको तार।
आधिकारिक म्यानुअल अनुसार, समय बेल्ट प्रत्येक 90 हजार किलोमिटर एक पटक मात्र परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ, तर कम माइलेजमा यसको ब्रेकेजको धेरै घटनाहरू वर्णन गरिएको छ र भल्भ सामान्यतया यहाँ झुक्छ। र प्रत्येक दुई बेल्ट परिवर्तनहरू क्यामशाफ्टहरू बीचको चेन नवीकरण गर्न नबिर्सनुहोस्।
यस इन्जिनको लागि सानो तेल खपत 150 किलोमिटरमा देखा पर्न सक्छ, र कारण सामान्यतया भल्भ स्टेम सीलहरू लगाउने र तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न मद्दत गर्दछ। तर यदि इन्जिनले प्रति 000 किलोमिटर 1 लीटर भन्दा बढी खपत गर्छ भने, सम्भवतः रिंगहरू पहिले नै राखिएको छ।
पावर एकाइको कमजोर बिन्दुहरूमा अनन्त रूपमा बग्ने ग्यास्केटहरू र तेल सीलहरू, अल्पकालीन समर्थनहरू र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू पनि समावेश छन्, कहिलेकाहीँ तिनीहरू 100 किलोमिटरमा पहिले नै कडा ढकढक गर्छन्। खराब सुरुवातको कारणको खोजी ईन्धन फिल्टर वा पेट्रोल पम्पबाट सुरु गर्नुपर्छ।
निर्माताले G4ED इन्जिनको स्रोत 200 किमी रहेको दाबी गर्दछ, तर यो 000 किमी सम्म चल्छ।
हुन्डाई G4ED इन्जिनको मूल्य नयाँ र प्रयोग गरिएको छ
| न्यूनतम लागत | 25 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 35 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 45 000 रुबल |
| ठेक्का इन्जिन विदेशमा | 350 यूरो |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | २3२। युरो |
| दशा: | BOO |
| विकल्प: | पूर्ण इन्जिन |
| कार्य भोल्यूम: | ..1.6 लिटर |
| पावर: | H 103 h.p. |
* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो
